I/ Qu'est-ce qu'un PTH ?
Le PTH est un Passeport Technique Historique. C'est ce qui permet à un véhicule de participer à une épreuve de sport automobile historique.
II/ Pourquoi faire un PTH ?
Les compétitions de sport automobile historique internationales sont régies par l'Annexe K. Ce passeport permet de vérifier la conformité des véhicules. Engagées sur une épreuve, les voitures doivent être en conformité avec le PTH et la voiture doit être le reflet du PTH.
Enfin, le seul but du PTH est d'assister les commissaires techniques dans l'exécution de leurs tâches ainsi que les organisateurs dans la classification des voitures.
NB : Le PTH n'est pas un certificat d'authenticité. Il ne fait que confirmer qu'à une période de l'histoire un même modèle de voiture a roulé dans cette configuration.
III/ Les étapes
1 - Télécharger la demande de PTH
2 - Compléter la demande avec toutes les informations demandées
3 - Envoyer les documents de la demande à la FFSA par Wetransfer à l'adresse suivante : pth@asacad.com et après modification pth@ffsa.org
Pour toutes questions n'hésitez pas à nous contacter au numéro suivant : 02 43 78 32 73 ou par mail pth@asacad.com et après modification pth@ffsa.org.
Suite à la réception de vos documents vous recevrez un lien sécurisé par mail pour le règlement de la demande qui se fera uniquement par carte bleue.
MODIFICATION DU FICHIER PDF DE TARIFICATION :
PTH International : 780 Euros
Ce tarif comprend :
• La reversion tarifaire à la FIA
• La Pré-étude de la demande par la Direction Technique FFSA
- Envoi de commentaires de Pré-étude (1 seul envoi)
- Etude de la demande corrigée suite aux commentaires (1 seule étude).
- Envoi aux membres de la Commission d'homologation VHC FFSA
• L'étude par les membres de la Commission d'homologation FFSA
- Envoi des commentaires (1 seul envoi)
- Etude de la demande corrigée suite aux commentaires (1 seule étude)
• L'étude pour validation par la FIA
- Envoi des commentaires (1 seul envoi)
- Etude de la demande corrigée suite aux commentaires (1 seule étude)
- Renvoi à la FIA pour validation (1 seul envoi)
• Envoi du Projet Définitif si aucune remarque sur le rapport d'inspection.
Option accompagnement : 570€
Ce tarif comprend :
· Réalisation complète de la demande de PTH
• Prise de photos, Commentaires et rédaction de la demande de PTH
PTH National : 450 €
Ce tarif comprend :
• La Pré-étude de la demande
- Envoi de commentaires de Pré-étude (1 seul envoi)
- Etude de la demande corrigée suite aux commentaires (1 seule étude)
- Envoi aux membres de la Commission d'homologation FFSA
• L'étude par les membres de la Commission d'homologation FFSA
- Envoi des commentaires (1 seul envoi)
- Etude de la demande corrigée suite aux commentaires (1 seule étude)
• Rédaction et envoi du Projet Définitif si aucune remarque sur le rapport d'inspection.
Option accompagnement : 550€
Ce tarif comprend :
· Réalisation complète de la demande de PTH
• Prise de photos, Commentaires et rédaction de la demande de PTH
IV/ Quelques conseils
Bien choisir le modèle de voiture que l'on souhaite réaliser :
Il est très important de connaître le modèle exact avec la dénomination commerciale car, pour des raisons différentes, les constructeurs ont parfois homologué certains modèles et pas d'autres.
Rechercher des photos et articles :
Il est très important de réaliser de bonnes photos : claires, au bon format et dans une définition correcte. Les photos doivent également être bien cadrées : il faut pouvoir voir les quatre côtés de la voiture en seulement deux photos. Il peut être également demandé de fournir des documents d'époque prouvant l'utilisation des éléments sur le modèle considéré (voir manuel de rédaction d'une demande de PTH).
Définir le groupe dans laquelle la voiture a participé aux épreuves dans la même période :
La classe est définie dans l'annexe K par la catégorie de la voiture et la cylindrée. Pour la demande de PTH, le groupe doit être défini avec exactitude.
Précisez le degré d'évolution de la voiture :
En d'autres termes, il faut préciser pour les modèles homologués les différentes dates des extensions utilisées, ce qui déterminera la période de la voiture sur le PTH. Ainsi, il faut toujours indiquer les extensions de la fiche d'homologation utilisée pour le développement de la voiture.
Il est primordial de parfaitement connaître le modèle de voiture proposé, son histoire ainsi que toutes ses caractéristiques techniques. Les courses de véhicules historiques ont été créées pour que les voitures puissent courir dans les configurations de la période à laquelle elles appartiennent.
Si vous avez des doutes par rapport au droit d'utiliser ou non une pièce… Posez-vous la question : « Est-ce que je peux construire une voiture déclarée de 1978 avec des éléments de 1981 ? ». Evidement la réponse est non ; de la même manière que vous ne pouvez utiliser que des éléments fournis dans la période correspondant à votre véhicule.
