En piste, le plateau n&eacute;erlandais des Supersixties, regroupant les GT et Tourisme d&rsquo;avant 1966, viendra en renfort des 19 courses constitutives du Championnat de France.
Apr&egrave;s avoir fait &eacute;tape &agrave; Dijon-Prenois, L&eacute;denon, le Circuit Paul Ricard et le Val de Vienne, le Championnat de France Historique des Circuits s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; rejoindre un autre circuit mythique ayant accueilli le Grand Prix de France de F1. Un lieu parfait, donc, pour r&eacute;&eacute;crire l&rsquo;histoire sur les traces des plus grands ! Dernier Historic Tour de la saison sur les cinq qui composent le calendrier du Championnat de France 2025 ce rendez-vous en terre nivernaise s&rsquo;annonce particulier dans sa configuration. Habituellement plac&eacute; au c&oelig;ur de la saison, ce meeting viendra cette ann&eacute;e mettre un point final aux classements des quatre cat&eacute;gories constitutives du Championnat de France Historique des Circuits. Les dix plateaux engag&eacute;s partageront la piste avec la c&eacute;l&egrave;bre s&eacute;rie n&eacute;erlandaise des Supersixties, regroupant plus de 30 GT/Tourisme pr&eacute;-1966 lors de deux courses sprint de 40 minutes.
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VERS UN RECORD HISTORIQUE POUR LA CAT&Eacute;GORIE ENDURANCE
Ce dernier rendez-vous de l&rsquo;Historic Tour s&rsquo;annonce tr&egrave;s charg&eacute;, avec un week-end ponctu&eacute; de 20 courses sprint et d&rsquo;une &eacute;preuve d&rsquo;endurance de 90 minutes en cl&ocirc;ture de la journ&eacute;e du samedi. Un programme dense, avec certaines grilles particuli&egrave;rement fournies &agrave; l&rsquo;aube de la tr&ecirc;ve hivernale. Le record de participation sera m&ecirc;me battu ce week-end pour le plateau des 200 km de l&rsquo;Historic Tour, qui s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; fr&ocirc;ler les 50 engag&eacute;s pour cette finale in&eacute;dite ! Le Troph&eacute;e Lotus affichera &eacute;galement complet avec 43 autos engag&eacute;es, dont certaines t&ecirc;tes connues du grand public seront sur la grille : C&eacute;sar TROIGROS, chef cuisinier &eacute;toil&eacute; de 38 ans, sera en piste au volant d&rsquo;une Lotus Seven de 1964 tandis que le com&eacute;dien Arnaud TSAMERE (50 ans) prendra lui aussi le d&eacute;part, &agrave; bord d&rsquo;une Caterham de 1991.
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LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE&nbsp;
Dans la cat&eacute;gorie Monoplaces/Protos, Fran&ccedil;ois Belle (Formule Ford Historic) conserve la t&ecirc;te avec 305 points, mais perd du terrain sur Axel Castillou (Formule Ford Kent), apr&egrave;s sa deuxi&egrave;me place en course 1 et sa troisi&egrave;me place en course 2 &agrave; Val de Vienne. Ce dernier, vainqueur en course 1 et deuxi&egrave;me en course 2, totalise d&eacute;sormais 265 points. Mathieu Boissi&egrave;re suit de tr&egrave;s pr&egrave;s sur le m&ecirc;me plateau avec 254 points.
En GT/Tourisme pr&eacute;-90, Alain Lagache (Maxi 2L) reste leader du classement apr&egrave;s deux victoires lors du dernier week-end de course. Il compte 295 points, soit 33 longueurs d&rsquo;avance sur Dominique Vulliez (Troph&eacute;e Lotus), qui en poss&egrave;de 262. Nicolas Beloou, &eacute;galement engag&eacute; en Troph&eacute;e Lotus, monte sur le podium avec 249 points gr&acirc;ce &agrave; une deuxi&egrave;me place en course 1 et une victoire en course 2 lors de la quatri&egrave;me manche.
Du c&ocirc;t&eacute; des GT/Tourisme post-90, Yannick Blanc prend la t&ecirc;te du classement avec 282 points, pour un tout petit point d&rsquo;avance sur Fr&eacute;d&eacute;ric Chaulan (Youngtimers GTi Cup), gr&acirc;ce &agrave; sa victoire en course 1 des Roadster Pro Cup et &agrave; sa quatri&egrave;me place en course 2 au Vigeant. Julien Nougaret (Roadster Pro Cup) conserve sa troisi&egrave;me place avec 254 points.
Enfin, en Endurance Historique, S&eacute;bastien Mathieu s&rsquo;&eacute;chappe seul en t&ecirc;te apr&egrave;s une victoire dans une course folle lors des 200 km de l&rsquo;Historic Tour Val de Vienne. Il totalise 141 points, soit 25 de plus que Jean-Pierre Destombes, auteur d&rsquo;une belle remont&eacute;e apr&egrave;s un incident au premier virage qui l&rsquo;a contraint &agrave; repartir en queue de peloton. En troisi&egrave;me position, un nouveau duo monte sur le podium : Julien Grenet et Christian Danne, avec 106 points.
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QUELS PLATEAUX, QUELLES AUTOS ?
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CHAMPIONNATS DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS 
&gt; Troph&eacute;e Formule Renault Historic &amp; Classic
Les courses : samedi 15h00 et dimanche 16h35. (2 x 14 tours).
Les autos : Les Formule Renault Historic (pr&eacute; 95) et Classic (pr&eacute; 2010).
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&gt; Troph&eacute;e Formule Ford Kent&nbsp;
Les courses : samedi 10h20 et dimanche 10h20. (2 x 12 tours).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d&rsquo;avant 1993.
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&gt; Challenge Formula Ford Historic&nbsp;
Les courses : samedi 13h40 et dimanche 12h25. (2 x 12 tours).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d&rsquo;avant 1982.
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CHAMPIONNATS DE FRANCE GT/TOURISME PRE 90 
&gt; Troph&eacute;e Lotus
Les courses : samedi 16h20 et dimanche 11h00. (2 x 12 tours).
Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.
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&gt;&nbsp;Racing Over 2L + Proto Historic &amp; Classic + Maxi 2L Classic + Maxi 1300 Series
Les courses : samedi 14h20 et dimanche 11h45. (2 x 12 tours).
Les autos : Les GT/Tourisme de + 2000 cm3 (et les - 2000 cm3 de + de 200 ch) d&rsquo;avant 1981, les Protos jusqu&rsquo;&agrave; 89 ou 2000 (Proto Historic &amp; Classic).
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&gt; Maxi 2L Classic + Maxi 1300 Series
Les courses : samedi 9h00 et dimanche 15h55. (2 x 12 tours).
Les autos : Les GT/Tourisme de - 2000 cm3 et - de 200 ch d&rsquo;avant 1981 (Racing Over 2L) et les GT/Tourisme de - 1300 cm3 pr&eacute; 1981 et Classic Mini Cup.
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CHAMPIONNATS DE FRANCE GT/TOURISME POST 90 
&gt; Roadster Pro Cup
Les courses : samedi 11h00 et dimanche 15h15. (2 x 10 tours).
Les autos : Les Mazda MX-5 premi&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration.
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&gt; Youngtimers GTI Cup + SuperBerline 2L
Les courses : samedi 15h40 et dimanche 17h15. (2 x 12 tours).&nbsp;
Les autos : Les GTI moins de 2L d&rsquo;avant 1998 (Youngtimers GTI Cup) et les &eacute;vocations des Supertourisme des ann&eacute;es 90 (SuperBerline).
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&gt; Troph&eacute;e GT Classic + Saloon Cars (Plateau Support)
Les courses : samedi 9h35 et dimanche 9h40. (2 x 14 tours).
Les autos : Les GT d&rsquo;avant 1998 (GT Classic). Les GT/Tourisme d&rsquo;avant 2000 (Saloon Cars).
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CHAMPIONNAT DE FRANCE D&rsquo;ENDURANCE HISTORIQUE 
&gt; 200 km de l&rsquo;Historic Tour
La course : samedi 17h10. (90 mn).
Les autos : Les protos/GT/berlines &eacute;ligibles sur les plateaux de l&rsquo;Historic Tour.
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PLATEAU SUPPORT
Les courses : dimanche 8h45 et dimanche 14h20. (2 x 40 minutes).
Les autos : GT/Tourisme pr&eacute; 1966
BILLETTERIE SUR PLACE
Pass 2J &agrave; partir de 30 euros.&nbsp;
Pass 1J &agrave; partir de 25 euros.&nbsp;
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SUR LE PADDOCK
C&ocirc;t&eacute; paddock, le village partenaires de l&rsquo;Historic Tour r&eacute;unit notamment Oreca (pi&egrave;ces comp&eacute;tition), Avon Nova / Sodifuel (pneumatiques et carburant) et Stand 21 (&eacute;quipements sur mesure et s&eacute;curit&eacute; du pilote).
Enfin, les traditionnels &laquo; Kennol Awards &raquo; mettront &agrave; l&rsquo;honneur un pilote m&eacute;ritant &agrave; l&rsquo;issue de chacune des courses du dimanche.

Pour sa dernière destination de l’année, le Championnat de France Historique des Circuits rejoint le circuit de Nevers Magny-Cours, qui accueille cette année l’ultime manche de ce championnat disputé en cinq étapes.

Historic Tour Magny-cours : Place à la finale

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Dans un mois, la cinqui&egrave;me et derni&egrave;re &eacute;tape du Championnat de France Historique des Circuits se tiendra sur le circuit de Nevers Magny-Cours, les 17, 18 et 19 octobre prochains.
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LE WEEK-END EN CHIFFRES
18 : le nombre de courses disput&eacute;es.
220 : le nombre de pilotes engag&eacute;s en course.
19.044 : le nombre de secondes d&rsquo;&eacute;cart entre les deux premiers des 200 KM de l&rsquo;Historic Tour
38 : le nombre d&rsquo;engag&eacute;s au Troph&eacute;e Lotus
0.986 : l&rsquo;&eacute;cart en seconde entre les trois premiers de la course 1 des Roadster Pro Cup.&nbsp;
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LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE
&Agrave; l&rsquo;aube de la derni&egrave;re &eacute;preuve du Championnat de France des Circuits, dans quatre semaines, les pilotes de l&rsquo;Historic Tour ont jou&eacute; leurs avant-derni&egrave;res cartes ce week-end dans l&rsquo;Ouest de la France. Qu&rsquo;en est-il dans les quatre cat&eacute;gories du championnat ?
Dans la cat&eacute;gorie Monoplaces/Protos, Fran&ccedil;ois Belle (Formule Ford Historic) conserve la t&ecirc;te avec 305 points, mais perd du terrain sur Axel Castillou (Formule Ford Kent), apr&egrave;s sa deuxi&egrave;me place en course 1 et sa troisi&egrave;me place en course 2. Ce dernier, vainqueur en course 1 et deuxi&egrave;me en course 2, totalise d&eacute;sormais 265 points. Mathieu Boissi&egrave;re suit de tr&egrave;s pr&egrave;s sur le m&ecirc;me plateau avec 254 points.
En GT/Tourisme pr&eacute;-90, Alain Lagache (Maxi 2L) reste leader du classement apr&egrave;s deux victoires ce week-end. Il compte 295 points, soit 33 longueurs d&rsquo;avance sur Dominique Vulliez (Troph&eacute;e Lotus), qui en poss&egrave;de 262. Nicolas Beloou, &eacute;galement engag&eacute; en Troph&eacute;e Lotus, monte sur le podium avec 249 points gr&acirc;ce &agrave; une deuxi&egrave;me place en course 1 et une victoire en course 2.
Du c&ocirc;t&eacute; des GT/Tourisme post-90, Yannick Blanc prend la t&ecirc;te du classement avec 282 points, pour un tout petit point d&rsquo;avance sur Fr&eacute;d&eacute;ric Chaulan (Youngtimers GTi Cup), gr&acirc;ce &agrave; sa victoire en course 1 des Roadster Pro Cup et &agrave; sa quatri&egrave;me place en course 2. Julien Nougaret (Roadster Pro Cup) conserve sa troisi&egrave;me place avec 254 points.
Enfin, en Endurance Historique, S&eacute;bastien Mathieu s&rsquo;&eacute;chappe seul en t&ecirc;te apr&egrave;s une victoire dans une course folle lors des 200 km de l&rsquo;Historic Tour Val de Vienne. Il totalise 141 points, soit 25 de plus que Jean-Pierre Destombes, auteur d&rsquo;une belle remont&eacute;e apr&egrave;s un incident au premier virage qui l&rsquo;a contraint &agrave; repartir en queue de peloton. En troisi&egrave;me position, un nouveau duo monte sur le podium : Julien Grenet et Christian Danne, avec 106 points.
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LES PODIUMS DU WEEK-END
Troph&eacute;e GT Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Christian DANNE, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON&nbsp;
Course 2 : 1. Patrick DELANNOY, 2. Christian DANNE, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON
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Troph&eacute;e Formule Ford Kent&nbsp;
Course 1 : 1. Axel CASTILLOU, 2. Mathieu BOISSIERE, 3. Christian VAGLIO-GIORS
Course 2 : 1. Mathieu BOISSIERE, 2. Axel CASTILLOU, 2. Benjamin MONTEIRO
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Troph&eacute;e FRenault Historic &amp; Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gr&eacute;gory SEGERS, 3. Jean-Charles MONNET
Course 2 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gr&eacute;gory SEGERS, 3. Jean-Charles MONNET
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Maxi 1300 Series
Course 1 : 1. Philippe GANDINI, 2. Jean-Pierre EYNARD MACHET, 3. Philippe AUBRUN
Course 2 : 1. Jean-Pierre EYNARD MACHET, 2. Philippe GANDINI, 3. Philippe AUBRUN
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Maxi 2L Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Alain LAGACHE, 2. Marc MATHAY, 3. Michel MORA&nbsp;
Course 2 : 1. Alain LAGACHE
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Youngtimers GTI Cup
Course 1 : 1. Julien PIAU, 2. Florent AUMARD, Gael GRANDPIERRE
Course 2 : 1. Julien PIAU, 2. Gael GRANDPIERRE, 3. Vincent MOREAU
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Challenge Formula Ford Historic
Course 1 : 1. Christian VAGLIO-GIORS, 2. Fran&ccedil;ois BELLE, 3. Paul McMORRAN
Course 2 : 1. Christian VAGLIO-GIORS, 2. Jonathan DEVAUX, 3. Fran&ccedil;ois BELLE
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Troph&eacute;e Lotus&nbsp;
Course 1 : 1. Philippe KOENIG, 2. Nicolas BELOOU, 3. Xavier JACQUET
Course 2 : 1. Nicolas BELOOU, 2. Dominique VULLIEZ, 3. Philippe KOENIG
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Roadster Pro Cup
Course 1 : 1. Yannick BLANC, 2. Olivier FORZANO, 3. Michael BLANC
Course 2 : 1. Julien NOUGARET, 2. Michael BLANC, 3. Maxence REITZ
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Proto Historic &amp; Classic
Course 1 : 1. Louis KOLLY, 2. Patrick FERRIER
Course 2 : 1. Patrick FERRIER, 2. Michel LATESTE
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Racing Over 2L&nbsp;
Course 1 : 1. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON, 2. Eric LEBRETON, 3. Marc CARLIN
Course 2 : 1. Marc CARLIN, 2. Eric LEBRETON
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200 KM de l&rsquo;Historic Tour&nbsp;
Course : 1. S&eacute;bastien MATHIEU, 2. MOREAU/QUAGLIOZZI, 3. MICHEL/VAGLIO-GIORS
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Troph&eacute;e Saloon Cars (plateau support)
Course 1 : 1. Vincent DELARCHE, 2. Mathieu RIGON, 3. Patrice FAURIE
Course 2 : 1. Vincent DELARCHE, 2. Antoine RIGON, 3. Thierry CUYNET
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Superberline 2.0L (invit&eacute;)
Course 1 : 1. R&eacute;mi COUVREUR, 2. Arthur FERRIERE, 3. Jean OLIVIER&nbsp;
Course 2 : 1. Fr&eacute;d&eacute;ric HEBETTE, 2. R&eacute;mi COUVREUR, Adrien GIRARD
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LA SUITE
La manche #5 : L&rsquo;Historic Tour Magny-Cours, les 17, 18 &amp; 19 octobre.
L&rsquo;info de l&rsquo;Historic Tour continue sur Facebook @Historic Tour et Instagram @hvmracing_
Contact m&eacute;dias : <a href="mailto:presse@hvmracing.fr" target="_blank" rel="noopener">presse@hvmracing.fr</a>
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Pour sa quatrième manche de la saison, l’Historic Tour a posé ses valises sur le circuit du Val de Vienne. Au total, près de 220 pilotes se sont affrontés dans des conditions climatiques à la fois estivales et automnales.

Historic Val de Vienne : Le film du week-end

R&eacute;cemment h&ocirc;te de la finale de l&rsquo;Historic Tour lors des saisons pass&eacute;es, ce trac&eacute; exigeant accueillera les pilotes pour l&rsquo;avant-derni&egrave;re manche de l&rsquo;ann&eacute;e.
Au programme : 17 courses sprint et une endurance de 90 minutes en cl&ocirc;ture de la journ&eacute;e du samedi !
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PR&Ecirc;T POUR LA RENTR&Eacute;E DES CLASSES&nbsp;
Pour sa onzi&egrave;me &eacute;dition, l&rsquo;Historic Tour reprend la route et pose ses valises dans la Haute-Vienne en cette fin d&rsquo;&eacute;t&eacute;, apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute; &agrave; Dijon-Prenois d&eacute;but avril, puis &agrave; L&eacute;denon mi-mai et au Paul Ricard mi-juin. Ce week-end, c&rsquo;est une autre terre embl&eacute;matique du sport automobile tricolore qui attend les concurrents du 19 au 21 septembre : le circuit du Val de Vienne &ndash; Le Vigeant, situ&eacute; entre Poitiers et Limoges. Un trac&eacute; exigeant de 3,768 km, qui promet de belles vitesses de pointe et de nombreuses batailles, entre courbes rapides et virages plus lents dans le troisi&egrave;me secteur.&nbsp;
Comme &agrave; chaque &eacute;tape, le programme sera particuli&egrave;rement dense : la journ&eacute;e du vendredi sera consacr&eacute;e aux essais, suivie d&rsquo;un week-end ponctu&eacute; de 17 courses sprint r&eacute;parties sur 8 plateaux diff&eacute;rents. &Agrave; cela s&rsquo;ajoutera une &eacute;preuve d&rsquo;endurance de 90 minutes en cl&ocirc;ture de journ&eacute;e le samedi. Environ 200 voitures seront en lice, pilot&eacute;es par pr&egrave;s de 220 concurrents venus de toute la France et de plusieurs pays europ&eacute;ens voisins. Parmi les plateaux les plus attendus, le Troph&eacute;e Lotus rassemblera pas moins de 40 voitures en piste. Deux moments forts permettront aussi aux spectateurs d&rsquo;acc&eacute;der exceptionnellement &agrave; la grille de d&eacute;part avant le lancement des courses : le Troph&eacute;e Lotus le samedi et le Troph&eacute;e Formule Ford Kent le dimanche, dans le cadre d&rsquo;une animation baptis&eacute;e &laquo; Grid Walk &raquo;, r&eacute;serv&eacute;e &agrave; ceux ayant choisi cette exp&eacute;rience immersive.
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LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE&nbsp;
Apr&egrave;s trois premi&egrave;res manches disput&eacute;es sous des conditions climatiques s&egrave;ches et chaudes, certains pilotes ont su creuser l&rsquo;&eacute;cart dans la course au titre.
Monoplaces/Protos : Fran&ccedil;ois Belle (Formule Ford Historic) a r&eacute;alis&eacute; un sans-faute lors des trois premiers week-ends. Avec 240 points inscrits sur 240 possibles, il devance de 50 points Axel Castillou (190 points, Formule Ford Kent). Le Suisse Jean Dionisotti suit de pr&egrave;s avec 188 points apr&egrave;s six courses.
GT/Tourisme pr&eacute;-90 : Alain Lagache (Maxi 2L) conserve la t&ecirc;te avec 215 points, 14 de plus que Dominique Vulliez (Troph&eacute;e Lotus, 201 points). Jean-Marc Breugnot (Maxi 2L) suit avec 176 points.
GT/Tourisme post-90 : Fr&eacute;d&eacute;ric Chaulan prend la t&ecirc;te avec 225 points. Il devance de 9 points Yannick Blanc (Roadster Pro Cup), ancien leader. Julien Nougaret compl&egrave;te le podium avec 188 points, &eacute;galement en Roadster Pro Cup.
Endurance Historique : S&eacute;bastien Mathieu reste en t&ecirc;te avec 101 points, soit 11 de plus que Jean-Pierre Destombes, remont&eacute; &agrave; la deuxi&egrave;me place gr&acirc;ce &agrave; sa victoire au Paul Ricard. Le duo champion de France, Jean-Fran&ccedil;ois Besson et Guillaume Gagnard, suit avec 83 points.
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QUELS PLATEAUX, QUELLES AUTOS ?
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CHAMPIONNATS DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS 
&gt; Troph&eacute;e Formule Renault Historic &amp; Classic
Les courses : samedi 11h55 et dimanche 15h55. (2 x 14 tours).
Les autos : Les Formule Renault Historic (pr&eacute; 95) et Classic (pr&eacute; 2010).
&nbsp;
&gt; Troph&eacute;e Formule Ford Kent&nbsp;
Les courses : dimanche 10h10 et 14h30. (2 x 10 tours).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d&rsquo;avant 1993.
&nbsp;
&gt; Challenge Formula Ford Historic&nbsp;
Les courses : samedi 16h10 et 11h30. (2 x 10 tours).
Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d&rsquo;avant 1982.
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CHAMPIONNATS DE FRANCE GT/TOURISME PRE 90 
&gt; Troph&eacute;e Lotus
Les courses : samedi 14h05 et dimanche 12h15. (2 x 14 tours).
Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.
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&gt;&nbsp;Racing Over 2L + Proto Historic &amp; Classic + Maxi 2L Classic + Maxi 1300 Series
Les courses : samedi 10h00 et 14h50 et dimanche 15h15. (3 x 12 tours).
Les autos : Les GT/Tourisme de + 2000 cm3 (et les - 2000 cm3 de + de 200 ch) d&rsquo;avant 1981, les Protos jusqu&rsquo;&agrave; 89 ou 2000 (Proto Historic &amp; Classic). Les GT/Tourisme de - 2000 cm3 et - de 200 ch d&rsquo;avant 1981 (Racing Over 2L) et les GT/Tourisme de - 1300 cm3 pr&eacute; 1981 et Classic Mini Cup.
&nbsp;
CHAMPIONNATS DE FRANCE GT/TOURISME POST 90 
&gt; Roadster Pro Cup
Les courses : samedi 11h15 et dimanche 9h30. (2 x 11 tours).
Les autos : Les Mazda MX-5 premi&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration.
&nbsp;
&gt; Youngtimers GTI Cup + SuperBerline 2L
Les courses : samedi 8h40 et dimanche 10h50. (2 x 10 tours).&nbsp;
Les autos : Les GTI moins de 2L d&rsquo;avant 1998 (Youngtimers GTI Cup) et les &eacute;vocations des Supertourisme des ann&eacute;es 90 (SuperBerline).
&nbsp;
&gt; Troph&eacute;e GT Classic + Saloon Cars (Plateau Support)
Les courses : samedi 15h30 et dimanche 8h50. (2 x 11 tours).
Les autos : Les GT d&rsquo;avant 1998 (GT Classic). Les GT/Tourisme d&rsquo;avant 2000 (Saloon Cars).
&nbsp;
CHAMPIONNAT DE FRANCE D&rsquo;ENDURANCE HISTORIQUE 
&gt; 200 km de l&rsquo;Historic Tour
La course : samedi 16h55. (90 mn).
Les autos : Les protos/GT/berlines &eacute;ligibles sur les plateaux de l&rsquo;Historic Tour.
&nbsp;
SUR LE PADDOCK
C&ocirc;t&eacute; paddock, le village partenaires de l&rsquo;Historic Tour r&eacute;unit notamment Oreca (pi&egrave;ces comp&eacute;tition), Avon Nova / Sodifuel (pneumatiques et carburant) et Stand 21 (&eacute;quipements sur mesure et s&eacute;curit&eacute; du pilote).
Enfin, les traditionnels &laquo; Kennol Awards &raquo; mettront &agrave; l&rsquo;honneur un pilote m&eacute;ritant &agrave; l&rsquo;issue de chacune des courses du dimanche.

Pour sa quatrième manche, le Championnat de France Historique des Circuits (Historic Tour) met le cap à l’ouest, en direction du circuit du Val de Vienne.

Historic Tour Val de Vienne (19-21 septembre)

Extrait du r&egrave;glement au 01/01/2026 :
ARTICLE 4. VOITURES AUTORISEES 
4.1.
Sont autoris&eacute;es les voitures &agrave; d&eacute;finition routi&egrave;re, des Annexes K et J en vigueur, homologu&eacute;es FIA/FFSA, pour les p&eacute;riodes E, F, G1, G2, GR, H1, H2, I, J1 et J2 (de 1947 &agrave; 1992), K (de 1993 &agrave; 2000) ainsi que les voitures du Groupe Classic de comp&eacute;tition de 1977 &agrave; 1992 en possession d'un passeport technique 3 volets d&eacute;livr&eacute; par un Commissaire Technique qualifi&eacute; (classement s&eacute;par&eacute;).
Pour l&rsquo;&eacute;tablissement des classements, la p&eacute;riode K sera confondue avec les p&eacute;riodes J.
Contact PTH : pth@ffsa.org - 02 43 78 32 72
&nbsp;

À compter du 1er janvier 2026, les véhicules de la période « K » (de 1993 à 2000) seront admis dans les épreuves sur route inscrites au calendrier de la FFSA.

Épreuves sur route : mise à jour dates d'éligibilité des véhicules historiques

La p&eacute;riode qualificative de la Coupe de France des Rallyes Historiques de R&eacute;gularit&eacute; se d&eacute;roulera du 1er septembre 2025 au 31 ao&ucirc;t 2026, selon le bar&egrave;me suivant :
- Coefficient 2 pour les rallyes nationaux
- Coefficient 1 pour les rallyes r&eacute;gionaux
&nbsp;
UNE FINALE ACCESSIBLE
Tous les pilotes ayant marqu&eacute; des points durant la p&eacute;riode qualificative seront invit&eacute;s &agrave; participer &agrave; la Finale, qui se tiendra en doublure de la Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC.
&nbsp;
CLASSEMENTS
Lors de la Finale, un vainqueur sera d&eacute;sign&eacute; pour chaque moyenne.
Le classement g&eacute;n&eacute;ral de la Coupe de France des Rallyes Historiques de R&eacute;gularit&eacute; sera &eacute;tabli en additionnant :
- Les points bonus
- Les points acquis lors de la Finale
L&rsquo;&eacute;quipage totalisant le plus grand nombre de points sera sacr&eacute; vainqueur de la Coupe de France des Rallyes Historique de R&eacute;gularit&eacute;.

La Fédération Française du Sport Automobile et sa Commission des Ligues Automobile annoncent la création de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité, qui verra le jour dès la saison 2025.

Création de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité

<body id="i2c7"><div id="izmb" class="builder-container">Créé en 2002 par Peter Auto, en association avec l’Automobile Club de l’Ouest, Le Mans Classic offre une formidable rétrospective des 24 Heures du Mans. Plébiscitée dès sa première édition, Le Mans Classic n’a cessé de grandir et est devenu le plus grand rassemblement de voitures anciennes avec près de 700 voitures de course en piste et plus de 8 500 voitures de collection. Durant quatre jours de festivités, les passionnés et amateurs pourront voyager dans le passé, non seulement grâce aux courses, mais aussi aux spectacles et animations qui rythmeront le week-end. <a data-variant="underline" id="ismla8" href="https://www.lemansclassic.com/fr/informations/" target="_blank" class="builder-button">plus d'informations</a><a data-variant="underline" href="https://www.lemansclassic.com/fr/billetterie/" id="iyw02" target="_blank" class="builder-button">Billetterie</a><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" id="ihrtk" class="builder-video" src="https://www.youtube.com/embed/IR-JSth3RQA?"></iframe><div id="ipj7di" class="builder-row"></div><div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}#ipj7di{padding:0px 0px 0px 0px;}.builder-video{width:100%;}#ihrtk{width:735px;height:416px;text-align:center;margin:2% 0px 0px 0px;display:flex;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Après une édition record en 2023 qui a célébré le Centenaire des 24 Heures du Mans rassemblant près de 235 000 visiteurs, Le Mans Classic revient du 3 au 6 juillet 2025 !

MOUTOUH LIONEL

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Le Mans Classic 2025