Le Championnat de France Camions FFSA d&eacute;voile son calendrier 2027* et vous donne rendez-vous pour une nouvelle saison plac&eacute;e sous le signe de la comp&eacute;tition, du spectacle et du partage.
Apr&egrave;s une saison 2026 particuli&egrave;rement disput&eacute;e, le Championnat de France Camions FFSA pr&eacute;pare son retour en 2027. Les pilotes et les &eacute;quipes se retrouveront sur cinq rendez-vous incontournables, r&eacute;partis sur plusieurs circuits embl&eacute;matiques, pour une nouvelle saison qui s&rsquo;annonce riche en affrontements et en rebondissements.
Cinq &eacute;tapes pour faire vibrer la France
Le calendrier de la saison 2027 :
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Grand-Prix Camions de Dijon &ndash; 01 &amp; 02 mai 2027
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Grand-Prix Camions du Castellet &ndash; 22 &amp; 23 mai 2027
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Grand-Prix Camions de Nogaro &ndash; 19 &amp; 20 juin 2027
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 24 Heures Camions &ndash; 18 &amp; 19 septembre 2027
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Grand-Prix Camions d&rsquo;Albi &ndash; 09 &amp; 10 octobre 2027
Bien plus qu'une comp&eacute;tition sportive
Avec plus de 225 000 spectateurs r&eacute;unis lors de la saison 2026, le Championnat de France Camions FFSA confirme son attractivit&eacute; et sa capacit&eacute; &agrave; rassembler un public toujours plus large. Bien au-del&agrave; des courses, les Grands-Prix Camions proposent une exp&eacute;rience compl&egrave;te, ouverte aux passionn&eacute;s de sport m&eacute;canique, aux professionnels du transport et aux familles.
Chaque rendez-vous accueille un salon professionnel d&eacute;di&eacute; au transport, r&eacute;unissant constructeurs, &eacute;quipementiers, transporteurs, carrossiers et autres acteurs de la fili&egrave;re. Une occasion privil&eacute;gi&eacute;e de d&eacute;couvrir les innovations du secteur, d&rsquo;&eacute;changer avec les professionnels et de valoriser les m&eacute;tiers du transport routier.
Les visiteurs pourront &eacute;galement profiter des nombreuses animations, admirer les camions d&eacute;cor&eacute;s et d&eacute;couvrir l&rsquo;ambiance unique des paddocks. Autant d&rsquo;ingr&eacute;dients qui font des Grands-Prix Camions des &eacute;v&eacute;nements f&eacute;d&eacute;rateurs, o&ugrave; se rencontrent comp&eacute;tition, spectacle, convivialit&eacute; et passion du camion.
Rendez-vous sur le Grand-Prix Camions de Dijon pour le 1er rendez-vous de la saison 2027 !
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*sous r&eacute;serve de l&rsquo;approbation du comit&eacute; directeur de la FFSA

Circuit

Championnat de France Camions FFSA 2027

Lors d&rsquo;une finale baign&eacute;e de soleil, les 18.200 spectateurs ont pu profiter d&rsquo;un programme de 15 courses, avec des &eacute;preuves spectaculaires et l&rsquo;attribution des titres, mais aussi de l&rsquo;ambiance tr&egrave;s conviviale de la comp&eacute;tition phare du sport automobile tricolore.
Il &eacute;tait difficile d&rsquo;imaginer un meilleur sc&eacute;nario pour la derni&egrave;re &eacute;preuve du Championnat de France FFSA des Circuits&nbsp;: un doux soleil automnal, des temp&eacute;ratures agr&eacute;ables, un public ayant totalement r&eacute;pondu &agrave; l&rsquo;appel avec plus de 18.000 spectateurs sur le Circuit Paul Ricard et des courses hautement spectaculaires.
Dans un paddock ouvert &agrave; tous, les fans et les invit&eacute;s ont pu admirer de nombreuses Supercars, mais aussi d&eacute;couvrir des voitures de comp&eacute;tition qui feront prochainement l&rsquo;actualit&eacute; : la Porsche 911 GT4 R attendue d&egrave;s 2027, la Maserati GranTurismo GT4 Project qui devrait arriver en 2028 et la Porsche 911 GT3 Cup (Type 992 phase 2) qui animera les pelotons de la Porsche Carrera Cup &agrave; partir de la saison prochaine.&nbsp;
Ce dernier rendez-vous du Championnat de France FFSA des Circuits a &eacute;videmment aussi permis d&rsquo;attribuer les titres, notamment dans les trois Championnats de France FFSA en piste ce week-end.&nbsp;
Championnat de France F4 FFSA Academy&nbsp;:&nbsp;Guillaume Bouzar et Clara Stiebleichinger couronn&eacute;s
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L&rsquo;&eacute;preuve du Paul Ricard s&rsquo;est av&eacute;r&eacute;e &ecirc;tre l&rsquo;une des plus disput&eacute;e et passionnante de la saison du Championnat de France F4 2026. D&egrave;s les essais qualificatifs, le Japonais Kota Tsuchihashi devan&ccedil;ait Matth&eacute;o Dauvergne de seulement 9 milli&egrave;mes, tandis que l&rsquo;Australien Lewis Francis se classait 3e &agrave; seulement 1 milli&egrave;me du Fran&ccedil;ais. En Course 1, Dauvergne choisissait une strat&eacute;gie offensive en partant avec son 2e train de pneumatiques neufs, pendant que le poleman n&rsquo;en chaussait que deux. Ce choix se r&eacute;v&eacute;lait gagnant, puisque Dauvergne doublait son adversaire peu avant la mi-course et s&rsquo;envolait vers la victoire avec le meilleur tour en course. Derri&egrave;re, Tsuchihashi contr&ocirc;lait Lewis, tandis qu&rsquo;un accrochage a &eacute;limin&eacute; Guillaume Bouzar et Lilian Soares. Oscar Goudchaux cr&eacute;ait la sensation en effectuant une brillante remont&eacute;e de la 13e &agrave; la 5e place derri&egrave;re le Belge Thibaut Ramaekers.&nbsp;
Parti en pole position de la Course 2 selon le principe de la grille invers&eacute;e pour les 10 premiers de la s&eacute;ance de qualification, Tom Dussol ne commettait aucune erreur et remportait sa toute premi&egrave;re course en F4 malgr&eacute; la pression de l&rsquo;Etats-Unien Maverick McKenna. Bouzar compl&eacute;tait le podium devant Dauvergne, &agrave; nouveau auteur du meilleur tour lors de sa remont&eacute;e de 5 places devant Soares. En Course 3, Tsuchihashi validait d&eacute;finitivement son titre de vice-Champion et celui de meilleur rookie en signant sa 3e victoire de la saison. Quatri&egrave;me sous le damier, Soares assurait cette m&ecirc;me position au Championnat derri&egrave;re Ramaekers, l&rsquo;un des grands animateurs du Championnat de la FFSA Academy. En manque de r&eacute;ussite dans le sud de la France, Hugo Herrouin a sauv&eacute; une place dans le top-5 pour deux points face &agrave; Dauvergne.&nbsp;
Sixi&egrave;me de la Course 3, Guillaume Bouzar n&rsquo;a pas pris de risque, mais l&rsquo;essentiel &eacute;tait ailleurs, puisque le Fran&ccedil;ais est le nouveau Champion de France F4. Le pilote de la FFSA Academy a tenu &agrave; rappeler toute sa rapidit&eacute; en se montrant le plus rapide en piste lors de cet ultime affrontement.&nbsp;
Au Castellet, &agrave; l&rsquo;occasion de cette 6e et derni&egrave;re &eacute;preuve de la saison, le suspense est rest&eacute; entier jusqu&rsquo;au bout pour l&rsquo;attribution du premier titre de Championne de France F4 des F&eacute;minines de l&rsquo;histoire. La N&eacute;erlandaise Annabelle Brian est arriv&eacute;e dans le Var avec neuf points d&rsquo;avance sur l&rsquo;Autrichienne Clara Stiebleichinger, tandis que la Fran&ccedil;aise Angelina Proenca pouvait encore croire en ses chances. D&egrave;s la s&eacute;ance de qualification, Stiebleichinger se montrait plus rapide que ses deux rivales et confirmait en montant sur la 1&egrave;re marche du podium des Courses 1 et 2. En Course 3, le duel attendu avait lieu. Revenu dans le sillage de l&rsquo;Autrichienne &agrave; la mi-course, la N&eacute;erlandaise finissait par tenter sa chance. Mais sa man&oelig;uvre &eacute;chouait. Stiebleichinger coiffait ainsi la couronne devant Brian, Proenca, Helo&iuml;se Goldberg et la Marocaine Sofia Zanfari. C&rsquo;est toutefois Jade Jacquet qui a remport&eacute; la Course 3, sachant que la Fran&ccedil;aise ne marque pas de points en raison de son engagement simultan&eacute;e en F1 Academy.
Championnat de France FFSA GT&nbsp;: Servol et Jousset titr&eacute;s au bout du suspense
Le suspense a &eacute;t&eacute; pr&eacute;serv&eacute; jusqu&rsquo;au bout dans le Championnat de France FFSA GT avec trois &eacute;quipages encore en lice pour la couronne au moment d&rsquo;aborder la derni&egrave;re course de 60 minutes. Contraints &agrave; l&rsquo;abandon la veille &agrave; cause d&rsquo;un probl&egrave;me de turbo, Rudy Servol et L&eacute;o Jousset n&rsquo;ont pas trembl&eacute;. Au volant de l&rsquo;Alpine A110 GT4+ de l&rsquo;&eacute;quipe Race Cars Consulting, ils ont enlev&eacute; &agrave; la fois la derni&egrave;re victoire et le titre.&nbsp;
L&eacute;o Jousset a fait coup double en s&rsquo;imposant aussi dans la SRO GT Academy.&nbsp;Pas moins de 13 participants, &acirc;g&eacute;s de 16 &agrave; 26 ans lors de l&rsquo;ouverture de la saison, ambitionnaient de succ&eacute;der &agrave; Gaspard Simon.&nbsp;&Agrave; 24 ans, c&rsquo;est donc L&eacute;o Jousset qui a remport&eacute; la dotation de 150.000 euros ainsi que le soutien de SRO Motorsports Group et de la FFSA Academy pour &eacute;voluer &agrave; un niveau sup&eacute;rieur l&rsquo;an prochain&nbsp;!
Deux fois deuxi&egrave;mes sur le Circuit Paul Ricard, Cindy Gudet et Joran Leneutre (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Akkodis ASP) ont termin&eacute; la saison en force avec cinq podiums en cinq courses. Alors que le duo termine vice-champion au classement Pilotes, Akkodis ASP Team d&eacute;croche le titre chez les &Eacute;quipes.&nbsp;Le podium du championnat Pilotes est compl&eacute;t&eacute; par Lukas Papin et J&eacute;r&eacute;my Corsin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP).&nbsp;
En Am Cup, St&eacute;phane L&eacute;meret et St&eacute;phane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR) ont d&eacute;croch&eacute; une deuxi&egrave;me couronne cons&eacute;cutive gr&acirc;ce, entre autres, &agrave; une cinqui&egrave;me victoire dans la cat&eacute;gorie samedi.&nbsp;
David Levy (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS / Mirage Racing), qui faisait &eacute;quipe avec Jodie Sloss ce week-end, termine vice-champion devant Nicco Ferrarin (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS / JSB Comp&eacute;tition), vainqueur en Am Cup lors de la derni&egrave;re course de la saison en compagnie de Julien Brich&eacute;.
La derni&egrave;re &eacute;preuve de cette saison a confirm&eacute; le bien-fond&eacute; de l&rsquo;int&eacute;gration de l&rsquo;Alpine ELF Cup Series au Championnat de France FFSA GT. Lors des deux derni&egrave;res courses, les leaders de la cat&eacute;gorie se sont livr&eacute;s de superbes luttes pour les victoires. Romain Monti et Rodolphe Wallgren (Chazel Technologie Course) ont assur&eacute; le titre avec un succ&egrave;s samedi avant que David Barrere et Mat&eacute;o Herrero (Herrero Racing) ne s&rsquo;imposent au sprint dimanche devant le duo Monti-Wallgren, sur le podium pour la huiti&egrave;me fois en neuf courses. Troisi&egrave;me de cette ultime course avec son nouvel &eacute;quipier Achille Leroy, la Polonaise Gosia Rdest (Chazel Technologie Course) termine vice-championne devant la paire Herrero-Barrere.&nbsp;&nbsp;
Champions depuis samedi, Philippe Marie et L&eacute;o Poncel ont termin&eacute; la saison en force dans la Ginetta Cup en enlevant leur quatri&egrave;me victoire. Laur&eacute;ats samedi, Stephan et Victor Guerin terminent la saison au deuxi&egrave;me rang du championnat.&nbsp;
Championnat de France FFSA Tourisme&nbsp;: performance et&hellip; r&eacute;gularit&eacute;&nbsp;!
Le Championnat de France FFSA Tourisme s&rsquo;est cl&ocirc;tur&eacute; de bien belle mani&egrave;re ce week-end sur le Circuit Paul Ricard. Pas moins de 42 voitures se sont affront&eacute;es lors des quatre courses de 25 minutes avec, en toile de fond, l&rsquo;attribution des titres de Champion de France FFSA Tourisme dans les six cat&eacute;gories.&nbsp;
Pour remporter un championnat, il faut savoir conjuguer performance et r&eacute;gularit&eacute;. C&rsquo;est ce qu&rsquo;a parfaitement fait Pierre Bredeaux (Cupra Le&oacute;n Competici&oacute;n TCR / Comte Racing Team) pour r&eacute;sister au retour de Rapha&euml;l Fournier (Hyundai Elantra N TCR / JSB Comp&eacute;tition) dans la classe TCR. Un incident entre Rapha&euml;l Fournier et S&eacute;bastien Thome (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport) au d&eacute;part de la premi&egrave;re course a co&ucirc;t&eacute; tr&egrave;s cher &agrave; Rapha&euml;l, qui termine finalement &agrave; un point du titre ! S&eacute;bastien Thome, Gilles Chauvin (Cupra Le&oacute;n VZ TCR / SP Comp&eacute;tition) et Tom Pussier (Cupra Le&oacute;n VZ TCR / SP Comp&eacute;tition) compl&egrave;tent le top 5 final.
On retiendra de ce dernier rendez-vous les trois victoires de Thibaut Bossy (Cupra Le&oacute;n VZ TCR / Herrero Racing), qui faisait sa premi&egrave;re apparition dans la classe TCR du Championnat de France FFSA Tourisme.&nbsp;
Vice-champion de la classe GT Light en 2025, St&eacute;phane Codet (Ligier JS 2R / Team CDRS) avait pour ambition d&rsquo;aller chercher la couronne cette ann&eacute;e. Malgr&eacute; une absence lors de l&rsquo;&eacute;preuve de Dijon, il a rempli sa mission avec quatre succ&egrave;s qui ont port&eacute; son total &agrave; 13 victoires en 16 courses disput&eacute;es. De plus en plus mena&ccedil;ant au fil de la saison, Laurent Joubert (Ligier JS 2R / J&rsquo;Nov Auto Racing by JSB) termine vice-champion devant Romain Duqueine (Ligier JS 2R / Duc Racing).&nbsp;
Avec 16 victoires en 20 courses, Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) a domin&eacute; la classe TVC pour enlever la couronne apr&egrave;s avoir termin&eacute; 3e&nbsp;en 2024 et vice-champion en 2025. Derri&egrave;re lui, Brady Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) a confirm&eacute; sa place de dauphin pendant que le jeune Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Comp&eacute;tition) arrachait la troisi&egrave;me place finale du championnat face &agrave; Jos&eacute; Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) et Th&eacute;o Vidal (Peugeot 308 RC / JSB Comp&eacute;tition).&nbsp;
Micka&euml;l Boisdur (Mini R56 MCS-R / ADWShop Motorsport) n&rsquo;a pas fait dans le d&eacute;tail ce week-end en remportant les quatre courses dans la cat&eacute;gorie TC Cup. De quoi confirmer un titre qu&rsquo;il avait d&eacute;j&agrave; acquis avant m&ecirc;me cette finale de la saison.
D&eacute;j&agrave; titr&eacute; en TCA depuis l&rsquo;&eacute;preuve de Magny-Cours, Bastien Girard (Renault Clio IV Cup / Fox Racing Team) est arriv&eacute; sans pression sur cette finale. Ce qui ne l&rsquo;a pas emp&ecirc;ch&eacute; de remporter la premi&egrave;re course. De mani&egrave;re g&eacute;n&eacute;rale, la classe regroupant les Renault Clio Cup a offert de superbes luttes avec des changements de leaders incessants. En s&rsquo;imposant dans les courses 2 et 4, Julien Carlos (Renault Clio IV Cup / Team Leal Comp&eacute;tition) a confirm&eacute; sa deuxi&egrave;me place au championnat en devan&ccedil;ant son fr&egrave;re, Claude Carlos (Renault Clio IV Cup / Team Leal Comp&eacute;tition). Malgr&eacute; un nouveau succ&egrave;s, Julien Pellegrini (Renault Clio IV Cup / Optimum Racing by JP Concept Auto Sport) n&rsquo;est pas parvenu &agrave; arracher une place sur le podium final de cette saison.&nbsp;
Depuis son arriv&eacute;e lors de la deuxi&egrave;me &eacute;preuve &agrave; Dijon-Prenois, Marvin Barinsky (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) a domin&eacute; la classe TCA Light. En enlevant trois victoires suppl&eacute;mentaires sur le Circuit Paul Ricard, il a tr&egrave;s logiquement coiff&eacute; la couronne de champion de France FFSA Tourisme dans cette classe accueillant les voitures de la nouvelle classe technique TC6. S&eacute;bastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT) est loin d&rsquo;avoir d&eacute;m&eacute;rit&eacute;, se rapprochant toujours plus du champion&hellip; avant de profiter de l&rsquo;absence de Marvin Barinsky lors de la derni&egrave;re course pour remporter sa premi&egrave;re victoire. Une mani&egrave;re id&eacute;ale de cl&ocirc;turer la saison avant de se tourner vers 2027. Rendez-vous &agrave; Nogaro du 26 au 29 mars prochains pour une nouvelle cuv&eacute;e du Championnat de France FFSA des Circuits !&nbsp;

Le Championnat de France FFSA des Circuits a rendu ses derniers verdicts sur le Circuit Paul Ricard ce week-end.

Une finale en beauté pour le Championnat de France FFSA des Circuits

SRO GT Racing Festival - Paul Ricard

Au terme d&rsquo;une finale &agrave; suspense sur le circuit d&rsquo;Albi, Thomas Robineau a &eacute;t&eacute; sacr&eacute; champion de France, dix ans apr&egrave;s son dernier titre. Le Sarthois repart &eacute;galement avec la victoire au Grand-Prix, devant son grand rival T&eacute;o Calvet, vice-champion de France, et Rapha&euml;l Sousa, troisi&egrave;me de l&rsquo;&eacute;preuve.
La saison 2026 du Championnat de France Camions FFSA s&rsquo;est achev&eacute;e en apoth&eacute;ose &agrave; Albi, th&eacute;&acirc;tre de la sixi&egrave;me et derni&egrave;re manche du calendrier. Il a fallu attendre la 24e et ultime course de la saison pour conna&icirc;tre l&rsquo;identit&eacute; du champion de France. Jusqu&rsquo;au bout, Thomas Robineau (#75 - MAN) et T&eacute;o Calvet (#20 - Freightliner) se sont livr&eacute; un duel haletant. Arriv&eacute; dans le Tarn avec 12 points d&rsquo;avance sur son rival, Thomas Robineau a impos&eacute; son rythme tout au long du week-end pour rafler la mise: victoire du Grand-Prix et titre de champion de France 2026, avec une marge de 17 points sur T&eacute;o Calvet. Ce dernier conclut une belle saison avec le titre de vice-champion de France et la 2e place du GP.
Ce quatri&egrave;me succ&egrave;s de la saison, apr&egrave;s ceux du Castellet, de Nogaro et des 24 Heures Camions au Mans, vient couronner une ann&eacute;e particuli&egrave;rement r&eacute;ussie pour le Sarthois. De son c&ocirc;t&eacute;, Calvet affiche deux victoires en Grand Prix &agrave; son compteur, &agrave; Dijon et &agrave; Magny-Cours. Dix ans apr&egrave;s son dernier sacre, Robineau retrouve donc les sommets de la discipline. D&eacute;j&agrave; titr&eacute; &agrave; trois reprises, en 2014, 2015 et 2016, en Coupe de France Camions. Il ajoute aujourd&rsquo;hui une quatri&egrave;me couronne &agrave; son palmar&egrave;s, mais la premi&egrave;re en tant que champion de France. Une cons&eacute;cration pour le pilote et toute son &eacute;quipe.
Andr&eacute; et Sousa, jusqu&rsquo;au bout pour le podium
Si le duel pour le titre a tenu toutes ses promesses, la bataille pour la 3e place du championnat a elle aussi offert son lot de suspense. Il a fallu attendre la derni&egrave;re course pour d&eacute;partager Jonathan Andr&eacute; (#44 - MAN) et Rapha&euml;l Sousa (#21 - Freightliner). Arriv&eacute; &agrave; Albi avec un avantage comptable sur son rival, Jonathan Andr&eacute; a parfaitement d&eacute;fendu sa position en s'imposant dans les courses 2 et 4, toutes deux disput&eacute;es selon le principe de la grille invers&eacute;e. De son c&ocirc;t&eacute;, Rapha&euml;l Sousa a mis&eacute; sur la r&eacute;gularit&eacute; pour s'adjuger la 3e place du Grand-Prix Camions d&rsquo;Albi. Insuffisant toutefois pour renverser la situation au classement g&eacute;n&eacute;ral. Jonathan Andr&eacute; verrouille ainsi la troisi&egrave;me marche du podium du championnat, devant Rapha&euml;l Sousa, 4e.
Du suspense &agrave; tous les niveaux
Derri&egrave;re le quatuor de t&ecirc;te, la lutte est &eacute;galement rest&eacute;e serr&eacute;e entre Lionel Montagne (#40 &ndash; Renault Trucks), Anthony Robineau (#8 - MAN) et Ivan Rodrigues (#94 - MAN). Si Anthony Robineau a pris l&rsquo;ascendant &agrave; Albi en se classant 5e du Grand Prix, juste devant Lionel Montagne (6e), c&rsquo;est bien ce dernier qui sauve sa place dans le top 5 du championnat. Anthony Robineau ach&egrave;ve finalement la saison au 6e rang, devant Ivan Rodrigues, 7e.
Aur&eacute;lien Hergott (#10 - DAF) abordait la finale d&rsquo;Albi avec une avance confortable pour pr&eacute;server sa 8e place au championnat. Sa 9e position au Grand-Prix lui permet de valider ce classement, m&ecirc;me si l&rsquo;essentiel &eacute;tait ailleurs. Le grand moment de sa saison restera bien &eacute;videmment sa victoire de prestige dans la course 4 des 24 Heures Camions au Mans. Un premier succ&egrave;s en carri&egrave;re d&eacute;croch&eacute; neuf ans apr&egrave;s ses d&eacute;buts dans la discipline. Yorick Montagne (#24 &ndash; Renault Trucks) finit la saison en beaut&eacute; ! Absent &agrave; Magny-Cours, il avait retrouv&eacute; la comp&eacute;tition au Mans, lors d&rsquo;un week-end plut&ocirc;t compliqu&eacute;. &Agrave; Albi, le pilote Aravi a parfaitement redress&eacute; la barre en grimpant deux fois sur le podium lors des deux derni&egrave;res courses (3e puis 2e). Une belle performance qui le propulse au 7e rang du Grand Prix et lui permet de boucler le championnat &agrave; la 9e place du classement g&eacute;n&eacute;ral.
Malheureux Bernard
Jos&eacute; Sousa (#22 - Freightliner) arrache la 10e place du championnat, mais le bilan reste forc&eacute;ment d&eacute;cevant pour celui qui avait cr&eacute;&eacute; la surprise en terminant 3e en 2025. Seulement 12e du Grand Prix d&rsquo;Albi, il tire &eacute;galement profit des d&eacute;boires de certains de ses concurrents pour se maintenir dans le top 10 final. La r&eacute;gularit&eacute;, l&rsquo;une de ses grandes forces la saison pr&eacute;c&eacute;dente, lui a cruellement fait d&eacute;faut en 2026. Matthieu Bernard (#89 - MAN) semblait justement avoir sa place assur&eacute;e dans le top 10 du championnat avant d&rsquo;arriver &agrave; Albi, o&ugrave; il occupait le 9e rang du g&eacute;n&eacute;ral. Mais des probl&egrave;mes m&eacute;caniques l&rsquo;ont priv&eacute; des quatre courses du week-end. Quatre r&eacute;sultats vierges qui ont pes&eacute; lourd au moment de faire les comptes ! Il d&eacute;gringole finalement &agrave; la 12e place du championnat, derri&egrave;re Jos&eacute; Sousa (10e) et Lucas Rivals (#15 &ndash; Renault Trucks), qui s&rsquo;intercale au 11e rang.
Champion Juniors
Avec une 10e place au Grand-Prix d&rsquo;Albi, juste devant son fr&egrave;re Romain (#17 &ndash; Renault Trucks), Lucas Rivals (#15 &ndash; Renault Trucks) a surtout d&eacute;croch&eacute; le titre de champion de France Juniors. Les Albigeois, qui avaient &agrave; c&oelig;ur de briller devant leur public, ont ainsi conclu leur saison sur une belle note. Au classement g&eacute;n&eacute;ral, Romain Rivals termine 13e, devant Antoine Languillat (#31 - IVECO), auteur d&rsquo;une belle saison au sein de sa nouvelle &eacute;quipe. Guillaume Machecourt (#58 - MAN) compl&egrave;te quant &agrave; lui le top 15. Au volant d&rsquo;un tout nouveau camion, il s&rsquo;est impos&eacute; comme l&rsquo;une des r&eacute;v&eacute;lations de l&rsquo;ann&eacute;e, alors qu&rsquo;il disputait seulement sa deuxi&egrave;me saison dans la cat&eacute;gorie.
Un grand bravo &eacute;galement &agrave; tous les autres pilotes qui ont assur&eacute; le spectacle tout au long de la saison ! Sans oublier le public, venu en masse sur les circuits cette ann&eacute;e (225 000 spectateurs au total).
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Rendez-vous en 2027 !

Quel dénouement pour le Championnat de France Camions FFSA 2026 !

Thomas Robineau rafle tout à Albi !

Les cinq s&eacute;ries en piste offriront aux fans pas moins de 15 courses avec un large &eacute;ventail allant de la monoplace (Championnat de France F4), au GT (Championnat de France FFSA GT et Porsche Carrera Cup France) en passant par les voitures de tourisme (Championnat de France FFSA Tourisme) et les voitures de type &laquo;&nbsp;silhouettes&nbsp;&raquo; (Troph&eacute;e Mitjet France).&nbsp;
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La bonne sant&eacute; du Championnat de France FFSA des Circuits se refl&egrave;te dans l&rsquo;&eacute;tat de forme de ses s&eacute;ries. Avec un Championnat de France F4 qui fait le plein et un plateau &agrave; la hausse tant pour le Championnat de France FFSA GT que pour le Championnat de France FFSA Tourisme, la saison 2026 se terminera en beaut&eacute; ce week-end au Castellet.
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Par ses installations hyper modernes et l&rsquo;attrait de son trac&eacute;, le Circuit Paul Ricard est une r&eacute;f&eacute;rence dans notre pays. Les courses y sont toujours spectaculaires et les luttes pour les victoires promettent d&rsquo;&ecirc;tre passionnantes. Pour les fans, le Championnat de France FFSA des Circuits est le mix id&eacute;al entre le haut niveau, gage de courses anim&eacute;es, et la convivialit&eacute;.&nbsp;
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Les spectateurs en auront largement pour leur argent (15 euros pour une journ&eacute;e et 20 euros pour le week-end complet) avec les courses, mais aussi tout ce qui rend ces week-ends sur un circuit aussi agr&eacute;ables&nbsp;: paddock ouvert &agrave; tous, Pit Walks durant les pauses d&eacute;jeuner (samedi &agrave; 12h55 et dimanche &agrave; 12h05), exposition de Supercars, stands de v&ecirc;tements ou de miniatures, bars et restaurants&hellip; Tout est mis en place pour le plaisir des fans&nbsp;!&nbsp;
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Au moment d&rsquo;aborder la finale de la saison, voici ce qu&rsquo;il faut savoir dans les trois Championnats de France FFSA afin de mieux appr&eacute;cier les courses.
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Championnat de France F4 FFSA Academy : Bouzar titr&eacute; avant l&rsquo;heure&nbsp;
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Apr&egrave;s avoir v&eacute;cu son cinqui&egrave;me rendez-vous &agrave; L&eacute;denon, le Championnat de France F4 retrouve le Championnat de France FFSA des Circuits pour cl&ocirc;turer cette campagne 2026. L&rsquo;&eacute;tape dans le Gard a &eacute;t&eacute; d&eacute;cisive dans l&rsquo;attribution du titre, Guillaume Bouzar ayant pu accentuer son avance sur son plus proche poursuivant, Thibaut Ramaekers.&nbsp;
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Math&eacute;matiquement encore en lice au soir de l&rsquo;&eacute;preuve de L&eacute;denon, le Belge a depuis d&eacute;cid&eacute; de renoncer &agrave; ses derni&egrave;res chances de coiffer la couronne en participant &agrave; des essais officiels de la Formula Regional European Championship (FREC) sur le Circuit Paul Ricard. Comme le pr&eacute;voit le r&egrave;glement, il ne pourra donc pas marquer de points ce week-end. Mais le champion du Monde de Karting 2025 entend bien se battre pour de nouvelles victoires avant de passer &agrave; l&rsquo;&eacute;tape sup&eacute;rieure l&rsquo;an prochain.
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Thibaut Ramaekers pourrait m&ecirc;me perdre sa place sur le podium final, surtout que le Japonais Kota Tsuchihashi a confirm&eacute; sa mont&eacute;e en puissance par deux succ&egrave;s &agrave; L&eacute;denon. Le prot&eacute;g&eacute; de Honda Racing visera donc un titre de vice-champion auquel pr&eacute;tend aussi Lilian Soares, actuellement 4e&nbsp;du classement provisoire devant Hugo Herrouin.&nbsp;
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Dans le Championnat de France des F&eacute;minines, la N&eacute;erlandaise Annabelle Brian est en t&ecirc;te, mais l&rsquo;Autrichienne Clara Stiebleichinger et la Fran&ccedil;aise Angelina Proenca n&rsquo;ont pas dit leur dernier mot. Rappelons que Jade Jacquet, premi&egrave;re f&eacute;minine laur&eacute;ate d&rsquo;une course dans le championnat, n&rsquo;inscrit pas de point dans cette comp&eacute;tition en raison de son engagement en F1 Academy.
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Avec de nouveau une trentaine de F4 au d&eacute;part, les trois derni&egrave;res courses de cette saison vaudront la peine d&rsquo;&ecirc;tre v&eacute;cues. Deux auront lieu samedi (&agrave; 10h55 et 17h00) et la toute derni&egrave;re confrontation de 2026 se tiendra dimanche d&egrave;s 10h35. Les trois courses pourront &ecirc;tre suivies en direct sur ffsa.tv
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Championnat de France FFSA GT&nbsp;: un plateau renforc&eacute; pour une finale explosive&nbsp;
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Le Championnat de France FFSA GT sera d&eacute;j&agrave; tourn&eacute; vers l&rsquo;avenir ce week-end avec l&rsquo;exposition dans le paddock de deux futures GT4&nbsp;: la Porsche 911 GT4 R, attendue d&egrave;s 2027, et la Maserati Project GT4, un mod&egrave;le bas&eacute; sur la GranTurismo et qui devrait faire ses d&eacute;buts en comp&eacute;tition en 2028. Avant cela, la saison 2026 se terminera avec un plateau de 33 voitures, soit le chiffre le plus &eacute;lev&eacute; cette ann&eacute;e. Sachant que la lutte pour les titres est encore ouverte dans toutes les cat&eacute;gories, les deux courses (samedi &agrave; 14h25 et dimanche &agrave; 13h35) s&rsquo;annoncent captivantes&nbsp;! Pour ceux qui ne pourraient pas &ecirc;tre sur place, elles seront diffus&eacute;es en direct sur la cha&icirc;ne YouTube GTWorld. En outre, Automoto la cha&icirc;ne diffusera la premi&egrave;re course en diff&eacute;r&eacute; dimanche &agrave; la mi-journ&eacute;e avant de proposer la seconde en direct.
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Cinq &eacute;quipages sont encore en lice pour la couronne de Champion de France FFSA GT en Pro-Am.&nbsp;
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Avec leur avance de 29 points et un maximum de 52 &agrave; attribuer ce week-end, Rudy Servol et L&eacute;o Jousset (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting) seront les grands favoris. L&eacute;o Jousset visera en outre la victoire dans la SRO GT Academy. Seul Viny Beltramelli pourrait encore emp&ecirc;cher l&rsquo;Angevin de 24 ans de remporter la dotation de 150.000 euros (ainsi que l&rsquo;encadrement de SRO Motorsport Group et de la FFSA Academy) pour passer au niveau sup&eacute;rieur en 2027. Il succ&eacute;derait ainsi &agrave; Gaspard Simon, premier laur&eacute;at de la SRO GT Academy, qui a fait le grand saut du FFSA GT vers le GT World Challenge Europe powered by AWS cette ann&eacute;e.
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Apr&egrave;s leur double abandon &agrave; Magny-Cours, J&eacute;r&eacute;my Corsin et Lukas Papin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP) ont perdu la t&ecirc;te du championnat et ils n&rsquo;ont plus toutes les cartes en main. Malgr&eacute; leur retard de 29 points, ils sont bien d&eacute;cid&eacute;s &agrave; jouer leur chance jusqu&rsquo;au bout. C&rsquo;est le cas aussi de Cindy Gudet et Joran Leneutre (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Akkodis ASP Team), qui ont remport&eacute; deux des trois derni&egrave;res courses. Avec 36 points de retard sur les leaders, leur seule tactique sera d&rsquo;attaquer au maximum. Math&eacute;matiquement, les duos Laurent Hurgon-Lazare Lartigau (Alpine A110 GT4+ / Chazel Technologie Course) et Kevin Jimenez-Enzo Richer (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Mirage Racing), qui comptent respectivement 44 et 46 points de retard, peuvent aussi pr&eacute;tendre &agrave; la couronne.&nbsp;
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Champions en titre de la Am Cup, St&eacute;phane L&eacute;meret et St&eacute;phane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR) r&ecirc;vent de r&eacute;aliser le doubl&eacute;. Leaders du championnat, ils ne comptent toutefois que 14 points d&rsquo;avance sur David Levy, de nouveau associ&eacute; &agrave; l&rsquo;&Eacute;cossaise Jodie Sloss sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport du Mirage Racing. Nicco Ferrarin, qui fera &eacute;quipe avec Julien Brich&eacute; sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport de JSB Comp&eacute;tition, est le troisi&egrave;me candidat &agrave; la couronne, mais il compte 34 points de retard sur les leaders.
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L&rsquo;Alpine ELF Cup Series est int&eacute;gr&eacute;e pour la premi&egrave;re ann&eacute;e au Championnat de France FFSA GT. Dans cette lutte opposant les Alpine A110 Cup, Rodolphe Wallgren et Romain Monti (Chazel Technologie Course) ont 31 points d&rsquo;avance sur Gosia Rdest (Chazel Technologie Course). Habituel &eacute;quipier de la Polonaise, Paul Alberto (d&eacute;j&agrave; champion chez les Juniors en Alpine ELF Cup Series) ne pourra pas &ecirc;tre pr&eacute;sent. Il sera remplac&eacute; par le jeune Achille Leroy, issu des comp&eacute;titions Caterham.
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De retour apr&egrave;s leur absence &agrave; Magny-Cours, David Barrere et Mat&eacute;o Herrero (Herrero Racing) chercheront avant tout &agrave; d&eacute;fendre leur place sur le podium final face &agrave; Fr&eacute;d&eacute;ric de Brabant (&eacute;paul&eacute; par Axel Constantin sur une voiture de Chazel Technologie Course) et au jeune Luxembourgeois Lenny Kiefer.
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Sauf catastrophe, Philippe Marie et L&eacute;o Poncel seront les premiers champions de la Ginetta Cup organis&eacute;e dans le cadre du Championnat de France FFSA GT. Ils ont en effet 43 points d&rsquo;avance sur le duo p&egrave;re-fils compos&eacute; de Stephan et Victor Guerin. Quatre Ginetta G56 GTA seront de la partie sur cette finale.
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Championnat de France FFSA Tourisme&nbsp;: une grille compl&egrave;te pour terminer la saison&nbsp;
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Le Championnat de France FFSA Tourisme vivra une finale en forme d&rsquo;apoth&eacute;ose ce week-end. Alors que quelques confirmations sont attendues dans les prochaines heures, pas moins de 47 voitures sont d&eacute;j&agrave; confirm&eacute;es.
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Les quatre courses de 25 minutes, diffus&eacute;es en direct sur la cha&icirc;ne YouTube GTWorld (avec des d&eacute;parts samedi &agrave; 11h50 et 17h55 et dimanche &agrave; 9h45 et 15h40) permettront d&rsquo;attribuer les titres encore en jeu.
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La couronne dans la classe TCR se jouera entre trois pilotes&nbsp;: Pierre Bredeaux (Cupra Le&oacute;n Competici&oacute;n TCR / Comte Racing Team), Rapha&euml;l Fournier (Hyundai Elantra N TCR / JSB Comp&eacute;tition), revenu &agrave; 12 points seulement apr&egrave;s ses trois victoires &agrave; Magny-Cours, et S&eacute;bastien Thome (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport), qui ne compte que 15 points de retard sur le leader. Alors qu&rsquo;une douzaine de TCR sont attendues en piste, le suspense est garanti&nbsp;!&nbsp;
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Leader du classement provisoire en GT Light, St&eacute;phane Codet (Ligier JS 2R / Team CDRS) est sous la menace de Laurent Joubert (Ligier JS 2R / J&rsquo;Nov Auto Racing by JSB) et Romain Duqueine (Ligier JS 2R / Duc Racing), qui comptent respectivement 7 et 14 points de retard alors que 50 peuvent encore &ecirc;tre marqu&eacute;s ce week-end.
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Malgr&eacute; un abandon &agrave; Magny-Cours, Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) est le solide leader de la classe TC. Avec 13 victoires en 16 courses, il a domin&eacute; la saison&hellip; mais il n&rsquo;est pas encore champion ! La r&eacute;gularit&eacute; de Brady Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) lui permet en effet de ne compter &laquo; que &raquo; 27 points de retard. &Agrave; 44 et 45 points du leader, Jos&eacute; Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) et Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Comp&eacute;tition) sont math&eacute;matiquement toujours en lice.
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Il n&rsquo;y aura par contre pas de suspense dans la classe TCA. Bastien Girard (Fox Racing Team) est d&eacute;j&agrave; titr&eacute; depuis l&rsquo;&eacute;preuve de Magny-Cours. Dans cette classe r&eacute;serv&eacute;e aux Renault Clio Cup, Julien Carlos (Team Leal Comp&eacute;tition), Claude Carlos (Team Leal Comp&eacute;tition) et Julien Pellegrini (Optimum Racing by JP Concept Auto Sport) se disputeront les deux derni&egrave;res marches du podium final de cette saison.
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En TC Cup, Micka&euml;l Boisdur (Mini R56 MCS-R / ADWShop Motorsport) est d&eacute;j&agrave; champion. Mais il visera de nouvelles victoires dans cette classe regroupant les Mini et accueillant cinq voitures sur cette finale, preuve d&rsquo;un int&eacute;r&ecirc;t croissant en vue de l&rsquo;ann&eacute;e prochaine.&nbsp;
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Enfin, dans la classe TCA Light faisant la part belle aux nouvelles voitures de la cat&eacute;gorie TC6, Marvin Barinsky (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) compte 15 points d&rsquo;avance sur S&eacute;bastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT), bien d&eacute;cid&eacute; &agrave; se battre jusqu&rsquo;au bout.&nbsp;

Le Championnat de France FFSA des Circuits aura des allures de feu d’artifice lors de la finale de sa saison 2026, programmée ce week-end sur le Circuit Paul Ricard.

Une fin de saison explosive sur le Circuit Paul Ricard

Ce week-end (10 &amp; 11 octobre), le circuit d&rsquo;Albi accueille la sixi&egrave;me et derni&egrave;re manche de la saison. Et apr&egrave;s cinq rendez-vous particuli&egrave;rement disput&eacute;s, tout reste &agrave; faire entre Thomas Robineau (#75 - MAN) et T&eacute;o Calvet (#20 - Freightliner).
Depuis le d&eacute;but de la saison, les deux hommes se rendent coup pour coup. T&eacute;o Calvet avait frapp&eacute; le premier en remportant la manche inaugurale &agrave; Dijon. Thomas Robineau lui avait imm&eacute;diatement r&eacute;pondu au Castellet avant d&rsquo;encha&icirc;ner avec un deuxi&egrave;me succ&egrave;s cons&eacute;cutif &agrave; Nogaro. Calvet avait ensuite repris la main &agrave; Magny-Cours de mani&egrave;re spectaculaire : quatre courses, quatre victoires et un Grand-Prix remport&eacute; haut la main. Une d&eacute;monstration qui lui avait permis d&rsquo;arriver au Mans avec 30 points d&rsquo;avance sur son rival.
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Le Mans a tout relanc&eacute;
Mais les 24 Heures Camions ont compl&egrave;tement rebattu les cartes. Pourtant auteur des deux pole positions et vainqueur des deux premi&egrave;res courses (dont celle de nuit), Calvet a tout perdu dans la troisi&egrave;me manche apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; percut&eacute; par Jos&eacute; Sousa (#22 - Freightliner). Robineau en a profit&eacute; pour s&rsquo;imposer et finalement remporter le Grand-Prix devant son public. Le pilote du MAN n&deg;75 a ainsi quitt&eacute; Le Mans avec les commandes du championnat et 12 longueurs d&rsquo;avance sur T&eacute;o Calvet.
Tout se jouera donc &agrave; Albi. Apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre partag&eacute; les cinq premiers Grands-Prix de la saison (trois pour Robineau, deux pour Calvet), les deux hommes disposent d&rsquo;une derni&egrave;re occasion pour faire la diff&eacute;rence. Avec quatre courses au programme et seulement 12 points d&rsquo;&eacute;cart, aucune strat&eacute;gie d&rsquo;attente ne semble possible. La lutte qui anime le championnat depuis Dijon conna&icirc;tra son d&eacute;nouement dans le Tarn.
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Avantage Andr&eacute; pour la 3e place
Si la lutte pour le titre sera &eacute;videmment au centre de toutes les attentions, la bataille pour la 3e place promet &eacute;galement d&rsquo;&ecirc;tre int&eacute;ressante. Jonathan Andr&eacute; semble (#44 - MAN) le mieux plac&eacute; pour monter sur la derni&egrave;re marche du podium, d&rsquo;autant qu&rsquo;il reste sur une solide 3e place lors de sa derni&egrave;re sortie. Mais Rapha&euml;l Sousa (#21 - Freightliner) arrive lanc&eacute; : 2e au Mans, il est pass&eacute; de la 6e &agrave; la 4e place du g&eacute;n&eacute;ral et r&eacute;alise une grosse fin de saison. Lionel Montagne (#40 &ndash; Renault Trucks) et Anthony Robineau restent &eacute;galement en embuscade, m&ecirc;me si ce dernier accuse davantage de retard. Le pilote du MAN n&deg;8 devra d&rsquo;ailleurs aussi regarder dans ses r&eacute;troviseurs puisque Ivan Rodrigues (#94 - MAN) ne pointe qu&rsquo;&agrave; 11 longueurs.
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Une bataille serr&eacute;e pour le top 10
V&eacute;ritable moment fort des 24 Heures Camions, la course 4 a vu Aur&eacute;lien Hergott (#10 - DAF) d&eacute;crocher la premi&egrave;re victoire de sa carri&egrave;re. Solidement install&eacute; &agrave; la 8e place du g&eacute;n&eacute;ral, il semble d&eacute;sormais difficile &agrave; d&eacute;loger. Derri&egrave;re lui, en revanche, rien n&rsquo;est encore fig&eacute;. Matthieu Bernard (#89 - MAN) a r&eacute;alis&eacute; une belle op&eacute;ration au Mans en gagnant trois positions pour int&eacute;grer le top 10. Jos&eacute; Sousa reste n&eacute;anmoins dans le coup, tout comme Yorick Montagne (#24 &ndash; Renault Trucks). Lucas Rivals (#15 &ndash; Renault Trucks) compte lui aussi bien jouer sa carte. &Agrave; domicile, le pilote albigeois aura &agrave; c&oelig;ur de se racheter apr&egrave;s &ecirc;tre pass&eacute; &agrave; c&ocirc;t&eacute; de son rendez-vous dans la Sarthe. Pour tous, chaque point comptera et l&rsquo;ordre pourrait encore &eacute;voluer jusqu&rsquo;au dernier virage de la saison.
Plus loin dans le classement, les comptes seront &eacute;galement &agrave; faire. Du milieu au fond du peloton, plusieurs positions peuvent encore changer de mains et chacun voudra terminer la saison sur une bonne note. Avec des objectifs &agrave; tous les niveaux de la grille, le spectacle s&rsquo;annonce grandiose sur le trac&eacute; d&rsquo;Albi pour cet ultime rendez-vous de 2026.
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Informations Pratiques Informations et billetterie disponibles sur : https://linkly.link/2uYHH Dates : Samedi 10 &amp; Dimanche 11 octobre 2026 Lieu : Circuit d&rsquo;Albi - Albi Billetterie &agrave; partir de 23 euros
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Programme Samedi 10 octobre | 12h00 &ndash; 17h15 Dimanche 11 octobre | 09h20 &ndash; 17h00
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Le championnat de France Camions FFSA 2026 va livrer son verdict.

Robineau-Calvet - un dernier duel pour le titre

Thomas Robineau (#75 - MAN) a frapp&eacute; un grand coup au Mans. Vainqueur des 24 Heures Camions, le Sarthois a fait coup double en prenant les commandes du championnat. T&eacute;o Calvet (#20 - Freightliner) avait pourtant parfaitement d&eacute;but&eacute; son week-end, avant qu&rsquo;un accrochage dont il a &eacute;t&eacute; victime ne vienne tout bouleverser. Rapha&euml;l Sousa (#21 - Freightliner) et Jonathan Andr&eacute; (#44 - MAN) compl&egrave;tent le podium.
Thomas Robineau s&rsquo;est impos&eacute; &agrave; domicile au Mans &agrave; l&rsquo;occasion de la 41e &eacute;dition des 24 Heures Camions, cinqui&egrave;me et avant-derni&egrave;re manche du Championnat de France Camions FFSA 2026. Un rendez-vous qui a marqu&eacute; un tournant au classement g&eacute;n&eacute;ral. Et pourtant, rien ne semblait jou&eacute; en faveur du Sarthois apr&egrave;s la premi&egrave;re journ&eacute;e. T&eacute;o Calvet arrivait en terre mancelle en t&ecirc;te du g&eacute;n&eacute;ral et en pleine confiance apr&egrave;s avoir remport&eacute; les quatre courses du Grand-Prix Camions de Magny-Cours, d&eacute;but juillet. Le champion de France en titre a m&ecirc;me r&eacute;alis&eacute; une entame de week-end parfaite dans la Sarthe en d&eacute;crochant la pole position avant de remporter les deux courses du samedi. Il s&rsquo;est notamment offert la prestigieuse manche de nuit au terme d&rsquo;un sc&eacute;nario incroyable, en allant chercher la victoire dans le dernier virage du dernier tour.
Le tournant
Mais le dimanche a tourn&eacute; au cauchemar. Auteur de sa deuxi&egrave;me pole position du week-end, T&eacute;o Calvet a &eacute;t&eacute; percut&eacute; par Jos&eacute; Sousa (#22 - Freightliner) d&egrave;s le d&eacute;but de la course 3. Envoy&eacute; dans les graviers, il est parvenu &agrave; repartir avant d&rsquo;&ecirc;tre victime d&rsquo;une crevaison qui l&rsquo;a contraint &agrave; l&rsquo;abandon. Thomas Robineau n&rsquo;en demandait pas tant et s&rsquo;est impos&eacute; sans &ecirc;tre inqui&eacute;t&eacute;. Ses deux podiums du samedi, ajout&eacute;s &agrave; cette victoire dans la course 3 et &agrave; sa 4e place dans la derni&egrave;re manche, lui ont finalement assur&eacute; la victoire finale. Calvet a tout de m&ecirc;me termin&eacute; sur une note positive. Contraint de s&rsquo;&eacute;lancer depuis la 24e position dans la course 4, il a r&eacute;alis&eacute; une spectaculaire remont&eacute;e pour aller chercher la 6e place. Malgr&eacute; cette performance, il a &eacute;chou&eacute; au pied du podium du GP. Apr&egrave;s ce rendez-vous riche en rebondissements, Thomas Robineau quitte donc Le Mans en t&ecirc;te du classement pilotes. Mais rien n&rsquo;est encore jou&eacute;. Le titre de champion de France se d&eacute;cidera lors de la grande finale &agrave; Albi, les 10 et 11 octobre prochains.
Le show Sousa-Andr&eacute;
Calvet sur la touche, l&rsquo;occasion &eacute;tait forc&eacute;ment belle pour ses adversaires de se faire une place sur le podium. Une situation suffisamment rare cette saison pour &ecirc;tre soulign&eacute;e. Et si Thomas Robineau a largement remport&eacute; les 24 Heures Camions, la lutte pour les places d&rsquo;honneur a &eacute;t&eacute; extr&ecirc;mement serr&eacute;e. Rapha&euml;l Sousa (#21 - Freightliner) et Jonathan Andr&eacute; (#44 - MAN) ont ainsi fait le show tout au long du week-end, et il s&rsquo;en est fallu de tr&egrave;s peu pour les d&eacute;partager. Au terme des quatre courses, un seul point a s&eacute;par&eacute; les deux hommes, &agrave; l&rsquo;avantage de Rapha&euml;l Sousa, qui s&rsquo;est adjug&eacute; la 2e place du Grand Prix devant Jonathan Andr&eacute;.
La lutte a &eacute;t&eacute; tout aussi ind&eacute;cise derri&egrave;re eux. Seulement deux points ont s&eacute;par&eacute; T&eacute;o Calvet, 4e, de Matthieu Bernard (#89 - MAN), 7e, avec Lionel Montagne (#40 &ndash; Renault Trucks), 5e, et Ivan Rodrigues (#94 - MAN), 6e, intercal&eacute;s. Calvet et Montagne ont m&ecirc;me termin&eacute; &agrave; &eacute;galit&eacute; de points, mais les deux victoires du champion en titre ont permis de les d&eacute;partager en sa faveur. M&ecirc;me sc&eacute;nario entre Rodrigues et Bernard : &agrave; &eacute;galit&eacute;, le premier a pris l&rsquo;avantage gr&acirc;ce &agrave; ses meilleurs r&eacute;sultats dans les courses principales. Anthony Robineau n&rsquo;a pas v&eacute;cu le week-end escompt&eacute;. R&eacute;gulier mais en manque de performance, le pilote du MAN n&deg;8 a conclu le Grand-Prix au 8e rang, comme son num&eacute;ro de course. Mais devant son public, il visait certainement mieux.
La premi&egrave;re d&rsquo;Hergott
Neuvi&egrave;me du Grand-Prix, Aur&eacute;lien Hergott (#10 - DAF) se souviendra longtemps de cette 41e &eacute;dition des 24 Heures Camions. Apr&egrave;s un d&eacute;but de week-end plut&ocirc;t timide, le pilote du DAF a conclu son rendez-vous manceau de la plus belle des mani&egrave;res. Dans la course 4, parti depuis la pole position, il a men&eacute; les d&eacute;bats du premier au dernier tour malgr&eacute; une &eacute;norme pression derri&egrave;re lui. Solide jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier, il a d&eacute;croch&eacute; sa toute premi&egrave;re victoire dans la cat&eacute;gorie. Un v&eacute;ritable aboutissement pour le pilote et toute son &eacute;quipe, neuf ans apr&egrave;s leurs d&eacute;buts dans la cat&eacute;gorie. Chapeau ! Jos&eacute; Sousa termine 10e du Grand-Prix alors qu&rsquo;il pouvait pr&eacute;tendre &agrave; bien mieux. Son entame de week-end &eacute;tait bonne, avec une 5e place dans la course 1, puis une superbe 2e place lors de la course de nuit. Mais son abandon dans la course 3, apr&egrave;s son accrochage avec T&eacute;o Calvet, a lourdement pes&eacute; dans la balance et ruin&eacute; ses espoirs de terminer plus haut dans la hi&eacute;rarchie.
Aux portes du top 10
Yorick Montagne (#24 &ndash; Renault Trucks) a v&eacute;cu un retour &agrave; la comp&eacute;tition sans doute plus difficile qu&rsquo;il ne l&rsquo;imaginait. Class&eacute; 11e du Grand-Prix, il n&rsquo;a malheureusement pas r&eacute;ussi &agrave; tout mettre bout &agrave; bout pour retrouver les avant-postes. Mais on conna&icirc;t les qualit&eacute;s du pilote et sa capacit&eacute; &agrave; rebondir. Nul doute qu&rsquo;il retrouvera le rythme &agrave; Albi. Le champion de France Junior en titre Antoine Languillat (#31 - IVECO) et Guillaume Machecourt (#58 - MAN) ont conclu un meeting satisfaisant aux 12e et 13e rangs. Le bilan a en revanche &eacute;t&eacute; plus compliqu&eacute; pour les fr&egrave;res Rivals. Habitu&eacute;s &agrave; jouer des coudes aux portes du top 10, Lucas (#15 &ndash; Renault Trucks) et Romain (#17 &ndash; Renault Trucks) ont cette fois d&ucirc; se contenter des 14e et 15e places. Toujours bien plac&eacute;, Anthony Romm&eacute; (#71 &ndash; Renault Trucks) peut se satisfaire de son meeting. Avec l&rsquo;objectif de jouer le top 15, il termine finalement 16e du Grand-Prix, au contact de pilotes et d&rsquo;&eacute;quipes disposant de moyens sup&eacute;rieurs &agrave; ceux du team Cr&eacute;teil. Un r&eacute;sultat encourageant au regard de la concurrence.
De la bagarre &agrave; tous les &eacute;tages
Du c&ocirc;t&eacute; des professeurs, Guillaume Martin (#25 - MAN) a livr&eacute; une performance solide en d&eacute;crochant la 17e place du Grand Prix. Quant &agrave; Pierre Parsus (#69 &ndash; DAF) et C&eacute;line Miral (#77 - DAF), ils terminent 25e et 26e. Jennifer Janiec (#66 - MAN), seule f&eacute;minine &agrave; participer &agrave; l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; des manches cette saison, n&rsquo;a pas d&eacute;m&eacute;rit&eacute; sur le circuit Bugatti. R&eacute;guli&egrave;re tout au long du week-end, elle a d&eacute;croch&eacute; une tr&egrave;s belle 18e place finale. Enfin, impossible de refermer ce bilan sans citer tous ceux qui ont &eacute;galement contribu&eacute; &agrave; la f&ecirc;te et au spectacle en piste devant les 79 500 spectateurs pr&eacute;sents sur l&rsquo;ensemble du week-end : Pierre Ihuel (#64 - Volvo), Nathan Defaye (#18 - Renault Trucks), Fabrice Chaignaud (#74 - SCANIA), Anthony Daguier (#23 - Renault Trucks), Romain Boiteux (#73 - Renault Trucks), Thomas Verdier (#42 - IVECO), Dimitri Treuvey (#30 - MAN), Fabien N&eacute;el (#14 - Renault Trucks), Florian Defaye (#16 - Renault Trucks), Enzo N&eacute;el (#88 - SCANIA) et K&eacute;vin Bassanelli (#11 - DAF).

Vainqueur des 24 Heures Camions, le Sarthois a fait coup double en prenant les commandes du championnat

DAVID HADRIEN

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