Comme le veut la tradition, le coup d&rsquo;envoi de la saison sera donn&eacute; &agrave; l&rsquo;occasion des Coupes de P&acirc;ques sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, du 4 au 6 avril.
Depuis sa cr&eacute;ation en 1993, lorsqu'elle s'appelait encore &ldquo;Formule Campus&rdquo;, la Formule 4 fran&ccedil;aise conna&icirc;t un succ&egrave;s qui ne se d&eacute;ment pas. Le plateau exceptionnel de 32 pilotes confirme une nouvelle fois l&rsquo;attractivit&eacute; de ce championnat qui fait figure de r&eacute;f&eacute;rence mondiale dans la d&eacute;tection et la formation des jeunes talents du sport automobile.
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Sur les traces de Gasly et Hadjar
Au fil des ann&eacute;es, le Championnat de France F4 certifi&eacute; par la FIA a permis l&rsquo;&eacute;mergence de nombreux pilotes devenus professionnels. Parmi eux, on retrouve Pierre Gasly et Isack Hadjar, aujourd&rsquo;hui pilotes en F1. Circuits de qualit&eacute;, co&ucirc;t ma&icirc;tris&eacute; et &eacute;quit&eacute; sportive maximale restent les cl&eacute;s de voute de la formule, permettant aux jeunes talents de s&rsquo;exprimer pleinement. Les monoplaces sont entretenues et pr&eacute;par&eacute;es par les m&eacute;caniciens form&eacute;s au sein de la FFSA Academy.
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Cr&eacute;ation d&rsquo;un Championnat de France F&eacute;minin F4
Outre la pr&eacute;sence attendue de 32 monoplaces sur la grille de d&eacute;part de Nogaro, l'&eacute;dition 2026 bat un autre record, celui de la diversit&eacute; g&eacute;ographique. Pas moins de 15 nations sont repr&eacute;sent&eacute;es. Le sport automobile au f&eacute;minin franchit &eacute;galement un nouveau palier avec 10 pilotes pr&eacute;sentes &agrave; Nogaro : Lisa Billard, Annabelle Brian, H&eacute;lo&iuml;se Goldberg, Jade Jacquet, Angelina Proenca et Sofia Zanfari, d&eacute;j&agrave; inscrites en 2025, ainsi que les nouvelles venues Isabella Abreu, Clara Stiebleichinger, Ginevra Panzeri et Autumn Fisher.
Ce succ&egrave;s a motiv&eacute; la FFSA Academy &agrave; cr&eacute;er le Championnat de France F&eacute;minin F4 certifi&eacute; par la FIA en 2026. Engag&eacute;es parall&egrave;lement en F1 Academy gr&acirc;ce &agrave; leurs brillantes prestations en F4 la saison pass&eacute;e, Lisa Billard et Jade Jacquet ne participeront pas &agrave; l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; du Championnat de France. Elles ne pourront pas inscrire de points au Championnat F&eacute;minin, mais se battront pour le podium sp&eacute;cifique qui leur est r&eacute;serv&eacute; &agrave; chaque course.
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Des profils prometteurs &agrave; surveiller
Dix pilotes entameront leur deuxi&egrave;me saison en Formule 4 avec l&rsquo;ambition de jouer les premiers r&ocirc;les. Aux c&ocirc;t&eacute;s des six f&eacute;minines pr&eacute;c&eacute;demment cit&eacute;es, Guillaume Bouzar, Hugo Herrouin, Nicolas Pasquier et Thomas Senecloze partiront avec de grandes ambitions.
Le Champion du Monde FIA Karting 2025 de la cat&eacute;gorie OK a choisi le Championnat de France F4 pour franchir une nouvelle &eacute;tape dans sa carri&egrave;re. Il s'agit du Belge Thibaut Ramaekers, soutenu par le RACB.
Le partenariat avec la Honda Racing Suzuka School se poursuit cette saison avec la pr&eacute;sence du Japonais Kota Tsuchihashi. L&rsquo;&eacute;cole de pilotage Feed Racing, fond&eacute;e par Jacques Villeneuve et Patrick Lemari&eacute;, renouv&egrave;le son implication avec la FFSA Academy en int&eacute;grant le vainqueur de son c&eacute;l&egrave;bre volant. En 2026, l&rsquo;Isra&eacute;lien Yuval Rozen b&eacute;n&eacute;ficiera de cette opportunit&eacute;.
Parmi les pilotes &agrave; suivre figurent aussi Jules Avril et Jimmy Helias, anciens Champions de France de karting au palmar&egrave;s solide. D&rsquo;autres concurrents, tels que Lewis Francis, Oscar Goudchaux, Tom Dussol, Lilian Soares, Wojciech Woda et Jack Iliffe ont d&eacute;j&agrave; brill&eacute; au plus haut niveau du karting international en Europe. Ils esp&egrave;rent rapidement s&rsquo;illustrer en monoplace.
Avril, Goudchaux et Soares sont &eacute;galement issus du Championnat de France Karting Junior FFSA Academy, tout comme Paul Gleizes qui sera le plus jeune pilote inscrit du haut de ses 15 ans f&ecirc;t&eacute;s quelques jours avant ce coup d'envoi dans le Gers. Plusieurs autres participants arrivent &eacute;galement avec des profils prometteurs et la premi&egrave;re &eacute;preuve organis&eacute;e &agrave; Nogaro permettra de pr&eacute;senter une premi&egrave;re hi&eacute;rarchie tr&egrave;s attendue. La succession d'Alex Munoz s'annonce plus passionnante et disput&eacute;e que jamais.
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&gt; Liste des engag&eacute;s
4 - CHEEZUM Kyler (USA)
5 - STIEBLEICHINGER Clara (Autriche) *
7 - ESCHALIER Arthur (France)
8 - HELIAS Jimmy (France)
9 - ROSEN Yuval (Isra&euml;l)
10 - SOARES Lilian (France)
11 - ABREU Isabella (Cuba) *
12 - GOLDBERG H&eacute;lo&iuml;se (France) *
13 - FRANCIS Lewis (Australie)
14 - BILLARD Lisa (France) *
17 - MCKENNA Maverick (USA)
19 - BOUZAR Guillaume (France)
21 - PASQUIER Nicolas (France)
23 - PROENCA Angelina (France) *
26 - ZANFARI Sofia (Maroc) *
27 - DUSSOL Tom (France)
28 - PANZERI Ginevra (Italie) *
29 - DAUVERGNE Matth&eacute;o (France)
30 - GLEIZES Paul (France)
42 - GOUDCHAUX Oscar (France)
44 - JACQUET Jade (France) *
47 - HERROUIN Hugo (France)
50 - TSUCHIHASHI Kota (Japon)
53 - SENECLOZE Thomas (France)
56 - CHANDARIA Shane (Kenya)
57 - FISHER Autumn (Canada) *
68 - WODA Wojciech (Pologne)
79 - RAMAEKERS Thibaut (Belgique)
83 - BRIAN Annabelle (Pays-Bas) *
88 - AVRIL Jules (France)
95 - ILIFFE Jack (USA)
99 - BEISEMANN Sasha (Paraguay)
* Pilotes f&eacute;minines
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&gt; 15 nationalit&eacute;s repr&eacute;sent&eacute;es
Australie, Autriche, Belgique, Canada, Cuba, France, Isra&euml;l, Italie, Japon, Kenya, Maroc, Paraguay, Pays-Bas, Pologne et USA
&gt; Programme Nogaro 2026
Samedi 4 avril : Essais libres (09:35 - 10:05) et essais qualificatifs (14:30 - 15:00)
Dimanche 5 avril : Course 1 (10:45 - 11:20) et Course 2 (16:10 - 16:45)
Lundi 6 avril : Course 3 (14:00 - 14:30)
&gt; Calendrier 2026
Nogaro (4-6 avril), Dijon (15-17 mai), Spa Francorchamps-Belgique (19-21 juin), Magny-Cours (31 juillet-2 ao&ucirc;t), L&eacute;denon (18-20 septembre) et Paul Ricard (09-11 octobre)
&gt; Mat&eacute;riel
Monoplace Ligier de type Mygale F4 FIA g&eacute;n&eacute;ration 2, moteur Renault 1.3L Turbo, pneumatiques Pirelli. Deux trains neufs seront allou&eacute;s pour l&rsquo;ensemble de la comp&eacute;tition, &agrave; utiliser &agrave; partir des essais qualificatifs.
&gt; Sch&eacute;ma des &eacute;preuves
Apr&egrave;s les essais libres de 30 minutes et la s&eacute;ance qualificative officielle de 30 mn, trois courses de 30 mn se disputeront avec des grilles de d&eacute;part &eacute;tablies en fonction :
1/ Du meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs pour la Course 1
2/ Du meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs, avec une inversion pour les 10 premiers, pour la Course 2
3/ Du 2&egrave;me meilleur temps de chaque pilote r&eacute;alis&eacute; aux essais qualificatifs pour la Course 3
&gt; Attribution des points
Courses 1 et 3 : 25 pts au 1er, 18 au 2e, 15 au 3e, 12 au 4e, 10 au 5e, 8 au 6e, 6 au 7e, 4 au 8e, 2 au 9e et 1 au 10e
&nbsp;
Course 2 : 10 pts au 1er, 8 au 2e, 6 au 3e, 5 au 4e, 4 au 5e, 3 au 6e, 2 au 7e et 1 au 8e

Circuit

Avec 32 pilotes engagés issus de 15 nationalités, le Championnat de France F4 FFSA Academy établit un nouveau record de participation.

F4 : Une saison 2026 record et prometteuse

Coupes de Pâques - Nogaro

Le Championnat de France Camions FFSA d&eacute;voile aujourd&rsquo;hui l&rsquo;affiche officielle du Grand-Prix Camions de Dijon, premi&egrave;re manche de la saison 2026, qui se tiendra les 25 &amp; 26 avril sur le mythique Circuit de Dijon-Prenois.
Ce visuel illustre l&rsquo;essence m&ecirc;me de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement, au croisement de la puissance du camion de comp&eacute;tition, de la richesse du patrimoine automobile et de l&rsquo;ancrage territorial.
Au c&oelig;ur de l&rsquo;affiche, le camion de Jennifer JANIEC, engag&eacute; en Championnat de France Camions FFSA s&rsquo;impose comme le symbole de cette &eacute;dition 2026. Il incarne &agrave; la fois la dimension sportive et le retour tr&egrave;s attendu des camions sur ce trac&eacute; mythique. A ses cot&eacute;s, les voitures du Championnat de France Historique, pour varier le plaisir des passionn&eacute;s.
Cette &eacute;dition s&rsquo;inscrira sous le signe d&rsquo;un partenariat fort avec &Eacute;vole &eacute;nergies, acteur &eacute;nerg&eacute;tique fran&ccedil;ais historique et partenaire officiel du Grand-Prix Camions de Dijon. Au fil des d&eacute;cennies, le groupe s&rsquo;est d&eacute;velopp&eacute; territorialement et a &eacute;tendu ses activit&eacute;s pour devenir un fournisseur multi-&eacute;nergies au service des particuliers, des professionnels, des collectivit&eacute;s et des industries. Cette collaboration de sens illustre la volont&eacute; de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement de s&rsquo;associer &agrave; des acteurs majeurs, engag&eacute;s dans l&rsquo;&eacute;volution des mobilit&eacute;s et des usages &eacute;nerg&eacute;tiques.
Le Grand-Prix Camions de Dijon marquera le coup d&rsquo;envoi d&rsquo;une saison 2026 ambitieuse, compos&eacute;e de six rendez-vous &agrave; travers toute la France, r&eacute;unissant pilotes, &eacute;quipes, constructeurs, transporteurs et passionn&eacute;s autour d&rsquo;un format unique m&ecirc;lant courses spectaculaires, animations grand public et salon professionnel &agrave; ciel ouvert. | Informations Pratiques Informations et billetterie disponibles sur : www.hvmracing.fr Dates : samedi 25 &amp; dimanche 26 avril 2026 Lieu : Circuit Dijon-Prenois &ndash; Dijon-Prenois Billetterie &agrave; partir de 22 euros | Les R&eacute;seaux Sociaux Instagram : @cdfcamions &ndash; @truckshowfr - @gpcmamions-dijon Facebook : @Championnat de France Camions FFSA - @Grand-Prix Camions de Dijon | Application &ndash; Championnat de France Camions Suivez toute l&rsquo;actualit&eacute; du week-end sur notre application Championnat de France Camions.

Le Championnat de France Camions FFSA dévoile aujourd’hui l’affiche officielle du Grand-Prix Camions de Dijon, première manche de la saison 2026, qui se tiendra les 25 & 26 avril sur le mythique Circuit de Dijon-Prenois.

L'affiche Officielle du Grand-Prix Camions de Dijon

&bull; La F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile (FFSA) renouvelle ses accords avec SRO Motorsports Group pour la saison 2026
&bull; SRO Motorsports Group f&ecirc;tera donc la saison prochaine sa 10e saison de promotion du Championnat de France FFSA Circuits&nbsp;
&bull; Cinq rendez-vous au programme de cette saison 2026
&bull; Une affiche exceptionnelle avec six championnats permanents
Promoteur du Championnat de France FFSA Circuits depuis 2017 - ann&eacute;e marqu&eacute;e par le passage du Championnat de France FFSA GT &agrave; la r&eacute;glementation technique GT4 - SRO Motorsports Group f&ecirc;tera donc l&rsquo;an prochain sa dixi&egrave;me saison &agrave; la t&ecirc;te de la comp&eacute;tition phare du sport automobile tricolore sur circuits.
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5 RENDEZ-VOUS AU PROGRAMME EN 2026
1. CIRCUIT DE NOGARO - Coupes de P&acirc;ques de Nogaro (4-6 avril)&nbsp;
Ouverture traditionnelle de la saison, les Coupes de P&acirc;ques rassemblent un plateau exceptionnel avec pas moins de 6 disciplines. Un rendez-vous familial et populaire qui lance le championnat sous haute intensit&eacute;.
2. CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS (15-17 mai)
Un trac&eacute; tr&egrave;s rapide et technique, riche en d&eacute;nivel&eacute;, qui met &agrave; rude &eacute;preuve pilotes comme m&eacute;caniques. Un meeting appr&eacute;ci&eacute; pour son caract&egrave;re exigeant et ses courses souvent spectaculaires.
3. CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS - Spa Speedweek (19-21 juin)&nbsp;
Le d&eacute;placement international incontournable. En ouverture de la semaine des CrowdStrike 24 Hours of Spa, les concurrents &eacute;voluent sur l&rsquo;un des circuits les plus mythiques au monde, teint&eacute; d&rsquo;un format unique incluant une manche de la GT2 European Series et une in&eacute;dite course commune FFSA GT / British GT de 2 heures !
4. CIRCUIT DE MAGNY-COURS (31 juillet-2 ao&ucirc;t)
Retour du meeting estival apr&egrave;s le succ&egrave;s de 2025. En plus des cat&eacute;gories FFSA, le GT World viendra renforcer une affiche premium au c&oelig;ur de l&rsquo;&eacute;t&eacute;.
5. CIRCUIT PAUL RICARD (9-11 octobre)
Finale prestigieuse dans le Sud, avec un &eacute;v&eacute;nement populaire qui conclut la saison en beaut&eacute;. Ambiance unique et enjeux sportifs intenses pour sacrer les champions.&nbsp;
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AFFICHE EXCEPTIONNELLE EN 2026
 
6 CHAMPIONNATS PERMANENTS
En r&eacute;unissant &agrave; la fois jeunes pilotes, professionnels et amateurs au sein d&rsquo;un m&ecirc;me ensemble, le Championnat de France FFSA Circuits s&rsquo;appuie sur une pyramide sportive solide, qui se renforce chaque ann&eacute;e et structure parfaitement les parcours de progression.
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Championnat de France FFSA GT &amp; Alpine Elf Cup Series
En 2026, l&rsquo;int&eacute;gration de l&rsquo;Alpine Elf Cup Series au Championnat de France FFSA Circuits marque une &eacute;volution majeure. La formule monomarque r&eacute;serv&eacute;e aux Alpine A110 Cup b&eacute;n&eacute;ficiera de tous les atouts du Championnat de France FFSA GT. Les pilotes passeront d&rsquo;un format sprint &agrave; un format endurance (2x1h sur 4 manches et 1x2h &agrave; Spa-Francorchamps). Deux classements seront &eacute;tablis, comme pour les GT4 : G&eacute;n&eacute;ral et Am (100% Bronze).
Par ses co&ucirc;ts r&eacute;duits, l&rsquo;Alpine Elf Cup Series constituera une marche d&rsquo;acc&egrave;s plus abordable dans les courses de GT de haut niveau avec, en prime, des r&eacute;compenses financi&egrave;res pour aider les laur&eacute;ats &agrave; &eacute;voluer dans la cat&eacute;gorie sup&eacute;rieure l&rsquo;ann&eacute;e suivante.&nbsp;
Forte de son succ&egrave;s en 2025, la SRO GT Acad&eacute;mie, r&eacute;serv&eacute;e aux jeunes pilotes de 29 ans maximum, engag&eacute; au volant d&rsquo;une GT4, repart en 2026 et permettra &agrave; son laur&eacute;at de b&eacute;n&eacute;ficier d&rsquo;une dotation de 150000&euro; pour rouler en GT2 European Series powered by Pirelli, et d&rsquo;un encadrement sportif au sein de la FFSA Academy, le centre de formation f&eacute;d&eacute;ral.
Ginetta fera &eacute;galement son entr&eacute;e au sein du Championnat de France FFSA GT avec le lancement de la Ginetta Cup France, disput&eacute;e exclusivement au volant de Ginetta G56 GTA.
La Ginetta Cup int&eacute;grera &eacute;galement une comp&eacute;tition interne d&eacute;di&eacute;e aux pilotes Silver. Le meilleur d&rsquo;entre eux remportera une dotation de 50 000 &euro;, lui permettant de participer l'ann&eacute;e suivante au Championnat de France FFSA GT, au volant d&rsquo;une Ginetta G56 GT4 EVO, comme l&rsquo;ont fait avant lui plusieurs jeunes talents pass&eacute;s par la Ginetta Juniors, dont Lando Norris.
L&rsquo;objectif &eacute;tant de proposer une formule aussi abordable que possible qui pourrait devenir un tremplin vers le GT4.
V&eacute;ritable tremplin vers l&rsquo;international et le GT World, cette comp&eacute;tition s&rsquo;inscrit au c&oelig;ur de la pyramide FFSA Circuits, offrant une magnifique possibilit&eacute; d&rsquo;&eacute;volution vers les cat&eacute;gories sup&eacute;rieures.&nbsp;
Championnat de France FFSA F4
Le Championnat de France FFSA F4, organis&eacute; par la FFSA Academy, est la porte d&rsquo;entr&eacute;e id&eacute;ale vers le sport automobile de haut niveau en monoplace. Destin&eacute; aux jeunes pilotes &agrave; partir de 15 ans, il a pour double vocation de d&eacute;tecter et de former les meilleurs talents fran&ccedil;ais et internationaux.
Programme cl&eacute; en main, formule 100 % &eacute;quitable avec des monoplaces identiques, encadrement sportif et technique de r&eacute;f&eacute;rence, suivi p&eacute;dagogique personnalis&eacute;, le Championnat de France FFSA F4 est aujourd&rsquo;hui reconnu comme l&rsquo;une des comp&eacute;titions internationales de monoplace majeures.
&Eacute;galement reconnu pour offrir l&rsquo;un des meilleurs rapports qualit&eacute;/prix au monde en Formule 4, le Championnat de France FFSA F4 s&rsquo;inscrit pleinement dans la pyramide FFSA : il constitue souvent la premi&egrave;re &eacute;tape d&rsquo;un parcours menant vers la F3, la F2 et la F1.
Le Championnat de France FFSA F4 a ainsi servi de tremplin &agrave; de nombreux pilotes de haut niveau, parmi lesquels Pierre Gasly et Isack Hadjar en Formule 1, ou encore Th&eacute;o Pourchaire, Victor Martins, Alessandro Giusti, Evan Giltaire, Enzo Peugeot&hellip; tous pass&eacute;s par les rangs de la FFSA Academy.
Pr&eacute;sente sur l&rsquo;ensemble des meetings du Championnat de France FFSA Circuits, la &laquo; F4 &raquo; garantit un spectacle intense &agrave; chaque rendez-vous, tout en jouant un r&ocirc;le essentiel dans la formation de la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de pilotes.
Championnat de France FFSA Tourisme
Le Championnat de France FFSA Tourisme occupe une place centrale dans la pyramide du Championnat de France FFSA Circuits. Accessible, formateur et particuli&egrave;rement spectaculaire, il constitue l&rsquo;un des environnements les plus pertinents pour r&eacute;v&eacute;ler des pilotes capables de performer aussi bien en sprint qu&rsquo;en endurance.
Cat&eacute;gorie en plein essor, le FFSA Tourisme est compos&eacute; de voitures proches de la s&eacute;rie mais pr&eacute;par&eacute;es pour la comp&eacute;tition, garantissant un excellent rapport performance/co&ucirc;t. Son format dynamique, articul&eacute; autour de courses courtes et intenses, met en valeur les qualit&eacute;s de pilotage pures.
Le Championnat de France FFSA Tourisme joue un r&ocirc;le de passerelle strat&eacute;gique pour les pilotes, notamment du karting ou de cat&eacute;gories de promotion comme la Mitjet. Il sert de tremplin reconnu vers le Championnat de France FFSA GT.
Troph&eacute;e Mitjet 2L France
Pr&eacute;sent sur toutes les dates, le Troph&eacute;e Mitjet 2L proposera quatre courses par meeting. Les Mitjet 2L sont des petites voitures nerveuses (230 ch / 860 kg), ultra-spectaculaires, offrant une comp&eacute;tition tr&egrave;s accessible. Des bourses viennent r&eacute;compenser les champions : 50 000 &euro; (g&eacute;n&eacute;ral) et 30 000 &euro; (Junior) pour acc&eacute;der au Championnat de France FFSA GT.
Porsche Carrera Cup France&nbsp;
Pr&eacute;sente sur quatre rendez-vous, la Porsche Carrera Cup France reste l&rsquo;une des coupes de marque les plus renomm&eacute;es. Les Porsche 911 GT3 Cup (510 ch) garantissent toujours leur part du spectacle, offrant deux courses intenses sur chaque rendez-vous.
Autres s&eacute;ries
Au-del&agrave; des s&eacute;ries r&eacute;guli&egrave;res, le Championnat de France FFSA des Circuits accueillera divers championnats venant effectuer une pige sur l&rsquo;une des cinq &eacute;preuves. Le prestigieux GT World sera l&rsquo;une des t&ecirc;tes d&rsquo;affiche du meeting de Magny-Cours, la GT2 European Series et le British GT seront de la partie &agrave; Spa-Francorchamps et le meeting de Nogaro accueillera la Clio Cup Series et le Porsche Sprint Challenge France.
&nbsp;
L&rsquo;ACCUEIL DES FANS PARMI LES PRIORIT&Eacute;S
Pour cette 10e saison de promotion, SRO Motorsports Group appliquera toujours une recette qui fonctionne aupr&egrave;s des fans en rendant ses &eacute;preuves particuli&egrave;rement accessibles. Les tickets sont propos&eacute;s &agrave; des prix tr&egrave;s d&eacute;mocratiques et donnent acc&egrave;s au paddock et aux tribunes. Ce n&rsquo;est pas tout ! Proches des acteurs, qu&rsquo;ils peuvent c&ocirc;toyer dans le paddock, les spectateurs peuvent aussi profiter des rencontres organis&eacute;es, notamment durant les s&eacute;ances de d&eacute;dicaces et autres Pit Walks qui leur permettent de voir les m&eacute;caniciens travailler sur les voitures dans les garages.&nbsp;
Comme de coutume, SRO Motorsports Group soignera la communication globale, la couverture sur les r&eacute;seaux sociaux et la production t&eacute;l&eacute;vis&eacute;e, qui se retrouve notamment sur la tr&egrave;s populaire cha&icirc;ne YouTube GTWorld (plus de 800.000 abonn&eacute;s) et sur Automoto La Chaine. Le promoteur proposera aussi diff&eacute;rentes activations marketing (acc&egrave;s VIP, location de loges, acc&egrave;s aux Grid Walks, etc.) pour aider les participants &agrave; satisfaire leurs partenaires.&nbsp;
Tout est donc en place pour vivre une tr&egrave;s belle saison 2026 au sein du Championnat de France FFSA Circuits. Le d&eacute;compte est lanc&eacute; avant les Coupes de P&acirc;ques de Nogaro !&nbsp;
&nbsp;
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&nbsp;
Pierre Gosselin
Pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile
&laquo; La FFSA se f&eacute;licite de retrouver en 2026 un Championnat de France FFSA Circuits dont la dynamique se confirme saison apr&egrave;s saison. Depuis dix ans, SRO Motorsports Group d&eacute;montre tout son savoir-faire en mati&egrave;re de promotion, d&rsquo;organisation et de valorisation du sport automobile fran&ccedil;ais. La qualit&eacute; du calendrier, la richesse des cat&eacute;gories engag&eacute;es et l&rsquo;accessibilit&eacute; offerte au public font de ce championnat une vitrine essentielle de notre discipline. Nous sommes fiers de poursuivre ce travail commun au service des pilotes, des &eacute;quipes et des fans. &raquo;&nbsp;
&nbsp;
St&eacute;phane Ratel&nbsp;
Pr&eacute;sident et fondateur de SRO Motorsports Group
&laquo; J&rsquo;ai toujours eu une affection particuli&egrave;re pour le Championnat de France et je suis tr&egrave;s heureux de prolonger notre collaboration avec la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile. Apr&egrave;s une ann&eacute;e de transition en 2025, le Championnat de France FFSA GT rebondit avec le Pro-Am comme classe principale, la SRO GT Acad&eacute;mie et l&rsquo;int&eacute;gration de l&rsquo;Alpine Elf Cup Series et de la Ginetta Cup France. Si le FFSA GT est bien la locomotive, il n&rsquo;est &eacute;videmment pas seul et c&rsquo;est ce qui fait la beaut&eacute; du Championnat de France FFSA Circuits. La F4, le FFSA Tourisme et les coupes de marques apportent tous leur part en offrant non seulement beaucoup de spectacles en piste pour les fans, mais un &eacute;ventail tr&egrave;s large pour les participants. Comme on ne change pas une bonne habitude, rendez-vous &agrave; Nogaro lors des Coupes de P&acirc;ques ! &raquo;
&nbsp;

Le Championnat de France FFSA Circuits déjà en pré-grille

Prometteur dans la première course, Victor a été percuté lors de la finale de Formule 2 à Abou Dhabi et a dû abandonner sans pouvoir exploiter son potentiel.

Martins termine la saison avec deux points en poche à Abou Dhabi

Après d’excellentes qualifications, Victor a dominé la course principale de Formule 2 sur le circuit de Losail.

Martins vainqueur au Qatar

Les faits marquants&nbsp;:
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5e et 9e sur les grilles de d&eacute;part du Circuit de Catalunya, Jules a gagn&eacute; respectivement 2 et 3 places en courses.
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Il obtient ainsi son quatri&egrave;me podium de l&rsquo;ann&eacute;e et son 2e meilleur total de points sur un week-end.
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Il a &eacute;t&eacute; le meilleur repr&eacute;sentant de Campos Racing qui termine &agrave; la 2e place au championnat par &eacute;quipes.
 Connu sur le bout des doigts par les &eacute;quipes et les pilotes d&rsquo;Eurocup-3, le Circuit de Montm&eacute;lo n&eacute;cessite d&rsquo;optimiser toutes les s&eacute;ances de roulage et tous les aspects techniques et de pilotage pour faire la diff&eacute;rence sur ses adversaires.
Malgr&eacute; la longueur et la complexit&eacute; du circuit aval&eacute; en plus d&rsquo;une minute et trente-cinq secondes, les &eacute;carts &eacute;taient infimes lors des premi&egrave;res qualifications. Un dixi&egrave;me a s&eacute;par&eacute; Jules de la pole position, mais la densit&eacute; du peloton l&rsquo;a rel&eacute;gu&eacute; en 3e ligne. &laquo;&nbsp;&Ccedil;a se joue &agrave; trois fois rien, mais je savais qu&rsquo;on avait le potentiel pour remonter en course et je n&rsquo;avais donc pas trop de regrets&nbsp;&raquo; d&eacute;voile le Varois.
Dans la premi&egrave;re course, engag&eacute; dans plusieurs bagarres, il a fait preuve de pugnacit&eacute; et de rythme pour s&rsquo;offrir son 4e podium de la saison (3e). &laquo;&nbsp;On a tent&eacute; de g&eacute;rer l&rsquo;usure des pneus, mais ce n&rsquo;&eacute;tait pas optimum. Malgr&eacute; tout, j&rsquo;ai pu attaquer et remonter suffisamment pour aller chercher un podium qui permet de finir la saison sur une bonne note&nbsp;!&nbsp;&raquo;.
Dimanche, la surprise est venue des nuages qui ont ouvert leurs vannes avant la seconde s&eacute;ance qualificative. En rebattant les cartes, ils ont &eacute;galement rendu l&rsquo;exercice plus pi&eacute;geux en pr&eacute;vision d&rsquo;une course pr&eacute;vue sur le sec. Jules s&rsquo;est class&eacute; dans le bas du top 10 (9e), mais sa course a &eacute;t&eacute; une d&eacute;monstration de solidit&eacute;. Dixi&egrave;me au premier tour, il a m&eacute;thodiquement remont&eacute; le peloton pour s&rsquo;emparer de la 6e place finale et &ecirc;tre de nouveau le meilleur pilote de l&rsquo;&eacute;quipe Campos Racing. &laquo;&nbsp;En qualifications, on a pris le pari de partir avec une pression de pneus assez haute et si &ccedil;a a pay&eacute; au d&eacute;but, &agrave; la fin je n&rsquo;ai pas pu am&eacute;liorer mon chrono. Sans &ccedil;a, je pense que le top 3 &eacute;tait jouable&nbsp;&raquo; estime Jules. &laquo;&nbsp;En course, j&rsquo;ai bien g&eacute;r&eacute; les pneus, j&rsquo;ai pris soin de ne pas risquer d&rsquo;accrochages malgr&eacute; de belles bagarres et je pense qu&rsquo;on n&rsquo;aurait pas pu faire mieux que cette 6e place &raquo;.
Jules termine l&rsquo;ann&eacute;e sur une bonne note avec un podium et une 6e place au championnat des pilotes tandis que son &eacute;quipes Campos Racing prend la 2e position au classement des &eacute;quipes. &laquo;&nbsp;Ah oui, je tiens &eacute;galement &agrave; f&eacute;liciter Jules pour sa victoire &agrave; Macao&nbsp;! Je ne me suis pas lev&eacute; &agrave; 2 heures pour suivre la course, mais je suis tr&egrave;s content pour lui. Il repr&eacute;sente la FFSA et c&rsquo;est une excellente r&eacute;compense pour le travail effectu&eacute; en F4&nbsp;&raquo; conclut Jules.
 R&eacute;sultats et classements
Jules Caranta &ndash; Eurocup-3 
Course 1 Position sur la grille&nbsp;: 5e R&eacute;sultat&nbsp;: 4e Course 2 Position sur la grille&nbsp;: 9e&nbsp;&nbsp; R&eacute;sultat&nbsp;: 6e Championnat 6e, 126 points

À Barcelone, Jules Caranta a terminé 3e et 6e de la finale de l’Eurocup-3 et termine la saison à la 6e place au championnat.

PIGET PATRICK

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F4 : Une saison 2026 record et prometteuse

L'affiche Officielle du Grand-Prix Camions de Dijon

Le Championnat de France FFSA Circuits déjà en pré-grille

Martins termine la saison avec deux points en poche à Abou Dhabi

Martins vainqueur au Qatar

Caranta conclut sa saison d’Eurocup-3 par un podium