Le Grand-Prix Camions de Dijon, programm&eacute; les 25 et 26 avril, vient densifier une saison qui comptera d&eacute;sormais 24 courses.&nbsp;
Difficile de ne pas placer d&rsquo;embl&eacute;e T&eacute;o Calvet (Freightliner) au centre du jeu. Quadruple champion (2020/2021, 2023, 2024, 2025), il s&rsquo;impose comme la r&eacute;f&eacute;rence incontest&eacute;e du plateau. Vitesse, r&eacute;gularit&eacute;, gestion des temps forts et faibles : le pilote ma&icirc;trise tous les param&egrave;tres. Sur une saison plus longue, son sang-froid pourrait encore faire la diff&eacute;rence. Reste une question, qui sera capable de le faire vaciller ? Le premier &agrave; se dresser sur sa route est Thomas Robineau (MAN). L&rsquo;an pass&eacute;, le Manceau a tenu t&ecirc;te au champion jusqu&rsquo;&agrave; la mi-saison avant de c&eacute;der. Sa pointe de vitesse est indiscutable, et il poss&egrave;de les armes pour battre n&rsquo;importe qui. Mais pour viser le titre, la r&eacute;gularit&eacute; sera d&eacute;terminante. Il pourra en revanche compter sur un avantage d&egrave;s l&rsquo;ouverture de la saison qui se d&eacute;roule &agrave; Dijon, un circuit qu&rsquo;il conna&icirc;t bien pour y avoir fait ses d&eacute;buts en 2010.
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| Une lutte &eacute;largie pour le podium
R&eacute;duire le championnat &agrave; un duel serait pourtant une erreur. Derri&egrave;re les deux hommes forts, le plateau regorge d&rsquo;outsiders solides. Lionel et Yorick Montagne (Renault) ont montr&eacute; en 2025 leur capacit&eacute; &agrave; rebondir, signant une seconde partie de saison tonitruante apr&egrave;s un d&eacute;but plus compliqu&eacute;. Troisi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral apr&egrave;s un duel serr&eacute; avec Lionel Montagne, Jos&eacute; Sousa (Freightliner) devra confirmer. Son fils Rapha&euml;l, &eacute;galement sur Freightliner, ainsi que Jonathan Andr&eacute; (MAN), comptent bien s&rsquo;inviter dans la bataille. Anthony Robineau (MAN), de son c&ocirc;t&eacute;, esp&egrave;re enfin se lib&eacute;rer des probl&egrave;mes de vibrations qui ont frein&eacute; sa progression. Si la fiabilit&eacute; suit, il pourrait franchir un cap. Nouveau visage &agrave; suivre, Antoine Languillat. Sacr&eacute; champion de France Junior, il change de structure pour rejoindre le Team Truck Toulousain (Iveco), o&ugrave; il succ&egrave;de &agrave; Patrick Chatelain, contraint de se retirer pour raisons de sant&eacute;. Aur&eacute;lien Hergott (Daf) incarne lui aussi une menace cr&eacute;dible. Dixi&egrave;me en 2025 malgr&eacute; plusieurs abandons, il a d&eacute;montr&eacute; qu&rsquo;il poss&eacute;dait le rythme pour jouer aux avant-postes. Avec une m&eacute;canique plus fiable, il pourrait s&rsquo;installer durablement dans le haut du classement, notamment dans des conditions pi&eacute;geuses o&ugrave; il excelle.
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| Un plateau dense
La liste des pr&eacute;tendants au podium ne s&rsquo;arr&ecirc;te pas l&agrave;. Matthieu Bernard (MAN), ainsi que les fr&egrave;res Rivals, Lucas et Romain (Renault), tous proches du top 10 la saison pass&eacute;e, auront &eacute;galement leur mot &agrave; dire. &Agrave; noter &eacute;galement le retour d&rsquo;Ivan Rodrigues (MAN), absent en 2025 apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;un heureux &eacute;v&egrave;nement, tandis que son fr&egrave;re Helder, qui l&rsquo;avait remplac&eacute;, ne sera pas au d&eacute;part cette ann&eacute;e. Deux nouveaux pilotes vont faire leur grand d&eacute;but en 2026&nbsp;:&nbsp;Anthony Daguier #23 et Romain Boiteux #73 font leur arriv&eacute;e pour se partager le Renault du team FFC. Ils feront &eacute;quipe avec Fabrice Chaignaud (Scania).&nbsp;&nbsp;Comme depuis de nombreuses saisons maintenant, les professeurs des lyc&eacute;es professionnels, C&eacute;line Miral (Renault), Pierre Parsus (Renault) et Guillaume Martin (Renault), seront de retour sur la grille, mais ne participeront qu&rsquo;&agrave; quelques Grands Prix. Jennifer Janiec (MAN) sera, elle, la seule femme engag&eacute;e sur l&rsquo;ensemble de la saison, portant haut les couleurs f&eacute;minines du championnat.
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&Agrave; noter que cette ann&eacute;e le format des qualifications &eacute;volue. La superpole va gagner en intensit&eacute; en regroupant d&eacute;sormais les 12 meilleurs pilotes issus des qualifications contre 10 par le pass&eacute;.&nbsp;
Avec 31 engag&eacute;s, le championnat affiche une densit&eacute; remarquable. Une dizaine de pilotes peuvent raisonnablement viser le podium, tandis que l&rsquo;ensemble du peloton aura &agrave; c&oelig;ur de se mettre en &eacute;vidence et de franchir un cap. Tous les ingr&eacute;dients sont r&eacute;unis pour une saison plus ouverte, plus intense et plus spectaculaire que jamais.
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| Le Grand-Prix Camions de Dijon
Apr&egrave;s 15 ans d&rsquo;absence, les camions sont de retour sur le mythique Circuit de Dijon-Prenois. Les 25 &amp; 26 avril 2026, le Grand-Prix Camions de Dijon marquera l&rsquo;ouverture officielle de la saison 2026 du Championnat de France Camions FFSA, pour un week-end qui s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; historique, en collaboration avec le Championnat de France Historique des Circuits.
&Eacute;vole &eacute;nergies partenaire officiel du Grand-Prix Camions de Dijon.
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| De comp&eacute;tition sportive &agrave; &eacute;v&eacute;nement professionnel&nbsp;&nbsp;
Cette premiere &eacute;tape sera aussi l&rsquo;occasion de relancer la saison des salons professionnels &agrave; ciel ouvert, o&ugrave; constructeurs, &eacute;quipementiers et transporteurs trouvent une vitrine unique pour &eacute;changer, pr&eacute;senter leurs innovations et affirmer leur r&ocirc;le dans l&rsquo;&eacute;volution du secteur.
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| Un &eacute;v&eacute;nement pour toute la famille
C&ocirc;t&eacute; animations, toute la famille trouvera son bonheur !
Les enfants pourront s&rsquo;amuser &agrave; Wheelyland, une zone ludique proposant parcours gonflables, mini-trucks, camions radiocommand&eacute;s, jeux en bois et bien d&rsquo;autres activit&eacute;s.
Enfin, ne manquez pas les deux parades de camions d&eacute;cor&eacute;s : une le samedi &agrave; 19h et une autre le dimanche &agrave; 12h30, moments forts du week-end.
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| Informations Pratiques
Informations et billetterie disponibles sur : https://linkly.link/2Ygt6
Dates : samedi 25 &amp; dimanche 26 avril 2026
Lieu : Circuit de Dijon-Prenois
Billetterie &agrave; partir de 35 euros
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Programme
Samedi 25 avril &ndash; 10h20 &ndash; 20h30
Dimanche 26 avril &ndash; 08h45 &ndash; 18h00
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| Les R&eacute;seaux Sociaux
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Circuit

Après de longs mois d’attente, les moteurs vont enfin rugir à nouveau. Le Championnat de France Camions FFSA reprend ses droits avec une évolution majeure : l’arrivée d’une sixième épreuve au calendrier.

Championnat de France Camions FFSA : Une saison plus ouverte que jamais

Les Coupes de P&acirc;ques de Nogaro ont confirm&eacute; leur statut de monument du sport automobile fran&ccedil;ais ce week-end. Avec 160 voitures et 207 pilotes, ce meeting d&rsquo;ouverture en bleu-blanc-rouge a fait le plein. Les six s&eacute;ries pr&eacute;sentes ont propos&eacute; un total de 17 courses &agrave; plus de 33.000 fans venus profiter du spectacle et d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o quasi-estivale.
Les trois Championnats de France FFSA qui constituent l&rsquo;ossature du Championnat de France FFSA Circuits d&eacute;butaient leur saison 2026 dans le Gers et on peut d&eacute;j&agrave; en tirer les premiers enseignements.
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Championnat de France FFSA GT : deux courses tr&egrave;s spectaculaires pour lancer la saison
Le Championnat de France FFSA GT a livr&eacute; deux courses absolument passionnantes pour lancer sa dixi&egrave;me saison sous la r&eacute;glementation GT4. Vainqueurs dimanche, L&eacute;o Jousset et Rudy Servol (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting) ont &eacute;t&eacute; contraint &agrave; l&rsquo;abandon apr&egrave;s un accrochage en ce lundi de P&acirc;ques.
Apr&egrave;s leur troisi&egrave;me place lors de la premi&egrave;re confrontation, Laurent Hurgon et Lazare Lartigau (Alpine A110 GT4+ / Chazel Technologie Course) en ont profit&eacute; pour s&rsquo;imposer en Course 2 et prendre la t&ecirc;te du championnat. Ils devancent dans le classement provisoire J&eacute;r&eacute;my Corsin et Lukas Papin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP), deux fois deuxi&egrave;mes.
L&eacute;o Jousset et Rudy Servol occupent le troisi&egrave;me rang, le premier occupant la place de leader dans la SRO GT Academy. Les duos Kevin Jimenez-Enzo Richer (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Mirage Racing) et Viny Beltramelli-Fabian Duffieux (Alpine A110 GT4 EVO / Code Racing Development) compl&egrave;tent le top 5 du championnat avant le prochain rendez-vous &agrave; Dijon.
Champions en titre dans la Am Cup, St&eacute;phane L&eacute;meret et St&eacute;phane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR) ont recommenc&eacute; la saison par deux victoires, mais les luttes ont &eacute;t&eacute; acharn&eacute;es. Sans une p&eacute;nalit&eacute; pour un non-respect de la proc&eacute;dure Full Course Yellow, Nicco Ferrarin et Julien Brich&eacute; (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport / JSB Comp&eacute;tition) auraient gagn&eacute; dimanche et le duo Jodie Sloss-David Levy (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO / Mirage Racing) a prouv&eacute; qu&rsquo;il peut aussi revendiquer la victoire.
Doubles vainqueurs en Alpine ELF Cup Series, Rodolphe Wallgren et Romain Monti (Chazel Technologie Course) ont r&eacute;alis&eacute; un week-end parfait, mais &agrave; chaque fois les d&eacute;bats ont &eacute;t&eacute; intenses avec un groupe de t&ecirc;te hyper compact. Vus en t&ecirc;te de la classe lors des deux courses, la Polonaise Gosia Rdest et Paul Alberto (Chazel Technologie Course) sont finalement mont&eacute;s deux fois sur la deuxi&egrave;me marche du podium. Troisi&egrave;mes dimanche, David Barrere et Mat&eacute;o Herrero (Herrero Racing) ont &eacute;t&eacute; p&eacute;nalis&eacute;s pour Pit Stop trop court et ils ont termin&eacute; au 4e rang lundi, laissant Anthony Fournier et Paul Roques (Race Cars Consulting) go&ucirc;ter aux joies du podium.
Parmi les Ginetta G56 GTA de la Ginetta Cup, les victoires sont revenues &agrave; Stephan et Victor Guerin (CMR) dimanche puis &agrave; leurs &eacute;quipiers Philippe Marie et L&eacute;o Poncel lundi.
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Championnat de France F4 FFSA Academy : Trois courses, trois vainqueurs diff&eacute;rents !
Avec 32 monoplaces sur la grille, 14 nationalit&eacute;s repr&eacute;sent&eacute;es, 10 f&eacute;minines engag&eacute;es et trois courses intenses, l&rsquo;ouverture du Championnat de France F4 2026 certifi&eacute; par la FIA a tenu toutes ses promesses. Le meeting a d&eacute;but&eacute; avec une s&eacute;ance de qualification extr&ecirc;mement disput&eacute;e et des &eacute;carts infimes entre les pilotes de la FFSA Academy.
Guillaume Bouzar signait le meilleur temps avec seulement 76 milli&egrave;mes d&rsquo;avancesur Matth&eacute;o Dauvergne. Bouzar confirmait en dominant la Course 1 devant Hugo Herrouin et le Japonais Kota Tsuchihashi. Initialement arriv&eacute; 3e, le Belge Thibaut Ramaekers a &eacute;cop&eacute; d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; sportive et un probl&egrave;me technique a entra&icirc;n&eacute; l&rsquo;abandon de Matth&eacute;o Dauvergne. Lanc&eacute;e selon le principe de la grille invers&eacute;e pour les 10 premiers des essais qualificatifs, la Course 2 s&rsquo;est jou&eacute;e dans les derniers tours. Longtemps en embuscade derri&egrave;re l&rsquo;Isra&eacute;lien Yuval Rosen, l&rsquo;Australien Lewis Francis a fini par trouver l&rsquo;ouverture, entra&icirc;nant Lilian Soares dans son sillage.
Plus prompt &agrave; s&rsquo;&eacute;lancer depuis l&rsquo;ext&eacute;rieur de la 1&egrave;re ligne que Bouzar en Course 3, Ramaekers se faisait bloquer par son adversaire. Dauvergne en profitait judicieusement pour s&rsquo;intercaler en 2e position. Malgr&eacute; plusieurs tentatives de d&eacute;passement, les positions en restaient l&agrave;. Toutefois, pour sa man&oelig;uvre sur Ramaekers &agrave; l&rsquo;extinction des feux, Bouzar &eacute;tait finalement p&eacute;nalis&eacute; de cinq secondes et r&eacute;trogradait en 3e position. Dauvergne d&eacute;crochait une premi&egrave;re victoire importante devant Ramaekers.
Chez les f&eacute;minines, Lisa Billard a domin&eacute; ses rivales en montant trois fois sur la plus haute marche du podium. Engag&eacute;e parall&egrave;lement en F1 Academy, elle n&rsquo;inscrit pas de points et c&rsquo;est la N&eacute;erlandaise Annabelle Brian qui repart de Nogaro avec le dossard de leader du nouveau Championnat de France F4 des F&eacute;minines. Elle devance de seulement un point Angelina Proenca et de 5 points l'Autrichienne Clara Stiebleichinger.
Au classement scratch, Bouzar a collect&eacute; 43 points &agrave; Nogaro, Herrouin 30, Dauvergne 28 et deux pilotes comptabilisent tous les deux 27 points, Tsuchihashi et Oscar Goudchaux, auteur de trois top-5. Ces &eacute;carts donnent d&eacute;j&agrave; la tonalit&eacute; de ce prometteur Championnat de France F4.
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Championnat de France FFSA Tourisme : d&eacute;buts tr&egrave;s r&eacute;ussis
Trente-cinq voitures sur la grille de d&eacute;part et des luttes &agrave; tous les &eacute;tages durant les quatre courses : le Championnat de France FFSA Tourisme a d&eacute;but&eacute; en beaut&eacute; ce week-end lors des Coupes de P&acirc;ques de Nogaro.
La cat&eacute;gorie TCR a offert quatre courses spectaculaires et trois vainqueurs diff&eacute;rents : Pierre Bredeaux (Cupra L&eacute;on Comp&eacute;ticion TCR / Comte Racing Team), Guillaume Savoldelli (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport), seul double vainqueur, et Maxence Passaquet (Cupra L&eacute;on Comp&eacute;ticion TCR / Optimum Racing by JP Concept Auto Sport).
Partageant sa voiture avec Nicolas Roumezy, Pierre Bredeaux a quitt&eacute; Nogaro en t&ecirc;te du championnat devant S&eacute;bastien Thome (Audi RS3 LMS TCR/Team Clairet Sport), quatre fois sur le podium, Maxence Passaquet et Guillaume Savoldelli, qui a pay&eacute; cher un probl&egrave;me technique lors de la premi&egrave;re course.
Champion et vice-champion de la classe GT Light l&rsquo;an dernier, David Chiche et St&eacute;phane Codet se pont partag&eacute; les victoires avec leurs Ligier JS 2R du Team CDRS. En figeant &agrave; 3-1 le score des succ&egrave;s, St&eacute;phane Codet est bien le premier leader du championnat. David Chiche ayant perdu des points suite &agrave; un probl&egrave;me technique en Course 1, Laurent Joubert (Ligier JS 2R / J&rsquo;Nov Auto Racing by JSB) le devance dans le classement provisoire gr&acirc;ce &agrave; quatre podiums en quatre courses.
Vice-champion en titre en TC, Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) a sign&eacute; trois victoires lors des trois premi&egrave;res courses, mais un carambolage au d&eacute;part de la derni&egrave;re confrontation l&rsquo;emp&ecirc;chait de r&eacute;aliser le score parfait. Tout profit pour Brady Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB), leader du championnat gr&acirc;ce &agrave; une deuxi&egrave;me place et une victoire lors des deux courses qu&rsquo;il a disput&eacute;es. On notait aussi les bons d&eacute;buts en TC du jeune Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Comp&eacute;tition), champion en TCA Light l&rsquo;an dernier et d&eacute;j&agrave; troisi&egrave;me du classement provisoire.
Nouvelle classe, la TC Cup voit s&rsquo;opposer les Mini R56 MCS-R de l&rsquo;&eacute;quipe ADWShop Motorsport. Micka&euml;l Boisdur a remport&eacute; les deux courses du dimanche, Richard Gino et Gr&eacute;gory Lynxe s&rsquo;imposant au terme des confrontations du lundi. Au championnat, ces trois pilotes sont &agrave; &eacute;galit&eacute; parfaite.
La classe TCA est aujourd&rsquo;hui r&eacute;serv&eacute;e aux Renault Clio Cup. En s&rsquo;offrant la victoire lors de ses deux courses, Bastien Girard (Renault Clio IV Cup / Fox Racing Team) a marqu&eacute; le maximum de points &agrave; Nogaro. Les deux autres courses ont &eacute;t&eacute; remport&eacute;es par Thomas Leal (Renault Clio V Cup / Team Leal Comp&eacute;tition) et Claude Carlos (Renault Clio IV Cup / Team Leal Comp&eacute;tition).
En pleine transition en attendant l&rsquo;arriv&eacute;e des nouvelles voitures de la classe TC6, la cat&eacute;gorie TCA Light a vu &Eacute;ric Coppens (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) s&rsquo;imposer quatre fois devant S&eacute;bastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT). D&rsquo;autres candidats &agrave; la victoire devraient les rejoindre lors du prochain rendez-vous, &agrave; Dijon-Prenois, du 15 au 17 mai.

La météo optimale et la qualité du programme proposé ont attiré 33.550 spectateurs sur le Circuit de Nogaro pour les Coupes de Pâques. Une franche réussite qui a lancé en beauté le Championnat de France FFSA Circuits 2026 !

Les Coupes de Pâques ont lancé en beauté le Championnat de France FFSA Circuits à Nogaro

Coupes de Pâques - Nogaro

Le programme des incontournables Coupes de P&acirc;ques est une fois de plus tr&egrave;s attractif et le soleil annonc&eacute; devrait faire de cette &eacute;dition 2026 un nouveau succ&egrave;s.
Il y a dans la vie des choses qui semblent immuables. Pour les passionn&eacute;s de sport automobile fran&ccedil;ais, les Coupes de P&acirc;ques en font partie. Chaque ann&eacute;e depuis 1968, le Circuit de Nogaro marque en effet le lancement de la saison pour les championnats nationaux. Avec plus de 29.000 spectateurs pr&eacute;sents l&rsquo;an dernier, l&rsquo;&eacute;preuve gersoise a encore confirm&eacute; une popularit&eacute; jamais d&eacute;mentie.
L&rsquo;&eacute;dition 2026 devrait &ecirc;tre du m&ecirc;me tonneau avec un programme qui est, une fois de plus, aussi all&eacute;chant que vari&eacute;. Six s&eacute;ries seront &agrave; voir en piste, dont trois comp&eacute;titions officiellement labelis&eacute;es FFSA. Le Championnat de France F4 FFSA Academy, le Championnat de France FFSA GT (qui int&egrave;gre d&eacute;sormais l&rsquo;Alpine ELF Cup Series et la Ginetta Cup) et le Championnat de France FFSA Tourisme constituent des r&eacute;f&eacute;rences dans l&rsquo;Hexagone. En outre, le Troph&eacute;e Mitjet, la Clio Cup Series et le Porsche Sprint Challenge compl&eacute;teront l&rsquo;affiche de ces Coupes de P&acirc;ques.
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Le Championnat de France F4 FFSA Academy bat des records
Avec 32 pilotes engag&eacute;s repr&eacute;sentant pas moins de 15 nationalit&eacute;s, le Championnat de France F4 FFSA Academy &eacute;tablit un nouveau record de participation. Ce plateau exceptionnel confirme une nouvelle fois l&rsquo;attractivit&eacute; de cette comp&eacute;tition qui fait figure de r&eacute;f&eacute;rence mondiale dans la d&eacute;tection et la formation des jeunes talents du sport automobile. Parmi ceux qui sont devenus professionnels, on retrouve deux pilotes de F1 actuels : Pierre Gasly et Isack Hadjar. Inutile de dire que les candidats de cette promo 2026 r&ecirc;vent de marcher sur leurs pas !
Autre constatation, le sport automobile au f&eacute;minin franchit un nouveau palier cette ann&eacute;e avec 10 pilotes pr&eacute;sentes &agrave; Nogaro, dont Lisa Billard et Jade Jacquet qui repr&eacute;sentent la France en F1 Academy. D&egrave;s lors, un Championnat de France F&eacute;minin F4 certifi&eacute; par la FIA sera organis&eacute; pour la premi&egrave;re fois.
Trois courses figurent au programme. Deux dimanche (10h50 et 16h15) et une lundi apr&egrave;s-midi (14h00).
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Championnat de France FFSA GT : la jeunesse pousse !
Relanc&eacute; en 2017 sous l&rsquo;impulsion de SRO Motorsports Group, le FFSA GT vivra cette ann&eacute;e sa dixi&egrave;me saison sous la r&eacute;glementation GT4. Avec en plus l&rsquo;arriv&eacute;e des Alpine A110 Cup de l&rsquo;Alpine Elf Cup Series et des Ginetta G56 GTA de la Ginetta Cup, les spectateurs peuvent s&rsquo;attendre &agrave; un spectacle de qualit&eacute; dans un beau peloton de 25 voitures.
Il sera beaucoup question de jeunes pilotes cette ann&eacute;e ! L&rsquo;exemple de Gaspard Simon, qui participera au GT World Challenge powered by AWS 2026 apr&egrave;s avoir remport&eacute; la SRO GT Academy l&rsquo;an dernier, n&rsquo;y est certainement pas &eacute;tranger.
Ainsi, pas moins de 13 talents de maximum 29 ans sont engag&eacute;s dans cette deuxi&egrave;me saison de la SRO GT Academy, dans laquelle seules leurs performances individuelles seront prises en compte. En plus de dix Fran&ccedil;ais, trois repr&eacute;sentants du Royaume-Uni disputeront le Championnat de France FFSA GT pour viser la dotation de 150.000 euros promise au vainqueur.
Outre cette comp&eacute;tition, ce sont bien &eacute;videmment les luttes pour les titres en pro-Am et en Am Cup qui passionneront les suiveurs. En plus des jeunes pr&eacute;cit&eacute;s et de quelques habitu&eacute;s comme Vincent Beltoise, on saluera le retour du champion Pro-Am 2021 Thomas Drouet et la pr&eacute;sence de Cindy Gudet, sextuple championne de France de la Montagne.
La vari&eacute;t&eacute; sera &eacute;galement de mise en Alpine Elf Cup Series avec un m&eacute;lange entre des jeunes pilotes et des concurrents nettement plus exp&eacute;riment&eacute;s. Parmi eux, un &eacute;quipage ne passera s&ucirc;rement pas inaper&ccedil;u : Romain Monti sera associ&eacute; au Champion de France FFSA GT 2024 Rodolphe Wallgren.
En outre, trois Ginetta G56 GTA devraient s&rsquo;affronter pour la victoire en Ginetta Cup lors de deux courses programm&eacute;es le dimanche &agrave; 13h55 puis le lundi pascal &agrave; 15h00.
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Championnat de France FFSA Tourisme : dans la continuit&eacute;
Le Championnat de France FFSA Tourisme confirme cette ann&eacute;e encore qu&rsquo;il est devenu une valeur s&ucirc;re des circuits fran&ccedil;ais. Pas moins de 35 voitures sont attendues &agrave; Nogaro pour la premi&egrave;re des cinq &eacute;preuves de la saison 2026 !
La liste des engag&eacute;s propose un mix entre jeunes d&eacute;sirant grimper les &eacute;chelons du sport automobile et amateurs cherchant un championnat de qualit&eacute;. Il y en a aussi pour tous les go&ucirc;ts dans les cat&eacute;gories propos&eacute;es avec six classes qui permettent de r&eacute;pondre aux souhaits du plus grand nombre. Les voitures de type TCR sont g&eacute;n&eacute;ralement les plus rapides, mais il y a aussi des GT Light, des TC, des TC Cup (nouvelle classe avec des m&eacute;caniques de Mini), des TCA (classe monopolis&eacute;e par les Renault Clio Cup) et des TCA Light, une cat&eacute;gorie qui est en train de se renouveler avec l&rsquo;arriv&eacute;e des voitures de la r&eacute;glementation technique TC6.
Avec un plateau aussi vari&eacute;, les quatre courses Sprint au programme (dimanche &agrave; 12h15 et 18h30, lundi &agrave; 9h15 et 16h25) assureront certainement leur part de spectacle sur les 3636 m&egrave;tres du c&eacute;l&egrave;bre Circuit Paul Armagnac.
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Les autres s&eacute;ries
Les Clio Cup Series lanceront la 61e saison des coupes de marque Renault sur le Circuit de Nogaro. Il sera aussi question de voitures monotypes avec le Troph&eacute;e Mitjet France, qui verra l&rsquo;utilisation d&rsquo;un nouveau moteur 2 litres turbocompress&eacute;. Enfin, le Porsche Sprint Challenge accueillera diff&eacute;rentes sortes de Porsche dans une comp&eacute;tition surtout destin&eacute;e aux pilotes amateurs.
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Comment suivre ?
Si vous ne pouvez pas vous rendre sur place, les trois championnats de France FFSA seront &agrave; suivre en direct sur la Cha&icirc;ne FFSA.tv. En outre, le FFSA GT et le FFSA Tourisme seront aussi diffus&eacute;s sur la cha&icirc;ne YouTube GT World. Par ailleurs, Automoto la chaine, diffuseur officiel du Championnat de France FFSA GT, sera &agrave; Nogaro lundi pour une apr&egrave;s-midi sp&eacute;ciale entre 13h et 16h15 avec la course 1 en diff&eacute;r&eacute; et la course 2 en direct.
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&gt;&gt; Retrouvez toutes les infos et les tickets sur le <a href="https://www.circuit-nogaro.com/" target="_blank" rel="noopener">site internet du Circuit Paul Armagnac de Nogaro.</a>

Plusieurs dizaines de milliers de spectateurs se retrouveront ce week-end à Nogaro pour l’ouverture du Championnat de France FFSA Circuits.

Championnat de France FFSA Circuits : Nogaro, fidèle à la tradition

Comme le veut la tradition, le coup d&rsquo;envoi de la saison sera donn&eacute; &agrave; l&rsquo;occasion des Coupes de P&acirc;ques sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, du 4 au 6 avril.
Depuis sa cr&eacute;ation en 1993, lorsqu'elle s'appelait encore &ldquo;Formule Campus&rdquo;, la Formule 4 fran&ccedil;aise conna&icirc;t un succ&egrave;s qui ne se d&eacute;ment pas. Le plateau exceptionnel de 32 pilotes confirme une nouvelle fois l&rsquo;attractivit&eacute; de ce championnat qui fait figure de r&eacute;f&eacute;rence mondiale dans la d&eacute;tection et la formation des jeunes talents du sport automobile.
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Sur les traces de Gasly et Hadjar
Au fil des ann&eacute;es, le Championnat de France F4 certifi&eacute; par la FIA a permis l&rsquo;&eacute;mergence de nombreux pilotes devenus professionnels. Parmi eux, on retrouve Pierre Gasly et Isack Hadjar, aujourd&rsquo;hui pilotes en F1. Circuits de qualit&eacute;, co&ucirc;t ma&icirc;tris&eacute; et &eacute;quit&eacute; sportive maximale restent les cl&eacute;s de voute de la formule, permettant aux jeunes talents de s&rsquo;exprimer pleinement. Les monoplaces sont entretenues et pr&eacute;par&eacute;es par les m&eacute;caniciens form&eacute;s au sein de la FFSA Academy.
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Cr&eacute;ation d&rsquo;un Championnat de France F&eacute;minin F4
Outre la pr&eacute;sence attendue de 32 monoplaces sur la grille de d&eacute;part de Nogaro, l'&eacute;dition 2026 bat un autre record, celui de la diversit&eacute; g&eacute;ographique. Pas moins de 15 nations sont repr&eacute;sent&eacute;es. Le sport automobile au f&eacute;minin franchit &eacute;galement un nouveau palier avec 10 pilotes pr&eacute;sentes &agrave; Nogaro : Lisa Billard, Annabelle Brian, H&eacute;lo&iuml;se Goldberg, Jade Jacquet, Angelina Proenca et Sofia Zanfari, d&eacute;j&agrave; inscrites en 2025, ainsi que les nouvelles venues Isabella Abreu, Clara Stiebleichinger, Ginevra Panzeri et Autumn Fisher.
Ce succ&egrave;s a motiv&eacute; la FFSA Academy &agrave; cr&eacute;er le Championnat de France F&eacute;minin F4 certifi&eacute; par la FIA en 2026. Engag&eacute;es parall&egrave;lement en F1 Academy gr&acirc;ce &agrave; leurs brillantes prestations en F4 la saison pass&eacute;e, Lisa Billard et Jade Jacquet ne participeront pas &agrave; l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; du Championnat de France. Elles ne pourront pas inscrire de points au Championnat F&eacute;minin, mais se battront pour le podium sp&eacute;cifique qui leur est r&eacute;serv&eacute; &agrave; chaque course.
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Des profils prometteurs &agrave; surveiller
Dix pilotes entameront leur deuxi&egrave;me saison en Formule 4 avec l&rsquo;ambition de jouer les premiers r&ocirc;les. Aux c&ocirc;t&eacute;s des six f&eacute;minines pr&eacute;c&eacute;demment cit&eacute;es, Guillaume Bouzar, Hugo Herrouin, Nicolas Pasquier et Thomas Senecloze partiront avec de grandes ambitions.
Le Champion du Monde FIA Karting 2025 de la cat&eacute;gorie OK a choisi le Championnat de France F4 pour franchir une nouvelle &eacute;tape dans sa carri&egrave;re. Il s'agit du Belge Thibaut Ramaekers, soutenu par le RACB.
Le partenariat avec la Honda Racing Suzuka School se poursuit cette saison avec la pr&eacute;sence du Japonais Kota Tsuchihashi. L&rsquo;&eacute;cole de pilotage Feed Racing, fond&eacute;e par Jacques Villeneuve et Patrick Lemari&eacute;, renouv&egrave;le son implication avec la FFSA Academy en int&eacute;grant le vainqueur de son c&eacute;l&egrave;bre volant. En 2026, l&rsquo;Isra&eacute;lien Yuval Rozen b&eacute;n&eacute;ficiera de cette opportunit&eacute;.
Parmi les pilotes &agrave; suivre figurent aussi Jules Avril et Jimmy Helias, anciens Champions de France de karting au palmar&egrave;s solide. D&rsquo;autres concurrents, tels que Lewis Francis, Oscar Goudchaux, Tom Dussol, Lilian Soares, Wojciech Woda et Jack Iliffe ont d&eacute;j&agrave; brill&eacute; au plus haut niveau du karting international en Europe. Ils esp&egrave;rent rapidement s&rsquo;illustrer en monoplace.
Avril, Goudchaux et Soares sont &eacute;galement issus du Championnat de France Karting Junior FFSA Academy, tout comme Paul Gleizes qui sera le plus jeune pilote inscrit du haut de ses 15 ans f&ecirc;t&eacute;s quelques jours avant ce coup d'envoi dans le Gers. Plusieurs autres participants arrivent &eacute;galement avec des profils prometteurs et la premi&egrave;re &eacute;preuve organis&eacute;e &agrave; Nogaro permettra de pr&eacute;senter une premi&egrave;re hi&eacute;rarchie tr&egrave;s attendue. La succession d'Alex Munoz s'annonce plus passionnante et disput&eacute;e que jamais.
&nbsp;
&gt; Liste des engag&eacute;s
4 - CHEEZUM Kyler (USA)
5 - STIEBLEICHINGER Clara (Autriche) *
7 - ESCHALIER Arthur (France)
8 - HELIAS Jimmy (France)
9 - ROSEN Yuval (Isra&euml;l)
10 - SOARES Lilian (France)
11 - ABREU Isabella (Cuba) *
12 - GOLDBERG H&eacute;lo&iuml;se (France) *
13 - FRANCIS Lewis (Australie)
14 - BILLARD Lisa (France) *
17 - MCKENNA Maverick (USA)
19 - BOUZAR Guillaume (France)
21 - PASQUIER Nicolas (France)
23 - PROENCA Angelina (France) *
26 - ZANFARI Sofia (Maroc) *
27 - DUSSOL Tom (France)
28 - PANZERI Ginevra (Italie) *
29 - DAUVERGNE Matth&eacute;o (France)
30 - GLEIZES Paul (France)
42 - GOUDCHAUX Oscar (France)
44 - JACQUET Jade (France) *
47 - HERROUIN Hugo (France)
50 - TSUCHIHASHI Kota (Japon)
53 - SENECLOZE Thomas (France)
56 - CHANDARIA Shane (Kenya)
57 - FISHER Autumn (Canada) *
68 - WODA Wojciech (Pologne)
79 - RAMAEKERS Thibaut (Belgique)
83 - BRIAN Annabelle (Pays-Bas) *
88 - AVRIL Jules (France)
95 - ILIFFE Jack (USA)
99 - BEISEMANN Sasha (Paraguay)
* Pilotes f&eacute;minines
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&gt; 15 nationalit&eacute;s repr&eacute;sent&eacute;es
Australie, Autriche, Belgique, Canada, Cuba, France, Isra&euml;l, Italie, Japon, Kenya, Maroc, Paraguay, Pays-Bas, Pologne et USA
&gt; Programme Nogaro 2026
Samedi 4 avril : Essais libres (09:35 - 10:05) et essais qualificatifs (14:30 - 15:00)
Dimanche 5 avril : Course 1 (10:45 - 11:20) et Course 2 (16:10 - 16:45)
Lundi 6 avril : Course 3 (14:00 - 14:30)
&gt; Calendrier 2026
Nogaro (4-6 avril), Dijon (15-17 mai), Spa Francorchamps-Belgique (19-21 juin), Magny-Cours (31 juillet-2 ao&ucirc;t), L&eacute;denon (18-20 septembre) et Paul Ricard (09-11 octobre)
&gt; Mat&eacute;riel
Monoplace Ligier de type Mygale F4 FIA g&eacute;n&eacute;ration 2, moteur Renault 1.3L Turbo, pneumatiques Pirelli. Deux trains neufs seront allou&eacute;s pour l&rsquo;ensemble de la comp&eacute;tition, &agrave; utiliser &agrave; partir des essais qualificatifs.
&gt; Sch&eacute;ma des &eacute;preuves
Apr&egrave;s les essais libres de 30 minutes et la s&eacute;ance qualificative officielle de 30 mn, trois courses de 30 mn se disputeront avec des grilles de d&eacute;part &eacute;tablies en fonction :
1/ Du meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs pour la Course 1
2/ Du meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs, avec une inversion pour les 10 premiers, pour la Course 2
3/ Du 2&egrave;me meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs pour la Course 3
&gt; Attribution des points
Courses 1 et 3 : 25 pts au 1er, 18 au 2e, 15 au 3e, 12 au 4e, 10 au 5e, 8 au 6e, 6 au 7e, 4 au 8e, 2 au 9e et 1 au 10e
&nbsp;
Course 2 : 10 pts au 1er, 8 au 2e, 6 au 3e, 5 au 4e, 4 au 5e, 3 au 6e, 2 au 7e et 1 au 8e

Avec 32 pilotes engagés issus de 15 nationalités, le Championnat de France F4 FFSA Academy établit un nouveau record de participation.

F4 : Une saison 2026 record et prometteuse

Le Championnat de France Camions FFSA d&eacute;voile aujourd&rsquo;hui l&rsquo;affiche officielle du Grand-Prix Camions de Dijon, premi&egrave;re manche de la saison 2026, qui se tiendra les 25 &amp; 26 avril sur le mythique Circuit de Dijon-Prenois.
Ce visuel illustre l&rsquo;essence m&ecirc;me de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement, au croisement de la puissance du camion de comp&eacute;tition, de la richesse du patrimoine automobile et de l&rsquo;ancrage territorial.
Au c&oelig;ur de l&rsquo;affiche, le camion de Jennifer JANIEC, engag&eacute; en Championnat de France Camions FFSA s&rsquo;impose comme le symbole de cette &eacute;dition 2026. Il incarne &agrave; la fois la dimension sportive et le retour tr&egrave;s attendu des camions sur ce trac&eacute; mythique. A ses cot&eacute;s, les voitures du Championnat de France Historique, pour varier le plaisir des passionn&eacute;s.
Cette &eacute;dition s&rsquo;inscrira sous le signe d&rsquo;un partenariat fort avec &Eacute;vole &eacute;nergies, acteur &eacute;nerg&eacute;tique fran&ccedil;ais historique et partenaire officiel du Grand-Prix Camions de Dijon. Au fil des d&eacute;cennies, le groupe s&rsquo;est d&eacute;velopp&eacute; territorialement et a &eacute;tendu ses activit&eacute;s pour devenir un fournisseur multi-&eacute;nergies au service des particuliers, des professionnels, des collectivit&eacute;s et des industries. Cette collaboration de sens illustre la volont&eacute; de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement de s&rsquo;associer &agrave; des acteurs majeurs, engag&eacute;s dans l&rsquo;&eacute;volution des mobilit&eacute;s et des usages &eacute;nerg&eacute;tiques.
Le Grand-Prix Camions de Dijon marquera le coup d&rsquo;envoi d&rsquo;une saison 2026 ambitieuse, compos&eacute;e de six rendez-vous &agrave; travers toute la France, r&eacute;unissant pilotes, &eacute;quipes, constructeurs, transporteurs et passionn&eacute;s autour d&rsquo;un format unique m&ecirc;lant courses spectaculaires, animations grand public et salon professionnel &agrave; ciel ouvert. | Informations Pratiques Informations et billetterie disponibles sur : www.hvmracing.fr Dates : samedi 25 &amp; dimanche 26 avril 2026 Lieu : Circuit Dijon-Prenois &ndash; Dijon-Prenois Billetterie &agrave; partir de 22 euros | Les R&eacute;seaux Sociaux Instagram : @cdfcamions &ndash; @truckshowfr - @gpcmamions-dijon Facebook : @Championnat de France Camions FFSA - @Grand-Prix Camions de Dijon | Application &ndash; Championnat de France Camions Suivez toute l&rsquo;actualit&eacute; du week-end sur notre application Championnat de France Camions.

Le Championnat de France Camions FFSA dévoile aujourd’hui l’affiche officielle du Grand-Prix Camions de Dijon, première manche de la saison 2026, qui se tiendra les 25 & 26 avril sur le mythique Circuit de Dijon-Prenois.

L'affiche Officielle du Grand-Prix Camions de Dijon

&bull; La F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile (FFSA) renouvelle ses accords avec SRO Motorsports Group pour la saison 2026
&bull; SRO Motorsports Group f&ecirc;tera donc la saison prochaine sa 10e saison de promotion du Championnat de France FFSA Circuits&nbsp;
&bull; Cinq rendez-vous au programme de cette saison 2026
&bull; Une affiche exceptionnelle avec six championnats permanents
Promoteur du Championnat de France FFSA Circuits depuis 2017 - ann&eacute;e marqu&eacute;e par le passage du Championnat de France FFSA GT &agrave; la r&eacute;glementation technique GT4 - SRO Motorsports Group f&ecirc;tera donc l&rsquo;an prochain sa dixi&egrave;me saison &agrave; la t&ecirc;te de la comp&eacute;tition phare du sport automobile tricolore sur circuits.
&nbsp;
5 RENDEZ-VOUS AU PROGRAMME EN 2026
1. CIRCUIT DE NOGARO - Coupes de P&acirc;ques de Nogaro (4-6 avril)&nbsp;
Ouverture traditionnelle de la saison, les Coupes de P&acirc;ques rassemblent un plateau exceptionnel avec pas moins de 6 disciplines. Un rendez-vous familial et populaire qui lance le championnat sous haute intensit&eacute;.
2. CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS (15-17 mai)
Un trac&eacute; tr&egrave;s rapide et technique, riche en d&eacute;nivel&eacute;, qui met &agrave; rude &eacute;preuve pilotes comme m&eacute;caniques. Un meeting appr&eacute;ci&eacute; pour son caract&egrave;re exigeant et ses courses souvent spectaculaires.
3. CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS - Spa Speedweek (19-21 juin)&nbsp;
Le d&eacute;placement international incontournable. En ouverture de la semaine des CrowdStrike 24 Hours of Spa, les concurrents &eacute;voluent sur l&rsquo;un des circuits les plus mythiques au monde, teint&eacute; d&rsquo;un format unique incluant une manche de la GT2 European Series et une in&eacute;dite course commune FFSA GT / British GT de 2 heures !
4. CIRCUIT DE MAGNY-COURS (31 juillet-2 ao&ucirc;t)
Retour du meeting estival apr&egrave;s le succ&egrave;s de 2025. En plus des cat&eacute;gories FFSA, le GT World viendra renforcer une affiche premium au c&oelig;ur de l&rsquo;&eacute;t&eacute;.
5. CIRCUIT PAUL RICARD (9-11 octobre)
Finale prestigieuse dans le Sud, avec un &eacute;v&eacute;nement populaire qui conclut la saison en beaut&eacute;. Ambiance unique et enjeux sportifs intenses pour sacrer les champions.&nbsp;
&nbsp;
AFFICHE EXCEPTIONNELLE EN 2026
 
6 CHAMPIONNATS PERMANENTS
En r&eacute;unissant &agrave; la fois jeunes pilotes, professionnels et amateurs au sein d&rsquo;un m&ecirc;me ensemble, le Championnat de France FFSA Circuits s&rsquo;appuie sur une pyramide sportive solide, qui se renforce chaque ann&eacute;e et structure parfaitement les parcours de progression.
&nbsp;
Championnat de France FFSA GT &amp; Alpine Elf Cup Series
En 2026, l&rsquo;int&eacute;gration de l&rsquo;Alpine Elf Cup Series au Championnat de France FFSA Circuits marque une &eacute;volution majeure. La formule monomarque r&eacute;serv&eacute;e aux Alpine A110 Cup b&eacute;n&eacute;ficiera de tous les atouts du Championnat de France FFSA GT. Les pilotes passeront d&rsquo;un format sprint &agrave; un format endurance (2x1h sur 4 manches et 1x2h &agrave; Spa-Francorchamps). Deux classements seront &eacute;tablis, comme pour les GT4 : G&eacute;n&eacute;ral et Am (100% Bronze).
Par ses co&ucirc;ts r&eacute;duits, l&rsquo;Alpine Elf Cup Series constituera une marche d&rsquo;acc&egrave;s plus abordable dans les courses de GT de haut niveau avec, en prime, des r&eacute;compenses financi&egrave;res pour aider les laur&eacute;ats &agrave; &eacute;voluer dans la cat&eacute;gorie sup&eacute;rieure l&rsquo;ann&eacute;e suivante.&nbsp;
Forte de son succ&egrave;s en 2025, la SRO GT Acad&eacute;mie, r&eacute;serv&eacute;e aux jeunes pilotes de 29 ans maximum, engag&eacute; au volant d&rsquo;une GT4, repart en 2026 et permettra &agrave; son laur&eacute;at de b&eacute;n&eacute;ficier d&rsquo;une dotation de 150000&euro; pour rouler en GT2 European Series powered by Pirelli, et d&rsquo;un encadrement sportif au sein de la FFSA Academy, le centre de formation f&eacute;d&eacute;ral.
Ginetta fera &eacute;galement son entr&eacute;e au sein du Championnat de France FFSA GT avec le lancement de la Ginetta Cup France, disput&eacute;e exclusivement au volant de Ginetta G56 GTA.
La Ginetta Cup int&eacute;grera &eacute;galement une comp&eacute;tition interne d&eacute;di&eacute;e aux pilotes Silver. Le meilleur d&rsquo;entre eux remportera une dotation de 50 000 &euro;, lui permettant de participer l'ann&eacute;e suivante au Championnat de France FFSA GT, au volant d&rsquo;une Ginetta G56 GT4 EVO, comme l&rsquo;ont fait avant lui plusieurs jeunes talents pass&eacute;s par la Ginetta Juniors, dont Lando Norris.
L&rsquo;objectif &eacute;tant de proposer une formule aussi abordable que possible qui pourrait devenir un tremplin vers le GT4.
V&eacute;ritable tremplin vers l&rsquo;international et le GT World, cette comp&eacute;tition s&rsquo;inscrit au c&oelig;ur de la pyramide FFSA Circuits, offrant une magnifique possibilit&eacute; d&rsquo;&eacute;volution vers les cat&eacute;gories sup&eacute;rieures.&nbsp;
Championnat de France FFSA F4
Le Championnat de France FFSA F4, organis&eacute; par la FFSA Academy, est la porte d&rsquo;entr&eacute;e id&eacute;ale vers le sport automobile de haut niveau en monoplace. Destin&eacute; aux jeunes pilotes &agrave; partir de 15 ans, il a pour double vocation de d&eacute;tecter et de former les meilleurs talents fran&ccedil;ais et internationaux.
Programme cl&eacute; en main, formule 100 % &eacute;quitable avec des monoplaces identiques, encadrement sportif et technique de r&eacute;f&eacute;rence, suivi p&eacute;dagogique personnalis&eacute;, le Championnat de France FFSA F4 est aujourd&rsquo;hui reconnu comme l&rsquo;une des comp&eacute;titions internationales de monoplace majeures.
&Eacute;galement reconnu pour offrir l&rsquo;un des meilleurs rapports qualit&eacute;/prix au monde en Formule 4, le Championnat de France FFSA F4 s&rsquo;inscrit pleinement dans la pyramide FFSA : il constitue souvent la premi&egrave;re &eacute;tape d&rsquo;un parcours menant vers la F3, la F2 et la F1.
Le Championnat de France FFSA F4 a ainsi servi de tremplin &agrave; de nombreux pilotes de haut niveau, parmi lesquels Pierre Gasly et Isack Hadjar en Formule 1, ou encore Th&eacute;o Pourchaire, Victor Martins, Alessandro Giusti, Evan Giltaire, Enzo Peugeot&hellip; tous pass&eacute;s par les rangs de la FFSA Academy.
Pr&eacute;sente sur l&rsquo;ensemble des meetings du Championnat de France FFSA Circuits, la &laquo; F4 &raquo; garantit un spectacle intense &agrave; chaque rendez-vous, tout en jouant un r&ocirc;le essentiel dans la formation de la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de pilotes.
Championnat de France FFSA Tourisme
Le Championnat de France FFSA Tourisme occupe une place centrale dans la pyramide du Championnat de France FFSA Circuits. Accessible, formateur et particuli&egrave;rement spectaculaire, il constitue l&rsquo;un des environnements les plus pertinents pour r&eacute;v&eacute;ler des pilotes capables de performer aussi bien en sprint qu&rsquo;en endurance.
Cat&eacute;gorie en plein essor, le FFSA Tourisme est compos&eacute; de voitures proches de la s&eacute;rie mais pr&eacute;par&eacute;es pour la comp&eacute;tition, garantissant un excellent rapport performance/co&ucirc;t. Son format dynamique, articul&eacute; autour de courses courtes et intenses, met en valeur les qualit&eacute;s de pilotage pures.
Le Championnat de France FFSA Tourisme joue un r&ocirc;le de passerelle strat&eacute;gique pour les pilotes, notamment du karting ou de cat&eacute;gories de promotion comme la Mitjet. Il sert de tremplin reconnu vers le Championnat de France FFSA GT.
Troph&eacute;e Mitjet 2L France
Pr&eacute;sent sur toutes les dates, le Troph&eacute;e Mitjet 2L proposera quatre courses par meeting. Les Mitjet 2L sont des petites voitures nerveuses (230 ch / 860 kg), ultra-spectaculaires, offrant une comp&eacute;tition tr&egrave;s accessible. Des bourses viennent r&eacute;compenser les champions : 50 000 &euro; (g&eacute;n&eacute;ral) et 30 000 &euro; (Junior) pour acc&eacute;der au Championnat de France FFSA GT.
Porsche Carrera Cup France&nbsp;
Pr&eacute;sente sur quatre rendez-vous, la Porsche Carrera Cup France reste l&rsquo;une des coupes de marque les plus renomm&eacute;es. Les Porsche 911 GT3 Cup (510 ch) garantissent toujours leur part du spectacle, offrant deux courses intenses sur chaque rendez-vous.
Autres s&eacute;ries
Au-del&agrave; des s&eacute;ries r&eacute;guli&egrave;res, le Championnat de France FFSA des Circuits accueillera divers championnats venant effectuer une pige sur l&rsquo;une des cinq &eacute;preuves. Le prestigieux GT World sera l&rsquo;une des t&ecirc;tes d&rsquo;affiche du meeting de Magny-Cours, la GT2 European Series et le British GT seront de la partie &agrave; Spa-Francorchamps et le meeting de Nogaro accueillera la Clio Cup Series et le Porsche Sprint Challenge France.
&nbsp;
L&rsquo;ACCUEIL DES FANS PARMI LES PRIORIT&Eacute;S
Pour cette 10e saison de promotion, SRO Motorsports Group appliquera toujours une recette qui fonctionne aupr&egrave;s des fans en rendant ses &eacute;preuves particuli&egrave;rement accessibles. Les tickets sont propos&eacute;s &agrave; des prix tr&egrave;s d&eacute;mocratiques et donnent acc&egrave;s au paddock et aux tribunes. Ce n&rsquo;est pas tout ! Proches des acteurs, qu&rsquo;ils peuvent c&ocirc;toyer dans le paddock, les spectateurs peuvent aussi profiter des rencontres organis&eacute;es, notamment durant les s&eacute;ances de d&eacute;dicaces et autres Pit Walks qui leur permettent de voir les m&eacute;caniciens travailler sur les voitures dans les garages.&nbsp;
Comme de coutume, SRO Motorsports Group soignera la communication globale, la couverture sur les r&eacute;seaux sociaux et la production t&eacute;l&eacute;vis&eacute;e, qui se retrouve notamment sur la tr&egrave;s populaire cha&icirc;ne YouTube GTWorld (plus de 800.000 abonn&eacute;s) et sur Automoto La Chaine. Le promoteur proposera aussi diff&eacute;rentes activations marketing (acc&egrave;s VIP, location de loges, acc&egrave;s aux Grid Walks, etc.) pour aider les participants &agrave; satisfaire leurs partenaires.&nbsp;
Tout est donc en place pour vivre une tr&egrave;s belle saison 2026 au sein du Championnat de France FFSA Circuits. Le d&eacute;compte est lanc&eacute; avant les Coupes de P&acirc;ques de Nogaro !&nbsp;
&nbsp;
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&nbsp;
Pierre Gosselin
Pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile
&laquo; La FFSA se f&eacute;licite de retrouver en 2026 un Championnat de France FFSA Circuits dont la dynamique se confirme saison apr&egrave;s saison. Depuis dix ans, SRO Motorsports Group d&eacute;montre tout son savoir-faire en mati&egrave;re de promotion, d&rsquo;organisation et de valorisation du sport automobile fran&ccedil;ais. La qualit&eacute; du calendrier, la richesse des cat&eacute;gories engag&eacute;es et l&rsquo;accessibilit&eacute; offerte au public font de ce championnat une vitrine essentielle de notre discipline. Nous sommes fiers de poursuivre ce travail commun au service des pilotes, des &eacute;quipes et des fans. &raquo;&nbsp;
&nbsp;
St&eacute;phane Ratel&nbsp;
Pr&eacute;sident et fondateur de SRO Motorsports Group
&laquo; J&rsquo;ai toujours eu une affection particuli&egrave;re pour le Championnat de France et je suis tr&egrave;s heureux de prolonger notre collaboration avec la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile. Apr&egrave;s une ann&eacute;e de transition en 2025, le Championnat de France FFSA GT rebondit avec le Pro-Am comme classe principale, la SRO GT Acad&eacute;mie et l&rsquo;int&eacute;gration de l&rsquo;Alpine Elf Cup Series et de la Ginetta Cup France. Si le FFSA GT est bien la locomotive, il n&rsquo;est &eacute;videmment pas seul et c&rsquo;est ce qui fait la beaut&eacute; du Championnat de France FFSA Circuits. La F4, le FFSA Tourisme et les coupes de marques apportent tous leur part en offrant non seulement beaucoup de spectacles en piste pour les fans, mais un &eacute;ventail tr&egrave;s large pour les participants. Comme on ne change pas une bonne habitude, rendez-vous &agrave; Nogaro lors des Coupes de P&acirc;ques ! &raquo;
&nbsp;

REY PATRICK

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