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<div>
<p role="heading" aria-level="1"><strong><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Le programme 2025 est in&eacute;dit en cumulant des circuits non visit&eacute;s ces derni&egrave;res ann&eacute;es et des &eacute;preuves habituelles pour composer un Championnat bas&eacute; sur 5 &eacute;preuves.</span></strong></p>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Le point de r&eacute;f&eacute;rence du programme 2025 reste Magny-Cours qui sera &agrave; nouveau l&rsquo;h&ocirc;te du GP de France de Superkart fin mai (29 au 31). Ce Championnat retrouve Albi puis se rendra en Ni&egrave;vre, fera deux fois escales sur l&rsquo;Anneau-du Rhin et s&rsquo;ach&egrave;vera au Val de Vienne d&eacute;but octobre comme souvent.&nbsp; Strat&eacute;giquement, il avait &eacute;t&eacute; d&eacute;cid&eacute; cette ann&eacute;e de privil&eacute;gier le nord de la Loire pour permettre aux pilotes N&eacute;erlandais et Allemands de rester fid&egrave;les au Championnat de France qui n&rsquo;en demeure pas moins f&eacute;d&eacute;ral (Le seul en Europe) et international.&nbsp;</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Albi constitue l&rsquo;exception g&eacute;ographique. L&rsquo;ouverture de la saison est int&eacute;gr&eacute;e au programme de la seconde &eacute;preuve du TTE et devrait constituer une surprise, c&rsquo;est en effet le retour du Superkart dans le Tarn apr&egrave;s 17 ans* d&rsquo;interruption ! Surprise pour les participants apr&egrave;s une inter-saison assez longue, ce sera en effet une d&eacute;couverte pour presque tous, deux pilotes seulement devraient avoir le souvenir de leur passage dans cette Cit&eacute; &eacute;piscopale inscrite au Patrimoine Mondial de l&rsquo;Unesco, d&eacute;couverte du trac&eacute; et m&ecirc;me d&eacute;couverte de la cat&eacute;gorie pour quelques-uns, 3 &laquo; Rookies &raquo; devant s&rsquo;&eacute;manciper. </span><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">(* Championnat de 2008</span><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">).&nbsp;</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Cette premi&egrave;re manche comme le Championnat semblent s&rsquo;orienter vers un duel connu entre les deux derniers Champions de France ; Julien Goullancourt (titr&eacute; en 2022 et 2024) et Richard Van de Nes (titr&eacute; en 2023). Le premier (en Anderson/DEA) avait d&eacute;marr&eacute; &eacute;pisodiquement en Superkart justement lors du Championnat 2007 qui d&eacute;butait alors &hellip;&agrave; Albi ! Apr&egrave;s un tr&egrave;s bon d&eacute;but de saison 2024, il a su r&eacute;sister au retour du Germain A. Jost. Le second (Anderson/VM) a confirm&eacute; que bien organis&eacute; il est possible de performer avec de la fiabilit&eacute; &agrave; l&rsquo;instar de Goullancourt. Il a eu toutefois connu quelques al&eacute;as &agrave; Magny-cours l&rsquo;an pass&eacute; qui l&rsquo;ont emp&ecirc;ch&eacute; de pousser Goullancourt dans ses retranchements. Il a pris de l&rsquo;avance en termes de roulage en participant d&eacute;j&agrave; &agrave; une &eacute;preuve du Championnat Britannique &agrave; Silverstone avec un certain succ&egrave;s et en progressant puisqu&rsquo;il cumula des places de 5&egrave; (race1) puis 4&egrave; (race2) et enfin podium !</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Derri&egrave;re ces favoris, on enregistre l&rsquo;engagement d&rsquo;habitu&eacute;s notamment deux concurrents toujours extr&ecirc;mement motiv&eacute;s et membres du Team Karting Paradise (Anderson/VM) le Colombien Jaime Zuleta et le N&eacute;erlandais L&eacute;o Kurstjens. On notera le retour en comp&eacute;tition d&rsquo;&Eacute;ric Confalioneri (Anderson/DEA), apr&egrave;s une ann&eacute;e sabbatique.&nbsp;</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Le Superkart voit sa division la plus accessible, celle &eacute;ligible &agrave; la coupe de France (r&eacute;serv&eacute;e aux 4 temps ou mat&eacute;riel non-FIA/CIK) s&rsquo;&eacute;toffer. En effet, n&eacute;s sous l&rsquo;&eacute;gide de Jean-Pierre Marli&egrave;re, les MSkart/Rubig-MRT (gros monocylindre) seront au nombre de quatre et en famille avec comme probable leader Christophe Marli&egrave;re toujours capable de s&rsquo;immiscer au scratch et la venue &agrave; l&rsquo;ann&eacute;e d&rsquo;une jeune f&eacute;minine en la personne d&rsquo;Alexandra Herv&eacute;, transfert de la monoplace (TTE ou Ultimate Cup).</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1"><span lang="FR-FR" xml:lang="FR-FR" data-contrast="auto">Il est difficile de pr&eacute;voir des r&eacute;f&eacute;rences chronom&eacute;triques eu &eacute;gard au temps &eacute;coul&eacute; depuis la derni&egrave;re apparition du Superkart. En 2008, le record avait &eacute;t&eacute; &eacute;tablit en 1:17.682 pour le gain de la p&ocirc;le (Man&eacute; Vignj&eacute;vic). Les conditions en courses &eacute;taient alors pluvieuses et peu significatives.&nbsp;&nbsp;</span>&nbsp;</p>
</div>
<div>
<p role="heading" aria-level="1">&nbsp;</p>
</div>

Une nouvelle saison se profile en Superkart en attendant peut-être l’arrivée à l’avenir de grands frères avec un autre type de matériel en parallèle ou complément de cette discipline.

Lancement de la saison Superkart 2025 à Albi…Une si longue absence

<body><div class="builder-container"><div id="ir7k" class="builder-row"><div id="iwkk" class="builder-column"><a data-variant="underline" id="igfs" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/TT/Communique%CC%81-Avant-Course-Lessay-2025.pdf" target="_blank" class="builder-button">télécharger le communiqué</a><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/04/recto-lessay.png" id="inxk" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/TT/Communique%CC%81-Avant-Course-Lessay-2025.pdf" class="builder-image"/></div><div id="idzh" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/04/verso-lessay.png" id="i5ea" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/TT/Communique%CC%81-Avant-Course-Lessay-2025.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#inxk{max-width:100%;height:auto;}#i5ea{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Comme le veut désormais la tradition, c'est en Normandie que sera lancée la première manche du Championnat et de la Coupe de France de Rallycross FFSA. Le circuit de Lessay-Manche accueillera les 3 et 4 mai prochains l'épreuve inaugurale de la saison.

Le rallycross reprend ses droits !

<p>Dans l&rsquo;&eacute;crin du Circuit Paul Ricard, la deuxi&egrave;me journ&eacute;e de courses du&nbsp; KENNOL Grand Prix de France Historique a entretenu un souffle de partage et de passion jusqu&rsquo;aux derniers tours de roues dominicaux.</p>
<p>Suivant un timing quasi similaire &agrave; celui du samedi, ce dimanche a de nouveau multipli&eacute; les occasions de voir d&rsquo;innombrables anciennes F1 en action et de se r&eacute;jouir de la pr&eacute;sence d&rsquo;un grand nombre de champions de renom. M&ecirc;me l&rsquo;apparition de la pluie, l&rsquo;apr&egrave;s-midi, n&rsquo;a que mod&eacute;r&eacute;ment temp&eacute;r&eacute; l&rsquo;entousiasme de l&rsquo;important public r&eacute;uni sur le Circuit Paul Ricard.</p>
<p>C&ocirc;t&eacute; comp&eacute;titions, ce programme de f&ecirc;te a notamment d&eacute;ploy&eacute; ses charmes lors de la seconde course des Masters F1, dont le d&eacute;part a &eacute;t&eacute; donn&eacute; par Ren&eacute; Arnoux, ou encore en Groupe C avec le nouveau succ&egrave;s du triple vainqueur du Mans Marcel Fassler.</p>
<p>En d&eacute;mo, la mi-journ&eacute;e a aussi &eacute;t&eacute; marqu&eacute;e par une&nbsp; nouvelle et m&eacute;morable s&eacute;quence mettant en sc&egrave;ne une foultitude de champions, certains profitant de l&rsquo;occasion pour prendre le volant de l&rsquo;une des F1 embl&eacute;matiques de leur p&egrave;re, tels Jacques Villeneuve (Ferrari 312 T5 de 1980), Adrien Tambay (McLaren M28 de 1979), Nicolas Prost (Renault RE40 de 1983) et Victor Jabouille (Renault RS10 de 1979).</p>
<p>Se sont joints &agrave; eux &agrave; bord d&rsquo;autres F1 de l&eacute;gende ; Jean Alesi aux commandes de sa Tyrrell de 1989, sa premi&egrave;re F1, St&eacute;phan Johansson (McLaren), Thierry Bousen (Wolf), Philippe Alliot (Larrousse) ou encore Julien F&eacute;breau (Arrows), tandis que Ren&eacute; Arnoux et Yannick Dalmas sont finalement venus les rejoindre &agrave; bord d&rsquo;une inestimable Ferrari P4).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>PAROLES DE CELEBRITES</strong></span></p>
<p><strong>Jean Alesi (en d&eacute;mo sur sa Tyrrell F1 et sa Reynard F3000 de 1989) </strong>: &laquo; <em>Cette Tyrrell a &eacute;t&eacute; ma premi&egrave;re F1. J&rsquo;&eacute;tais venu pour faire une course et finalement j&rsquo;en ai disput&eacute; 200 de plus ! Quant &agrave; la Reynard F3000, c&rsquo;est celle de mon titre de la m&ecirc;me ann&eacute;e. Je ne l&rsquo;avais pas revue depuis. C&rsquo;est incroyable de pouvoir reprendre leur volant ici</em> &raquo;</p>
<p><strong>Ren&eacute; Arnoux (en d&eacute;mo au volant de la Ferrari P4)</strong> : &laquo; <em>Je le r&eacute;p&egrave;te souvent : la passion &ccedil;a se partage. Un grand merci donc au public d&rsquo;&ecirc;tre l&agrave; avec nous. Aujourd&rsquo;hui j&rsquo;ai aussi la chance de conduire la Ferrari P4, la plus belle voiture du monde</em> &raquo;</p>
<p><strong>Zak Brown (pilote une Jaguar XJR-9 en Masters Groupe C)</strong> : &laquo; <em>Je viens pour la premi&egrave;re fois, c&rsquo;est un merveilleux &eacute;v&egrave;nement ! L&rsquo;organisation et Jean (Alesi) ont fait un super job. De voir toute cette foule r&eacute;unie, cela fait vraiment plaisir</em> &raquo;</p>
<p><strong>Marcel Fassler (pilote une Porsche 962C en Masters Groupe C)</strong> : &laquo; <em>C&rsquo;est impressionnant, je ne m&rsquo;attendais pas &agrave; voir autant de monde. On se croirait lors de la semaine du Mans ! C&rsquo;est formidable pour moi de retrouver ici des autos qui m&rsquo;ont fait r&ecirc;ver &eacute;tant jeune, mais aussi certaines de mes idoles de l&rsquo;&eacute;poque comme Alain Prost</em> &raquo;</p>
<p><strong>Franck Montagny (en d&eacute;mo sur la Renault R25)</strong> : &laquo; <em>C&rsquo;est un privil&egrave;ge d&rsquo;&ecirc;tre l&agrave;, entour&eacute; de ce public. Il y a ce week-end du tr&egrave;s beau monde parmi les pilotes invit&eacute;s et c&rsquo;est super d&rsquo;&ecirc;tre de la f&ecirc;te avec la R25 que je n&rsquo;avais pas repilot&eacute;e depuis l&rsquo;&eacute;poque</em> &raquo;</p>
<p><strong>Philippe Alliot (en d&eacute;mo sur son ancienne Larrousse F1) : </strong>&laquo; <em>C&rsquo;est formidable de partager cette ferveur avec le public et un plaisir de retrouver le volant de ma Larrousse F1. Je ne me souvenais plus que son V8 Cosworth poussait si fort !</em> &raquo;</p>
<p><strong>Victor Jabouille (en d&eacute;mo sur la Renault RS10/1979 de son p&egrave;re) </strong>: &laquo;<em> Me retrouver ainsi dans le baquet de la F1 avec laquelle mon p&egrave;re a offert sa premi&egrave;re victoire &agrave; Renault, c&rsquo;est une tr&egrave;s grande &eacute;motion v&eacute;cue avec toute l&rsquo;&eacute;quipe. J&rsquo;avais tr&egrave;s envie de la partager avec les spectateurs</em> &raquo;</p>
<p><strong>Adrien Tambay (en d&eacute;mo sur la Mc Laren M28/1979 de son p&egrave;re)</strong> : &laquo; <em>Je devais rouler doucement, mais je n&rsquo;ai pas pu m&rsquo;emp&ecirc;cher d&rsquo;aller vite. La difficult&eacute; de piloter une telle F1, de manier sa bo&icirc;te &agrave; crabots, montre &agrave; quel point les pilotes de l&rsquo;&eacute;poque &eacute;taient des h&eacute;ros</em> &raquo;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>LES COURSES DU JOUR</strong></span></p>
<p><strong>Masters Legends F1 : une Fittipaldi imp&eacute;riale sous la pluie</strong></p>
<p>L&rsquo;apparition de la pluie avant le d&eacute;part de cette seconde course de F1 du week-end, toujours aussi fournie en monoplaces de Grand Prix d&rsquo;avant 1986, a impos&eacute; le choix de pneus pluie &agrave; tous. Quatri&egrave;me de la course de la veille, le Britannique Dan Eagling n&rsquo;a pas mis longtemps pour se porter au commandement et &agrave; faire preuve d&rsquo;une &eacute;tonnante maitrise dans ces conditions p&eacute;rilleuses. Il s&rsquo;impose finalement au volant de sa Fittipaldi de 1980 (ex Keke Rosberg) en ayant r&eacute;ussi &agrave; repousser les ultimes assauts de Matthew Wrigley et sa Tyrrell 011. Forts de leur exp&eacute;rience de pilote de haut niveau, Andr&eacute; Lotterer et Soheil Ayari ont anim&eacute; la course de fa&ccedil;on spectaculaire en remontant du fond de grille jusqu&rsquo;aux quatri&egrave;me et cinqui&egrave;me places.</p>
<p>Le top 5 : 1.Eagling (Fittipaldi F8B), 2.Wrigley (Tyrrell 011), 3.Cantillon (Williams FW08), 4.Lotterer (Hesketh 308B), 5.Ayari (Ligier JS21).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Masters Groupe C : Fassler, un roi de l&rsquo;endurance au rendez-vous</strong></p>
<p>Nouveau plateau du GPFH propos&eacute; par Masters Racing, cet hommage en course de la fameuse p&eacute;riode du Groupe C (1982 &agrave; 1993) constituait l&rsquo;un des temps forts de ce dimanche en pr&eacute;sence de nombre d&rsquo;autos ayant connu leur heure de gloire aux 24 heures du Mans. Des reines de l&rsquo;endurance en action, mais aussi de grands noms de la discipline, &agrave; l&rsquo;image de Marcel Fassler, d&eacute;j&agrave; laur&eacute;at de la course samedi sur la Porsche 962C qu&rsquo;il partage avec G&eacute;rard Lopez. Au terme des 40 mn de confrontation, les deux hommes ont r&eacute;&eacute;dit&eacute; leur succ&egrave;s, &agrave; nouveau devant la tout aussi c&eacute;l&egrave;bre Jaguar XJR-9 pilot&eacute;e par Richard Dean et un certain Zak Brown, le patron de McLaren F1 himself ! Deux ex-pilotes F1 sont &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e : Daniil Kvyat et Jan Magnussen, respectivement point&eacute;s &agrave; la troisi&egrave;me et septi&egrave;me place. Trahis par leur m&eacute;canique, les deux autres ex-champions F1 Thierry Boutsen et Stefan Johansson n&rsquo;ont malheureusement pas &eacute;t&eacute; en mesure de prendre part &agrave; cette seconde course du Groupe C. Enfin, Julien F&eacute;breau, la voix de la F1 sur Canal+, termine juste derri&egrave;re avec la Rondeau M382 du Mans qu&rsquo;il partageait avec Tristan Gommendy.</p>
<p>Le top 5 : 1.Fassler/Lopez (Porsche 962C), 2.Brown/Dean (Jaguar XJR-9), 3.Kvyat (Spice SE89), 4.Loisel (Spice SE86), 5.Micheron (Nissan R90CP).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>F2 Classic InterSeries : Kaufmann sur la premi&egrave;re March</strong></p>
<p>Le public pouvait &eacute;galement profiter ce dimanche du superbe plateau des F2 d&rsquo;avant 1979. Pas moins de 25 monoplaces souvent pilot&eacute;es par de futurs champions de F1 &agrave; l&rsquo;&eacute;poque des Seventies. L&rsquo;&eacute;volution d&eacute;favorable de la m&eacute;t&eacute;o a s&eacute;rieusement compliqu&eacute; la t&acirc;che des pilotes sur une piste rendue pi&eacute;geuse par une bruine naissante. Seulement troisi&egrave;me samedi, le Britannique James Lay en a profit&eacute; pour se montrer plus entreprenant et prendre un moment la t&ecirc;te, avant de l&acirc;cher prise et de laisser l&rsquo;Allemand Wolfgang Kaufmann et l&rsquo;Italien Manfredo Rossi animer le duel final pour la victoire. Un ultime et rude face &agrave; face achev&eacute; &agrave; l&rsquo;avantage du premier cit&eacute;. Au pied du podium, Fabrice Lheritier r&eacute;alise la meilleure performance des cinq pilotes fran&ccedil;ais en lice, juste devant Laurent Vallery-Masson, le promoteur de ce Grand Prix de France Historique.</p>
<p>Le top 5 : 1.Kaufmann (March 782), 2.Rossi (March 762), 3.Lay (March 762), 4.Lh&eacute;ritier (March 752), 5.Vallery-Masson (March 77B).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Formule Junior Lurani Trophy : bis repetita</strong></p>
<p>Ce dimanche, le public a de nouveau pu admirer ces fr&ecirc;les monoplaces de Formule Junior, propuls&eacute;es par des moteurs de 1000 ou 1100 cm3, qui constitu&egrave;rent un &eacute;chelon essentiel du sport automobile entre 1958 et 1963. En course, cette seconde manche du r&eacute;put&eacute; Lurani Trophy a livr&eacute; un verdict similaire &agrave; celui de la veille avec la victoire du pilote am&eacute;ricain Horatio Fitz-Simon devant son homologue italien Manfredo Rossi, pr&eacute;sent ce week-end sur trois plateaux distincts. Derri&egrave;re eux, &agrave; l&rsquo;issue d&rsquo;une farouche empoignade, les trois suivants ont franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e group&eacute;s dans la m&ecirc;me seconde.</p>
<p>Le top 5 : 1.Fitz-Simon (Brabham BT6), 2.Rossi (Lotus 22), 3.Jackson (De Tomaso FJ), 4.Baker (Lotus 27), 5.Mowle (Lotus 20/22).,</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>F3 Classic InterSeries : Rossi marche sur l&rsquo;eau</strong></p>
<p>Couronn&eacute; lors de la course du samedi, Manfredo Rossi s&rsquo;est montr&eacute; imp&eacute;rial ce dimanche en effectuant un v&eacute;ritable sans faute sur une piste d&eacute;tremp&eacute;e. Rapidement remont&eacute; aux avant-postes, Fr&eacute;d&eacute;ric Rouvier a pourtant tout tent&eacute; pour combler l&rsquo;&eacute;cart, mais sans jamais r&eacute;ussir &agrave; revenir au niveau du pilote italien, vraiment impressionnant d&rsquo;aisance dans cette course 2. Comme la veille, l&rsquo;Anglais Alex Ames ach&egrave;ve sa prestation sur le podium.</p>
<p>&nbsp;Le top 5 : 1.Rossi (Ralt RT3), 2.Rouvier (Chevron B38), 3.Ames (Argo JM6), 4.Martin (Martini MK39), 5.Vaglio-Giors (March 783).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Formula GP F1 90&rsquo;s : Bouchut au-dessus du lot</strong></p>
<p>A bord de monoplaces &laquo; haut de gamme &raquo;, F1 comprises, il s&rsquo;agissait &agrave; nouveau ce dimanche de se confronter au chrono lors de &laquo; hot laps &raquo;. Sans surprise, Christophe Bouchut a d&eacute;ploy&eacute; un talent intact pour s&rsquo;octroyer le meilleur temps sous la pluie.</p>
<p>Le top 5 : 1.Bouchut (Dallara T08), 2.Zeltner (Dallara GP2), 3.Brenier (Panoz DP09), 4.Bini (Williams F1 FW33), 5.Grosse-Aschhoff (Dallara T012).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>200 km du GPFH GT/Protos : une page d&rsquo;endurance</strong></p>
<p>Seule course d&rsquo;endurance figurant au programme du GPFH, l&rsquo;&eacute;preuve des 200 km s&rsquo;est achev&eacute;e samedi en d&eacute;but de soir&eacute;e. A l&rsquo;issue des 90 mn de ronde, fractionn&eacute;es par deux arr&ecirc;ts obligatoires aux stands, le drapeau &agrave; damier est venu sceller la victoire d&rsquo;Emmanuel Brigand, pilote en solo d&rsquo;une pr&eacute;cieuse Porsche 935 K3 rappelant la grande &eacute;poque des Groupe 5 Silhouette. A Bord de protos Lucchini moins anciens, Christian Perrier et St&eacute;phane N&rsquo;Guyen, le poleman, sont les seuls &agrave; avoir termin&eacute; la course dans le m&ecirc;me tour, le second avec un peu de chance puisqu&rsquo;une panne d&rsquo;essence l&rsquo;a immobilis&eacute; sit&ocirc;t la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e franchie ! Pr&eacute;sent &agrave; bord d&rsquo;une Viper GTS-R et qualifi&eacute; en premi&egrave;re ligne, le triple laur&eacute;at des 24 heures du Mans Marcel Fassler a malheureusement abandonn&eacute;, non sans avoir auparavant sign&eacute; le meilleur tour en course.</p>
<p>Le top 5 : 1.Brigand (Porsche 935 K3), 2.Perrier (Lucchini SP94), 3.N&rsquo;Guyen (Lucchini SP94), 4.Da Rocha/Gagnard (Lola T298), 5.Mathieu/Roche (Porsche 996 GT3).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Contact m&eacute;dia : presse@hvmracing.fr</p>
<p>Toutes les infos : www.grandprixdefrancehistorique.com</p>

Dans l’écrin du Circuit Paul Ricard, la deuxième journée de courses du  KENNOL Grand Prix de France Historique a entretenu un souffle de partage et de passion jusqu’aux derniers tours de roues dominicaux.

Jusqu'au bout de la passion

Grand Prix de France Historique

<body id="ipi7"><div id="iyyt" class="builder-container"><div id="inti" data-column-flex-direction="1" class="builder-row builder-row-reverse"><div id="i02z" data-column-align-items="1" class="builder-column"><p id="ilk4l" class="builder-text"><b id="icbwv">Les nouvelles licences FFSA sont dès maintenant disponibles en ligne sur votre <a href="https://licence.ffsa.org/" id="i6t0i" target="_blank">espace licencié</a>. <br/><br/><i>Nouveauté : La procédure de </i></b><i><b id="i0zqh">renouvellement de vos licences est considérablement simplifiée grâce à la récupération des options sélectionnées pour la saison 2024.</b></i><br/><b><i>En quelques clics, vous pourrez ainsi procéder au renouvellement de votre licence.</i></b><br/></p><a data-variant="corner" id="i8yq" href="https://licence.ffsa.org/" target="_blank" class="builder-button">souscrire une licence en ligne</a><p id="i3r2" class="builder-text"><br/></p><a data-variant="corner" id="ijnta" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Formulaire%20Licence%20FFSA%202025.pdf" target="_blank" class="builder-button">Formulaire de demande de licence</a><p id="i5nou" class="builder-text"><br/></p><a data-variant="corner" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/FFSA/reglementation-licences-2025.pdf" id="i3cco" target="_blank" class="builder-button">règlementation licences FFSA 2025</a><p id="idx12" class="builder-text"><i id="ilzkw">NB : Par mesure de sécurité en vue de la nouvelle saison, il sera nécessaire de modifier son mot de passe pour tous les utilisateurs (espace ligue, espace club, espace licencié).</i></p><p class="builder-text" id="iczwz"><i><b>CONTACT LICENCES FFSA : 01 44 30 24 16</b></i></p></div><div id="iz9s" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/licence-2025.jpg" id="iajz" class="builder-image"/></div></div><div id="igf7rw" class="builder-row"><div data-column-align-items="1" id="i32xkq" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/calendriers-2025-format-rs.jpg" id="iwdf4r" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" class="builder-image"/></div><div id="i4am29" data-column-align-items="1" class="builder-column"><p id="iq42p" class="builder-text"><b><i>Découvrez les calendriers FFSA nationaux pour la saison 2025.</i></b></p><a data-variant="corner" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" target="_blank" id="idn1k" class="builder-button">Consulter les calendriers</a><p id="iqwq0n" class="builder-text"></p></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#iajz{max-width:100%;height:auto;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#ilk4l{margin:0% 0px 4% 0px;}#idx12{margin:4% 0px 0px 0px;}#ilzkw{margin:4% 0px 0px 0px;}#i02z{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iq42p{margin:0% 0px 4% 0px;}#iqwq0n{margin:4% 0px 0px 0px;}#i32xkq{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iwdf4r{max-width:100%;height:auto;}#iwdf4r{max-width:100%;height:auto;}#i4am29{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#iczwz{margin:4% 0px 0px 0px;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse{grid-auto-flow:row !important;padding-bottom:0px !important;}.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

La saison 2025 est lancée ! Les licences FFSA 2025 sont disponibles dès maintenant sur le site licence.ffsa.org.

Licence FFSA 2025

<body id="i2ke"><div class="builder-container"><div id="i7ac" class="builder-row"><div id="id43" data-column-align-items="1" class="builder-column"><a data-variant="corner" id="iudg" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" target="_blank" class="builder-button">CONSULTER LES CALENDRIERS</a></div><div id="inkt" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/calendriers-2025-format-rs.jpg" id="ihpi" data-img-align-center="0" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" class="builder-image"/></div></div></div><div class="builder-container"></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ihpi{max-width:100%;height:auto;display:block;width:526px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}#id43{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Les calendriers nationaux de la saison 2025 ont été validés par la Commission des Ligues Automobile et la Commission des Ligues Karting.

Calendriers saison 2025