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Avec plus de 250 épreuves inscrites au calendrier de la FFSA chaque saison, le rallye constitue la discipline dominante du sport automobile français.

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Nouveau trac&eacute; au calendrier, ce circuit de 470 m&egrave;tres avec 11 clips tr&egrave;s techniques a parfaitement rempli son r&ocirc;le de manche d&rsquo;ouverture, s&eacute;duisant pilotes comme spectateurs.
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Un premier round de tr&egrave;s haut niveau
Pour cette nouvelle saison, de nombreuses nouveaut&eacute;s ont vu le jour : de nouvelles machines align&eacute;es par les pilotes, une vague de rookies d&eacute;couvrant leur premi&egrave;re comp&eacute;tition officielle&hellip; Mais surtout, un tout nouveau format de qualifications : les One Shot Battles. D&egrave;s le samedi, les pilotes se sont affront&eacute;s en duel pour tenter de d&eacute;crocher leur place dans le Top 32, rendant la journ&eacute;e particuli&egrave;rement intense. Ce nouveau syst&egrave;me, coupl&eacute; &agrave; une s&eacute;ance d&rsquo;essais libres par cat&eacute;gorie, a imm&eacute;diatement conquis le public gr&acirc;ce &agrave; son rythme soutenu et son lot de surprises.
Autres changements sportifs cette saison : de nouvelles r&egrave;gles concernant les pneumatiques utilis&eacute;s par les pilotes du championnat. En effet, certains pneus offrant une adh&eacute;rence tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e, qui &eacute;taient utilis&eacute;s lors des saisons pr&eacute;c&eacute;dentes, ne sont d&eacute;sormais plus autoris&eacute;s. L&rsquo;objectif est d&rsquo;imposer un niveau d&rsquo;adh&eacute;rence maximum afin de limiter les &eacute;carts de performance entre les v&eacute;hicules. Cette r&eacute;glementation repose sur une gamme de pneus d&eacute;finie par un indice d&rsquo;usure appel&eacute; "treadwear". Avec le recul de la premi&egrave;re manche, le constat est clair : cette nouvelle r&egrave;gle est un v&eacute;ritable succ&egrave;s, comme en t&eacute;moignent les batailles extr&ecirc;mement serr&eacute;es observ&eacute;es dans les deux cat&eacute;gories.
Avec plus de 6 500 spectateurs pr&eacute;sents le dimanche, l&rsquo;attente de l&rsquo;intersaison a &eacute;t&eacute; largement combl&eacute;e. Et pour ceux qui n&rsquo;&eacute;taient pas sur place, la diffusion en ligne a permis de suivre les battles acharn&eacute;es tout au long du week-end. Le Championnat de France de Drift FFSA continue de s&eacute;duire un public toujours plus large, sur les circuits comme sur les r&eacute;seaux sociaux. Chaque manche est pens&eacute;e comme un &eacute;v&eacute;nement familial, avec animations en continu, paddock anim&eacute;, village partenaires et shop officiel.
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La cat&eacute;gorie PRO donne le ton
La comp&eacute;tition PRO a d&eacute;marr&eacute; sur les chapeaux de roue avec de nombreux rookies au d&eacute;part. Plusieurs pilotes ont malheureusement d&ucirc; renoncer d&egrave;s le d&eacute;but du week-end &agrave; cause de soucis m&eacute;caniques, offrant des opportunit&eacute;s inesp&eacute;r&eacute;es &agrave; d&rsquo;autres concurrents pour int&eacute;grer le Top 32.
Voici les vainqueurs de leur One Shot Battle :
Timoth&eacute; Stehlin, Paulo Rocha, Jules Duval, Julien Luciani, Laurent Russeil, R&eacute;mi Briffotaux, Lo&iuml;c Rigoni et Lo&iuml;c Merklen.
Un Top 32 tr&egrave;s disput&eacute;
Difficile de d&eacute;signer un favori tant le niveau &eacute;tait homog&egrave;ne dans ce Top 32. Les jeunes pilotes ont brill&eacute;, comme Bryan Roman, auteur d&rsquo;un superbe duel contre &Eacute;tienne Moustache, ou encore Elio Surace, impressionnant tout le week-end avant de devoir abandonner sur casse m&eacute;canique, laissant Xavier Diebold filer jusqu&rsquo;au Top 4.
Dans le dernier carr&eacute;, David Meunier prend le dessus sur Xavier Diebold, tandis qu&rsquo;&Eacute;ric Girard s&rsquo;impose face &agrave; Lo&iuml;c Rigoni. En finale, &Eacute;ric Girard confirme son excellente forme et remporte cette premi&egrave;re manche de la saison. Dans la petite finale, Xavier Diebold compl&egrave;te le podium, tandis que Lo&iuml;c Rigoni termine meilleur rookie de la cat&eacute;gorie.
Classement g&eacute;n&eacute;ral PRO &ndash; Manche 1
1. &Eacute;ric Girard &ndash; 200 pts
2. David Meunier &ndash; 180 pts
3. Xavier Diebold &ndash; 160 pts
4. Lo&iuml;c Rigoni &ndash; 140 pts
5. Laurent Russeil &ndash; 100 pts
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K&eacute;vin Jozou, premier laur&eacute;at de la saison en ELITE
Sous un grand soleil, les pilotes ELITE ont &eacute;galement offert un magnifique spectacle. Plusieurs favoris, &agrave; l&rsquo;image de Jason Banet et Mathias Locatelli, ont &eacute;t&eacute; perturb&eacute;s par des soucis m&eacute;caniques. Jason Banet, donn&eacute; forfait apr&egrave;s les essais, parvient malgr&eacute; tout &agrave; s&rsquo;aligner en One Shot Battle, &eacute;liminant Andrew Hirschy pour acc&eacute;der au Top 32.
Au niveau des premi&egrave;res One Shot Battle de la cat&eacute;gorie, le spectacle &eacute;tait au rendez-vous. Logan Postigo et l&rsquo;Ukrainien Timur Lypskyi ont propos&eacute; une battle exceptionnelle avec un One More Time &agrave; la cl&eacute;, enflammant les spectateurs venus en nombre. Du c&ocirc;t&eacute; des autres OSB, &agrave; noter que Vincent Ferreira est sorti vainqueur du duel 100 % rookie face &agrave; S&eacute;verin Stoeckli, et Damien Fr&eacute;chet a d&ucirc; s&rsquo;incliner face &agrave; l&rsquo;Anglais Stuart Edgell. De l&rsquo;autre c&ocirc;t&eacute; du tableau, Damien Van Theemsche a d&ucirc; c&eacute;der face &agrave; Wilson Delagrainge, pendant que G&eacute;raud Bourgoin a pris le dessus sur Dion Kajtazi pour acc&eacute;der au Top 32.
Pendant le Top 32, l&rsquo;un des hommes fort du week-end fut Steve Leiber.. Le Suisse &eacute;limine successivement Benjamin Boulb&egrave;s et Mathias Locatelli, avant de dominer Ben Vavasseur en demi-finale. Tr&egrave;s en forme, Steve Leiber prouve qu&rsquo;il faudra compter sur lui cette saison, notamment en tant que quasi-local de l&rsquo;&eacute;tape.
&Agrave; noter le retour remarqu&eacute; d&rsquo;Axel Fran&ccedil;ois au volant de sa Corvette C6 &agrave; l&rsquo;allure impressionnante. Consid&eacute;r&eacute; comme l&rsquo;un des favoris, le pilote fran&ccedil;ais a malheureusement &eacute;t&eacute; frein&eacute; par des ennuis m&eacute;caniques qui l&rsquo;ont emp&ecirc;ch&eacute; d&rsquo;exprimer tout son potentiel. Il s&rsquo;incline d&egrave;s le top 32 face &agrave; Vincent Ferreira, rookie de la cat&eacute;gorie, auteur d&rsquo;une tr&egrave;s belle performance. Ce dernier parvient ensuite &agrave; atteindre le top 8, o&ugrave; il s&rsquo;inclinera face &agrave; Ben Vavasseur. Des d&eacute;buts prometteurs qui font de Vincent Ferreira un outsider &agrave; suivre de pr&egrave;s cette saison.
Dans l&rsquo;autre partie du tableau, les fr&egrave;res Jaime et Lou Fourel se retrouvent d&egrave;s le Top 16. Lou prend l&rsquo;avantage sur son fr&egrave;re, puis &eacute;limine Anthony Rocci, 3ᵉ du championnat la saison derni&egrave;re. Apr&egrave;s des duels tr&egrave;s disput&eacute;s face &agrave; Wilson Delagrainge, Sofiane Yazid et Jason Banet, auteur d&rsquo;un run exceptionnel en tant que suiveur, K&eacute;vin Jozou parvient &agrave; &eacute;liminer le double champion de France en titre. Il acc&egrave;de ainsi aux demi-finales, o&ugrave; il affronte Lou Fourel. Ce dernier s&rsquo;impose au terme d&rsquo;une battle une nouvelle fois tr&egrave;s serr&eacute;e et d&eacute;croche sa place en finale face &agrave; Steve Leiber.
Finale de haut vol : K&eacute;vin Jozou prend le meilleur au terme de deux runs intenses. Vice-champion de France 2023, il d&eacute;marre id&eacute;alement sa saison en s&rsquo;imposant dans une manche au niveau tr&egrave;s relev&eacute;.
Classement g&eacute;n&eacute;ral ELITE &ndash; Manche 1
1. K&eacute;vin Jozou &ndash; 200 pts
2. Steve Leiber &ndash; 180 pts
3. Lou Fourel &ndash; 160 pts
4. Ben Vavasseur &ndash; 140 pts
5. Mathias Locatelli &ndash; 100 pts
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Croix-en-Ternois en ligne de mire
Apr&egrave;s cette premi&egrave;re manche r&eacute;ussie sur le Circuit de la Vall&eacute;e, tous les regards se tournent d&eacute;sormais vers le circuit de Croix-en-Ternois, th&eacute;&acirc;tre du deuxi&egrave;me round de la saison. Un trac&eacute; bien plus rapide que celui de Vesoul, dont le circuit de karting &eacute;tait extr&ecirc;mement technique. Les pilotes auront &agrave; coeur de confirmer ou de prendre leur revanche, avec un seul objectif : suivre la cadence impos&eacute;e par les leaders.
Armand FAURE &ndash; Pr&eacute;sident de Drift Impact
"Le championnat de France de drift continue son ascension. Le niveau de pilotage, le niveau des v&eacute;hicules et les &eacute;volutions techniques qui accompagnent cette mont&eacute;e en puissance t&eacute;moignent de toute la r&eacute;ussite possible aujourd&rsquo;hui pour le championnat. Une r&eacute;ussite explosive au circuit de la Vall&eacute;e pour une premi&egrave;re aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Antonin et de son &eacute;quipe, qui ont su accueillir les &eacute;quipes du championnat de France de drift de la meilleure des mani&egrave;res. La saison 2025 est bien lanc&eacute;e."
J&eacute;rome Vassia - Directeur g&eacute;n&eacute;ral de Drift Impact
"Quelle manche incroyable ! Tous les efforts r&eacute;alis&eacute;s par le staff de Drift Impact avec la Red Team et les pilotes cet hiver ont port&eacute; leurs fruits. La collaboration mutuelle de tous les acteurs du Championnat de France de Drift d&egrave;s cette premi&egrave;re manche 2025 s&rsquo;est sold&eacute;e par une r&eacute;ussite incroyable. Tous les changements techniques apport&eacute;s ont aussi port&eacute; leurs fruits, pour ne citer que l'exemple de la r&eacute;glementation sur les pneumatiques. Le spectacle &eacute;tait vraiment superbe. Je tiens aussi &agrave; remercier l'&eacute;quipe du circuit de la Vall&eacute;e, car pour une premi&egrave;re &eacute;preuve, l'osmose &eacute;tait vraiment parfaite. Un grand merci &agrave; tous les participants et au public venu nombreux."

Le Championnat de France de Drift FFSA a lancé sa saison 2025 sur le Circuit de la Vallée à Pusey, en Haute-Saône (70), offrant un retour en piste des plus spectaculaires.

Du grand spectacle à Vesoul pour ouvrir la saison 2025

Drift Vesoul

On craignait que la pluie vienne perturber les d&eacute;bats en cette journ&eacute;e de dimanche. Mais except&eacute; une ond&eacute;e dont les effets se dissiperont rapidement, malgr&eacute; les nuages accroch&eacute;s au ciel normand, la r&eacute;gion de Saint-L&ocirc; a &eacute;t&eacute; &eacute;pargn&eacute;e par les orages. La centaine de concurrents engag&eacute;s sur la 42&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux ont pu exprimer leur talent sur une route s&egrave;che. Les conditions &eacute;taient donc id&eacute;ales non seulement pour engager de belles empoignades, mais &eacute;galement pour offrir un spectacle de qualit&eacute; aux nombreux public venus assister aux d&eacute;bats. Des d&eacute;bats &agrave; l&rsquo;issue desquels Marc Pernot signe sa quatri&egrave;me victoire cons&eacute;cutive de la saison dans la cat&eacute;gorie Sport, alors qu&rsquo;Anthony Dubois confirme son statut de leader du Championnat Production en imposant son Alpine A110. Championnat Sport
 Samedi soir, sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, la hi&eacute;rarchie qui s&rsquo;&eacute;tait dessin&eacute;e lors des essais se reproduisait avec Marc Pernot qui pointait aux commandes devant Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Dimanche matin, Marc Pernot sera une nouvelle le plus rapide, &agrave; nouveau devant Fabien Bourgeon. Maxime Dojat connaissait alors un probl&egrave;me m&eacute;canique et Julien Bost en profitait pour placer sa Nova-Proto NP-03 au troisi&egrave;me rang. Mais sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e, o&ugrave; Marc Pernot devan&ccedil;ait Fabien Bourgeon de cinq dixi&egrave;mes, Maxime Dojat r&eacute;cup&eacute;rait la troisi&egrave;me place. Dans l&rsquo;impossibilit&eacute; de d&eacute;marrer le moteur de son Revolt 3P0, Fabien Bourgeon ne s&rsquo;&eacute;lancera sur la derni&egrave;re mont&eacute;e de course o&ugrave; Marc Pernot signait une nouvelle fois le meilleur chrono devant les Revolt de Maxime Dojat et de Myl&eacute;nia Machado. Pilote le plus rapide sur les six mont&eacute;es inscrites au programme de ce week-end normand (deux ascensions d&rsquo;essais, quatre de courses) Marc Pernot remporte sur les Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux son quatri&egrave;me succ&egrave;s de la saison au volant de sa Nova-Proto NP-01. Fabien Bourgeon limite une nouvelle fois la casse en pla&ccedil;ant son Revolt 3P0 au deuxi&egrave;me rang, devant celui de Maxime Dojat qui ne quitte plus le podium depuis le d&eacute;but de saison. Quatri&egrave;me, Julien Bost signe avec sa Nova-Proto NP-03 une victoire dans la classe E2-SC/1. Au cinqui&egrave;me rang on retrouve la Championne de France en titre, Myl&eacute;nia Machado, qui au volant de son Revolt 2P0 remporte la classe E2-SC/2. Deuxi&egrave;me du E2-SC/1, Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant a connu un souci m&eacute;canique sur la derni&egrave;re mont&eacute;e mais place sa Nova-Proto NP-03 au septi&egrave;me rang devant la Norma M20 FC de Freddy Cadot qui &eacute;volue dans la classe E2-SC/2. M&ecirc;me s&rsquo;il n&rsquo;est pas totalement satisfait de sa Norma M20 FC 4 litres qui manque de puissance dans les relances, Olivier Berreur se satisfait de retrouver une voiture qui fonctionne et avec laquelle il remporte le groupe CN en se classant sixi&egrave;me. Il prend l&rsquo;ascendant sur les Norma 2 litres de Tom Diebold, William Pommery, Alban Lepotre, Pauline Berton et Yohan Bardin. C&rsquo;est Ga&euml;tan Renouf qui vient inscrire une victoire dans le groupe DE &agrave; son palmar&egrave;s en imposant sa Dallara F305 en t&ecirc;te de la classe DE/5. Il devance dans sa classe la Dallara F305 de Benoit Taviaux et la Dallara F311 de J&eacute;r&ocirc;me Debarre. Troisi&egrave;me du groupe DE, David Diebold est satisfait de sa d&eacute;couverte des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon sur lesquels il remporte avec sa Tatuus Formula Master la classe DE/8 devant celle de Sarah Bernard-Louvet. John Nicol signe une victoire en DE/2 avec sa Dallara F392. La victoire dans la classe DE/7 revient &agrave; Flavien Rognon qui place sa Formule Renault devant celles de Jean-Christophe Henry et d&rsquo;Antonin Saintmard&hellip; Malgr&eacute; un t&ecirc;te-&agrave;-queue au Mirador sur la derni&egrave;re mont&eacute;e, Julien Adoir impose son TracKing dans la classe CM devant ceux de Cl&eacute;ment Jean et Jean-Charles Durin. La Coupe des Dames revient &agrave; Myl&eacute;nia Machado qui devance Sarah Bernard-Louvet, Pauline Berton, Jennifer La Monica, St&eacute;phanie Tordeux et Luce Pierre. Antonin Saintmard repart de Normandie avec la Coupe du Meilleur Jeune. Championnat Production
 Leader &agrave; l&rsquo;issue des essais, Anthony Dubois confirmait sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course disput&eacute;e samedi soir en imposant son Alpine A110 devant la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon et la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat&hellip; Les deux premi&egrave;res mont&eacute;es de la journ&eacute;e dominicale proposeront un classement identique avec &agrave; nouveau Anthony Dubois au sommet de la hi&eacute;rarchie devant Yannick Poinsignon et Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Le m&ecirc;me Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat signera la meilleure performance sur la quatri&egrave;me et derni&egrave;re mont&eacute;e de course en devan&ccedil;ant Yannick Poinsignon de 177 milli&egrave;mes et Anthony Dubois de trois dixi&egrave;mes. Mais cela ne changeait rien &agrave; la hi&eacute;rarchie pr&eacute;alablement &eacute;tablie. Anthony Dubois remporte donc cette 42&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux. Il devance de cinq dixi&egrave;mes la BMW M3 E92 du double Champion de France, Yannick Poinsignon qui durant ce week-end normand a d&ucirc; composer avec une BMW dont le train avant &eacute;t&eacute; r&eacute;tif. Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat place sa Renault R.S. 01 au troisi&egrave;me rang, &agrave; six dixi&egrave;mes seulement du vainqueur. Sixi&egrave;me de ce classement Production, Julien Dupont (Volvo TC10) compl&egrave;te le classement du GTTS/4 en accrochant la quatri&egrave;me place. La lutte fut intense du c&ocirc;t&eacute; du GTTS/1 o&ugrave; au volant de sa Mitjet Tommy Payneau devance celle d&rsquo;Antonin Brossard de seulement neuf dixi&egrave;mes. Quatri&egrave;me de ce classement Production, Yann Durieux remporte &agrave; H&eacute;b&eacute;crevon son quatri&egrave;me succ&egrave;s de la saison dans le groupe GT Sport. Il place son Alpine A110 devant celle de R&eacute;mi Courtois. Les d&eacute;bats &eacute;taient mal engag&eacute;s pour Baptiste Thomasset. Samedi soir, alors que son dashbord affichait une jauge de carburant qui laissait apparaitre une dizaine de litres, le jeune pilote tombait en panne d&rsquo;essence lors de la premi&egrave;re mont&eacute;e de course. Mais Baptiste parviendra &agrave; se reprendre pour au final placer sa L&eacute;on Supercopa MK3 au cinqui&egrave;me rang et remporter une victoire en groupe A. Dans la cat&eacute;gorie, il devance de huit dixi&egrave;mes David Dieulangard qui fait l&agrave; un retour remarqu&eacute; sur le CFM avec sa Supercopa MK3. C&rsquo;est une autre Supercopa MK3 qui occupe la troisi&egrave;me place, celle du toujours vaillant Francis Dosi&egrave;res. La suite du classement fait encore la part belle aux Supercopa MK3 avec dans l&rsquo;ordre Manuel Brunet, Jean-Pierre Pope et Micka&euml;l Bonnevie qui a d&eacute;cid&eacute; de renoncer apr&egrave;s la deuxi&egrave;me mont&eacute;e de course, alors que le comportement r&eacute;tif de sa L&eacute;on ne lui permettait pas de rouler sereinement et pouvait m&ecirc;me lui faire risquer une sortie de route. Jo&euml;l Juif signe une victoire dans la classe A/4 en pla&ccedil;ant sa Peugeot 308 Cup devant celle de Pascal Cat. Une fois n&rsquo;est pas coutume, ce n&rsquo;est pas une Renault Clio qui remporte la classe A/3 mais la Peugeot 306 Malo Evo de Richard Hervieu. Il devance les Renault Clio Cup de Thierry Caillot, Kylian Rault et C&eacute;lia Deb&eacute;. Neuvi&egrave;me du Production, Eric S&eacute;chaud remporte le groupe FC avec sa Ford Escort RS 2000. Il devance la Simca Rallye 2 d&rsquo;Alexis Leblanc que l&rsquo;on retrouve en t&ecirc;te de la classe FC/2, et la Simca Rallye 2 de Thibaut Paul. Morane Cat-Mackowiak aura d&ucirc; batailler ferme pour remporter avec sa BMW M3 sa quatri&egrave;me victoire de la saison en groupe N. Elle devance la BMW M3 de son grand rival, Kevin Jarousse. Matthieu Lepileur place sa Renault Megane R.S au troisi&egrave;me rang et devance le vainqueur de la classe N/2, Tom Garnier qui &eacute;volue au volant d&rsquo;une Peugeot 106 S16. Ce fut tout aussi intense du c&ocirc;t&eacute; du groupe F2000 o&ugrave; Oph&eacute;lie Poitevin arrache la victoire en pla&ccedil;ant sa Peugeot 106 quatre dixi&egrave;mes devant la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau. Le podium du groupe est compl&eacute;t&eacute; par Marius Lemosquet qui engageait sur l&rsquo;&eacute;preuve normande une Peugeot 106. Une nouvelle fois Baptiste Thomasset signe une large victoire dans la cat&eacute;gorie des pilotes de moins de 25 ans. Il prend l&rsquo;ascendant sur Antonin Brossard, Kylian Rault, C&eacute;lia Deb&eacute;, Tom Garnier, Hugo Bourillon, Simon Legendre et Louka Picot&hellip; La Coupe des Dames revient une nouvelle fois &agrave; Morane Cat-Mackowiak qui devance Oph&eacute;lie Poitevin et C&eacute;lia Deb&eacute;. 4 &ndash; TEURSES D&rsquo;H&Eacute;B&Eacute;CREVON&nbsp; &ndash; AGNEAUX 4&egrave;me manche du Championnat de France 2025 les 9, 10 et 11 mai, &agrave; 5 km de Saint-L&ocirc; (Manche) 42&egrave;me &eacute;dition, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA du Bocage. Prochaine &eacute;preuve : 5 &ndash; LA POMMERAYE 5&egrave;me manche du Championnat de France 2025 les 23, 24 et 25 mai, &agrave; 30 km d&rsquo;Angers (Maine-et-Loire) 61&egrave;me &eacute;dition, 8&egrave;me &eacute;dition VHC organis&eacute;e par la Pommeraye Sport Auto Contacts : Contacts : Paul GACHET Tel : 07 83 48 50 34 POMMERAYE SPORT AUTO - 16 Rue des Roses 49240 Avrill&eacute; Tel : 07 83 48 50 34 E-mail : plmed.gachet@gmail.com &nbsp; Site web : http://www.coursedecote-lapommeraye.fr/ E-mail organisation : pommeraye.sport.auto49@gmail.com &nbsp; Paddock : Sport : St&eacute;phane BESNIER Tel Mobile : 06 67 40 69 00 &nbsp; Production : Lo&iuml;c GRANNEAU Tel Mobile : 06 23 33 43 57 E-mail paddocks : pommeraye.sport.auto49@gmail.com Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 http://www.cfm-challenge.com

La 42ème édition de la Course de Côte des Teurses de Thèreval – Agneaux voit Marc Pernot signer avec sa Nova-Proto NP-01 sa quatrième victoire de la saison. Côté Production, Anthony Dubois impose son Alpine A110.

Marc Pernot toujours invaincu

Le soleil &eacute;tait de la partie en ce samedi 10 mai sur la r&eacute;gion de Saint-L&ocirc; o&ugrave; se d&eacute;roule la quatri&egrave;me manche du Championnat de France de la Montagne, premier rendez-vous de la campagne de l&rsquo;Ouest. Une m&eacute;t&eacute;o cl&eacute;mente qui aura permis &agrave; la centaine de concurrents autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de b&eacute;n&eacute;ficier de conditions id&eacute;ales pour affronter le trac&eacute; normand long de deux kilom&egrave;tres. Pilote le plus rapide lors des deux mont&eacute;es d&rsquo;essais chronom&eacute;tr&eacute;s, Marc Pernot place sa Nova-Proto NP-01 au sommet de la hi&eacute;rarchie, une demi-seconde devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. C&ocirc;t&eacute; Production, Anthony Dubois sera &eacute;galement le plus rapide lors des deux premi&egrave;res ascensions du jour, mais ne compte de 17 milli&egrave;mes d&rsquo;avance sur Yannick Poinsignon. Championnat Sport D&egrave;s l&rsquo;ouverture des d&eacute;bats, Marc Pernot se portait en t&ecirc;te en pla&ccedil;ant sa Nova-Proto NP-01 sept dixi&egrave;mes devant le Revolt de Fabien Bourgeon. Sur la seconde mont&eacute;e la hi&eacute;rarchie sera la m&ecirc;me alors que Fabien Bourgeon parvenait toutefois &agrave; r&eacute;duire l&rsquo;&eacute;cart. Les deux mont&eacute;es d&rsquo;essais offraient un classement identique &agrave; celui des trois premi&egrave;res manches de la saison. On retrouve en effet en t&ecirc;te la Nova-Proto de Marc Pernot devant les deux Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et de Maxime Dojat. Leader de la classe E2-SC/1 avec sa Nova-Proto NP-03, Julien Bost se classe quatri&egrave;me de ces essais et devance Myl&eacute;nia Machado qui place son Revolt 3P0 en t&ecirc;te de la classe E2-SC/2B. Au sixi&egrave;me rang on retrouve la Nova-Proto NP-03 de Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant, principal rival de Julien Bost en E2-SC/1. Avec sa Norma M20F &eacute;voluant en E2-SC/2A Freddy Cadot accroche la huiti&egrave;me place, la premi&egrave;re de sa classe. Vainqueur de la classe DE/5 en 2024, Ga&euml;tan Renouf boucle ces essais en leader du groupe DE en pla&ccedil;ant sa Dallara F305 au septi&egrave;me rang. Premier des F3 il devance dans la cat&eacute;gorie la Dallara F305 de Benoit Taviaux, la Dallara F311 de J&eacute;r&ocirc;me Debarre, la Dallara F308 d&rsquo;Arthur Bodin et la Dallara F302 de Dominique Hamel. Dans le duel qui oppose David Diebold &agrave; Sarah Bernard-Louvet dans la classe DE/8, la Tatuus Formula Master du Varois devance celle de la Lyonnaise. John Nicol pointe pour sa part aux commandes de la classe DE/2 avec sa Dallara F392. Olivier Berreur retrouve une Norma M20F 4 litres enfin performante qu&rsquo;il place &agrave; la neuvi&egrave;me place, en t&ecirc;te du groupe CN. Le Franc-Comtois devance les Norma 2 litres de William Pommery, Tom Diebold, Alban Lapotre et Gilbert Isabelle. Suivent les f&eacute;minines Pauline Berton et Jennifer La Monica. Flavien Rognon prend l&rsquo;ascendant sur ses adversaires dans la classe DE/7. On retrouve &agrave; sa suite les Formule Renault de Jean-Christophe Henry, Antonin Saintmard et Christian Bouete&hellip; C&rsquo;est Julien Adoir qui signe la meilleure performance de la classe CM avec son TracKing. Il pr&eacute;c&egrave;de les TracKing de Cl&eacute;ment Jean, Marc-Antoine Blanchemain et Jean-Charles Durin. Myl&eacute;nia Machado est la plus rapide des f&eacute;minines devant Sarah Bernard-Louvet, Pauline Berton, Jennifer La Monica, St&eacute;phanie Tordeux et Luce Pierre&hellip; Antonin Saintmard est quant &agrave; lui le pilote de moins de 25 ans le plus rapide. Championnat Production Pour seulement 35 milli&egrave;mes, Anthony Dubois signe le meilleur chrono de la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais devant Yannick Poinsignon et la Volvo TC 10 de Julien Dupont&hellip; Sur la seconde ascension du jour, Anthony Dubois r&eacute;cidive mais cette fois avec une avance de seulement 17 milli&egrave;mes sur le double Champion de France de la Montagne Production. Priv&eacute; de chrono sur la premi&egrave;re mont&eacute;e, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat signe le troisi&egrave;me temps de cette seconde confrontation du jour. A l&rsquo;heure de faire les comptes, on retrouve donc au sommet des feuilles de classement de la s&eacute;rie Production l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois qui devance la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon et la Renault R.S.01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Cinqui&egrave;me du classement Production, Julien Dupont figure &agrave; la quatri&egrave;me place du GTTS. Du c&ocirc;t&eacute; du GTTS/1, la Mitjet de Tommy Payneau devance celle d&rsquo;Antonin Brossard. Au volant de son Alpine A110, Yann Durieux vient chercher la quatri&egrave;me place de ce classement Production et se positionne en leader du GT Sport devant une autre Alpine A110, celle de R&eacute;mi Courtois. David Dieulangard marque son retour &agrave; la comp&eacute;tition en signant la meilleure performance du groupe A et en pla&ccedil;ant sa L&eacute;on Supercopa MK3 &agrave; la sixi&egrave;me place. David devance la Supercopa MK3 de Francis Dosi&egrave;res de 50 milli&egrave;mes et celle de Baptiste Thomasset de 142 milli&egrave;mes. Suivent les Supercopa MK3 de Manuel Brunet, Micka&euml;l Bonnevie et Jean-Pierre Pope&hellip; Leader de la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup, Jo&euml;l Juif devance celle de Pascal Cat&hellip; C&rsquo;est Thierry Caillot qui signe la meilleure performance de la classe A/3. Derri&egrave;re la Renault Clio 3 Cup du leader on retrouve la Peugeot 306 de Richard Hervieu et la Clio 2 Cup de Kylian Rault et la Clio 3 Cup de C&eacute;lia Deb&eacute;. En signant le septi&egrave;me temps du Production avec sa Ford Escort RS 2000, Eric S&eacute;chaud m&egrave;ne le bal du groupe FC &agrave; l&rsquo;issue des essais. On retrouve &agrave; sa suite la Simca Rallye 2 d&rsquo;Alexis Leblanc, leader du FC/2, et la Simca Rallye 2 de Thibaut Paul. Morane Cat-Mackowiak termine ces essais en t&ecirc;te du groupe N. La BMW M3 de la triple Championne de France devance de sept dixi&egrave;mes celle de Kevin Jarousse. A la troisi&egrave;me place on retrouve la Renault Megane R.S de Matthieu Lepileur qui pr&eacute;c&egrave;de le leader de la classe N/2, Ferdinand Loton (Honda Civic). Gilbert Payneau est le plus rapide du groupe F2000 avec sa Peugeot 205 GTI. Il ne devance que de 44 milli&egrave;mes la Peugeot 106 d&rsquo;Oph&eacute;lie Poitevin. C&rsquo;est une autre Peugeot 106 que l&rsquo;on retrouve &agrave; la troisi&egrave;me place, celle de Marius Lemosquet. Difficile de d&eacute;tr&ocirc;ner Baptiste Thomasset du sommet des feuilles de classement du Meilleur Jeune. Il devance dans la cat&eacute;gorie, Nathan Chupin, Kylian Rault, Tom Garnier, Antonin Brossard, C&eacute;lia Deb&eacute;, Hugo Bourillon, Simon Legendre et Louka Picot&hellip; Morane Cat-Mackowiak tient le haut du pav&eacute; des f&eacute;minines devant Oph&eacute;lie Poitevin et C&eacute;lia Deb&eacute;.

Les débats sur la campagne de l’Ouest ont débuté ce samedi avec les essais de la Course de Côte des Teurses d’Hébécrevon – Agneaux sur lesquels Marc Pernot signe la meilleure performance en Sport et Anthony Dubois en Production.

Pernot et Dubois pour le coup d’envoi !

Le temps &eacute;tait d&eacute;j&agrave; estival jusqu&rsquo;au dimanche o&ugrave; si les orages annonc&eacute;s ont &eacute;t&eacute; &eacute;vit&eacute;s, la pluie elle est bien tomb&eacute;e, elle a interrompu seulement la fin de la derni&egrave;re course.&nbsp;
La s&eacute;ance de qualification &eacute;tait conforme aux pr&eacute;dictions, soit l&rsquo;anticipation d&rsquo;un duel entre les deux anciens Champion de France, Richard Van de Nes (Champion 2023) sur Anderson/VM et le Fran&ccedil;ais Julien Goullancourt (titr&eacute; 2022 et 2024) sur son Anderson/DEA. Le premier nomm&eacute; d&eacute;j&agrave; le plus &agrave; l&rsquo;aise aux essais raflait la p&ocirc;le sans contestation en 1&rsquo;21&rsquo;&rsquo;061&rsquo;&rsquo;&rsquo;. Le Colombien Jaime Zuleta (Anderson/VM) s&rsquo;octroyait le seconde ligne pr&eacute;c&eacute;dant la bonne surprise du jour, le sudiste &Eacute;ric Confalioneri (Anderson /DEA).&nbsp;
&nbsp;
La 1&egrave;re course s&rsquo;est av&eacute;r&eacute;e une course par &eacute;limination. Au d&eacute;part, la seconde ligne veut prendre le pouvoir mais L&eacute;o Kurstjens (Anderson/VM) part en t&ecirc;te &agrave; queue &agrave; peine la ligne franchie, heureusement sans cons&eacute;quences et Jaime Zuleta trop vite, tire tout droit en bout de ligne droite. &Eacute;ric Confalonieri coupe aussi ce 1er virage un peu chaotique. Julien Goullancourt s&rsquo;est &eacute;lanc&eacute; prudemment, Richard Van de Nes prend donc le commandement. Les deux favoris s&rsquo;&eacute;chappent et laisse la meute en d&eacute;coudre. Zuleta une fois remis dans le droit chemin, remonte, double et s&rsquo;empare de la 3&egrave; position. Goullancourt est peu rassur&eacute; de ses freins, il ne suit pas le rythme du leader qui s&rsquo;envole. Alors derri&egrave;re Zuleta (3&egrave;), Emmanuel Robbrecht (PVP/DEA) abandonne &agrave; mi-course, laissant sa place &agrave; Christophe Marli&egrave;re (MSkart/Rubig-MRT) qui avec son &laquo; monocylindre &raquo; s&rsquo;est faufil&eacute;, il est plus rapide que beaucoup de Div.1. Malheureusement, il croit la course achev&eacute;e avant terme et rentre ! Le trio leader est hors d&rsquo;atteinte. C&rsquo;est Jean-Pierre Marli&egrave;re qui h&eacute;rite de la place de meilleure des autres devant l&rsquo;exp&eacute;riment&eacute; C. Reit (Anderson/VM), il termine premier du classement r&eacute;serv&eacute; &agrave; la Coupe de France.
&nbsp;
En course 2, la pluie nocturne a laiss&eacute; la piste humide. Le d&eacute;part est donn&eacute; derri&egrave;re Safety (2 tours) le temps que chacun ait pris la mesure des conditions. Le trio de la course 1 s&rsquo;&eacute;lance n&eacute;anmoins en slicks. Le d&eacute;part prudent permet un ordre in&eacute;dit le temps qu&rsquo;une fois vraiment lanc&eacute;e la troupe ne reprenne une hi&eacute;rarchie attendue. De suite, Van de Nes trouve un bon rythme qu&rsquo;il am&eacute;liorera progressivement. Goullancourt a plus de mal &agrave; trouver la cadence. D&egrave;s le 4&egrave; tour Van de Nes est d&eacute;j&agrave; avec une avance confortable, Goullancourt emm&egrave;ne Kurstjens, Robbrecht et le Colombien-&laquo; Rookie &raquo; Oscar Tirado Ijjasz (Anderson/VM). Kurstjens renonce moteur cass&eacute;. Zuleta suite &agrave; un souci a fait une visite dans l&rsquo;herbe, il parvient &agrave; rentrer en pit-lane puis repart loin. Plus loin, un trio rapproch&eacute; se bagarre pour le gain de la 5&egrave; place, il est compos&eacute; de Reit, Confalonieri et aussi Christophe Girardot (Anderson/VM) qui commence &agrave; prendre ses marques. Van de Nes l&rsquo;emporte avec un &eacute;cart consid&eacute;rable.&nbsp;
&nbsp;
La 3e course s&rsquo;&eacute;lance sous un ciel couvert, Van de Nes emm&egrave;ne Kurstjens qui a bondi, Confalonieri, Christophe Marli&egrave;re qui s&rsquo;est d&eacute;j&agrave; immisc&eacute; puis Zuleta et Goullancourt seulement 6&egrave; qui discr&egrave;tement a d&ucirc; avoir un rat&eacute;. Van de Nes semble s&rsquo;&eacute;chapper. Quelques t&ecirc;tes &agrave; queue sans gravit&eacute; emmaillent la seconde partie de la troupe, Alexandra Herv&eacute; elle perd sa roue. La Safety-Car est d&eacute;ploy&eacute;e le temps de d&eacute;gager la piste. Cela permet un regroupement g&eacute;n&eacute;ral qui va aider Goullancourt qui d&egrave;s la relance va pouvoir r&eacute;cup&eacute;rer sa place de second. Cette fois, il tient l&rsquo;allure de son rival sans toutefois pouvoir le titiller. Kurstjens reste &agrave; une encablure d&rsquo;eux mais il a utilis&eacute; un moteur de trop, il sera donc ult&eacute;rieurement p&eacute;nalis&eacute;. La 3&egrave; marche du podium revient &agrave; C. Marli&egrave;re qui a fait une course impeccable, justement r&eacute;compens&eacute; du week-end. Il est parvenu &agrave; d&eacute;passer d&rsquo;un cheveu Confalonieri qui se satisfait n&eacute;anmoins de cette course enfin aboutie. La pluie s&rsquo;abat fortement alors qu&rsquo;il restait peu de tours, le rouge est de rigueur.
Au bilan du lancement de saison, Richard Van de Nes a &eacute;t&eacute; imp&eacute;rial avec trois victoires mais il ne pourra pr&eacute;server son leadership car il sera absent &agrave; la prochaine &eacute;tape, le GP de Magny-Cours fin mai, alors que le plateau devrait s&rsquo;&eacute;toffer. Pascal Saidi est le premier leader en Coupe de France (mat&eacute;riel hors bicylindre 250cc).&nbsp;
&nbsp;
R&eacute;sultats 1&egrave;re &eacute;preuve championnat de France Superkart 2025 - Albi
- Course 1 : 1.Richard Van de Nes , 2.J.Goullancourt, 3. J. Zuleta, 4. J-P. Marli&egrave;re, 5. C. Reit , 6. C.Girardot, 7. N. Schutte, etc.&nbsp;
- Course 2 : 1.Richard Van de Nes , 2.J.Goullancourt, 3. E. Robbrecht, 4. O. Tirado Ijjasz, 5. C. Reit, 6.&nbsp; Confalonieri, 7. C.Girardot, etc.&nbsp;
- Course 3 : 1.Richard Van de Nes , 2.J.Goullancourt, 3. C.Marli&egrave;re, 4. E.Confalonieri, 5. O .Tirado Ijjasz, 6. J .Zuleta, 7. C. Reit , etc.
- Classement g&eacute;n&eacute;ral provisoire : 1.Richard Van de Nes 75 points, 2.J.Goullancourt 60,&nbsp; 3. O. Tirado Ijjasz 32, 4.C. Reit 31, 5. C.Girardot &amp; E.Confalonieri 27,&nbsp; 7. J .Zuleta 26, etc.&nbsp;
&nbsp;

L'épreuve inaugurale du Championnat de France Superkart à Albi révélait une domination sans partage du Néerlandais Richard Van de Nes.

Le souverain se nomme Richard Van de Nes

<body><div class="builder-container"><div id="ir7k" class="builder-row"><div id="iwkk" class="builder-column"><a data-variant="underline" id="igfs" href="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cp-ffsa-circuits-dijon-2025.pdf" target="_blank" class="builder-button">télécharger le communiqué</a><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/05/ffsa-circuits-dijon-2025-recto.jpg" id="inxk" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cp-ffsa-circuits-dijon-2025.pdf" class="builder-image"/></div><div id="idzh" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/05/ffsa-circuits-dijon-2025-verso.jpg" id="i5ea" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cp-ffsa-circuits-dijon-2025.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#inxk{max-width:100%;height:auto;}#i5ea{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Dijon-Prenois… un nom qui résonne dans la tête de tous les passionnés de sport automobile. Avec son dénivelé particulièrement important et l’enchainement de virages rapides, le tracé bourguignon est l’un des préférés des pilotes.

Dijon pour fêter un anniversaire

Championnats de France FFSA - Dijon

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C’est ce week-end que les pilotes se donnent rendez-vous sur le circuit Bernard SEILLER, surnommé le « Versailles de l’Autocross Français ». En effet, ce tracé mythique offre un terrain de jeu formidable pour les pilotes présents.

Saint-Vincent-des-Landes : Rendez-vous incontournable

Auto-Cross & Sprint Car de St Vincent des Landes

Le changement majeur &agrave; l&rsquo;occasion de la 42&egrave;me &eacute;dition de l&rsquo;&eacute;preuve normande provient du changement d&rsquo;appellation. Le nom de Teurses de Th&egrave;reval est en effet abandonn&eacute; au profit de l&rsquo;ancienne d&eacute;nomination, Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon. Un choix voulu par la municipalit&eacute; de la cit&eacute; manchoise. Quatri&egrave;me confrontation de la saison, la Course de C&ocirc;te des Teurses de Th&egrave;reval &ndash; Agneaux propose un parcours atypique long de 2.100 m&egrave;tres, avec deux secteurs bien distincts. En effet, apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre extirp&eacute; de l&rsquo;&eacute;troite portion dessin&eacute;e entre les rails, les concurrents abordent un secteur bien plus rapide qui les propulsent vers l&rsquo;arriv&eacute;e. Ma&icirc;trise et concentration seront donc indispensables pour r&eacute;aliser des prouesses sur une &eacute;preuve o&ugrave; les &eacute;carts sont toujours tr&egrave;s faibles. A l&rsquo;occasion de cette 42&egrave;me &eacute;dition ils seront plus d&rsquo;une centaine de concurrents, venus des diverses r&eacute;gions de l&rsquo;hexagone, &agrave; affronter le trac&eacute; de ces Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux. Parmi eux on retrouvera la majorit&eacute; des t&eacute;nors du Championnat de France de la Montagne. Championnat Sport
 Lors de la pr&eacute;c&eacute;dente &eacute;dition disput&eacute;e dans la Manche, &agrave; l&rsquo;issue d&rsquo;un combat de haut vol, Fabien Bourgeon avait impos&eacute; son Revolt 3P0. L&rsquo;Aindinois aura &agrave; c&oelig;ur de r&eacute;&eacute;diter cette performance qui lui permettrait de r&eacute;duire l&rsquo;&eacute;cart qui le s&eacute;pare du leader du championnat, Marc Pernot. Cette quatri&egrave;me confrontation de la saison devrait donc &ecirc;tre le th&eacute;&acirc;tre d&rsquo;un nouveau duel entre le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot. Un Marc Pernot qui, fort de trois succ&egrave;s sur les premiers rendez-vous de l&rsquo;ann&eacute;e, compte bien poursuivre sur sa lanc&eacute;e et inscrire les Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &agrave; son palmar&egrave;s. L&rsquo;an dernier, un dixi&egrave;me s&eacute;parait les deux hommes &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e. Qu&rsquo;en sera-t-il cette ann&eacute;e ? Le record &eacute;tabli en 2023 par Geoffrey Schatz en 53''226 sera-t-il battu ? Des questions qui font de cette manifestation un rendez-vous qui s&rsquo;annonce passionnant. D&rsquo;autant qu&rsquo;un troisi&egrave;me homme a bien l&rsquo;intention de venir se m&ecirc;ler &agrave; la lutte. Au volant de son Revolt 3P0, Maxime Dojat est mont&eacute; sur la troisi&egrave;me marche du podium &agrave; trois reprises sur les manches du d&eacute;but de saison. L&rsquo;Aindinois aura &agrave; c&oelig;ur de faire de m&ecirc;me en Normandie et pourquoi pas de gravir un &eacute;chelon suppl&eacute;mentaire. Dans la classe E2-SC/2, la lutte devrait &eacute;galement faire rage. Myl&eacute;nia Machado, dont les progr&egrave;s au volant de son Revolt 2P0 sont flagrants, tentera d&rsquo;accrocher une place de choix. Elle sera oppos&eacute;e &agrave; la Norma M20 FC d&rsquo;Enzo Chiocci qui a d&eacute;but&eacute; sa campagne de France &agrave; Abreschviller et qui doit encore prendre la mesure de sa nouvelle monture. Au volant d&rsquo;une Norma M20 FC, Freddy Cadot viendra compl&eacute;ter le plateau de cette classe E2-SC/2&hellip; Dans la classe E2-SC/1, un duel opposera les Nova-Proto NP-03 de Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant, licenci&eacute; de l&rsquo;ASA du Bocage et qui aura donc &agrave; c&oelig;ur de briller &agrave; domicile, face au Tourangeau Julien Bost, vainqueur du groupe CN l&rsquo;an dernier. Du c&ocirc;t&eacute; des Protos, Olivier Berreur tentera de remporter le groupe CN au volant de sa Norma M20 FC 4 litres. Pour cela le Franc-Comtois devra devancer une dizaine de Norma &eacute;voluant dans la classe CN/2. Parmi elles on retrouvera trois animateurs du Championnat de France de la Montagne : Vainqueur du groupe &agrave; Bagnols-Sabran et sur le Col Saint-Pierre, Tom Diebold tentera d&rsquo;offrir un troisi&egrave;me succ&egrave;s &agrave; sa Norma M20F. A suivre &eacute;galement Jennifer La Monica en constante progression avec sa Norma dont elle assimile le maniement au fil des ascensions, et Yohan Bardin qui lui aussi fait &eacute;voluer ses chronos sur chaque &eacute;preuve. Hors championnat, dans cette classe CN/2 on retrouvera deux f&eacute;minines, St&eacute;phanie Tordeux et Pauline Berton. Parmi les pr&eacute;tendants aux premi&egrave;res places il faudra suivre William Pommery, Fabrice Gallo, Gilbert Isabelle, Sylvain Moyon et Robert Tourillon. Alors que Tom Diebold a remport&eacute; le groupe CN sur les deux premi&egrave;res manches de la saison, son jumeau David a fait de m&ecirc;me dans le groupe DE. Le Varois aura donc comme objectif d&rsquo;imposer une nouvelle fois sa Tatuus Formula Master. Dans la classe DE/8 il sera oppos&eacute; &agrave; la Championne de France 2017, Sarah Bernard-Louvet, qui tient avant tout &agrave; cerner le comportement de sa nouvelle monture sans griller les &eacute;tapes. Pas moins de douze Formule 3 seront au d&eacute;part de cette 42&egrave;me &eacute;dition des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux. Autant dire que la lutte s&rsquo;annonce intense. Il faudra suivre J&eacute;r&ocirc;me Debarre dont le retour fait plaisir &agrave; tous les passionn&eacute;s de courses de c&ocirc;te, mais &eacute;galement Benoit Taviaux, Cl&eacute;ment Lebot, Francis et Ga&euml;tan Renouf (vainqueur de la classe en 2024), Arthur Bodin, Dominique Hamel, Aur&eacute;lien Marchand, Anthony Gueudry, Julien Petit, Corentin Lemoine et Vincent Rannou. Dans la classe DE/4, Jean-Yves Dor&eacute;e alignera son Grac MT 14 face &agrave; la Van Diemen RF04 de Franck Marie. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe DE/2 face &agrave; la Pedrazza de Dominique Epin on retrouvera la Dallara de John Nicol, la Reynard 923 F2 de S&eacute;bastien Fremont et la Signatech Formula Academy d&rsquo;Erwin Mawdsley. La classe DE/1 sera &eacute;galement disput&eacute;e avec au d&eacute;part la Letouz&eacute; F2 de Romain Letouz&eacute;, la Dallara F304 de Micka&euml;l France, la Dallara F301 d&rsquo;Aur&eacute;lien Tessier et la Brottes de Luce Pierre. Vainqueur de la classe DE/7 &agrave; Abreschviller, Flavien Rognon tentera de faire de m&ecirc;me en terres normandes. Pour cela, le soci&eacute;taire du Team Berreur Auto Sport devra devancer un autre animateur du Challenge Open DE/7, Antonin Saintmard. On retrouvera &eacute;galement aux volants de Formule Renault Jean-Christophe Henry et Christian Bouete. Trois animateurs du Championnat de France de la Montagne &eacute;volueront dans la classe CM. Seront au d&eacute;part les TracKing de Julien Adoir et de Jean-Charles Durin ainsi que le BRC B49 de Bruno Blanchard. A suivre &eacute;galement les TracKing de Marc-Antoine Blanchemain et de Cl&eacute;ment Jean et le BRC B49 de Fabien Oreal. Championnat Production
 En imposant sa BMW M3 E92 sur les quatre mont&eacute;es inscrites au programme de l&rsquo;&eacute;dition 2024 des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon, Yannick Poinsignon avait sign&eacute; en Normandie une large victoire. Le Vosgien, qui suite &agrave; une casse moteur entrainant une sortie de route, a &eacute;t&eacute; contraint de griller deux jokers (Sabran et le Saint Pierre), doit imp&eacute;rativement renouer avec le succ&egrave;s. Il l&rsquo;a fait &agrave; Abreschviller et tentera de poursuivre sur la m&ecirc;me dynamique dans la Manche. Dans la classe GTTS/4, Yannick Poinsignon sera oppos&eacute; &agrave; deux Renault R.S. 01. Celle de Philippe Schmitter, deuxi&egrave;me ici-m&ecirc;me l&rsquo;an dernier, et celle de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Au volant de sa Volvo TC10 S60, Julien Dupont viendra enrichir le plateau du GTTS/4. Mais le vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve normande pourrait &eacute;merger de la classe GTTS/3. C&rsquo;est en son sein qu&rsquo;&eacute;volue l&rsquo;actuel leader du Championnat Production, Anthony Dubois. Le d&eacute;but de saison est pour lui synonyme de r&eacute;ussite puisqu&rsquo;il a impos&eacute; son Alpine A110 &agrave; Bagnols-Sabran et sur le Col Saint-Pierre et qu&rsquo;il a accroch&eacute; la deuxi&egrave;me place &agrave; Abreschviller. Dans la classe GTTS/3 il sera oppos&eacute; &agrave; l&rsquo;Audi RS3 de Fran&ccedil;ois S&eacute;chaud. Dans la petite classe GTTS/1, la Mitjet d&rsquo;Antonin Brossard sera oppos&eacute;e &agrave; celle de Tommy Payneau. C&rsquo;est un duel d&rsquo;Alpine qui nous est propos&eacute; en GT Sport avec la pr&eacute;sence de Yann Durieux qui sera confront&eacute; &agrave; R&eacute;mi Courtois. Aux volants de leurs Alpine A110, les deux hommes sont cette ann&eacute;e engag&eacute;s sur le Championnat de France de la Montagne. Face &agrave; la Ford Escort RS2000 d&rsquo;Eric S&eacute;chaud, ce sont les Simca Rallye 2 qui constituent l&rsquo;essentiel du plateau dans le groupe FC o&ugrave; on retrouve Philippe Bodinier, Nathan Chupin, Marc Le Goff, S&eacute;bastien Gaumont, Alexis Leblanc et Thibaut Paul. Tous les animateurs de la classe A/5 sur cette Course de C&ocirc;te des Teurses d&rsquo;H&eacute;b&eacute;crevon &ndash; Agneaux sont des animateurs du Championnat de France. On peut m&ecirc;me parler de ''cadors'' du championnat puisque nombre d&rsquo;entre eux figurent pour le moment dans le top 10. C&rsquo;est le cas de Baptiste Thomasset qui pointe &agrave; la deuxi&egrave;me place du Championnat Production. Au volant de sa L&eacute;on Supercopa MK3 il viendra chercher en Normandie un nouveau succ&egrave;s de groupe (apr&egrave;s ceux obtenus &agrave; Sabran et sur le Saint Pierre) et une nouvelle Coupe du Meilleur Jeune. Pour ce qui est de la victoire de groupe il sera oppos&eacute; &agrave; la Supercopa MK3 de Francis Dosi&egrave;res qui est sorti vainqueur de la confrontation &agrave; Abreschviller. A suivre &eacute;galement les Supercopa MK3 de Micka&euml;l Bonnevie, Jean-Pierre Pope, Manuel Brunet auquel vient s&rsquo;ajouter le Vice-champion de France de la Montagne Production 2014, David Dieulangard, qui fait l&agrave; son grand retour sur le CFM. Si la classe A/5 est monopolis&eacute;e par les Supercopa, la classe A/4 reste la chasse gard&eacute;e des Peugeot 308 Cup. Elles seront quatre pr&eacute;sentes en Normandie avec &agrave; leurs volants Jo&euml;l Juif (qui d&eacute;laisse sa Ford Escort Cosworth), Pascal Cat, Jimmy Rousseau et Charlie Knoff&hellip; Dans la classe A/3 ce sont les Renault Clio qui constituent l&rsquo;essentiel du plateau. Animatrice du Championnat de France de la Montagne, C&eacute;lia Deb&eacute; sera oppos&eacute;e &agrave; Kylian Rault qui fera l&agrave; son entr&eacute;e en lice. A suivre &eacute;galement les Clio de Thierry Caillot, J&eacute;r&ocirc;me Haraux, Benjamin Hopquin et Anthony Meunier. Face aux Clio, Richard Hervieux a fait le choix d&rsquo;une Peugeot 306 Maxi. Les trois premi&egrave;res &eacute;preuves de la saison ont permis &agrave; Morane Cat-Mackowiak de signer trois succ&egrave;s en groupe N. Et la triple Championne de France ne compte pas s&rsquo;arr&ecirc;ter en si bon chemin. Elle se pr&eacute;sente en favorite &agrave; H&eacute;b&eacute;crevon o&ugrave; elle tentera d&rsquo;imposer sa BMW M3 face &agrave; celles de Kevin Jarousse et de Francis Marie. Le plateau de la classe N/4 sera compl&eacute;t&eacute; par la Renault M&eacute;gane R.S de Matthieu Lepileur&hellip; Ferdinand Loton sera certainement l&rsquo;homme &agrave; battre dans la classe N/2 o&ugrave; sa Honda Civic sera oppos&eacute;e aux Peugeot 106 S16 de Tom Garnier et de Hugo Bourilon. Comme &agrave; Bagnols-Sabran, Gilbert Payneau tentera d&rsquo;imposer sa Peugeot 205 GT au sommet de la hi&eacute;rarchie du groupe F2000 dans lequel il sera oppos&eacute; &agrave; la Renault Clio de Romain Briend, la Peugeot 306 de Micka&euml;l Guelle, la Peugeot 208 d&rsquo;Anthony Calenge, et la BMW d&rsquo;Elouan Morice.
 4 &ndash; TEURSES D&rsquo;H&Eacute;B&Eacute;CREVON &ndash; AGNEAUX 4&egrave;me manche du Championnat de France 2025 les 9, 10 et 11 mai, &agrave; 5 km de Saint-L&ocirc; (Manche) 42&egrave;me &eacute;dition, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA du Bocage. Longueur : 2.100 m&egrave;tres - D&eacute;nivellation : 90 m - Pente moyenne : 4,5 % Podiums 2024 : Sport : 1. F. Bourgeon (Revolt 3P0) &ndash; 2. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) &ndash; 3. F. Ponchant (Tatuus Formula Master). Production : 1. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) &ndash; 2. P. Schmitter (Renault R.S. 01) &ndash; A. Dubois (Alpine A110) &nbsp; Record : 53&rsquo;&rsquo;226 par Geoffrey Schatz en 2023 D&eacute;roulement : Vendredi 9 mai &ndash; V&eacute;rifications administratives et techniques Samedi 10 mai - Essais &agrave; partir de 13h00 suivi de la 1&egrave;re mont&eacute;e de course Dimanche 11 mai &ndash; Mont&eacute;es de Course &agrave; partir de 8h30. Contact : Virginie LENGLINE Tel Mobile : 06.26.86.38.21 e-mail : lenglinev@hotmail.fr &nbsp; ASA du Bocage 49, Rue du G&eacute;n&eacute;ral Leclerc 14100 Lisieux E-mail :&nbsp; asabocage1314@gmail.com Site web : asa-bocage.com Contact Paddock : Arnaud COSNARD Tel Mobile : 06.16.73.10.02 e-mail : arnaud.cosnard@gmail.com
Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 Renseignements et r&eacute;sultats sur www.ffsa.org - www.asa-bocage.com et www.cfm-challenge.com

La campagne de l’Ouest débute les 10 et 11 mai par la Course de Côte des Teurses d’Hébécrevon – Agneaux. Un premier rendez-vous normand qui précède les épreuves de La Pommeraye et de Saint Gouëno.

Quatrième manche en Normandie

Une nouvelle comp&eacute;tition baptis&eacute;e Troph&eacute;e Acad&eacute;mie Senior a &eacute;t&eacute; lanc&eacute;e par la FIA Karting en 2025. S&eacute;lectionn&eacute; par la FFSA pour repr&eacute;senter la France, Jules Avril s&rsquo;est mis en valeur en acc&eacute;dant &agrave; la 10e position sur le circuit de l&rsquo;Algarve &agrave; Portimao.
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Les faits marquants
&bull;&nbsp;Dans une comp&eacute;tition compos&eacute;e de 36 pilotes o&ugrave; il avait tout ou presque &agrave; d&eacute;couvrir, Jules Avril a su monter en puissance pour int&eacute;grer le top-10.
&bull; Apr&egrave;s des essais qualificatifs difficiles dans des conditions pluvieuses qui l&rsquo;ont rel&eacute;gu&eacute; 21e, le jeune pilote de 15 ans s&rsquo;est bien repris pour lancer sa saison sur une note positive.
&bull; Les deux &eacute;preuves suivantes du Troph&eacute;e se disputeront en Italie d&eacute;but juin et au Danemark en ao&ucirc;t. Dans les deux cas, Jules s&rsquo;y rendra avec une confiance renforc&eacute;e et des ambitions plus &eacute;lev&eacute;es.
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1531 m&egrave;tres &agrave; appr&eacute;hender
Jules Avril n&rsquo;avait encore jamais roul&eacute; &agrave; Portimao, sur ce circuit de karting r&eacute;put&eacute; qui jouxte la piste internationale automobile. Il a livr&eacute; son commentaire&hellip;
&ldquo;Les s&eacute;ances d&rsquo;essais libres qui ont pr&eacute;c&eacute;d&eacute; les essais qualificatifs n&rsquo;ont pas &eacute;t&eacute; de trop pour d&eacute;couvrir la piste et le mat&eacute;riel, qui est diff&eacute;rent de celui que j&rsquo;utilise depuis le d&eacute;but de la saison. En revanche, je connais le principe d&rsquo;une telle acad&eacute;mie, dans laquelle tous les pilotes disposent d&rsquo;un mat&eacute;riel identique. J&rsquo;ai particip&eacute; au Championnat de France Junior op&eacute;r&eacute; par la FFSA Academy en 2024. J&rsquo;ai pu me faire remarquer en terminant 3e du classement g&eacute;n&eacute;ral. L&rsquo;an pass&eacute;, je suis &eacute;galement devenu Champion de France FFSA en Nationale. Ces excellents r&eacute;sultats m&rsquo;ont permis d&rsquo;&ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; pour repr&eacute;senter la France dans cette nouvelle comp&eacute;tition FIA Karting.&rdquo;
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Le ciel s&rsquo;&eacute;claircit pour Jules
C&rsquo;est une &eacute;preuve relev&eacute;e &agrave; laquelle Jules a pris part, alors qu&rsquo;il dispute sa premi&egrave;re saison en Senior. Les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques changeantes n&rsquo;ont pas facilit&eacute; la progression du pilote de la Ligue Centre-Val de Loire, licenci&eacute; &agrave; l&rsquo;ASK Saint Amand Montrond.
&ldquo;J&rsquo;avoue que je n&rsquo;&eacute;tais pas satisfait de ma 21e place des essais qualificatifs. Sous la pluie, je n&rsquo;ai pas su trouver un tour clair pour montrer ce dont j&rsquo;&eacute;tais capable. La piste est rest&eacute;e d&eacute;tremp&eacute;e dans les trois manches qui ont &eacute;t&eacute; &eacute;maill&eacute;es par plusieurs incidents. J&rsquo;en ai &eacute;t&eacute; victime dans ma derni&egrave;re manche, alors que je venais de gagner plusieurs places dans les deux suivantes. Cela m&rsquo;a contraint de m&rsquo;&eacute;lancer seulement en 18e position en finale.&rdquo;
Malgr&eacute; des trajectoires encore humides &agrave; l&rsquo;heure de la course d&eacute;cisive, les pilotes ont pu chausser les pneus slicks. Une autre course a pu commencer pour Jules&nbsp;!
&ldquo;Il a fallu faire preuve de prudence dans les premiers tours, car la piste &eacute;tait encore glissante. Puis, j&rsquo;ai pris de la confiance au fil des minutes, ce qui m&rsquo;a permis d&rsquo;aller de l&rsquo;avant. En fin de course, je faisais partie des plus rapides. M&ecirc;me si mes objectifs restent beaucoup plus &eacute;lev&eacute;s, cette 10e place est une premi&egrave;re satisfaction apr&egrave;s cette &eacute;preuve globalement difficile &agrave; g&eacute;rer. J&rsquo;ai beaucoup appris et je suis s&ucirc;r que je vais arriver bien plus fort en juin en Italie.&rdquo;
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Luka Scelles se r&eacute;v&egrave;le en FIA Karting
Plusieurs jeunes espoirs fran&ccedil;ais participent en 2025 aux Championnats d&rsquo;Europe des cat&eacute;gories OK et OK-Junior, qui ont d&eacute;but&eacute; d&eacute;but avril &agrave; Campillos dans le sud de l&rsquo;Espagne. A cette occasion, Thomas Pradier (Tony Kart / Vortex) et Louis Cochet (KR / IAME) ont r&eacute;ussi de brillantes prestations en acc&eacute;dant aux 8e et 9e positions respectives &agrave; l&rsquo;issue de la finale OK, qui comptait 89 partants.
Un mois plus tard, lors de la 2e &eacute;preuve &agrave; Portimao, ce sont les Juniors qui se sont mis en valeur. D&eacute;j&agrave; 10e en Espagne, Luka Scelles (KR / IAME) a impressionn&eacute;, tant sous la pluie avec trois victoires dans les manches de qualification, que sur le sec en finale. Surgissant de la 4e ligne, le Fran&ccedil;ais de 13 ans bouclait le premier tour avec une bonne seconde d&rsquo;avance sur le reste du peloton. Tous les espoirs &eacute;taient alors permis pour Luka, avant qu&rsquo;un probl&egrave;me moteur (clapets) ne ralentisse sa progression et ne l&rsquo;oblige &agrave; chuter 8e.
Son &eacute;quipier Lucas Bonhomme (KR / IAME) a connu le m&ecirc;me probl&egrave;me et a d&ucirc; abandonner avec bien des regrets. Lui-aussi aspirait &agrave; un excellent r&eacute;sultat apr&egrave;s &ecirc;tre parti en premi&egrave;re ligne dans toutes ses manches. Dans une cat&eacute;gorie riche de 86 pilotes, Mat&eacute;o Rivals (Tony Kart / Vortex) a eu la satisfaction d&rsquo;inscrire le point de la 15e place.

Academy Trophy Senior 1/3 - FIA Karting - Portimão

Un top-10 encourageant pour Jules Avril au Portugal

Championnat d'Europe CIK-FIA + Trophée Academy

La r&eacute;gularit&eacute; au cours des six manches pr&eacute;vues sera la cl&eacute; pour obtenir les meilleurs r&eacute;sultats possibles. D&rsquo;autant plus qu&rsquo;une grande diversit&eacute; de circuits attend les pilotes cette saison 2025. En effet, pour six meetings, le championnat se rendra sur deux pistes de karting (Vesoul et Val d&rsquo;Argenton), deux circuits automobiles (Croix-en-Ternois et Charade), et enfin deux tōges (Luby-Osmet et Calmont), ce qui rend notre championnat encore plus in&eacute;dit cette saison.
Le circuit de la Vall&eacute;e de Pusey, une grande premi&egrave;re
Pour l&rsquo;ouverture de cette saison 2025, le Championnat de France de Drift FFSA se rendra sur le circuit de la Vall&eacute;e de Pusey &agrave; proximit&eacute; de Vesoul, pour une premi&egrave;re historique. Ce tout nouveau trac&eacute; constituera un vrai d&eacute;fi pour les pilotes, qui devront rapidement s&rsquo;y adapter. Principalement connu pour ses &eacute;preuves de karting et ses virages techniques, le circuit de la Vall&eacute;e s&rsquo;adapte parfaitement &agrave; la discipline du drift, garantissant un spectacle de haut niveau pour les spectateurs.
Des cat&eacute;gories ELITE et PRO plus relev&eacute;es que jamais
La cat&eacute;gorie LOISIR ayant disparu cette saison, seules deux cat&eacute;gories seront pr&eacute;sentes sur cette premi&egrave;re manche : ELITE et PRO. De quoi renforcer significativement le niveau sportif du championnat.
En cat&eacute;gorie ELITE, on retrouve les habitu&eacute;s et favoris du championnat tels que Mathias Locatelli, Anthony Rocci, Axel Fran&ccedil;ois, de retour avec sa Corvette ou encore Steve Leiber le local de l&rsquo;&eacute;tape, qui aura &agrave; coeur de briller &agrave; domicile.
C&ocirc;t&eacute; wildcards, la cat&eacute;gorie ELITE sera bien repr&eacute;sent&eacute;e avec le retour du double champion de France en titre, Jason Banet, qui participera &agrave; ce premier round en tant qu&rsquo;invit&eacute;. Nous aurons &eacute;galement le plaisir d&rsquo;accueillir Andrew Hirschy, venu compl&eacute;ter la liste des wildcards pour cette manche inaugurale.
Du c&ocirc;t&eacute; de la cat&eacute;gorie PRO, le niveau s&rsquo;annonce tout aussi &eacute;lev&eacute; avec des pilotes exp&eacute;riment&eacute;s comme Bryan Roman, champion LOISIR 2024, ou encore &Eacute;tienne Moustache, engag&eacute; sur l&rsquo;ensemble de la saison. Les pilotes f&eacute;minines seront &eacute;galement &agrave; l&rsquo;honneur avec la pr&eacute;sence de Ga&euml;lle Mayet et Alena Renaude, venues d&eacute;fendre fi&egrave;rement leurs chances.
&Agrave; leurs c&ocirc;t&eacute;s, de nombreux rookies effectueront leurs premiers pas en Championnat de France de Drift FFSA. Si leur niveau reste encore &agrave; d&eacute;couvrir, nul doute qu&rsquo;ils sauront mettre l&rsquo;ambiance et bousculer l&rsquo;ordre &eacute;tabli.
Des wildcards de qualit&eacute; viendront enrichir ce plateau d&eacute;j&agrave; relev&eacute;, avec notamment le pilote serbe Sacha Aleksic, ainsi que les Fran&ccedil;ais Timoth&eacute; Stehlin, Kevin Siegrist et Lo&iuml;c Merklen, ce dernier invit&eacute; de derni&egrave;re minute suite &agrave; un forfait dans la cat&eacute;gorie.
La comp&eacute;titivit&eacute; de cette cat&eacute;gorie s&rsquo;annonce particuli&egrave;rement intense, et l&rsquo;issue de cette manche d&rsquo;ouverture reste plus incertaine que jamais.
Du changement sur le programme du week-end
Le format de qualification &eacute;volue cette saison : finis les runs en solo, place aux One Shot Battles ! D&eacute;sormais, certains pilotes devront s&rsquo;affronter directement pour d&eacute;crocher leur place dans le Top 32.
Pour cette premi&egrave;re manche, chaque pilote recevra un num&eacute;ro de "rank" bas&eacute; sur le classement final de la saison pr&eacute;c&eacute;dente. Les pilotes class&eacute;s entre la 25e et la 40e place devront ainsi passer par les One Shot Battles afin de tenter d&rsquo;int&eacute;grer le Top 32.
Ce syst&egrave;me ne sera appliqu&eacute; que lors de la premi&egrave;re manche. D&egrave;s la deuxi&egrave;me, &agrave; Croix-en-Ternois, le classement pris en compte sera celui de la manche pr&eacute;c&eacute;dente, c&rsquo;est-&agrave;-dire Vesoul.
Le principe est simple : le 25e affrontera le 26e, le 27e affrontera le 28e, et ainsi de suite jusqu&rsquo;au 40e. Les vainqueurs de ces duels int&egrave;greront alors le Top 32 du week-end.
Pour composer le tableau final, chaque vainqueur de One Shot Battle sera int&eacute;gr&eacute; selon sa place initiale. Par exemple, le vainqueur du duel opposant les 39e et 40e affrontera en Top 32 le pilote class&eacute; num&eacute;ro 1 sur le manche, et ainsi de suite pour les autres.
Ce nouveau format aura naturellement un impact sur l&rsquo;organisation du week-end, avec des roulages concentr&eacute;s sur les journ&eacute;es de samedi et dimanche
Armand FAURE &ndash;&nbsp;Organisateur du Championnat de France de Drift FFSA
"Quelle joie d&rsquo;ouvrir cette nouvelle saison du Championnat, d&rsquo;autant plus sur un trac&eacute; totalement in&eacute;dit. L&rsquo;intersaison a &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement intense, aussi bien du c&ocirc;t&eacute; de l&rsquo;organisation que sur le plan sportif. Gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;implication de nos &eacute;quipes et &agrave; l&rsquo;engagement de nos pilotes, nous nous appr&ecirc;tons &agrave; vivre une saison exceptionnelle, &agrave; la fois en termes de performance et d&rsquo;exp&eacute;rience pour le public. Les voitures, les pilotes, l&rsquo;accueil des fans, les partenariats, la couverture m&eacute;diatique&hellip; tout a &eacute;t&eacute; pouss&eacute; &agrave; son plus haut niveau. Il nous tarde de vivre cette aventure tous ensemble."
J&eacute;rome Vassia -&nbsp;Organisateur du Championnat de France de Drift FFSA
"Quel bonheur d&rsquo;ouvrir cette saison 2024 sur le circuit de la Vall&eacute;e, avec un trac&eacute; in&eacute;dit qui attend nos pilotes. Les teams et les pilotes se sont investis sans rel&acirc;che pour offrir un show &agrave; la hauteur. En arri&egrave;re-plan, l&rsquo;organisation met tout en oeuvre, m&ecirc;lant dynamisme et id&eacute;es neuves, pour faire grandir notre discipline."
&nbsp;

Cette première manche marquera officiellement l’ouverture d’une saison placée sous le signe du changement, tant sur le plan sportif qu’au niveau du plateau, particulièrement relevé.

Le Championnat de France de Drift FFSA lance sa saison 2025 en Haute-Saône

Depuis la pole position, Evan s’impose lors de la manche d’ouverture du Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine.

Giltaire victorieux à Misano et en tête du championnat

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