La FFSA rend hommage à l'un des bâtisseurs de la médecine moderne du sport automobile

La Fédération Française du Sport Automobile a appris avec une profonde tristesse le décès du Docteur Jean-Jacques Issermann, à l'âge de 102 ans.

Avec lui disparaît l'une des figures les plus marquantes de l'histoire de la sécurité en sport automobile. Médecin fédéral national, président de la Commission médicale de la FFSA, vice-président de la commission médicale honoraire et inspecteur médical permanent de la FIA pendant près de trente ans, il aura consacré sa vie à protéger les pilotes et à faire progresser les secours sur les circuits.

Rien ne prédestinait pourtant ce jeune médecin parisien à devenir une référence mondiale. Installé près du Mans à la fin des années 1940, il découvre presque par hasard les 24 Heures du Mans avant d'y assurer les permanences médicales au poste de Mulsanne. Cette première expérience marque le début d'un engagement qui ne cessera plus.

De retour en région parisienne, il rejoint la FFSA au moment où la médecine du sport automobile reste encore largement à inventer. Les structures médicales sont quasi inexistantes. Jean-Jacques Issermann crée alors la Commission médicale de la Fédération, met en place les premières équipes spécialisées d'urgence et de réanimation et imagine une ambulance médicalisée capable d'intervenir rapidement sur les circuits.

Toujours animé par une volonté d'innover, il expérimente au début des années 1970 la première voiture médicale d'intervention lors du Grand Prix de France disputé à Charade. Le concept est rapidement adopté puis généralisé à travers le monde.

Après l'accident de Philippe Streiff en 1989, il reçoit la mission de repenser totalement les procédures d'intervention auprès des pilotes accidentés. De cette réflexion naîtront les premières équipes de désincarcération spécialisées et les protocoles d'extraction modernes, aujourd'hui appliqués sur tous les circuits accueillant des compétitions internationales.

Au cours des décennies suivantes, Jean-Jacques Issermann parcourt les circuits du monde entier pour former médecins, commissaires et secouristes, contrôler les infrastructures médicales et diffuser les meilleures pratiques en matière de sécurité.

Son travail sera reconnu bien au-delà des instances sportives. Décoré de la Licence d’Or, de l'Ordre national du Mérite et de la Légion d'honneur, il reçoit également l'hommage de nombreux pilotes, à l'image de Romain Grosjean, qui lui rend hommage dans son ouvrage La mort en face, rappelant combien la voiture médicale et les procédures d'extraction imaginées par Jean-Jacques Issermann ont contribué à lui sauver la vie après son spectaculaire accident de Bahreïn en 2020.

Aujourd'hui, chaque voiture médicale qui prend la piste, chaque équipe de désincarcération qui intervient et chaque pilote secouru dans les meilleures conditions témoignent de l'héritage laissé par Jean-Jacques Issermann.

Le comité directeur de la FFSA adresse ses plus sincères condoléances à sa famille, à ses proches et à l'ensemble de la communauté du sport automobile.

« Le Docteur Jean-Jacques Issermann appartient à ces personnalités qui ont profondément marqué l'histoire de notre Fédération et du sport automobile. Par son engagement, son sens de l'innovation et son exigence, il a contribué à faire de la sécurité une priorité absolue. Les avancées qu'il a initiées, de la voiture médicale aux équipes de désincarcération, continuent aujourd'hui de protéger les pilotes sur les circuits du monde entier. Son héritage est immense. Au nom du comité directeur de la FFSA, je tiens à saluer la mémoire d'un homme d'exception et à adresser à sa famille, à ses proches ainsi qu'à l'ensemble de la communauté du sport automobile nos plus sincères condoléances. »

Pierre Ragues,

Président de la Fédération Française du Sport Automobile