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Détectés et formés en karting à partir de 6 ans, c'est au fil de leurs performances sportives en compétition que les jeunes pilotes peuvent être recrutés par la Fédération dès l'âge de 12 ans pour participer au Championnat de France Junior Karting, première marche du Parcours d'Excellence.​​ suivie de l'intégration en Équipe de France FFSA Espoir Karting.

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<h4>Les faits marquants :</h4>
- Performant en qualifications (3e) comme en course, Isack n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; r&eacute;compens&eacute; avec une belle 5e place dans l&rsquo;&eacute;preuve Sprint et un calage au d&eacute;part de l&rsquo;ultime manche de la saison.
- 19e &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, Isack boucle l&rsquo;ann&eacute;e 2025 &agrave; la 2e place de l&rsquo;antichambre de la F1.
- Auteur de la pole position, Victor a &eacute;t&eacute; mis hors-course le samedi et a pris les points de la 4e place le dimanche. 
<h4>Des qualifications qui donnent la p&ecirc;che</h4>
&Agrave; l&rsquo;issue de 14 manches palpitantes, le championnat 2025 de Formule 2 est all&eacute; jusqu&rsquo;au bout du suspense pour d&eacute;signer son champion &agrave; Abou Dhabi. Isack Hadjar ne succ&egrave;de pas &agrave; Th&eacute;o Pourchaire au palmar&egrave;s de la discipline et Victor Martins n&rsquo;a pas r&eacute;colt&eacute; les lauriers de la victoire malgr&eacute; un week-end entam&eacute; sur les chapeaux de roue pour les deux pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit qui ont manqu&eacute; de r&eacute;ussite dans les deux courses.
Apr&egrave;s &ecirc;tre revenu sur les talons du leader du championnat une semaine plus t&ocirc;t au Qatar, Isack &eacute;tait confiant de pouvoir conna&icirc;tre une issue heureuse et glorieuse &agrave; Abou Dhabi. Quatri&egrave;me des qualifications apr&egrave;s avoir particip&eacute; &agrave; la premi&egrave;re s&eacute;ance d&rsquo;essais libres de Formule 1 au volant de la Red Bull du champion du monde Max Verstappen, Isack soulignait &laquo; C&rsquo;&eacute;tait fabuleux, mais passer de la F1 &agrave; la F2 demande un temps d&rsquo;adaptation ! &Ccedil;a a fauss&eacute; mes rep&egrave;res pour ma premi&egrave;re s&eacute;rie de tours rapides&hellip; &Ecirc;tre si pr&egrave;s de la pole position et partir de la 2e ligne alors que j&rsquo;&eacute;tais en vrac dans mon premier tour lanc&eacute;, c&rsquo;&eacute;tait tr&egrave;s encourageant ! &raquo;.
Sans autre objectif que de terminer la saison en beaut&eacute;, Victor a l&acirc;ch&eacute; les chevaux en signant la pole position &ndash; sa premi&egrave;re de la saison et sa 4e dans la discipline. &laquo; C&rsquo;est une grande fiert&eacute; pour l&rsquo;&eacute;quipe car &ccedil;a r&eacute;compense le travail accompli apr&egrave;s un d&eacute;but de saison compliqu&eacute; &raquo;, explique le pilote Alpine, &laquo; Depuis plusieurs week-ends est tout le temps dans le coup, on a redress&eacute; la barre &raquo;.
&nbsp;
<h4>Deux courses mi-figue mi-raisin</h4>
Impatient de capitaliser sur son excellent rythme des qualifications, Victor a pris un d&eacute;part fulgurant depuis la 10e place de la grille de la course Sprint. Cinqui&egrave;me au premier virage, il a malheureusement &eacute;t&eacute; percut&eacute; &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re par un concurrent. Parti en t&ecirc;te-&agrave;-queue, il est reparti dernier et n&rsquo;a pu rattraper le terrain perdu. &laquo; C&rsquo;est toujours frustrant de ne pas pouvoir profiter d&rsquo;un excellent d&eacute;part et d&rsquo;un package qui avait s&ucirc;rement le niveau pour monter sur le podium &raquo; souffle Victor.
&Agrave; l&rsquo;oppos&eacute;, Isack a d&eacute;gringol&eacute; de la 6e &agrave; la 11e place dans le premier tour. Malgr&eacute; un aileron endommag&eacute;, il a trouv&eacute; les ressources pour marquer des points pr&eacute;cieux (5e). &laquo; Avec un bon d&eacute;part, j&rsquo;aurais pu jouer devant comme l&rsquo;a d&eacute;montr&eacute; mon &eacute;quipier. Et je n&rsquo;aurais peut-&ecirc;tre pas eu de d&eacute;g&acirc;ts sur l&rsquo;auto apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; pris en sandwich dans le premier virage. Malgr&eacute; &ccedil;a, j&rsquo;avais un excellent rythme et c&rsquo;&eacute;tait motivant pour la course principale &raquo;.
Le lendemain, Victor a perdu 7 places quand son anti-calage s&rsquo;est d&eacute;clench&eacute; &agrave; l&rsquo;extinction des feux. Avec sang-froid, il a su rebondir en se frayant un chemin jusqu&rsquo;&agrave; la 2e place, avant que ses pneus ne subissent une chute de performance. &laquo; Sur la fin, j&rsquo;&eacute;tais une proie facile pour ceux qui avait des gommes tendres neuves. On peut avoir des regrets car depuis la pole position et compte tenu de notre rythme de course, la victoire &eacute;tait &agrave; notre port&eacute;e &raquo;.
Pour Isack, qui ne comptait que 4,5 points de retard sur le futur champion Gabriel Bortoleto, la victoire en course et au championnat s&rsquo;est &eacute;vanouie dans la chaleur d&rsquo;Abou Dhabi. Moteur cal&eacute;, le Fran&ccedil;ais n&rsquo;a pu s&rsquo;&eacute;lancer qu&rsquo;apr&egrave;s deux tours de course. &laquo; Le contrat &eacute;tait simple : la Victoire en course nous amenait le titre quel que soit le r&eacute;sultat de Bortoleto. J&rsquo;&eacute;tais confiant car on &eacute;tait les plus rapides avec les deux types de pneus. Mais j&rsquo;ai cal&eacute;. On ne comprend pas d&rsquo;o&ugrave; &ccedil;a vient. Je suis frustr&eacute; de ne pas avoir pu d&eacute;fendre mes chances pour aller chercher le titre &raquo; conclut Isack.
&nbsp;
<h4>R&eacute;sultats et classements</h4>
Victor Martins Course 1 Position sur la grille : 10e R&eacute;sultat : 19e&nbsp; &nbsp;
Course 2 Position sur la grille : Pole position R&eacute;sultat : 4e&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;
Championnat 7e, 107 points
&nbsp;
Isack Hadjar Course 1 Position sur la grille : 6e R&eacute;sultat : 5e&nbsp; &nbsp;
Course 2 Position sur la grille : 3e R&eacute;sultat : 19e&nbsp; &nbsp;&nbsp;
Championnat 2e, 192 points

La finale du championnat n’a pas délivré le scénario espéré pour Isack qui boucle la saison 2025 avec le titre honorifique de vice-champion sans avoir pu lutter dans la dernière course.

Hadjar devient vice-champion de Formule 2

<body id="ik8y"><div id="iaqp" class="builder-container">En conséquence, la saisie des licences 2024 s’arrêtera à partir du vendredi 13 décembre 2024 à midi. <a data-variant="corner" id="i5qr" href="https://licence.ffsa.org/" target="_blank" class="builder-button">MA licence FFSA</a><div class="builder-row" id="icny"></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#ilz6{margin:0px 0px 3% 0px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#ivbw{font-size:13px;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Les licences 2025 seront disponibles sur le site licence.ffsa.org à compter du lundi 16 décembre 2024 après-midi.

Ouverture des licences FFSA 2025 le 16 décembre

Les faits marquants :
- Malgr&eacute; des qualifications compliqu&eacute;es, Isack Hadjar a renvers&eacute; la vapeur en course avec une 4e et une 2e place.
- Il tentera de succ&eacute;der &agrave; Th&eacute;o Pourchaire au palmar&egrave;s de la F2 &agrave; Abou Dhabi lors de la finale de la saison.
- Malgr&eacute; d&rsquo;excellentes performances, Victor Martins a tr&eacute;buch&eacute; sur le sort alors que deux podiums se profilaient &agrave; l&rsquo;horizon de Losail.
&nbsp;
Le pari des pneus tendres
Au terme de 11 longues semaines de pause depuis la 12e manche du championnat de Formule 2, Isack Hadjar et Victor Martins ont retrouv&eacute; le chemin des circuits avec la d&eacute;couverte du trac&eacute; de Losail, au Qatar, avant d&rsquo;encha&icirc;ner une semaine plus tard sur la finale d&rsquo;Abou Dhabi.
Inconnu des pilotes et des &eacute;curies, le circuit de Losail a d&eacute;jou&eacute; toutes les simulations en distillant des temp&eacute;ratures fra&icirc;ches lors des roulages disput&eacute;s dans le soleil couchant ou &agrave; la nuit tomb&eacute;e.
Sans rep&egrave;re sur un circuit que la Formule 2 visitait pour la premi&egrave;re fois, les essais n&rsquo;ont pas &eacute;t&eacute; une promenade de sant&eacute; pour les deux pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit. Isack n&rsquo;a jamais trouv&eacute; le bon rythme et a sign&eacute; l&rsquo;une de ses moins bonnes performances en se hissant en bas du top 10 des qualifications. &laquo; On est parti du mauvais pied et m&ecirc;me si on a fait quelques progr&egrave;s on n&rsquo;a jamais r&eacute;ussi &agrave; bien exploiter les pneus &raquo;, plaide le pilote Red Bull.
Victor, apr&egrave;s avoir habilement corrig&eacute; le tir pour trouver de bons r&eacute;glages pour les qualifications, a sign&eacute; un 5e top 5 en 6 week-ends (3e). &laquo; Je n&rsquo;&eacute;tais pas ravi de l&rsquo;&eacute;quilibre de la voiture en essais libres, ni de la direction dans laquelle on allait. Au final, m&ecirc;me s&rsquo;il nous manquait encore un peu de performance, nous avons tr&egrave;s bien progress&eacute; pour pouvoir nous battre pour la premi&egrave;re ligne &raquo; explique le pilote Alpine.
Partis en pneus tendres au contraire de l&rsquo;immense majorit&eacute; de leurs adversaires, les deux pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit sont pass&eacute;s proches de l&rsquo;exploit tactique. Mais l&rsquo;abrasivit&eacute; du tarmac de Losail a pris le dessus sur les basses temp&eacute;ratures et a provoqu&eacute; un brutale d&eacute;gradation des gommes dans les derniers tours de la course sprint. Pass&eacute; de 7e &agrave; 3e au d&eacute;part, Victor a termin&eacute; hors de la zone des points. &laquo; Apr&egrave;s un tr&egrave;s bon d&eacute;part, on &eacute;tait sur de bons rails et on pouvait penser que le podium &eacute;tait &agrave; notre port&eacute;e, mais on a trop rapidement &eacute;t&eacute; rattrap&eacute; par la d&eacute;gradation des pneus &raquo; reconna&icirc;t Victor, longtemps intraitable en d&eacute;fense mais dans l&rsquo;incapacit&eacute; de passer &agrave; l&rsquo;offensive apr&egrave;s la mi-course.
Isack a id&eacute;alement exploit&eacute; et pr&eacute;serv&eacute; ses gommes, s&rsquo;est impos&eacute; en leader du 2e au 21e tour, puis a b&eacute;n&eacute;fici&eacute; d&rsquo;une neutralisation pour s&rsquo;accrocher &agrave; une 4e place synonyme de points pr&eacute;cieux dans l&rsquo;optique du championnat. &laquo; On a fait le pari des pneus tendres, mais c&rsquo;est un petit miracle d&rsquo;avoir pu rester en t&ecirc;te aussi longtemps. Et puis je suis parti &agrave; la faute, b&ecirc;tement, en prenant l&rsquo;air sale de Bearman lorsqu&rsquo;il m&rsquo;a d&eacute;pass&eacute; &raquo; explique Isack, qui a perdu deux places dans une sortie de piste, mais a malgr&eacute; tout &eacute;t&eacute; sauv&eacute; par le gong d&rsquo;une derni&egrave;re neutralisation qui a fig&eacute; les positions. 
Un podium gagn&eacute;, un autre perdu
Troisi&egrave;me sur la grille, Victor a perdu une place au d&eacute;part, promptement r&eacute;cup&eacute;r&eacute;e lors des arr&ecirc;ts aux stands, au 8e des 32 tours. Mais une voiture de s&eacute;curit&eacute; a rebattu les cartes, privant Victor de ses atouts et les offrant &agrave; Isack qui, en effectuant un pit stop &eacute;clair pendant la neutralisation, est pass&eacute; du bas du top 10 &agrave; la 3e place virtuelle.
Englu&eacute; dans le peloton, Victor a d&ucirc; abandonner apr&egrave;s un l&eacute;ger contact avec un concurrent, suspension pli&eacute;e. Dans le m&ecirc;me temps, Isack a gagn&eacute; un cran quand le leader de la course et du championnat a &eacute;cop&eacute; d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute;. &laquo; On a tout bien ex&eacute;cut&eacute; en se calant sur les voitures de s&eacute;curit&eacute;. On savait que la course serait un peu chaotique et qu&rsquo;il fallait avant tout rester en piste et attendre les neutralisations. On en a b&eacute;n&eacute;fici&eacute; pour grimper &agrave; la 3e place puis, quand on a appris que Bortoleto &eacute;tait p&eacute;nalis&eacute;, j&rsquo;ai d&ucirc; faire comme un tour de qualifications pour rester &agrave; 5 secondes de lui et prendre la 2e place&nbsp; &raquo; conclut Isack. Le Fran&ccedil;ais revient ainsi &agrave; 0,5 point de du Br&eacute;silien avant la finale d&rsquo;Abou Dhabi qui aura lieu le 8 d&eacute;cembre.
&nbsp;
R&eacute;sultats et classements
Victor Martins Course 1 Position sur la grille : 7e R&eacute;sultat : 9e&nbsp; &nbsp;&nbsp;
Course 2 Position sur la grille : 3e R&eacute;sultat : Abandon&nbsp; &nbsp; &nbsp;
Championnat 8e, 93 points
&nbsp;
Isack Hadjar Course 1 Position sur la grille : 2e R&eacute;sultat : 4e&nbsp; &nbsp;&nbsp;
Course 2 Position sur la grille : 9e R&eacute;sultat : 2e&nbsp; &nbsp; &nbsp;
Championnat 2e, 188 points
&nbsp; Prochaines courses : 6-8 d&eacute;cembre &agrave; Yas Marina (Abou Dhabi).

Au Qatar, un 8e podium permet à Isack de réduire son retard au championnat au strict minimum et de briguer le titre à Abou Dhabi. Malchanceux alors qu’il visait deux podiums, Victor Martins est rentré bredouille de Losail.

Hadjar revient à 0,5 point du leader en Formule 2

Ils &eacute;taient 65 finalistes &agrave; prendre le d&eacute;part de cette grande finale nationale. Deux jours durant, ils ont &eacute;t&eacute; mis &agrave; rude &eacute;preuve.
Le programme de cette finale &eacute;tait riche afin de d&eacute;partager les candidats : roulage sur asphalte et terre, coaching, entretien avec une psychologue du sport et enfin passage devant le jury.
&Agrave; l'issue des diff&eacute;rentes &eacute;preuves, trois jeunes talents ont tir&eacute; leur &eacute;pingle du jeu :
- Camille Choudin, 24 ans, Is&egrave;re (38), Laur&eacute;ate F&eacute;minine, Non licenci&eacute;e
- Antoine Jarraud, 21 ans, Sa&ocirc;ne-et-Loire (71), Non licenci&eacute;
- Paul Couturier, 19 ans, Haute-Sa&ocirc;ne (70), Licenci&eacute;
Ils b&eacute;n&eacute;ficieront la saison prochaine d&rsquo;un programme encadr&eacute; par la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile au volant de la nouvelle Peugeot 208 Racing.
Camille, Antoine et Paul rejoignent au palmar&egrave;s de l'op&eacute;ration d'autres noms du rallye, tels que S&eacute;bastien Ogier, Yohan Rossel ou encore Adrien Fourmaux.
&nbsp;
<h4>CAMILLE CHOUDIN</h4>
24 ans Is&egrave;re (38) Volant F&eacute;minin Non licenci&eacute;e
&laquo; Je ne m'y attendais pas du tout. C'est beaucoup d'&eacute;motions et de joie. C'&eacute;tait un r&ecirc;ve de petite fille de piloter. Ce n'est que le d&eacute;but de l'aventure, j'ai h&acirc;te de voir tout ce qui va nous arriver. &raquo; 
<h4>ANTOINE JARRAUD</h4>
21 ans Sa&ocirc;ne-et-Loire (71) Non licenci&eacute;
&laquo; C'est incroyable. Je ne pensais pas pouvoir gagner un jour. L'ann&eacute;e derni&egrave;re, cela avait &eacute;t&eacute; tr&egrave;s compliqu&eacute;, donc je suis revenu cette ann&eacute;e pour pouvoir concr&eacute;tiser. Je suis tr&egrave;s fier de moi. J'ai vraiment h&acirc;te de commencer l'ann&eacute;e 2025. &raquo;
&nbsp;
<h4>PAUL COUTURIER&nbsp;</h4>
19 ans Haute-Sa&ocirc;ne (70) Licenci&eacute;
&laquo; Je suis vraiment tr&egrave;s heureux de ce qui m'arrive. C'est vraiment une chance exceptionnelle d'avoir cette s&eacute;lection en France. J'ai h&acirc;te de commencer la saison, de faire les choses correctement. Je tiens vraiment &agrave; remercier toutes les personnes qui m'ont aid&eacute; &agrave; arriver jusqu'ici. &raquo;

Camille Choudin, Antoine Jarraud et Paul Couturier sont les lauréats de l'opération Rallye Jeunes Yacco FFSA 2024.

3 nouveaux lauréats Rallye Jeunes

<body id="i2ke"><div class="builder-container"><div id="i7ac" class="builder-row"><div id="id43" data-column-align-items="1" class="builder-column"><a data-variant="corner" id="iudg" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" target="_blank" class="builder-button">CONSULTER LES CALENDRIERS</a></div><div id="inkt" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/12/calendriers-2025-format-rs.jpg" id="ihpi" data-img-align-center="0" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/Calendriers%20nationaux%20FFSA%202025_NAT.pdf" class="builder-image"/></div></div></div><div class="builder-container"></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ihpi{max-width:100%;height:auto;display:block;width:526px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}#id43{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Les calendriers nationaux de la saison 2025 ont été validés par la Commission des Ligues Automobile et la Commission des Ligues Karting.

Calendriers saison 2025

<body><div id="i4zf" class="builder-container"><div id="iy9x" class="builder-row"><div id="i82i" data-column-align-items="1" class="builder-column"><h3 id="il95" class="builder-subtitle-red"><div>L'unique course&nbsp;de Formule 1 en France</div></h3>Un événement exceptionnel qui honorera du 25 au 27 avril 2025 les 20 ans du triomphe de l’écurie Renault comme champion du monde des constructeurs aux côtés de Fernando Alonso. Pour cette occasion spéciale, la mythique Formule 1 R25 de 2005 fera son grand retour sur la piste au son du légendaire moteur V10 atmosphérique ! Au-delà de la piste, le paddock (totalement accessible au public) offrira de nombreuses expositions inédites de F1 dont une spéciale dédiée à Renault. Une dizaine de monoplaces emblématiques qui ont écrit les plus belles pages de l'histoire de la marque seront présentes. Les passionnés retrouveront également pendant le week-end de nombreuses animations et un espace dédié aux voitures de prestige.<a data-variant="corner" id="igw4d" href="https://www.grandprixdefrancehistorique.com/" target="_blank" class="builder-button">informations &amp; actualités</a><a data-variant="corner" id="i7rbb" href="https://my.weezevent.com/kennol-grand-prix-de-france-historique-2025" target="_blank" class="builder-button">Billetterie</a><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" id="iugb6" class="builder-video" src="https://www.youtube.com/embed/vPQ5QVzruxU?"></iframe></div><div id="ieiq" data-column-align-items="1" class="builder-column"><img alt="" src="https://backoffice.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/09/gpfh2025-affiche.jpg" id="ifzh" data-img-link="https://www.facebook.com/photo?fbid=988402096428444&set=a.522565263012132" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}#i82i{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#ieiq{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;margin:0px 0px 4% 0px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ifzh{max-width:100%;height:648px;width:649px;margin:0px 0px 4% 0px;padding:0px 0px 0% 0px;}.builder-subtitle-red{font-family:'Poppins', sans-serif;line-height:1.5rem;color:#ef1d34;text-transform:uppercase;font-size:1.1rem;font-weight:800;margin:0;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#if4d{margin:4% 0px 4% 0px;}.builder-video{width:100%;}#iugb6{height:348px;margin:4% 0px 5% 0px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Rendez-vous du 25 au 27 avril 2025 à la septième édition du KENNOL Grand Prix de France Historique sur le Circuit Paul Ricard !

Kennol Grand Prix de France Historique 2025

Grand Prix de France Historique