Anthony Mora et Francis Blanchard, leaders de bout en bout
La 17ème édition du Rallye du Pays-Basque a rapidement tourné à la faveur de l’équipage de Sarlat, Anthony Mora – Francis Blanchard. En effet, dès la première spéciale de Pascoenea Elizaberry, André Jezeguel quittait la scène sur une sortie de piste. L’espagnol Gorka Apalantza favori de l’édition, lui « colla à la culotte » après avoir remporté la première spéciale. Le match était lancé, il restait intense, lorsque dans le secteur sélectif 5 (Isturitz Labastide), la Subaru Impreza WRC fit une embardée entraînant son abandon.
Une fois esseulé, Anthony Mora possédait une telle avance qu’il pouvait – presque – la gérer à sa guise ! « J’ai effectivement cassé mon rythme, reconnaissait le leader à l’arrivée mais j’ai conservé ma concentration. Avec l’avance que je possédais et bénéficiant d’une BMW sans problème (préparée par Delage), je pouvais assurer. Mon seul regret, l’abandon d’Apalantza, nous nous serions tenus dans des chronos identiques et le spectacle aurait été intense. »
Anthony Mora ne peut comparer sa victoire de 2004, à celle signée sur cette édition : « bien que, précise t’il, l’avance était sensiblement la même mais les spéciales étaient différentes. Cette année, je n’ai pas apprécié la nouvelle, celle de Garralda par contre, je prends mon pied quand les secteurs sont étroits ou souillés. C’est mon terrain de jeu favori. »
Derrière, l’adversité a tenté de s’organiser sans pouvoir y parvenir, toutefois Reynald Moinet (La Rochelle) navigué par Tony Dupin parvenaient à conserver la deuxième place au général. Un doublé BMW était enregistré. « Anthony est presque chez lui au Pays-Basque, plaisantait le dauphin. Il ne nous a rien laissé. Ce fut un rallye dur, nous avons souffert de la chaleur (plus de 35° à l’extérieur), autant je pense que la mécanique. J’ai bien apprécié le déroulé du rallye par contre, je n’ai pas aimé l’ES2 (Garralda) mais j’apprendrais à l’aimer ! »
La troisième marche du podium revenait à Paul Gauthier – Christophe Couttier (Périgueux) sur Toyota Celica après un combat audacieux face à Patrice Robert – Michel Denie sur Citroën Saxo Kit Car. « C’est mon meilleur résultat de la saison, informait le pilote. Sur ce rallye il fallait avoir la volonté d’aller au bout, sans chercher à aller au-delà des possibilités humaines et de celle de la machine. J’ai assuré ! »
Sur les 86 concurrents au départ d’Anglet, 50 ont rallié l’arrivée à Hasparren. La majorité des abandons concernent des problèmes mécaniques, la chaleur (+ de 35°) a joué un grand rôle.
En Groupe A victoire de Paul Gauthier – Christophe Couttier sur Toyota Celica. C’est l’équipage Anthony Mora – Francis Blanchard qui bien évidemment se démarque dans le groupe F2000, imités en GT par François Boissou – Mickael Dussilos (Nissan 350 Z) et par Laurent Ardeois – Jonathan Gros sur Seat Ibiza TDI en groupe N.
La 18ème édition du Rallye du Pays Basque organisée conjointement par l’ASA Adour Pyrénées et l’écurie Automobile Hasparren Pays-Basque, se déroulera sur le même schéma que celui appliqué cette année, correspondant au règlement de la finale de la Coupe de France des Rallyes. Deux spéciales le vendredi, trois boucles de trois spéciales le samedi. Le départ et l’arrivée se jugeront à Anglet, les parcs de regroupements et d’assistance se tiendront à Hasparren. Il est envisageable que les deux spéciales du vendredi se disputent de nuit !
La finale de la Coupe de France des Rallyes se disputera en 2010 au Pays-Basque. Anglet sera la ville tremplin de ce grand rendez-vous annuel fixé par la FFSA et confié au Comité Régional d’Aquitaine et à l’ASA Adour Pyrénées.
Classement
1. Mora – Blanchard (BMW 318 TI Compact), 1h 16’05’’5 (1er F2000),
2. Moinet – Dupin (BMW 318 TI), à 2’33’’1,
3. Gauthier – Couttier (Toyota Célica), à 5’23’’4 (1er Groupe FA),
4. Robert – Denie (DCitroën Saxo Kit-Car), 5’57’’5 (1er Groupe A),
5. Domingo – Garduno (Peugeot 206 XS), à 7’06’’5,
6. David – Gaugain (Honda Civic), à 7’48’’9,
7. Ardeos – Gros (Seat Ibiza TDI), à 7’58’’3 (1er groupe N),
8. Pare – Hubert (Peugeot 306 S16), à 8’38’’4 (1er groupe FN),
9. Thomas – Feillou (Citroën Saxo VTS), à 8’38’’6,
10. Boulege – Boisnard (Peugeot 206 XS), à 9’19’’6,
11. Rey – Darriet (Peugeot 306 16S), à 9’23’’7,
12. Danticq – Idiart (Peugeot 309 GTI), à 9’26’’3,
13. Bernard – Vignalet (Renault Clio), à 9’43’’3,
14. Lys – Raffin (Peugeot 205), à10’18’’5,
15. Barrère – Crabanat (Renault Mégane), à 10’18’’7,
16. Descamps – Longèpe (VW Golf GTI), à 10’28’’4,
17. Terral – Gabarros (Mitusbishi Lancer EZV O6), à 10’28’’9,
18. Donazzon – Ottavi (Peugeot 106), à 10’34’’6,
19. Bouin – Cartulat (Fiat Punto Kit Car), à 10’46’’5,
20. Xavier et Sylvain Devecchi (Clio RS), à 11’14’’5 ; etc.
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