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Pilier de la politique de haut niveau de la FFSA et agréé par le Ministère de tutelle de la Fédération, le Parcours d’Excellence organise en détails l’itinéraire des jeunes espoirs nationaux.

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Détectés et formés en karting à partir de 6 ans, c'est au fil de leurs performances sportives en compétition que les jeunes pilotes peuvent être recrutés par la Fédération dès l'âge de 12 ans pour participer au Championnat de France Junior Karting, première marche du Parcours d'Excellence.​​ suivie de l'intégration en Équipe de France FFSA Espoir Karting.

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<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">C&ocirc;t&eacute; course, les favoris ne manqueront pas avec Vincent Poincelet, St&eacute;phan Barthe, Chris Bird, Justin Birchall et Beno&icirc;t Bersans en t&ecirc;te de liste pour viser la victoire. Cerise sur le g&acirc;teau, les &eacute;quipages auront l&rsquo;honneur d&rsquo;&ecirc;tre pr&eacute;c&eacute;d&eacute;s par Gilles Nantet (quadruple vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve) qui endossera pour l&rsquo;occasion le r&ocirc;le de voiture 0. Une pr&eacute;sence symbolique pour c&eacute;l&eacute;brer comme il se doit un demi-si&egrave;cle d&rsquo;histoire rallystique.</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<div>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>LE TABLEAU DE BORD</strong></span></p>
</div>
<div>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">50&egrave;me Rallye Jean de La Fontaine</span> <br /></strong><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Quatri&egrave;me manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025.</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Engag&eacute;s : 81 dont 38 inscrits en Championnat de France, 24 en Challenge 2RM, 7 en Challenge SSV, 9 en Troph&eacute;e des 4x4 et 3 autres.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Parcours : Long de 355 km dont 141 km d&rsquo;ES (11), r&eacute;partis en deux &eacute;tapes. D&eacute;part du parc ferm&eacute; de Soissons, samedi 17 mai &agrave; 9h00. Arriv&eacute;e sur le parc ferm&eacute; de Soissons le dimanche 18 mai &agrave; 16h21.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Challenge 2 roues motrices 2025 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Troph&eacute;e Rallye 4x4 2025 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Challenge SSV 2025 (pilotes &amp; copilotes) (4/11).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>LES GRANDES LIGNES</strong></span></p>
</div>
<div>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Les principaux favoris pour la victoire et les places d&rsquo;honneur</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Championnat de France : Barthe S. (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet BMW), Bersans (Fouquet Nissan), Bricheux (Fouquet Nissan), Grivet (Rivet Nissan), Vincent (Fouquet Nissan), Foucart (Rivet Mazda), Leclerc (Fouquet Nissan), Knoll (BSPS Nissan), Ermano (Caze Nissan), Caekebeke (Caze Nissan), Marfell (Fouquet Nissan), Kershaw R. (Lofthouse FAF Evo), Bird (Rivet Mitsubishi), Birchall (Lofthouse Mazda), Voisin (Voisin BMW), Mann (RM Jaguar), Chanu (Rivet Jaguar), Bor&eacute;e (Rivet Honda), Clevenot (Cledze 4X Kawasaki), Dubernet (Fouquet Suzuki).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Challenge 2RM : Berrouet (Cledze Suzuki), Jonnaux (Cledze Suzuki), Coet B. (Caze Suzuki), Lafleur (Caze Kawasaki), Virieux (Cledze Suzuki), Capel (Mud Max Kawasaki), Cottereaux (Rivet Honda), Vautier M. (Vautier Volkswagen), Vimard (Phil&rsquo;s Car Renault), Macaya (Phil&rsquo;s Car Renault), Gruson (Phil&rsquo;s Car Renault), Besnard (Phil&rsquo;s Car Renault), Coet G. (Phil&rsquo;s Car VW).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Challenge SSV : Noirot (Can Am), Valente (Can Am), Bigeard (Can Am), Pincon (Can Am).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Troph&eacute;e Rallye 4x4 : Dulondel (Jeep Grand Cherokee), Sargeant (Landrover Defender), Brennan (Landrover Defender), Ravanne (Nissan Patrol BMW), Chevalier (Mitsubishi Pajero), Deramaix F. (Suzuki Grand Vitara), </span><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">&hearts;</span><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Veret J. (Mitsubishi Pajero).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>LES ENJEUX MAJEURS</strong></span></p>
</div>
<div>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Pour le Championnat de France</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Au d&eacute;part de cette quatri&egrave;me manche du Championnat de France, St&eacute;phan Barthe occupe toujours la t&ecirc;te du classement g&eacute;n&eacute;ral. Mais apr&egrave;s son abandon dans la zone B (Loiret), il a d&eacute;j&agrave; utilis&eacute; son unique joker. Il n&rsquo;a donc plus le droit &agrave; l&rsquo;erreur dans cette zone et devra imp&eacute;rativement rallier l&rsquo;arriv&eacute;e dimanche pour scorer &agrave; nouveau.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">En pleine confiance apr&egrave;s sa victoire au G&acirc;tinais, Vincent Poincelet compte bien briller &agrave; domicile, d&rsquo;autant plus pour c&eacute;l&eacute;brer la 50e &eacute;dition de l&rsquo;&eacute;preuve. D&eacute;j&agrave; quintuple vainqueur ici, le pilote de l&rsquo;Aisne visera une sixi&egrave;me victoire sur un rallye qu&rsquo;il affectionne particuli&egrave;rement. Il retrouvera en face de lui Beno&icirc;t Bersans, vainqueur en 2024, qui tentera de r&eacute;cidiver au volant de son Fouquet Nissan.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Mais gare &agrave; la meute d&rsquo;outsiders, tous pr&ecirc;ts &agrave; bondir au moindre faux pas des favoris pour grimper sur le podium T1A3. Parmi eux, on retrouvera J&eacute;r&ocirc;me Bricheux, Vivien Grivet, Gr&eacute;gory Vincent, Vincent Foucart, Jean-Michel Leclerc, Alexandre Knoll, Julien Ermano, Jean-Michel Caekebeke, Adrian Marfell et le Britannique Richard Kershaw, toujours redoutable.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Dans la classe interm&eacute;diaire, le duel s&rsquo;annonce intense entre Chris Bird et Justin Birchall, les deux mieux arm&eacute;s pour la victoire. Mais attention &agrave; Antoine Voisin, Richard Mann, et pourquoi pas Fabien Chanu.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Enfin, dans la petite classe, tous les regards seront tourn&eacute;s vers Yann Clevenot, qui viendra d&eacute;verminer le tout nouveau Cledze 4X Kawasaki, premier buggy 4 roues motrices sorti des ateliers Cledze. S&rsquo;il parvient &agrave; &eacute;viter les soucis de jeunesse, il pourrait bien viser les avant-postes. Il devra cependant composer avec la r&eacute;gularit&eacute; d&rsquo;Alexandre Bor&eacute;e et la combativit&eacute; de Nicolas Dubernet, bien d&eacute;cid&eacute;s &agrave; ne rien lui laisser passer.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Pour le Challenge 2RM</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Il ne s&rsquo;&eacute;tait pas lanc&eacute; dans la saison avec l&rsquo;id&eacute;e de jouer le titre, et pourtant&hellip; &Eacute;ric Berrouet, gr&acirc;ce &agrave; un d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e presque parfait, a d&eacute;cid&eacute; de poursuivre l&rsquo;aventure. Vainqueur au Labourd et au G&acirc;tinais, le pilote du Cledze Suzuki sera bien au d&eacute;part ce weekend, avec l&rsquo;ambition d&rsquo;accentuer son avance au classement.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Derri&egrave;re lui, plusieurs pilotes auront &agrave; c&oelig;ur de remettre les pendules &agrave; l&rsquo;heure apr&egrave;s une manche du G&acirc;tinais compliqu&eacute;e. Gr&eacute;gory Cottereaux, Michael Jonnaux, Bruno Coet et Julien Virieux viseront clairement une place sur le podium&hellip; voire mieux. Tous sont capables de venir chercher la victoire si les conditions leur sont favorables. Il faudra &eacute;galement compter sur S&eacute;bastien Lafleur (Caze Kawasaki) et Maxime Capel (Mud Max Kawasaki) qui feront leurs premiers tours de roues cette ann&eacute;e.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Enfin, un groupe compact de poursuivants s&rsquo;annonce pr&ecirc;t &agrave; profiter de la moindre opportunit&eacute; pour grimper dans la hi&eacute;rarchie. On y retrouve Maxime Vautier mais aussi Mathias Macaya, St&eacute;phane Gruson, Julien Vimard, Damien Besnard et G&eacute;rald Coet, tous sur Phil&rsquo;s Car. Ce peloton homog&egrave;ne pourrait bien venir jouer les trouble-f&ecirc;tes si la course s&rsquo;anime en t&ecirc;te.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Pour le Challenge SSV</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Avec les absences notables d&rsquo;Axel Cassagne et Valentin Giraud, actuels leader et dauphin du Challenge SSV 2025, la voie semble d&eacute;gag&eacute;e pour Guillaume Noirot et Kevin Bigeard qui auront une belle occasion de marquer de gros points ce week-end. Mais attention, rien n&rsquo;est jou&eacute; d&rsquo;avance : Antonio Valente et Micka&euml;l Pin&ccedil;on seront &agrave; l&rsquo;aff&ucirc;t et pourraient bien venir jouer les trouble-f&ecirc;te si une ouverture se pr&eacute;sente !</span></p>
<p><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Pour le Troph&eacute;e des 4x4</span>&nbsp;</strong></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Ils seront neuf au d&eacute;part dans la cat&eacute;gorie 4x4, mais tous bien d&eacute;cid&eacute;s &agrave; en d&eacute;coudre sur ce trac&eacute; s&eacute;lectif. Sur le papier, deux hommes semblent les mieux arm&eacute;s pour viser la victoire : Herv&eacute; Dulondel, toujours redoutable, et le Britannique Andrew Sargeant, impressionnant de r&eacute;gularit&eacute;. Mais derri&egrave;re eux, la lutte promet d&rsquo;&ecirc;tre anim&eacute;e. Chris Brennan, Constant Ravanne, Thomas Chevalier ou encore Florian Deramaix, vainqueur au G&acirc;tinais, auront tous une carte &agrave; jouer.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">VOS RENDEZ-VOUS INTERNET&nbsp;</span>&nbsp;</strong></span></p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">https://sites.google.com/torasso.fr/rallyejeandelafontaine/accueil : le site de l&rsquo;&eacute;curie organisatrice vous donne acc&egrave;s &agrave; toutes les informations utiles sur le rallye.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">www.ffsa.org : Durant l&rsquo;&eacute;preuve, retrouvez les temps des sp&eacute;ciales et dans les jours suivant l&rsquo;arriv&eacute;e, le r&eacute;sum&eacute; du rallye.</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">www.ffsa.tv : Dans la semaine qui suit, retrouvez le r&eacute;sum&eacute; en images de l&rsquo;&eacute;dition 2025.</span></p>
</div>

Les festivités ne vont pas manquer pour cette 50ème édition du rallye Jean de La Fontaine. En effet, une zone de dédicaces, des concerts, une spéciale spectacle et un feu d’artifice viendront rythmer ce weekend unique.

Une 50e édition qui s’annonce grandiose !

Rallye TT Jean de la Fontaine

<p>Au programme, 16 courses sprint et une endurance de 90 minutes en cloture de la journ&eacute;e du samedi.</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>A FOND LES VALLONS !</strong></span></p>
<p>&Agrave; l&rsquo;occasion de sa onzi&egrave;me &eacute;dition, l&rsquo;Historic Tour continue de sillonner les circuits fran&ccedil;ais. Apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute; &agrave; Dijon-Prenois, d&eacute;but avril, c&rsquo;est un autre lieu embl&eacute;matique du sport automobile tricolore qui attend les concurrents du 16 au 18 mai : le circuit de L&eacute;denon, situ&eacute; pr&egrave;s de N&icirc;mes dans le d&eacute;partement du Gard. Ce trac&eacute; atypique, en activit&eacute; depuis un demi-si&egrave;cle, est r&eacute;put&eacute; pour ses variations de d&eacute;nivel&eacute; prononc&eacute;es qui jouent parfaitement avec le relief naturel de la r&eacute;gion. Long de 3,150 km, il se distingue &eacute;galement par son sens de roulage invers&eacute;, on y tourne dans le sens antihoraire, une raret&eacute; dans l&rsquo;univers des circuits. Comme &agrave; chaque &eacute;tape de la saison, le programme promet d&rsquo;&ecirc;tre particuli&egrave;rement dense. La journ&eacute;e du vendredi sera consacr&eacute;e aux essais, suivie d&rsquo;un week-end ponctu&eacute; de 17 courses r&eacute;parties sur 9 plateaux diff&eacute;rents. &Agrave; cela s&rsquo;ajoutera une &eacute;preuve d&rsquo;endurance de 90 minutes en cl&ocirc;ture de journ&eacute;e le samedi. Le public pourra ainsi admirer une grande vari&eacute;t&eacute; de v&eacute;hicules historiques, allant des monoplaces aux voitures de tourisme, en passant par les prototypes et les GT, des ann&eacute;es 1950 aux ann&eacute;es 2000.</p>
<p>Environ 200 voitures seront en lice, pilot&eacute;es par pr&egrave;s de 220 concurrents venus de toute la France, mais aussi de plusieurs pays europ&eacute;ens voisins. Parmi les plateaux les plus attendus, le plateau Formule Ford Kent r&eacute;unira pas moins de 30 voitures, tandis que le Troph&eacute;e Lotus enregistrera 31 participants. Par ailleurs, deux moments forts du week-end permettront aux spectateurs d&rsquo;acc&eacute;der exceptionnellement &agrave; la grille de d&eacute;part avant le lancement des courses : la Formule Ford Kent le samedi et la Formule Renault Classic le dimanche, dans le cadre d&rsquo;une animation baptis&eacute;e &laquo; Grid Walk &raquo;, r&eacute;serv&eacute;e &agrave; ceux ayant opt&eacute; pour cette exp&eacute;rience immersive.</p>
<p>Apr&egrave;s une premi&egrave;re manche disput&eacute;e sous des conditions climatiques dignes d&rsquo;un mois de juin en bourgogne d&eacute;but avril, les pilotes se sont affront&eacute;s lors de leurs doubles confrontations respectives (&agrave; l&rsquo;exception des 200 KM) et ont livr&eacute; leurs premi&egrave;res batailles dans la course au Championnat de France. Dans la cat&eacute;gorie Monoplaces/Protos, quatre hommes ont r&eacute;alis&eacute; un sans-faute lors du premier week-end : Fran&ccedil;ois Belle (Formule Ford Historic), Axel Castillou (Formule Ford Kent), Pierre Boite (Formule Renault Historic &amp; Classic) et Louis Kolly (Proto Classic). Ils se partagent donc la premi&egrave;re place du classement avec 80 points chacun. En cat&eacute;gorie GT/Tourisme pr&eacute;-90, trois pilotes ont sign&eacute; un doubl&eacute; et occupent conjointement la t&ecirc;te du classement : Philippe Gandini (Maxi 1300 Series), Laurent Hofmann (Maxi 2L Classic) et Olivier Dusailly (Racing Over 2L). Du c&ocirc;t&eacute; des GT/Tourisme post-90, Patrick Delannoy est seul en t&ecirc;te avec 75 points, gr&acirc;ce &agrave; une deuxi&egrave;me place en course 1 et une victoire en course 2 en GT Classic. Il devance trois Co-second avec 70 points chacun : Yannick Blanc (Roadster Pro Cup), vainqueur en course 1 et troisi&egrave;me en course 2 ; Julien Nougaret (Roadster Pro Cup), deux fois deuxi&egrave;me ; et Ga&euml;l Grandpierre, troisi&egrave;me en course 1 et vainqueur en course 2 en Youngtimers GTi Cup. Enfin, en cat&eacute;gorie Endurance Historique, la traditionnelle course des 200 KM de l&rsquo;Historic Tour a vu S&eacute;bastien Mathieu s&rsquo;imposer au volant de sa Porsche 996 GT3 Cup. Il devance Jean-Pierre Destombes ainsi que le duo Christian Danne / Julien Grenet.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Troph&eacute;e Formule Ford Kent</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 1 3h30 et dimanche 15h10 (2 x 15 tours).</p>
<p>Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d&rsquo;avant 1993 + les Formule Ford Zetec hors troph&eacute;e.</p>
<p>Les pilotes en vue : Sanjuan, Dousse, Vaglio-Giors, Monteiro, Faucher etc.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Troph&eacute;e Formule Renault Classic</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 15h40 et dimanche 13h50 (2 x 16 tours).</p>
<p>Les autos : Les Formule Renault Historic (pr&eacute; 95) et Classic (pr&eacute; 2010).</p>
<p>Les pilotes en vue : Vallery-Masson, Martin, Girardet, Boite, Fresnais.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Challenge Formula Ford Historic</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 09h35 et dimanche 09h40 (2 x 15 tours).</p>
<p>Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d&rsquo;avant 1982.</p>
<p>Les pilotes en vue : Belle, Genecand, Pr&eacute;vost, Kunz, Devaux etc.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME PRE 90</strong></p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Troph&eacute;e Lotus</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 14h50 et dimanche 10h20 (2 x 16 tours).</p>
<p>Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.</p>
<p>Les pilotes en vue : Jacquet, Delhaye, Vulliez, N.Beloou, Berrezai, Szyndelman, etc.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Maxi 2L Classic</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 10h50 et dimanche 11h05 (2 x 13 tours). Courses communes avec le Maxi 1300 Series.</p>
<p>Les autos :&nbsp; Les GT/Tourisme de - 2000 cm3 et - de 200 ch d&rsquo;avant 1981.</p>
<p>Les pilotes en vue : Teyssier, Rossi Di Montelera, Mora, Lagache, Mathay, Breugnot.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Maxi 1300 Series</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 10h50 et dimanche 11h05 (2 x 13 tours). Courses communes avec le Maxi 2L Classic.</p>
<p>Les autos : Les GT/Tourisme de - 1300 cm3 d&rsquo;avant 1977.</p>
<p>Les pilotes en vue : Gandini, Grandpierre, Pouillon, Eynard Machet, Petit, Puget, Aubrun.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME POST 90</strong></p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Roadster Pro Cup</strong></span></p>
<p>Les courses : dimanche 9h00 et 15h50 (2 x 13 tours).</p>
<p>Les autos : Les Mazda MX-5 premi&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration.</p>
<p>Les pilotes en vue : Blanc, Bonneau, Reitz, Bouet, Bouchet etc.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Troph&eacute;e Saloon Cars</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 14h10 et dimanche 14h30 (2 x 15 tours). Courses communes avec le Troph&eacute;e GT Classic.</p>
<p>Les autos : Les GT/Tourisme d&rsquo;avant 1999.</p>
<p>Les pilotes en vue : Lefebvre, Wilders, Lortal, Pirio, Beck etc.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Troph&eacute;e GT Classic</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 14h10 et dimanche 14h30 (2 x 15 tours). Courses communes avec le Troph&eacute;e Saloon Cars.</p>
<p>Les autos : Les GT d&rsquo;avant 1998.</p>
<p>Les pilotes en vue : Delannoy, Smaniotto, Mathieu, Le Flem, Besson, Cooper, Roche.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Youngtimers GTI Cup + Superberline 2.0l</strong></span></p>
<p>Les courses : samedi 11h30 et dimanche 11h45 (2 x 13 tours).</p>
<p>Les autos : Les GTI moins de 2L d&rsquo;avant 1991 + les Superberlines (- 2 litres)</p>
<p>Les pilotes en vue : Youngtimers : Vitry, Moreau, Grandpierre, Latz, Chaulan etc.</p>
<p>Superberline : Pozzobon, Grand, Monneron, Ratte, Hebette etc.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>CHAMPIONNAT DE FRANCE D&rsquo;ENDURANCE HISTORIQUE</strong></p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>200 km de l&rsquo;Historic Tour</strong></span></p>
<p>La course : samedi 16h55 (90 mn).</p>
<p>Les autos : Les protos/GT/berlines &eacute;ligibles sur les plateaux de l&rsquo;Historic Tour.</p>
<p>Les pilotes en vue : Danne/Grenet, Berrezai, Le Flem, Faye, Remy-Spire/Furet, Chateaux, Besson/Gagnard etc.</p>

Dans le gard, le circuit de Lédenon accueillera la deuxième étape de l’Historic Tour (Championnat de France Historique des Circuits). Un rendez-vous estival pour les pilotes, sur ce tracé exigeant et atypique.

Historic Tour Ledenon (16 au 18 mai) Cap au sud !

Historic Tour - Lédenon

<p><strong>Eric Angeloni, Pr&eacute;sident de l'Association Troph&eacute;e Dragster :</strong> &laquo; <em>On repart sur une nouvelle ann&eacute;e de comp&eacute;titions acharn&eacute;es qui sera la derni&egrave;re sur le site de Clastres malgr&eacute; nos efforts et nos propositions pour poursuivre les weekends de courses ici. Il existe des solutions pour faire cohabiter le futur projet du site et notre Troph&eacute;e qui ne demande qu&rsquo;&agrave; se d&eacute;velopper davantage et faire vivre encore plus le tissu &eacute;conomique de la r&eacute;gion. Nous sommes contraints de continuer les travaux entrepris depuis plus d&rsquo;un an pour trouver un nouvel endroit d&egrave;s 2026 afin de proposer aux comp&eacute;titeurs europ&eacute;ens une piste &agrave; la hauteur du niveau atteint aujourd&rsquo;hui. Nous avons &eacute;norm&eacute;ment travaill&eacute; pour en arriver l&agrave;. Les comp&eacute;titeurs et sponsors sont toujours plus nombreux, signes de la confiance qui nous est accord&eacute;e. La r&eacute;silience n&rsquo;est pas de mise chez nous</em> &raquo;.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>La 1&egrave;re liste d&rsquo;inscrits parue le 1er mai fait &eacute;tat de plus de 100 participants r&eacute;partis dans sept cat&eacute;gories :</strong></p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Junior Dragster (de 8 &agrave; 18 ans sur 1/8 de mile) : 13 inscrits de 4 pays,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Street Run ET (12 &agrave; 18s sur &frac14; de mile) : 17 inscrits de 3 pays,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Pro ET (11,99 &agrave; 9s sur &frac14; de mile) : 23 inscrits sur 3 pays,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Super Pro ET (8,99 &agrave; 6s sur &frac14; de mile) : 23 inscrits sur 5 pays,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Super Gas (temps fixe de 9.90s sur &frac14; de mile) : 8 inscrits,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>Super Comp (temps fixe de 8.90s sur &frac14; de mile) : 8 inscrits,</p>
<p>-<span style="white-space: pre;"> </span>RWYB (runs libres) : 13 inscrits.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>De nombreuses surprises son attendues pour ce d&eacute;but de saison :</strong></p>
<p>On l&rsquo;a connu en Junior Dragster, puis en Camaro et apr&egrave;s un &eacute;norme travail, il arrive avec un rail pour commencer la saison en cat&eacute;gorie Pro ET. Apr&egrave;s le rachat du chassis d&rsquo;un rail demeurant en Bretagne, qui a fait les beaux jours du Troph&eacute;e, Mathis Fauriel est impatient de revenir sur la piste. Pour les premiers tours de roues de son engin, il a mis&eacute; sur une configuration simple mais efficace : un big block Chevrolet 454ci (7,4 litres) en atmo et une bo&icirc;te de vitesse Powerglide. Bien s&ucirc;r, un kit NOS pour rajouter 120HP est d&eacute;j&agrave; install&eacute; et pr&ecirc;t &agrave; cracher du &laquo; Proto &raquo; si les premiers tests sont concluants.</p>
<p>Apr&egrave;s une derni&egrave;re apparition sur piste en 2002, la l&eacute;gendaire Ford Cortina &laquo; Boot Scoop &raquo; d&rsquo;Eric H. revient en Super Gas. M&ecirc;me configuration qu&rsquo;en 2002, mais tout a &eacute;t&eacute; r&eacute;vis&eacute; avec soin. Le Big Block Chevrolet 454ci LS7 (7,4 litres) reprend du service.</p>
<p>C&ocirc;t&eacute; MAD (Mediterranean American Drag Team), c&rsquo;est aussi le grand retour de la Camaro d&rsquo;Olivier Coulon. Exit le moteur qui tournait au m&eacute;thanol, la Camaro a &eacute;t&eacute; revue dans une nouvelle livr&eacute;e pour accueillir un 540ci (8,8 litres) qui fonctionne au Q16, un carburant de comp&eacute;tition avec un indice d&rsquo;octane plus &eacute;lev&eacute; que l&rsquo;essence traditionnelle du commerce.</p>
<p>Changement total de look pour la Traction de Bernard Saz du MSDR Hotroen Team. L&rsquo;&eacute;quipe a travaill&eacute; tout l&rsquo;hiver pour construire une nouvelle coque. On reste &eacute;videmment chez Citro&euml;n, sur un mod&egrave;le de l&eacute;gende qui a marqu&eacute; son temps par ses innovations, sur un haut de gamme de la flotte fran&ccedil;aise la DS &eacute;videmment. Forc&eacute;ment, exit la suspension hydropneumatique, la Hotroen DS reste un engin de plus de 2 000 cv qui interdit tout confort.</p>
<p>Toujours des &eacute;volutions au No Brain Racing Team. Attendu pour 2024, c&rsquo;est finalement pour 2025 que le nouveau kit NOS a &eacute;t&eacute; install&eacute; dans la superbe Chevrolet Vega de Laurent Servais pour nourrir son 468ci (7,7 litres). Changement de cat&eacute;gorie pour Laurent qui est inscrit en Super Comp et nouvel engin pour Geoffrey Stegienko : il reste chez Mazda avec une toute nouvelle RX7 de plus de 500cv et un turbo mont&eacute; sur son moteur rotatif. On le suivra de pr&egrave;s en cat&eacute;gorie Street Run ET.</p>
<p>Sophie Zaninetti peut enfin l&rsquo;annoncer : le Willys revient d&egrave;s la 1&egrave;re manche 2025 ! La joyeuse &eacute;quipe qui entoure Sophie Zaninetti a fourni un travail acharn&eacute; jusqu&rsquo;au week-end dernier pour remettre le Coupe sur les rails. Avec son Big Block 565ci (9,2 litres) atmo, il est d&eacute;j&agrave; charg&eacute; dans la remorque et surtout bien attach&eacute; parce qu&rsquo;il est impatient de revenir sur la piste en cat&eacute;gorie Super Pro ET.</p>
<p>Bien d&rsquo;autres surprises vous attendent pour cette premi&egrave;re manche des 17 et 18 mai prochains. Alors, pour d&eacute;couvrir toutes celles-ci et toutes les autres, il n&rsquo;y a pas d&rsquo;autre option que de venir en masse &agrave; Clastres (02) ce week-end.</p>
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<p style="text-align: center;">Toutes les informations sont disponibles sur le <strong><em><a href="https://association-trophee-dragster.com" target="_blank" rel="noopener">site Internet du Troph&eacute;e.</a></em></strong></p>
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Dragster

3 fois par an, l’Association Trophée Dragster montent sur l’immense site du Pôle Mécanique de Clastres (02), qui deviendra, l’espace d’un week-end, le haut lieu du Drag Racing européen.

1ère manche du Trophée Dragster ATD 2025 : 17 et 18 mai à Clastres

<body id="i29k"><div class="builder-container"><div id="i645" class="builder-row"><div class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/05/cfr-lettre-antibes2025-page-0001.jpg" id="iral" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cfr-lettre-antibes2025.pdf" class="builder-image"/></div><div id="izah" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/05/cfr-lettre-antibes2025-page-0002.jpg" id="ipvt" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cfr-lettre-antibes2025.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#iral{max-width:100%;height:auto;}#ipvt{max-width:100%;height:auto;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Pour son troisième rendez-vous de la saison, le CFR se dirige encore un peu plus vers le sud direction la Méditerranée ! Un Rallye Antibes Côte d’Azur, avec sept nationalités représentées, attendu après deux premières manches spectaculaires.

Rallye Antibes Côte d'Azur : Présentation

Rallye Antibes Côte d'Azur

<body id="ipi7"><div id="iyyt" class="builder-container"><div id="inti" data-column-flex-direction="1" class="builder-row builder-row-reverse"><div id="i02z" data-column-align-items="1" class="builder-column"><p id="ilk4l" class="builder-text"><b id="icbwv">Les nouvelles licences FFSA sont dès maintenant disponibles en ligne sur votre <a href="https://licence.ffsa.org/" id="i6t0i" target="_blank">espace licencié</a>. <br/><br/><i>Nouveauté : La procédure de </i></b><i><b id="i0zqh">renouvellement de vos licences est considérablement simplifiée grâce à la récupération des options sélectionnées pour la saison 2024.</b></i><br/><b><i>En quelques clics, vous pourrez ainsi procéder au renouvellement de votre licence.</i></b><br/></p><a data-variant="corner" id="i8yq" href="https://licence.ffsa.org/" target="_blank" class="builder-button">souscrire une licence en ligne</a><p id="i3r2" class="builder-text"><br/></p><a data-variant="corner" id="ijnta" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Formulaire%20Licence%20FFSA%202025.pdf" target="_blank" class="builder-button">Formulaire de demande de licence</a><p id="i5nou" class="builder-text"><br/></p><a data-variant="corner" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/FFSA/reglementation-licences-2025.pdf" id="i3cco" target="_blank" class="builder-button">règlementation licences FFSA 2025</a><p id="idx12" class="builder-text"><i id="ilzkw">NB : Par mesure de sécurité en vue de la nouvelle saison, il sera nécessaire de modifier son mot de passe pour tous les utilisateurs (espace ligue, espace club, espace licencié).</i></p><p class="builder-text" id="iczwz"><i><b>CONTACT LICENCES FFSA : 01 44 30 24 16</b></i></p></div><div id="iz9s" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/licence-2025.jpg" id="iajz" class="builder-image"/></div></div><div id="igf7rw" class="builder-row"><div data-column-align-items="1" id="i32xkq" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/calendriers-2025-format-rs.jpg" id="iwdf4r" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" class="builder-image"/></div><div id="i4am29" data-column-align-items="1" class="builder-column"><p id="iq42p" class="builder-text"><b><i>Découvrez les calendriers FFSA nationaux pour la saison 2025.</i></b></p><a data-variant="corner" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" target="_blank" id="idn1k" class="builder-button">Consulter les calendriers</a><p id="iqwq0n" class="builder-text"></p></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#iajz{max-width:100%;height:auto;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#ilk4l{margin:0% 0px 4% 0px;}#idx12{margin:4% 0px 0px 0px;}#ilzkw{margin:4% 0px 0px 0px;}#i02z{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iq42p{margin:0% 0px 4% 0px;}#iqwq0n{margin:4% 0px 0px 0px;}#i32xkq{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iwdf4r{max-width:100%;height:auto;}#iwdf4r{max-width:100%;height:auto;}#i4am29{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iczwz{margin:4% 0px 0px 0px;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse{grid-auto-flow:row !important;padding-bottom:0px !important;}.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

La saison 2025 est lancée ! Les licences FFSA 2025 sont disponibles dès maintenant sur le site licence.ffsa.org.

Licence FFSA 2025

<body id="i2ke"><div class="builder-container"><div id="i7ac" class="builder-row"><div id="id43" data-column-align-items="1" class="builder-column"><a data-variant="corner" id="iudg" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" target="_blank" class="builder-button">CONSULTER LES CALENDRIERS</a></div><div id="inkt" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/calendriers-2025-format-rs.jpg" id="ihpi" data-img-align-center="0" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" class="builder-image"/></div></div></div><div class="builder-container"></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ihpi{max-width:100%;height:auto;display:block;width:526px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}#id43{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Les calendriers nationaux de la saison 2025 ont été validés par la Commission des Ligues Automobile et la Commission des Ligues Karting.

Calendriers saison 2025