<h4>Les faits marquants</h4>
Disput&eacute;e sous la pluie, la premi&egrave;re course a vu Th&eacute;ophile prendre la 4e place devant Evan Giltaire. Enzo Peugeot a termin&eacute; 8e alors qu&rsquo;Alessandro Giusti a d&ucirc; abandonner.
Sandro est parti depuis la 2e place de la grille de la Course 2, derri&egrave;re Th&eacute;ophile qui a vu l&rsquo;arriv&eacute;e en 4e position pour la deuxi&egrave;me fois cons&eacute;cutive. Enzo termine 5e.
Sandro boucle l&rsquo;exercice 2024 &agrave; la 4e place et rate d&rsquo;un souffle le podium du championnat, toute comme Evan manque de peu d&rsquo;&ecirc;tre sacr&eacute; meilleur rookie.
&Agrave; Monza, la grande finale de la saison du Championnet d&rsquo;Europe de Formule R&eacute;gionale par Alpine promettait d&rsquo;&ecirc;tre flamboyante dans le temple de la vitesse europ&eacute;en et &agrave; une date o&ugrave; l&rsquo;&eacute;t&eacute; joue g&eacute;n&eacute;ralement les prolongations.
Si la m&eacute;t&eacute;o a fait une sortie de piste magistrale avec froidure et fortes averses, le spectacle fut chaud bouillant et les quatre pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit ont &eacute;t&eacute; parmi les plus brillants acteurs du week-end de gala italien.
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<h4>Ils marchent sur l&rsquo;eau</h4>
Malgr&eacute; le froid et les averses incessantes, les essais libres ont &eacute;t&eacute; rondement men&eacute;s, voir domin&eacute;s, par les quatre partenaires de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit. De bon augure pour la premi&egrave;re s&eacute;ance qualificative ? C&rsquo;&eacute;tait sans compter sur les intemp&eacute;ries qui ont enclench&eacute; la vitesse sup&eacute;rieure et provoqu&eacute; l&rsquo;annulation de la s&eacute;ance.
L&rsquo;ultime s&eacute;ance d&rsquo;entra&icirc;nement a servi de matrice pour &eacute;tablir la grille de d&eacute;part de la premi&egrave;re course, &eacute;jectant Evan Giltaire (7e) et Alessandro Giusti (9e) du top 4 qu&rsquo;ils n&rsquo;ont quitt&eacute; qu&rsquo;&agrave; l&rsquo;occasion de cette ultime r&eacute;p&eacute;tition lorsqu&rsquo;ils se concentraient sur les configurations course. Respectivement 10e et 11e, Th&eacute;ophile Na&euml;l et Enzo Peugeot ont boucl&eacute; le top 10.
Partie sous la bienveillance de la voiture de s&eacute;curit&eacute; et sous une averse nourrie, la premi&egrave;re course a pris le contrepied des pilotes et des observateurs en ne d&eacute;cochant qu&rsquo;une neutralisation, &agrave; 5 minutes de l&rsquo;arriv&eacute;e. Jusque-l&agrave;, le spectacle fut somptueux et les bagarres intenses et &agrave; tous les niveaux du peloton d&rsquo;une trentaine de monoplaces.
Hormis Sandro contraint &agrave; l&rsquo;abandon, Evan, Th&eacute;o et Enzo ont remport&eacute; la plupart de leurs combats, les deux premiers nomm&eacute;s se livrant un duel sensationnel sur une piste pi&eacute;geuse et &agrave; l&rsquo;adh&eacute;rence pr&eacute;caire. Th&eacute;o a sign&eacute; la remont&eacute;e la plus solide (4e) en devan&ccedil;ant Evan (5e et meilleur rookie) dont les pneus ont souffert en fin de parcours, Enzo prenant la 8e place.
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<h4>1&egrave;re ligne 100% FFSA, 3 top 5 en course</h4>
Dominateurs de leur groupe respectif, Th&eacute;o et Sandro ont enfin pu exploiter leur potentiel sur un tour lanc&eacute; lors de la seconde qualification. Ils ont ainsi cadenass&eacute; la premi&egrave;re ligne de la grille, Th&eacute;o signant sa premi&egrave;re pole position en Freca ainsi que la premi&egrave;re de son &eacute;quipe. &Eacute;chouant &agrave; seulement 9 centi&egrave;mes de son &eacute;quipier de Saint&eacute;loc Racing, Enzo s&rsquo;est &eacute;lanc&eacute; de la 5e place, Evan de la 12e.
Contrairement &agrave; la veille, les sorties de la voiture de s&eacute;curit&eacute; ont grandement calm&eacute; les ardeurs du peloton pour l&rsquo;ultime manche de la saison, la course &eacute;tant finalement arr&ecirc;t&eacute;e avant son terme par un accrochage et un d&eacute;part de feu, heureusement sans gravit&eacute;.
Sandro a jet&eacute; toutes ses forces dans la bataille pour tenter d&rsquo;aller chercher la 3e place au championnat que seule une victoire pouvait lui offrir. Malgr&eacute; un meilleur tour en course, il n&rsquo;a pas pu lutter contre le vainqueur du jour et champion de la discipline, Rafael Camara, qui a d&eacute;bord&eacute; Sandro et Th&eacute;o d&egrave;s les premiers m&egrave;tres de course. Sandro a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; la 2e place, son 7e podium de l&rsquo;ann&eacute;e.
Au jeu des aspirations et des push-to-pass, Th&eacute;o a r&eacute;trograd&eacute; &agrave; la 7e place, mais l&rsquo;arr&ecirc;t de la course au drapeau rouge lui a rendu la 4e position qu&rsquo;il occupait le tour pr&eacute;c&eacute;dant l&rsquo;incident final, tandis qu&rsquo;il a fait perdre un cran &agrave; Enzo (5e et meilleur rookie) et deux &agrave; Evan remont&eacute; &agrave; la 9e place avant l&rsquo;application du r&egrave;glement.
Sandro boucle sa seconde saison de Freca &agrave; la 4e place &agrave; 3 points du podium et Evan manque de peu le titre de meilleur rookie. Th&eacute;o termine l&rsquo;ann&eacute;e &agrave; la 9e place et Enzo &agrave; la 14e.
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<h4>Le d&eacute;brief des pilotes</h4>
Sandro Giusti
&laquo; On savait que la FP2 risquait de servir de qualifications et il fallait &ecirc;tre bien plac&eacute; en piste pendant les rares minutes o&ugrave; on a pu passer les pneus slicks. &Ccedil;a n&rsquo;a malheureusement pas toujours &eacute;t&eacute; notre cas et c&rsquo;est frustrant car on &eacute;tait tr&egrave;s rapides. Dans la premi&egrave;re course, on a mal jug&eacute; le set-up et mes pneus se sont rapidement effondr&eacute;s. Apr&egrave;s avoir fait la pole de mon groupe en Q2, la deuxi&egrave;me course aurait pu nous permettre de terminer sur une victoire car j&rsquo;&eacute;tais le plus rapide en piste, mais il y a eu beaucoup trop de safety car pour esp&eacute;rer s&rsquo;emparer de la premi&egrave;re place. On termine l&rsquo;ann&eacute;e avec un podium, mais on a tra&icirc;n&eacute; un manque de r&eacute;ussite qui nous a parfois co&ucirc;t&eacute; cher. A l&rsquo;image de la 3e place au championnat, qui m&rsquo;&eacute;chappe pour 3 points &raquo;.
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Th&eacute;ophile Na&euml;l
&laquo; D&egrave;s le jeudi on a bien progress&eacute; et signer ma premi&egrave;re pole position, et la premi&egrave;re de l&rsquo;&eacute;quipe, &eacute;tait un grand moment. On ne peut pas mieux terminer l&rsquo;ann&eacute;e ! Dans la seconde course, on a eu de belles bagarres avec Enzo et d&rsquo;autres, mais les Prema Racing &eacute;taient un ton au-dessus. J&rsquo;ai perdu quelques places et &ccedil;a aurait pu &ecirc;tre pire encore sans le drapeau rouge ! La veille, c&rsquo;&eacute;tait une course dingue et mon rythme allait crescendo. C&rsquo;&eacute;tait un r&eacute;gal de remonter petit &agrave; petit, m&ecirc;me si un peu frustrant de terminer &agrave; 33 milli&egrave;mes du podium ! On a fait une tr&egrave;s bonne deuxi&egrave;me partie de saison et int&eacute;grer le top 10 au championnat est une juste r&eacute;compense pour le travail de toute l&rsquo;&eacute;quipe &raquo;.
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Enzo Peugeot
&laquo; On savait qu&rsquo;il fallait &ecirc;tre performant en FP2 car elle remplacerait probablement la premi&egrave;re qualification, mais c&rsquo;&eacute;tait un coup de poker avec des conditions ultra changeantes. En course, j&rsquo;&eacute;tais en train de d&eacute;passer le 6e quand la voiture de s&eacute;curit&eacute; est sortie et &ccedil;a m&rsquo;a fait perdre quelques places. Dans la seconde qualification, j&rsquo;&eacute;tais un peu trop proche du paquet devant moi et j&rsquo;&eacute;tais donc dans un air sale dans la Parabolica. Un peu de manque de r&eacute;ussite en course &eacute;galement avec la 4e place en piste transform&eacute;e en 5e apr&egrave;s le drapeau rouge. La seconde course est un peu &agrave; l&rsquo;image de la saison : nous avons eu un gros potentiel, mais le classement ne l&rsquo;a pas toujours refl&eacute;t&eacute;. Mais j&rsquo;ai &eacute;norm&eacute;ment appris sur moi et sur le championnat et on termine l&rsquo;ann&eacute;e par deux excellents week-ends &raquo;.
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Evan Giltaire
&laquo; Sous la pluie, on avait une grosse performance et ce n&rsquo;est pas anodin. La FP2 a &eacute;t&eacute; une loterie et la pluie est revenue au mauvais moment pour nous&hellip; sinon les essais libres ont montr&eacute; qu&rsquo;avec Sandro on aurait pu viser la 1&egrave;re ligne. En course, on a surestim&eacute; l&rsquo;&eacute;tat de la piste en pensant qu&rsquo;elle serait plus mouill&eacute;e. Malgr&eacute; un manque de performance sur la fin, la 5e place est donc un tr&egrave;s bon r&eacute;sultat pour l&rsquo;&eacute;quipe. En Q2, ma radio ne marchait pas et on n&rsquo;a pas pu adapter notre strat&eacute;gie. La 12e place est une vraie d&eacute;ception car Sandro a montr&eacute; qu&rsquo;on pouvait jouer devant. En course, la 6e place aurait pu &ecirc;tre un objectif sans les nombreux re-start et bousculades. On termine quand m&ecirc;me l&rsquo;ann&eacute;e sur de bonnes sensations &raquo;.

Circuit

Théo décroche la première pole position de l'histoire de son équipe et deux 4e place en course. Deuxième à Monza, Alessandro a conclu le Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine à la 4e place au classement général final.

Naël en pole et Giusti 2e en course lors de la finale de Monza

Capitaine

Equipe de France FFSA Circuit

Sur le circuit Paul Ricard, Jules a rencontré une série de difficultés et d’adversaires rugueux qui ne lui ont pas permis de retrouver son statut habituel dans la locomotive de tête de l’Eurocup-3.

Caranta n’est pas prophète en son pays

Jules Caranta a été scintillant sous le soleil du Portugal où il engrangé une 4e place et son deuxième podium de l’année en Eurocup-3. En Freca, Evan Giltaire a pris une 4e place à Zandvoort, alors qu'Enzo Peugeot n’a jamais pu exploiter ses gommes.

Caranta s’offre un nouveau podium à Portimão

À Imola, Victor a terminé à la 4e place en Formule 2 tout comme Evan à Spa-Francorchamps en Freca tandis que Jules s’est offert un podium pour ses débuts en Eurocup-3.

Équipe de France FFSA

Membres de l'équipe