Une journée éprouvante sur le circuit Christian Meunier

Ils étaient 96 pilotes au départ de cette cinquième manche du Championnat de France de Fol’car 2026, disputée exceptionnellement sur une seule journée sur le circuit Christian Meunier. Une journée intense, marquée par une chaleur écrasante, une piste particulièrement exigeante et de très nombreux rebondissements.

Si le spectacle a une nouvelle fois été au rendez-vous, l’état de la piste a fortement marqué les esprits. Les crevaisons se sont multipliées tout au long du meeting, accompagnées de nombreuses casses mécaniques qui ont considérablement compliqué la tâche des concurrents.

Dès les essais chronométrés, le ton était donné. Sous des températures élevées, pilotes et mécaniques allaient être mis à rude épreuve.

Comme annoncé avant l’épreuve, plusieurs spécialistes du rallycross avaient fait le déplacement pour se mesurer aux habitués du Fol’car, offrant un plateau particulièrement relevé. Malgré cette concurrence, les leaders des différentes classes conservent leurs positions au championnat, même si les écarts continuent de se resserrer après cette cinquième manche.

 

Des essais chronométrés très disputés

L’équipage Vincent Philippon – Jérémie Buquet frappe fort en réalisant le meilleur temps des essais chronométrés. Ils sont les seuls à passer sous la barre des 51 secondes, établissant ainsi la référence du week-end.

Parmi les favoris, Guillaume Martin signe le cinquième temps, lui assurant une excellente position de départ pour les manches qualificatives.

Engagé en double équipage avec Damien Meunier, enfant du pays, Laurent Marchand ne réalise que le septième temps. La prise en main de la voiture par Damien Meunier demande encore quelques ajustements.

En Classe 1, Maxence Tirmont termine huitième des essais chronométrés. En Classe 3, le Team Maillard confirme une nouvelle fois sa domination parmi les deux équipages engagés.

 

Les manches qualificatives redistribuent les cartes

Les premières manches permettent au Team Philippon-Buquet de confirmer son excellent début de meeting en conservant la tête du classement provisoire.

Le retour de Matteo Seigneur est l’une des belles satisfactions de cette première phase. Il s’installe immédiatement parmi les hommes forts de la journée, devant son père Frédéric Seigneur. Les deux pilotes figurent dans le Top 3 provisoire.

Guillaume Martin occupe la quatrième place devant Laurent Marchand et Damien Meunier.

À l’inverse, plusieurs favoris voient leurs ambitions s’arrêter prématurément. Samuel Sevin est contraint à l’abandon, tout comme les frères Fouasse, dont le retour dans la discipline ne sera malheureusement pas récompensé.

 

Une deuxième manche pleine de rebondissements

Les secondes manches qualificatives offrent un nouveau spectacle.

Le Team Philippon-Buquet continue de dominer, mais Gérald Gillet et Rémy Prudhommeaux, tout comme Arnaud De Ferrier et Jimmy Terpereau, restent à l’affût de la moindre opportunité sur une piste devenue extrêmement piégeuse.

Laurent Marchand poursuit sa progression en profitant des précieux conseils de Damien Meunier, une expérience qui lui sera certainement bénéfique pour la suite de la saison.

À l’issue des qualifications,  le team Philippon-Buquet décroche logiquement la pole position de la Finale A.

En Finale B, Jordan Lestieux s’élance depuis la pole après avoir longtemps bataillé pour conserver cette position, sauvant ainsi une journée pourtant compliquée.

Le Team Mazet et Yoann Leroux complètent la première ligne mais sont rapidement victimes de problèmes mécaniques et de plusieurs crevaisons.

En Finale C, Axel Boyer et Valentin Vasseur devaient partir en pole position. Victimes d’un problème mécanique de dernière minute, ils ne peuvent finalement pas prendre le départ.

Alan Da Silva et Jean-Philippe Beauvois en profitent pour s’imposer devant Mathis Ybert et Marvin Blanc, auteurs d’un nouveau podium.

 

Une Finale A de très haut niveau

La Finale A tient toutes ses promesses.

Au terme d’une course parfaitement maîtrisée, Arnaud De Ferrier et Jimmy Terpereau remportent cette cinquième manche du championnat. Leur parfaite gestion de la mécanique, des pneumatiques et du tour Joker leur permet de prendre le meilleur sur leurs adversaires.

Vincent Philippon et Jérémie Buquet terminent deuxièmes devant Laurent Marchand et Damien Meunier, auteurs d’une très belle prestation.

Cette victoire démontre une nouvelle fois qu’en Fol’car, même avec une solide expérience du Rallycross, rien n’est jamais acquis.

 

Les belles surprises du meeting

Cette cinquième manche aura également mis en lumière plusieurs jeunes talents.

Arthur Dabert disputait sa toute première épreuve aux côtés de son frère, en remplacement de Sébastien Dabert, toujours en convalescence après son violent accident de La Chapelle-Vicomtesse.

Autre révélation du week-end, le très jeune Kylian Le Noach impressionne dès sa première apparition en compétition. Son aisance au volant séduit aussi bien le public que les observateurs.

Malheureusement, un carter d’huile fissuré vient compromettre sa fin de meeting. Reversé en Finale B, il est finalement contraint à l’abandon, la réparation n’ayant pas tenu jusqu’à l’arrivée.

Nul doute que ce jeune pilote reviendra rapidement démontrer tout son potentiel.

 

Les faits marquants

La boîte de vitesses de Matteo Seigneur montre des signes de faiblesse dès les secondes manches qualificatives. Malgré une mécanique très fatiguée, il prend le départ de la Finale A afin d’inscrire de précieux points pour le championnat.

La réussite fuit également Julien Noury et Étienne Lejau, victimes de multiples crevaisons qui les éloignent rapidement de la lutte pour les premières places.

Le meeting s’achève également sur une immense déception pour Gérald Gillet et Rémy Prudhommeaux. Une importante casse moteur en Finale A met un terme à leur course et pourrait compromettre leur fin de saison.

À l’inverse, Médéric Pimont, de retour après deux années d’absence, confirme sa montée en puissance. Il décroche une belle troisième place en Classe 1, laissant entrevoir un retour à temps complet en 2027.

Alexis Guimont et Maxence Tirmont limitent quant à eux les dégâts au championnat. Malgré une Finale A disputée au ralenti pour Maxence Tirmont, ils inscrivent des points précieux dans la course au titre.

 

Le championnat féminin reste ouvert

Julie Gillet conforte un peu plus sa position de leader du classement féminin et confirme son statut de référence de la discipline cette saison.

Derrière elle, Vanessa Gardenat et Éloïse Mazet restent toutefois en embuscade. Avec encore trois manches à disputer, rien n’est définitivement joué et la moindre contre-performance pourrait relancer la lutte pour le titre.

La bataille pour le trophée de meilleure féminine du Championnat de France de Fol’car 2026 promet donc d’être passionnante jusqu’à la dernière épreuve.

 

Alexis Barbason récompensé chez les Juniors

Chez les Juniors, Alexis Barbason décroche le titre de meilleur Junior de cette cinquième manche. Une distinction qui semble avoir surpris le principal intéressé tant le niveau de la concurrence était relevé.

Cette récompense vient saluer une prestation particulièrement régulière et confirme que la relève du Fol’car est bien présente.

 

Rendez-vous pour la suite du championnat

Cette cinquième manche restera comme l’une des plus éprouvantes de la saison. Entre une chaleur accablante, une piste extrêmement agressive pour les pneumatiques et de très nombreuses casses mécaniques, hommes et machines auront souffert jusqu’au drapeau à damier.

La trêve estivale permettra aux équipes de reconstituer les mécaniques et aux pilotes de récupérer avant la reprise.

Le Championnat de France de Fol’car 2026 est plus ouvert que jamais. Si les leaders conservent leurs positions, les écarts continuent de se réduire et annoncent une fin de saison particulièrement disputée.

Le prochain rendez-vous est fixé les 5 et 6 septembre sur le circuit de l’Orléannais, à Sougy, où les prétendants au titre tenteront de marquer un tournant décisif dans cette saison 2026.