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Rallye

Changement total de décor pour le Championnat de France des Rallyes qui, après Antibes, posera ses valises sur les bords du lac de Gérardmer !

Rallye Vosges Grand Est : Présentation

Rallye Vosges Grand Est

Derri&egrave;re, Chris Bird limite la casse malgr&eacute; de nombreux soucis et monte sur le podium. En 2RM, S&eacute;bastien Dubois d&eacute;croche sa premi&egrave;re victoire de la saison, tandis que Guillaume Noirot s&rsquo;impose enfin en SSV avec le nouveau Maverick R. Dans le Troph&eacute;e des 4x4, les abandons des favoris profitent finalement aux Britanniques Dan Upton et Harry Nicoll avec leur Defender.
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CHAMPIONNAT
L&rsquo;&eacute;curie Jean de La Fontaine a une nouvelle fois offert aux 60 concurrents pr&eacute;sents une &eacute;preuve qui a fait l&rsquo;unanimit&eacute;, avec un trac&eacute; &agrave; la fois rapide, technique et particuli&egrave;rement s&eacute;lectif. Le soleil &eacute;tait &eacute;galement au rendez-vous, pour le plus grand plaisir des nombreux passionn&eacute;s venus assister &agrave; ce rendez-vous historique du Championnat de France.
Sur le papier, le h&eacute;ros local Vincent Poincelet faisait figure de favori&hellip; et le pilote SPDO n&rsquo;a pas d&eacute;&ccedil;u ! Avec son copilote S&eacute;bastien Iriberry, il d&eacute;marre le weekend tambour battant en signant les cinq premiers scratchs du rallye. Mais dans la sixi&egrave;me et derni&egrave;re sp&eacute;ciale du samedi, une crevaison lui co&ucirc;te pr&egrave;s de 30 secondes et relance totalement la course &agrave; la victoire.&nbsp;
Le dimanche matin, le pilote du Fouquet BMW repart avec tout de m&ecirc;me 24&rsquo;&rsquo; d&rsquo;avance sur J&eacute;r&ocirc;me Bricheux. H&eacute;las, une deuxi&egrave;me crevaison vient encore perturber sa course et lui fait perdre plus de 33 secondes. Le pilote axonais r&eacute;trograde alors &agrave; la deuxi&egrave;me place, &agrave; 7 secondes du nouveau leader. De son c&ocirc;t&eacute;, J&eacute;r&ocirc;me Bricheux, parfaitement &eacute;paul&eacute; par Sabrina Sevestre, hausse encore le rythme dans l&rsquo;avant-derni&egrave;re sp&eacute;ciale et porte son avance &agrave; 14&rsquo;&rsquo;2 avant le dernier chrono. &Agrave; ce moment-l&agrave;, le normand semble avoir fait le plus dur.
Mais la derni&egrave;re sp&eacute;ciale va totalement basculer dans une autre dimension. Transcend&eacute; devant son public, Vincent Poincelet r&eacute;alise un chrono absolument incroyable. Plus qu&rsquo;un &eacute;cart, c&rsquo;est un v&eacute;ritable gouffre qu&rsquo;il creuse sur ses adversaires avec pr&egrave;s de 32 secondes reprises dans cette ultime sp&eacute;ciale ! Une performance exceptionnelle face &agrave; une concurrence pourtant redoutable. Le pilote du Fouquet BMW renverse ainsi totalement la situation et s&rsquo;impose avec 17 secondes d&rsquo;avance, d&eacute;crochant une sixi&egrave;me victoire &eacute;poustouflante au volant de son rugissant Fouquet BMW. F&eacute;licitations pour cette performance hors norme !
Forc&eacute;ment tr&egrave;s d&eacute;&ccedil;us &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, J&eacute;r&ocirc;me Bricheux et Sabrina Sevestre doivent finalement se contenter de la deuxi&egrave;me place avec leur Fouquet Nissan. Un r&eacute;sultat malgr&eacute; tout tr&egrave;s solide pour le normand, qui remonte &agrave; la troisi&egrave;me place provisoire du Championnat.
Malgr&eacute; une avalanche de soucis m&eacute;caniques et plusieurs crevaisons tout au long du weekend, Chris Bird et Anthony Brinkman r&eacute;alisent l&rsquo;exploit de monter sur la troisi&egrave;me marche du podium avec leur Rivet Mitsubishi. En plus de cette belle performance, le Gallois s&rsquo;impose en T1A2 et conserve sa deuxi&egrave;me place provisoire dans la course au titre.
Toujours aussi spectaculaire, le &laquo; sorcier d&rsquo;&Eacute;tampes &raquo; Vincent Foucart a une nouvelle fois r&eacute;gal&eacute; les passionn&eacute;s avec son impressionnant Rivet Mazda. Tr&egrave;s appr&eacute;ci&eacute; du public, il d&eacute;croche une superbe 4ᵉ place avec son copilote Joachim Chapel.
&Agrave; la cinqui&egrave;me place, le Britannique Richard Mann a fait sensation avec son buggy maison propuls&eacute; par un moteur Jaguar. Associ&eacute; &agrave; Peter Wilson, il devance Damien et St&eacute;phane Legagnoa, toujours aussi v&eacute;loces avec leur Fouquet Nissan.
Auteur de tr&egrave;s bons chronos, Henrik Bossart et Robin Moroch doivent se contenter de la 7ᵉ place apr&egrave;s avoir perdu pr&egrave;s de 8 minutes dans deux crevaisons le samedi. Dommage, car la vitesse &eacute;tait clairement au rendez-vous.
Simon Adams et Richard Rawlinson prennent la 8ᵉ place avec leur Lofthouse Nissan, juste devant Mike Faulkner et Peter Foy, eux aussi ralentis par plusieurs p&eacute;rip&eacute;ties avec leur Fouquet Nissan. Enfin, une fois n&rsquo;est pas coutume, le top 10 est compl&eacute;t&eacute; par les sympathiques Thierry Questier et Chantal Langlois avec leur atypique Propulsion Nissan.
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CHALLENGE DEUX ROUES MOTRICES
Dans le Challenge 2RM, le leader du championnat 2026, S&eacute;bastien Dubois, accompagn&eacute; de Baptiste Salles, s&rsquo;impose avec autorit&eacute; au volant de leur CRD Suzuki. Apr&egrave;s avoir largement domin&eacute; la premi&egrave;re journ&eacute;e, les deux hommes ont parfaitement g&eacute;r&eacute; leur course le dimanche pour aller chercher les 25 points de la victoire. Une premi&egrave;re victoire cette saison acquise avec ma&icirc;trise et panache, bravo !
Derri&egrave;re, Florent D&eacute;l&eacute;ans et Fabien Pinho peuvent nourrir quelques regrets. P&eacute;nalis&eacute;s de 1&rsquo;30&rsquo;&rsquo; apr&egrave;s un pointage en retard le samedi, ils ont ensuite r&eacute;alis&eacute; une superbe remont&eacute;e le dimanche. Sans cette sanction, la victoire aurait m&ecirc;me pu &ecirc;tre envisageable. Ils se consolent tout de m&ecirc;me avec la victoire en T1B2 au volant de leur performant Rivet Honda.
La troisi&egrave;me marche du podium revient &agrave; S&eacute;bastien Lafleur et Julien Serain, qui se sont fait plaisir &agrave; domicile avec leur Caze Kawasaki. Toujours dans le bon rythme, ils devancent le Phil&rsquo;s Car Volkswagen de G&eacute;rald Coet et Arnaud Villet, ainsi que le Fouquet Renault d&rsquo;Alexandre Mijalski et Cathy Simon, auteurs d&rsquo;une course appliqu&eacute;e et r&eacute;guli&egrave;re.
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CHALLENGE SSV
Du c&ocirc;t&eacute; des SSV, Jos&eacute; Castan et Guillaume Noirot se sont livr&eacute; une superbe bataille durant toute la premi&egrave;re journ&eacute;e, se rendant coup pour coup avec leurs Can-Am. &Agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, c&rsquo;est finalement le charentais Guillaume Noirot, parfaitement &eacute;paul&eacute; par Baptiste Vasseur, qui rafle la mise et d&eacute;croche sa premi&egrave;re victoire de la saison. Un succ&egrave;s d&rsquo;autant plus marquant qu&rsquo;il intervient au volant du nouveau Can-Am Maverick R.
La deuxi&egrave;me place revient &agrave; un autre Maverick R, celui de Laurent Carbonaro et Mathieu Julien, auteurs d&rsquo;une course solide et r&eacute;guli&egrave;re. Malgr&eacute; un d&eacute;but d&rsquo;incendie survenu le samedi soir, Jos&eacute; Castan et Kevin Guillermou parviennent tout de m&ecirc;me &agrave; rallier l&rsquo;arriv&eacute;e sur la troisi&egrave;me marche du podium. Une m&eacute;saventure qui a quelque peu refroidi les ardeurs de l&rsquo;&eacute;quipage 443, mais qui ne les a pas emp&ecirc;ch&eacute;s de terminer dans le tierc&eacute; gagnant.
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TROPH&Eacute;E DES 4x4
Enfin, surprise dans le Troph&eacute;e des 4x4 ! Apr&egrave;s les abandons d&rsquo;Andrew Sargeant et d&rsquo;Herv&eacute; Dulondel, la voie vers la victoire s&rsquo;est totalement ouverte. Et ce sont finalement les Britanniques Dan Upton et Harry Nicoll qui en profitent pour briller et d&eacute;crocher une superbe victoire avec leur Land Rover Defender. Une performance solide et r&eacute;guli&egrave;re qui leur permet de monter sur la plus haute marche du podium.&nbsp;
Derri&egrave;re, nous retrouvons le spectaculaire Nissan Patrol de Constant Ravanne et Alexis Beneux, auteurs d&rsquo;une tr&egrave;s belle course r&eacute;compens&eacute;e par la victoire en T2B+. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par Florian et Dominique Deramaix, toujours aussi r&eacute;guliers avec leur Suzuki Grand Vitara, qui repartent avec une belle troisi&egrave;me place sur cette 4ᵉ manche du Troph&eacute;e.

Le rallye Jean de La Fontaine a offert un scénario fou pour cette 4ᵉ manche de la saison. Vincent Poincelet a failli voir la victoire lui échapper après deux crevaisons, avant de réaliser une dernière spéciale exceptionnelle face à Jérôme Bricheux.

Un final d’anthologie pour Vincent Poincelet et Sébastien Iriberry !

On n&rsquo;arr&ecirc;te plus Sarah Rumeau et Julie Amblard ! Pr&egrave;s de deux mois apr&egrave;s leur premi&egrave;re victoire acquise aux Causses, l&rsquo;&eacute;quipage f&eacute;minin du Team 2C Comp&eacute;tition a r&eacute;cidiv&eacute; &agrave; Al&eacute;ria et prend les commandes du Championnat.&nbsp;
La bataille f&ucirc;t rude face &agrave; leur &eacute;quipier am&eacute;ricain Conner Martell mais ce dernier est parti &agrave; la faute dans la toute derni&egrave;re ES alors que les deux Skoda Fabia RS Rally2 &eacute;taient s&eacute;par&eacute;es par 1s7 &agrave; une sp&eacute;ciale du but.
C&rsquo;est finalement Matthieu Margaillan (Skoda Fabia R2 Rally2 - Team AMD Motorsport) qui termine au deuxi&egrave;me rang ! Le double vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve insulaire f&ucirc;t p&eacute;nalis&eacute; par son choix de partir en premi&egrave;re position lors de l&rsquo;&eacute;tape 2, mais il a r&eacute;ussi &agrave; bien revenir dans le match en fin de rallye. Il devance Quentin Ribaud qui s&rsquo;offre une belle troisi&egrave;me place aux commandes de sa Hyundai i20 Rally2.
Le top cinq est compl&eacute;t&eacute; par les pilotes Corses, Jean-Philippe Quilichini (Skoda Fabia R2 Rally2) et Henri-Marc Venturini (Skoda Fabia RS Rally2) qui auront r&eacute;alis&eacute; comme chaque ann&eacute;e de belles performances.
Le d&eacute;but de rallye avait &eacute;t&eacute; domin&eacute; par Florent Todeschini (Citro&euml;n C3 Rally2) mais ce dernier a &eacute;t&eacute; victime de sa m&eacute;canique dans l&rsquo;ES3. Arriv&eacute; en leader du Championnat, le Marseillais a perdu de pr&eacute;cieux points dans l&rsquo;optique du titre sur cette &eacute;preuve qu&rsquo;il appr&eacute;cie. Autre abandon notable aux avant-postes, celui de Faniry Rasoamaromaka (Team PH Sport by Minerva Oil) qui &eacute;tait bien cal&eacute; dans le top dix avant d&rsquo;&ecirc;tre lui aussi trahi par la m&eacute;canique de sa Citro&euml;n C3 Rally2.
Les concurrents de la SMRC 4 ont trust&eacute; les avant postes du Championnat de France des Rallyes Deux Roues Motrices puisque les deux podiums sont identiques avec la victoire d&rsquo;Alexandre Villiod&nbsp; (Peugeot 208 Rally4 - Team PH Sport by Minerva Oil) devant Lo&iuml;c Costes (Peugeot 208 Rally4 - Sarrazin World Rally Team) et Arthur Roch&eacute; (Peugeot 208 Rally4) ! &laquo;Mika &raquo; Rasoamaromaka (Renault Clio Rally3) s&rsquo;impose au sein du Troph&eacute;e GT2i Terre FFSA tandis que les Troph&eacute;es Deux et Quatre Roues Motrices Yacco n&rsquo;ont pas de vainqueurs puisque l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; des concurrents ont du rendre leurs carnets.
Les concurrents du CFRT ont d&eacute;sormais rendez-vous dans l&rsquo;Aveyron les 17, 18 et 19 juillet prochains pour le Rallye Terre de D&eacute;couverte.
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ILS ONT DIT Sarah Rumeau (Skoda Fabia RS Rally2 - 2C Comp&eacute;tition),&nbsp;vainqueur&nbsp;:&nbsp;&laquo;&nbsp;La victoire n&rsquo;a pas le m&ecirc;me go&ucirc;t quand &ccedil;a se termine comme &ccedil;a. On a eu un bon rythme tout le week-end et &ccedil;a fait vraiment plaisir encore plus sur un rallye comme &ccedil;a qui est hyper exigeant pour nous et la voiture qui a parfaitement fonctionn&eacute;. Gr&acirc;ce &agrave; notre ing&eacute;nieur on a su trouver les bons r&eacute;glages &agrave; chaque fois et on s&rsquo;est bien battus avec Conner, &ccedil;a nous pousse vers le haut. On passe de bons moments et c&rsquo;est bien pour le Championnat aussi. Notre objectif est le titre m&ecirc;me si c&rsquo;est encore long. Je me suis beaucoup remise en question apr&egrave;s les Causses pour ne pas baisser de rythme et en fait &ccedil;a nous &agrave; tous tir&eacute; vers le haut. &raquo;
Matthieu Margaillan (Skoda Fabia RS Rally2 - Team AMD Motorsport), deuxi&egrave;me&nbsp;:&nbsp;&laquo;&nbsp;J&rsquo;ai fait le malin en d&eacute;but de rallye en choisissant la position d&rsquo;ouvreur mais je l&rsquo;assume compl&egrave;tement. On est l&agrave; pour se faire plaisir, je ne suis pas un champion, c&rsquo;&eacute;tait de la rigolade. On a mal roul&eacute; hier, ce matin ce n&rsquo;&eacute;tait pas top non plus. Il nous manque ce petit d&eacute;tail qui fait la diff&eacute;rence, le niveau augmente et &ccedil;a roule tr&egrave;s vite devant car ils travaillent beaucoup et pas moi donc on arrive aux limites de ce que je peux faire avec de l&rsquo;improvisation. &raquo;
Quentin Ribaud (Hyundai i20 Rally2),&nbsp;troisi&egrave;me&nbsp;: &laquo;&nbsp;C&rsquo;est juste un r&ecirc;ve pour moi, je suis d&eacute;sol&eacute; pour Conner qui est sorti dans la derni&egrave;re ! C&rsquo;est extra de faire un podium, merci &agrave; Fun Meca Sport qui a encore fait un boulot formidable, on leur doit ce podium. On a mang&eacute; de la poussi&egrave;re tour le week-end mais c&rsquo;est trop bon ! &raquo;
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LE BILAN
10 &eacute;preuves sp&eacute;ciales
Meilleurs temps&nbsp;: Rumeau 5, Todeschini 2, Martell 2, Margaillan 1.
Leaders&nbsp;:&nbsp; ES1 &agrave; ES2 : Todeschini ES3 &agrave; ES4 : Martell ES5 : Rumeau ES6 &agrave; ES9 : Martell ES10 : Rumeau
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Classement final provisoire&nbsp;:
1.<span style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-width: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-family: 'Times New Roman'; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Rumeau/Amblard (Skoda Fabia RS Rally2) en 1h41m38s0
2.<span style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-width: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-family: 'Times New Roman'; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Margaillan/Margaillan (Skoda Fabia RS Rally2) + 1m14s8
3.<span style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-width: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-family: 'Times New Roman'; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ribaud/Biagetti (Hyundai i20 Rally2) + 1m15s6
4.<span style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-width: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-family: 'Times New Roman'; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Quilichini/Buresi (Skoda Fabia RS Rally2) + 1m38s7
5.<span style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-width: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-family: 'Times New Roman'; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Venturini/Corvi (Skoda Fabia RS Rally2) + 2m02s3&hellip;
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LES PODIUMS PROVISOIRES CHAMPIONNAT DE FRANCE TERRE DEUX ROUES MOTRICES : 1. Villiod/Casays (Peugeot 208 Rally4) en 1h49m08s6 2. Costes/Perrin (Peugeot 208 Rally4) + 2m36s4
3. Roch&eacute;/Proust (Peugeot 208 Rally4) + 2m43s7&hellip;
SMRC 4 : 1. Villiod/Casays (Peugeot 208 Rally4) en 1h49m08s6 2. Costes/Perrin (Peugeot 208 Rally4) + 2m36s4
3. Roch&eacute;/Proust (Peugeot 208 Rally4) + 2m43s7&hellip;
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<p style="caret-color: #ffffff; color: #ffffff; font-family: Helvetica; margin: 0px 0px 8px; font-width: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;
<p style="caret-color: #ffffff; color: #ffffff; font-family: Helvetica; margin: 0px 0px 8px; font-width: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">&nbsp;

Retrouvez toutes les images de cette épreuve dans l’émission ‘Moteurs’ sur la chaîne « Sport en France » le dimanche 31 mai à 10 heures.

Sarah Rumeau et Julie Amblard doublent la mise en Corse !

Rally Terre d'Aleria

Sarah Rumeau et Julie Amblard doublent la mise en Corse ! (copie)

<body id="idb3"><div id="ie7u" class="builder-container"><a data-variant="corner" id="ii7c" href="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cfrt-lettre-aleria-2026.pdf" target="_blank" class="builder-button">télécharger le communiqué</a><div id="iqzm" class="builder-row"><div id="i2fk" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2026/05/cfrt-lettre-aleria-2026-page-1.jpg" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cfrt-lettre-aleria-2026.pdf" id="i9ar" class="builder-image"/></div><div class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2026/05/cfrt-lettre-aleria-2026-page-2.jpg" id="ir5b" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/cfrt-lettre-aleria-2026.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ir5b{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#i9ar{max-width:100%;height:auto;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Après deux manches extrêmement disputées, le Rallye Terre d’Aléria offrira un nouveau terrain de jeu dans un cadre idyllique pour tous les protagonistes du Championnat de France des Rallyes Terre.

Rallye Terre d'Aléria : Présentation

Rallye Terre d'Aleria

Entre la lutte pour le Championnat, les pilotes locaux d&eacute;sireux de briller &agrave; domicile et une forte d&eacute;l&eacute;gation britannique pr&ecirc;te &agrave; jouer les trouble-f&ecirc;tes, la bagarre promet d&rsquo;&ecirc;tre intense. Dans toutes les cat&eacute;gories, la moindre erreur pourrait co&ucirc;ter cher sur un terrain o&ugrave; vitesse, r&eacute;gularit&eacute; et gestion seront les cl&eacute;s du succ&egrave;s.
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LE TABLEAU DE BORD
51&egrave;me Rallye Jean de La Fontaine
Quatri&egrave;me manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2026.
Engag&eacute;s : 63 dont 37 inscrits en Championnat de France, 16 en Challenge 2RM, 7 en Challenge SSV, 7 en Troph&eacute;e des 4x4 et 3 autres.
Parcours : Long de 334 km dont 138 km d&rsquo;ES (10), r&eacute;partis en deux &eacute;tapes. D&eacute;part du parc ferm&eacute; de Soissons, samedi 23 mai &agrave; 9h00. Arriv&eacute;e sur le parc ferm&eacute; de Soissons le dimanche 24 mai &agrave; 15h27.
Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2026 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Challenge 2 roues motrices 2026 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Troph&eacute;e Rallye 4x4 2026 (pilotes &amp; copilotes) (4/11), le Challenge SSV 2026 (pilotes &amp; copilotes) (4/11).
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LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour la victoire et les places d&rsquo;honneur
Championnat de France : Bird (Rivet Mitsubishi Evo 10), Poincelet (Fouquet BMW), Bricheux (Fouquet Nissan), Lonne Peyret (Fouquet Nissan), Foucart (Rivet Mazda), Marfell (Fouquet Nissan), Faulkner (Fouquet Nissan), Kershaw (Lofthouse Evo), King (Rivet Nissan), Ermano (Caze Nissan), Bossart H. (Rivet Nissan), Chevalier (Fouquet Nissan), Costil (Euskal Bug Nissan), Caekebeke (Fouquet Nissan), Legagnoa (Fouquet Nissan), Birchall (Lofthouse Mazda), Mann (RM Offroad Jaguar), Helin (Rivet Suzuki), Bovio (Flex-Car Honda).
Challenge 2RM : Jonnaux (CRD Suzuki), Deleans (Rivet Honda), Dubois (CRD Hayabusa), Cottereaux (CRD Suzuki), Lafleur (Caze Kawasaki), Virieux (CRD Suzuki), Coet J. (Caze Suzuki), Coet B. (Caze Kawasaki), Coet G. (Phil&rsquo;s Car Volkswagen), Macaya (Phil&rsquo;s Car Honda).
Challenge SSV : Noirot (Can-Am), Castan J. (Can Am), Valente (Can Am), Carbonaro (Can-Am).&nbsp;
Troph&eacute;e Rallye 4x4 : Dulondel (Jeep Grand Cherokee), Sargeant (Land Rover Defender), Upton (Land Rover Defender), Deramaix (Suzuki Grand Vitara), Ravanne (Nissan Patrol), Veret J. (Mitsubishi Pajero).
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LES ENJEUX MAJEURS
Pour le Championnat de France
Le rallye Jean de La Fontaine accueille une nouvelle fois un plateau particuli&egrave;rement relev&eacute; pour ce 4ᵉ rendez-vous de la saison. Avec plusieurs vainqueurs potentiels au d&eacute;part et des &eacute;carts toujours tr&egrave;s serr&eacute;s depuis le d&eacute;but de l&rsquo;ann&eacute;e, la bagarre promet d&rsquo;&ecirc;tre intense sur les sp&eacute;ciales axonaises.
Nouveau leader du Championnat, Vincent Poincelet s&rsquo;&eacute;lancera avec l&rsquo;envie de bien faire &agrave; domicile. Toujours tr&egrave;s impressionnant avec son spectaculaire Fouquet BMW, il devra partir le couteau entre les dents pour tenter de devancer J&eacute;r&ocirc;me Bricheux, d&eacute;j&agrave; victorieux cette saison et particuli&egrave;rement &agrave; l&rsquo;aise sur ce type de parcours avec son Fouquet Nissan. De son c&ocirc;t&eacute;, le Gallois Chris Bird visera avant tout la victoire de classe avec son Rivet Mitsubishi, mais s&rsquo;il peut reprendre de pr&eacute;cieux points &agrave; ses rivaux dans la course au titre, il ne s&rsquo;en privera certainement pas.
Derri&egrave;re ce trio de t&ecirc;te, les pr&eacute;tendants ne manqueront pas. Toujours aussi r&eacute;gulier, Yannick Lonne-Peyret pourrait profiter de la moindre ouverture pour se m&ecirc;ler &agrave; la lutte pour le podium. Dans ce plateau tr&egrave;s homog&egrave;ne, Il faudra &eacute;galement surveiller de pr&egrave;s Vincent Foucart, capable de coups d&rsquo;&eacute;clat avec son impressionnant Rivet Mazda tout comme Julien Ermano, Henrik Bossart, Thomas Chevalier, Nathana&euml;l Costil, Jean-Michel Caekebeke ou encore J&eacute;r&ocirc;me Legagnoa auront &eacute;galement leur mot &agrave; dire pour les places d&rsquo;honneur.
Les Britanniques seront eux aussi bien repr&eacute;sent&eacute;s avec Adrian Marfell, Mike Faulkner, Richard Kershaw et Steve King, tous &eacute;quip&eacute;s de machines performantes et capables de signer de tr&egrave;s gros chronos. La classe interm&eacute;diaire promet elle aussi une belle bataille avec Justin Birchall et son atypique Lofthouse Mazda, ainsi que Richard Mann au volant de son RM Offroad Jaguar.
Enfin, dans la petite classe, J&eacute;r&ocirc;me H&eacute;lin et Fabrice Bovio tenteront de profiter de l&rsquo;agilit&eacute; de leur machine pour venir perturber les grosses cylindr&eacute;es. Sur un rallye aussi exigeant, la r&eacute;gularit&eacute; et la gestion pourraient bien faire la diff&eacute;rence au moment du verdict final.
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Pour le Challenge 2RM
Dans le Challenge 2RM, la bagarre s&rsquo;annonce particuli&egrave;rement intense avec plusieurs pr&eacute;tendants s&eacute;rieux &agrave; la victoire. En T1B2, &agrave; domicile, Florent D&eacute;l&eacute;ans partira avec les faveurs des pronostics gr&acirc;ce &agrave; son performant Rivet Honda, surtout sur un terrain o&ugrave; il se montre g&eacute;n&eacute;ralement tr&egrave;s &agrave; l&rsquo;aise. Mais il devra composer avec la r&eacute;gularit&eacute; de G&eacute;rald Coet et Mathias Macaya, tous deux engag&eacute;s sur Phil&rsquo;s Car.
En T1B1, le local Gr&eacute;gory Cottereaux aimerait retrouver le go&ucirc;t de la victoire, comme en 2025, mais cette fois au volant de son Cledze. Parmi les r&eacute;f&eacute;rences de la cat&eacute;gorie, il faudra &eacute;galement compter sur Micka&euml;l Jonnaux et S&eacute;bastien Lafleur, sans oublier le leader du Challenge 2RM 2026, S&eacute;bastien Dubois, qui mise avant tout sur la r&eacute;gularit&eacute; depuis le d&eacute;but de saison et cela lui r&eacute;ussit parfaitement jusqu&rsquo;ici.
D&rsquo;autres pilotes pourraient aussi venir se m&ecirc;ler &agrave; la lutte, &agrave; l&rsquo;image de Julien Virieux, toujours capable de hausser le rythme lorsque les conditions deviennent d&eacute;licates. Les fr&egrave;res Julien et Benjamin Coet, respectivement engag&eacute;s sur Caze Suzuki et Caze Kawasaki, pourraient eux aussi jouer les trouble-f&ecirc;tes dans une cat&eacute;gorie particuli&egrave;rement homog&egrave;ne.
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Pour le Challenge SSV
Sept &eacute;quipages sont engag&eacute;s en SSV, un nom ressort naturellement parmi les favoris : Guillaume Noirot. Toujours en qu&ecirc;te d&rsquo;une premi&egrave;re victoire cette saison, il aura &agrave; c&oelig;ur d&rsquo;imposer son nouveau Can-Am Maverick R sur cette &eacute;preuve. Face &agrave; lui, le leader du Challenge, Jos&eacute; Castan tentera de d&eacute;fendre sa position au classement, tandis que Laurent Carbonaro et Antonio Valente viseront eux aussi une belle place &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e dans une cat&eacute;gorie o&ugrave; la r&eacute;gularit&eacute; pourrait faire la diff&eacute;rence.
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Pour le Troph&eacute;e des 4x4
Vainqueur du rallye du Labourd, Andrew Sargeant fera figure de favori avec son Land Rover Defender. Le Britannique devra toutefois se m&eacute;fier d&rsquo;Herv&eacute; Dulondel et de sa Jeep Grand Cherokee, mais aussi du Defender de Dan Upton. Derri&egrave;re, Florian Deramaix (Suzuki), Constant Ravanne (Nissan Patrol) ainsi que Justine et Vincent Veret avec leur Mitsubishi Pajero tenteront de profiter de la moindre opportunit&eacute; pour se rapprocher du podium.
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VOS RENDEZ-VOUS INTERNET&nbsp;
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Le rallye Jean de La Fontaine s’annonce comme l’un des temps forts de ce début de saison, avec un plateau relevé de 63 équipages engagés et plusieurs prétendants capables de viser la victoire.

LEGRAND FRANCIS

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