A défaut d’être épargnée par les caprices de la météo, l’édition 2009 de la Série FFSA des Véhicules historiques a vécu une première journée riche en rebondissements, samedi sur le circuit du Vigeant. Pour la petite histoire, Thomas Craincourt, Damien Sionneau, Jean-Claude Basso et Olivier Legriffon demeureront les quatre premiers lauréats de l’année.
Trophée Formule Ford Kent, course 1 : Craincourt en démonstration
Auteur du meilleur chrono aux essais, le Nicolas Beloou (sur une Rondeau, comme il se doit pour un Manceau !) n’a pas longtemps profité de son avantage en tête d’un solide peloton de 21 monoplaces. Dès le 2ème tour, Thomas Craincourt le passe, puis se construit un solide avantage au fil des boucles. « Je savais Nicolas rapide sous la pluie. J’ai donc fait en sorte de le dépasser le plus rapidement possible », explique le jeune Lorrain à la Van Diemen, véritablement irrésistible dans ces conditions. Sur le podium, les deux hommes sont rejoints par l’Allemand Klaus Hackel. Philippe Beloou – le père du premier ! – termine au 5ème rang, alors que Blandine Wait entre brillamment dans le « top 10 ».
Classement : 1.Craincourt (Van Diemen) ; 2. N.Beloou (Rondeau) à 14,2’’ ; 3.Hackel (Van Diemen) à 15,8’’ ; 4.Paganin (Van Diemen) à 28,9’’ ; 5.P.Beloou (Rondeau) à 38, 7’’,etc.
Challenge GT / Tourisme, course 1 : Monopole Porsche
Leader dès le premier tour au volant de sa Porsche 911 2,5 litres, Damien Sionneau conserve la tête jusqu’au 9ème tour, au moment où la splendide BMW 30 CSI de Jean-Claude Basso s’empare du commandement. Bien parti pour s’imposer, le parisien doit malheureusement regagner les stands, l’allumage de son 6 cylindres n’appréciant guère l’humidité ambiante. Sionneau récupère alors son bien et s’impose de peu devant les autres Porsche 911 d’André Sediki et Patrick Andreoli. 4ème, l’auteur de la pôle, Franck Metzger, complète l’hégémonie des allemandes. « Ca revenait fort derrière ! Pour l’heure, je tiens à dédier cette victoire à Philippe Couesnon, décédé hier… », confie le vainqueur Rémois. En Tourisme, l’abandon de Basso profite au spectaculaire Daniel Louis (Cortina Lotus), devant Riondel (Volvo 122) et Peot (R12 Gordini).
Classement : 1.Sionneau (Porsche 911) ; 2.Sediki (Porsche 911) à 1,9’’ ; 3.Andreoli (Porsche 911) à 2,5’’ ; 4.Metzger (Porsche 911) à 38,8’’ ; 5.Antonini (Porsche 914) à 1’38,1’’,etc.
Trophée Maxi 1000, course 1 : Legriffon en solitaire
A son époque, Henri Pescarolo n’aurait certainement pas fait mieux ! A bord de son agile Matra Djet 6, Olivier Legriffon s’est littéralement joué de la concurrence. Après l’abandon de la Cooper S de Thierry Thiefain, le seul à avoir rivalisé avec lui aux essais, le pilote normand remporte une large victoire face aux autres Cooper S de Michel Frenoy et Lionel Couche. Edmond Savelli, l’homme orchestre du trophée, hisse sa Honda S800 en tête des moins de 1000 cm3.
Classement : 1.Legriffon (Matra Djet) ; 2.Frenoy (Cooper S) à 32,5’’ ; 3.Couche (Cooper S) à 33,8’’ ; 4.Lalanne (Cooper S) à 1’43,2’’ ; 5.Drouilleau (Alfa Giula) à 1’44,2’’,etc.
Trophée Saloon Cars, course 1 : Basso se venge !
Engagé sur deux fronts, Jean-Claude Basso a réussi en Saloon Cars ce qu’il n’avait pu concrétiser en Challenge ASAVE. Après une rapide réparation, le parisien impose sa loi d’entrée de jeu et laisse à Claude Maurel, l’organisateur du trophée, le soin de signer un doublé BMW après s’être débarrassé du jeune Vincent Drouilleau. Très à l’aise sur cette piste détrempée au volant de sa Golf GTI, celui-ci voit finalement le podium lui échapper dans le dernier tour, au profit de la monstrueuse Chevrolet Camaro de Marc Hevia, vainqueur en catégorie Sixties.
Classement : 1.Basso (BMW CSI) ; 2.Maurel (BMW 2002) à 7,7’’ ; 3.Hevia (Chevrolet Camaro) à 32,9’’ ; 4.Drouilleau (Golf GTI) à 38,2’’ ; 5.Moser (VW Cox) à 1’40,1’’, etc.
Le Groupe 1, qualifs : Avantage Delecour
En attendant la toute première course du nouveau Groupe 1, dimanche matin, la vedette revient à Stéphane Delecour – rien à voir avec François – l’auteur du meilleur temps des qualifs au volant d’une Opel Commodore GSE. Au vu des résultats de cette séance, Patrick Bourguigon (Ford Capri 3 litres) sera certainement son plus farouche adversaire. Auteur du 3ème chrono, Dominique Josquin (Rallye 3) a parfaitement profité des conditions météos.
Formula Ford Historic qualifs : Philippe Poude en Pôle
Les Van Diemen (de 1981) de Philippe Poude et Xavier Michel se partageront la première ligne sur la grille de départ de la course d’ouverture du challenge Formule Ford Historic. Mais les écarts, très faibles, promettent deux courses dominicales très animée. Stéphane Rey (Lola), Patrick Morrissey (Van Diemen), Gérard Delprat (Lola), Régis Prevost (Ray), pour ne citer qu’eux, en seront les autres acteurs les plus en vue.
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