La FFSA gèle les tarifs des licences pour 2027

Réuni le 14 octobre 2026, le Comité Directeur de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) a examiné plusieurs sujets structurants pour la saison 2027. Politique tarifaire, accompagnement des associations, réglementation sportive, sécurité et modernisation des outils fédéraux. Parmi les principales annonces, le maintien de l’ensemble des tarifs des licences au niveau de 2026.

Politique tarifaire : des licences au même prix en 2027

Dans un contexte économique qui pèse sur le budget des pratiquants, la FFSA fait le choix de la stabilité en maintenant l’ensemble des tarifs des licences au même niveau en 2027.

Cette décision traduit la volonté de la Fédération de préserver l’accessibilité du sport automobile, d’accompagner les licenciés dans leur pratique et de soutenir les clubs et associations sportives automobiles qui font vivre les disciplines sur l’ensemble du territoire.

Calendrier prévisionnel des licences 2027 :

- 16 novembre 2026 : ouverture du paramétrage des cotisations des clubs ;

- 13 décembre 2026 : fermeture de la plateforme ;

- 15 décembre 2026 : ouverture de la campagne des licences 2027.

Une mesure spécifique est également prévue pour le Superkart : à compter du 1er janvier 2027, la licence Nationale Concurrent-Conducteur Superkart (NCCSK) sera proposée au tarif de 179 €, avec un tarif préférentiel de 90 € pour les primo-accédants, afin de faciliter l’accès à cette discipline.

Accompagner les organisateurs face aux aléas climatiques

À la suite des près de 30 annulations d’épreuves liées aux conditions climatiques en 2026, la FFSA engage une réflexion sur la création, dès 2027, d’un fonds d’aide destiné aux associations sportives organisatrices confrontées à des pertes financières.

Ce dispositif pourrait notamment contribuer à la prise en charge des droits de calendrier des épreuves annulées et, sous certaines conditions, à celle de dépenses engagées et non récupérables. Son financement pourrait reposer sur tout ou partie des produits financiers issus des placements de la Fédération.

Les modalités financières, comptables, juridiques et opérationnelles restent à préciser.

Sécurité : renforcer l’accompagnement des acteurs de terrain

La FFSA poursuit le développement de son plan de sécurité opérationnelle autour de plusieurs axes :

- l’étude de l’accidentologie du sport automobile ;

- l’organisation du séminaire fédéral des extracteurs en 2027 ;

- le développement de missions de sécurité opérationnelle, notamment celle menée à La Réunion à la demande du préfet ;

- la préparation de guides et de supports à destination des membres de la Fédération ;

- le projet de géolocalisation « Smart Tracking ».

Ces actions s’inscrivent dans une démarche de renforcement de la sécurité et d’accompagnement des acteurs du sport automobile sur le terrain.

Modernisation : des outils numériques en développement

La transformation numérique de la Fédération se poursuit avec plusieurs projets destinés à simplifier les démarches et à améliorer les services proposés aux licenciés et aux acteurs fédéraux.

Parmi les chantiers présentés figurent le développement de l’application FFSA Connect, l’intégration de la licence dans les portefeuilles électroniques (Wallet), le passeport technique digital et le déploiement de nouveaux sites internet pour les ligues.

Préparer les filières sportives de demain

Le Comité Directeur a également fait le point sur les collectifs nationaux pour 2027.

En circuit, le collectif s’articulera autour de trois filières : espoirs circuit, espoirs féminins et espoirs karting. Il réunira six pilotes en circuit, deux pilotes en F1 Academy et Nino Moulin, vainqueur du championnat Junior Karting 2026, qui représentera la France au trophée CIK Academy OKJ.

En rallye, neuf pilotes potentiels ont été identifiés pour constituer le collectif 2027. La sélection définitive sera précisée en fonction de la fin de saison et des performances des pilotes.

Des évolutions réglementaires pour la saison 2027

Plusieurs évolutions ont par ailleurs été présentées dans les domaines du sport automobile et du karting. Elles concernent notamment les modalités d’inscription au Championnat de France des Rallyes de 2e division, l’application du Performance Factor en Championnat de France de la Montagne, l’évolution de la classe 3 en Fol’Car et la sécurisation des sorties de prégrille en karting.

En karting, la création d’un Championnat de France Mini60 U10 vise à valoriser cette catégorie et à proposer une épreuve dédiée aux jeunes pilotes âgés de 8 à 10 ans. Un officiel « Relation Concurrent » sera également mis en place sur les épreuves des Championnats et Coupes de France afin de faciliter l’information des pilotes pendant les compétitions.

Les calendriers des championnats et Coupes de France 2027 ainsi que les principales évolutions réglementaires sont consultables dans les documents fédéraux correspondants.

À travers ces orientations, la FFSA poursuit son engagement auprès des licenciés, des associations et des organisateurs, tout en préparant les évolutions sportives, opérationnelles et numériques de la saison 2027.

Document d’information : cette synthèse n’a pas de valeur réglementaire. Les dispositions applicables sont celles publiées dans les textes officiels de la FFSA.