La fra&icirc;cheur qui r&eacute;gnait durant la journ&eacute;e de samedi sur ce coin de Moselle a laiss&eacute; la place &agrave; des temp&eacute;ratures plus printani&egrave;res et le soleil est solidement rest&eacute; accroch&eacute; au ciel lorrain. De quoi profiter pleinement de cette journ&eacute;e de dimanche. Les spectateurs ne s&rsquo;y sont d&rsquo;ailleurs pas tromp&eacute;s, le public &eacute;tait pr&eacute;sent en nombre sur le bord de la route. Sport et spectacle &eacute;taient au rendez-vous et les empoignades n&rsquo;ont pas manqu&eacute; dans les diff&eacute;rents groupes et les diff&eacute;rentes classes o&ugrave; le d&eacute;nouement s&rsquo;est souvent fait au dixi&egrave;me de secondes. A l&rsquo;issue de cette troisi&egrave;me confrontation de la saison, Marc Pernot signe son troisi&egrave;me succ&egrave;s de l&rsquo;ann&eacute;e en Sport alors que Yannick Poinsignon remporte sa toute premi&egrave;re victoire de l&rsquo;ann&eacute;e en Production Championnat Sport
 Les animateurs du Championnat Sport n&rsquo;auront pas l&rsquo;occasion d&rsquo;effectuer leur premi&egrave;re mont&eacute;e de course samedi soir. Victime d&rsquo;une casse moteur sur sa Simca CG Turbo, Christophe Poinsignon a bien involontairement r&eacute;pandu de l&rsquo;huile sur la route. L&rsquo;absorption de ce fluide prenant &eacute;norm&eacute;ment de temps, la premi&egrave;re mont&eacute;e de la S&eacute;rie A (Sport) &eacute;tait donc report&eacute;e &agrave; dimanche matin. A noter les forfaits des deux pilotes &eacute;voluant en CN+, Olivier Berreur et Thomas Clausi, qui devaient faire face &agrave; divers probl&egrave;mes les emp&ecirc;chant d&rsquo;aligner leurs Norma M20 FC 4 litres au d&eacute;part de cette Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller. Dimanche matin, la premi&egrave;re mont&eacute;e de course des pilotes &eacute;voluant sur le Championnat Sport voyait Marc Pernot imposer sa Nova-Proto NP-01 devant les Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Sur la deuxi&egrave;me mont&eacute;e, Marc Pernot r&eacute;cidivait mais avec un &eacute;cart de seulement 167 milli&egrave;mes d&rsquo;avance sur Fabien Bourgon. Maxime Dojat &eacute;tait une nouvelle fois cr&eacute;dit&eacute; du troisi&egrave;me temps. Sur cette deuxi&egrave;me mont&eacute;e, en proie &agrave; des probl&egrave;mes m&eacute;caniques, la F3000 de Miguel Vidal n&rsquo;&eacute;tait pas en mesure de rejoindre l&rsquo;arriv&eacute;e. Une nouvelle fois Marc Pernot sera le plus rapide sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e alors que Fabien Bourgeon, victime d&rsquo;un probl&egrave;me sur le moteur de son Revolt 3P0, devait renoncer juste apr&egrave;s le d&eacute;part. Maxime Dojat &eacute;tait alors cr&eacute;dit&eacute; du deuxi&egrave;me temps devant la Norma M20 FC du Suisse Jo&euml;l Volluz. Sur cette m&ecirc;me ascension, Jennifer La Monica &eacute;tait victime d&rsquo;un t&ecirc;te-&agrave;-queue &agrave; l&rsquo;&eacute;pingle gauche qui suit le d&eacute;part, et Enzo Chiocci partait &agrave; la faute, ce qui occasionnait quelques dommages sur l&rsquo;arri&egrave;re de sa Norma M20 FC. La derni&egrave;re ascension du week-end permettra &agrave; Marc Pernot d&rsquo;&ecirc;tre &agrave; nouveau le plus rapide devant Maxime Dojat et la Nova-Proto NP-01 du Suisse Victor Darbellay. Au final, Marc Pernot remporte sa troisi&egrave;me victoire cons&eacute;cutive depuis le d&eacute;but de la saison et assoit sa position de leader au championnat. Il devance au final le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon qui n&rsquo;a pu faire que deux des quatre mont&eacute;es de course au programme de ce week-end. Une nouvelle fois Maxime Dojat place son Revolt 3P0 sur la troisi&egrave;me marche du podium. C&rsquo;est un duo de Suisse qui occupe les quatri&egrave;me et cinqui&egrave;me places avec Victor Darbellay qui au volant de sa Nova-Proto NP-01 remporte la classe E2-SC/2B, et Jo&euml;l Volluz qui abordait cette &eacute;preuve au volant d&rsquo;une Norma M20 FC &eacute;voluant en E2-SC/3. Canio Marchione signe un tr&egrave;s bon r&eacute;sultat en pla&ccedil;ant son Revolt 3P0 au sixi&egrave;me rang. Il devance une autre Revolt, le 2P0 de Myl&eacute;nia Machado qui s&rsquo;impose dans la classe E2-SC/2A. Neuvi&egrave;me au g&eacute;n&eacute;ral, Samy Guth est pleinement satisfait du feeling qu&rsquo;il a d&eacute;sormais avec sa Nova-Proto NP-01 propuls&eacute;e par un moteur V8. Christophe Ros&eacute; impose pour sa part sa Nova-Proto NP-03 dans la classe E2-SC/1. Huiti&egrave;me, Miguel Vidal signe une victoire dans le groupe DE en pla&ccedil;ant sa Lola B06/51 F3000 au huiti&egrave;me rang. Il prend l&rsquo;ascendant sur Sarah Bernard-Louvet qui remporte la classe DE/8 en pla&ccedil;ant sa Tatuus Formula Master au onzi&egrave;me rang. St&eacute;phane Baudin compl&egrave;te le podium du groupe DE avec sa Martini MK69. La victoire dans la classe DE/5 revient &agrave; la Dallara F311 de Patrick Cholley. Il faut remonter au quatorzi&egrave;me rang pour retrouver le vainqueur du groupe CN, C&eacute;dric Grosjean. Il devance dans la classe CN/2 les Norma de Thibaut Mangin, Jennifer La Monica, Yohan Bardin et Didier Chaumont. Lo&iuml;c Hebinger repart d&rsquo;Abreschviller avec une victoire dans la classe CM, obtenue au volant de son Speed Car. Il devance les TracKing de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot et Jean-Charles Durin&hellip; C&rsquo;est Flavien Rognon qui fut le plus rapide des Formule Renault. Vainqueur de la classe DE/7 il prend l&rsquo;ascendant pour deux dixi&egrave;mes sur Ruben Paiva. C&rsquo;est un autre Suisse qui compl&egrave;te le podium de la classe, St&eacute;phane Mar&eacute;chal. On trouve &agrave; leur suite Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller et Antonin Saintmard. Myl&eacute;nia Machado remporte la Coupe des Dames devant Sarah Bernard-Louvet et Jennifer La Monica. Ruben Paiva quitte la Lorraine avec en poche la Coupe du Meilleur Jeune, cat&eacute;gorie dans laquelle il devance Antonin Saintmard et Julien Evenou. Championnat Production
 Les pilotes de la cat&eacute;gorie Production s&rsquo;&eacute;lan&ccedil;aient samedi soir sur leur premi&egrave;re mont&eacute;e de course, avant que Christophe Poinsignon ne connaisse un probl&egrave;me sur sa Simca CG Turbo et qu&rsquo;il ne r&eacute;pande bien involontairement de l&rsquo;huile sur la route. En accord avec la Direction de Course, les derniers pilotes qui n&rsquo;ont pas pris part &agrave; cette premi&egrave;re mont&eacute;e de faisaient donc le choix de ne pas y participer. Le classement de la premi&egrave;re ascension &eacute;tait fig&eacute; et voyait donc un trio de Supercopa MK3 pointer aux commandes avec en t&ecirc;te Francis Dosi&egrave;res qui devan&ccedil;ait Baptiste Thomasset et Micka&euml;l Bonnevie. Sur la seconde mont&eacute;e de course, Yannick Poinsignon remettait les pendules &agrave; l&rsquo;heure en imposant sa BMW M3 E92 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois et la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Au prix d&rsquo;un travail de longue haleine, l&rsquo;&eacute;quipe Poinsignon Comp&eacute;tition, avec &agrave; sa t&ecirc;te Guy Poinsignon, parvenait &agrave; r&eacute;parer la Simca CG Turbo afin que Christophe puisse se relancer. En revanche, en proie &agrave; divers probl&egrave;mes sur sa Lamborghini Gallardo, Philippe Schmitter d&eacute;cidait de renoncer. La troisi&egrave;me mont&eacute;e permettait &agrave; Yannick Poinsignon de confirmer en signant une nouvelle fois le meilleur chrono, une seconde devant Anthony Dubois et Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Un Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui sera le plus rapide sur l&rsquo;ultime ascension du week-end o&ugrave; il pla&ccedil;ait sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois et la Porsche 991 GT3 Cup d&rsquo;Alexandre Garnier. Yannick Poinsignon se contente du quatri&egrave;me temps, mais qui n&rsquo;aura aucune incidence sur sa victoire finale. C&rsquo;est en effet Yannick Poinsignon qui remporte cette 53&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint Quirin en imposant sa BMW M3 E92 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois&hellip; Le retour aux affaires du Vosgien promet une suite de saison passionnante. Au volant de sa Renault R.S. 01, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat vient compl&eacute;ter le podium de l&rsquo;&eacute;preuve mosellane. Alexandre Garnier marque son entr&eacute;e en lice sur le championnat par une belle performance puisque malgr&eacute; une fracture &agrave; la main droite il accroche au volant de sa Porsche 991 GT3 Cup la quatri&egrave;me place. Il devance au final la Ferrari 430 GTO de Vincent Lagache. Pour ce qui est de la victoire en GTTS/2, elle revient &agrave; la Peugeot RCZ Cup de Luc Ermann. En terminant sixi&egrave;me du Production, Yann Durieux offre &agrave; son Alpine A110 une nouvelle victoire dans le groupe GT Sport. Il devance la BMW Z4M de Karine Richard et l&rsquo;Alpine A110 de R&eacute;mi Courtois. Septi&egrave;me, Francis Dosi&egrave;res, plus motiv&eacute; que jamais par les attaques port&eacute;es par la jeune garde, signe une victoire en groupe A. Il place sa L&eacute;on Supercopa 120 milli&egrave;mes devant celle de Baptiste Thomasset. &Eacute;galement au volant d&rsquo;une Supercopa MK3, Micka&euml;l Bonnevie pointe dans leur sillage. Dans la classe A/5 suivent la BMW M3 de Yannick Martin, la Supercopa MK2 de Fr&eacute;d&eacute;ric Ehrhardt et la Supercopa MK3 de Thierry Tierce. Au volant de sa Peugeot 308 Cup, Dimitri Ambiehl remporte la classe A/4 devant celles de Jacques Paget et d&rsquo;Abel Sahoui. Romain Lanthermann impose sa Renault Clio R3 Max en A/3 devant la Peugeot 306 Maxi de Jean-Marie Brisard et les Clio de Maryne Bonne et C&eacute;lia Deb&eacute;. Il aura fallu toute la d&eacute;termination de l&rsquo;&eacute;quipe Poinsignon Comp&eacute;tition pour r&eacute;parer la Simca CG Turbo de Christophe Poinsignon qui vient r&eacute;compenser les efforts consentis par une nouvelle victoire en FC, en terminant neuvi&egrave;me au g&eacute;n&eacute;ral. S&eacute;bastien Rochatte signe une large victoire en F2000 o&ugrave; sa Peugeot 306 Maxi occupe le sommet de la hi&eacute;rarchie devant les Peugeot 106 de J&eacute;r&eacute;my Lanthermann, Jo&euml;l Stahl et L&eacute;o Stahl&hellip; Du c&ocirc;t&eacute; du groupe N, l&agrave; encore la triple Championne de France Production, Morane Cat-Mackowiak signe un large succ&egrave;s devant une autre BMW M3, celle de K&eacute;vin Jarousse. Le podium est monopolis&eacute; par les M3, avec sur la troisi&egrave;me marche Guillaume Fade. La Coupe du Meilleur Jeune en Production revient &agrave; Baptiste Thomasset qui devance au classement des moins de 25 ans Noah Peterschmitt, L&eacute;o Stahl, C&eacute;lia Deb&eacute;, L&eacute;o Maurice, Alberic Patricinio, Quentin Wirtz et Ambroise Cecchini&hellip; Morane Cat-Mackowiak remporte une nouvelle Coupe des Dames devant Karine Richard, Maryne Bonne et C&eacute;lia Deb&eacute;. Championnat VHC
 La 18&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint Quirin accueillait en ce dernier week-end d&rsquo;avril une douzaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition pr&ecirc;t &agrave; en d&eacute;coudre sur le court trac&eacute; mosellan. Suite au forfait de Nicolas Defix, les d&eacute;bats dans la cat&eacute;gorie VHC Sport devaient se r&eacute;sumer en un duel entre S&eacute;bastien Brisard et Jacky Bonnot, tous deux &eacute;voluant dans le groupe DE. Mais S&eacute;bastien Brisard, qui avait d&eacute;cid&eacute; de mettre &agrave; profit cette &eacute;preuve pour tester sur sa Martini MK52 un nouveau biocarburant, a d&eacute;cid&eacute; de se retirer avant l&rsquo;issue de l&rsquo;&eacute;preuve, estimant qu&rsquo;il devait ne pas semer le doute quant &agrave; un &eacute;ventuel avantage que pouvait lui procurer ce carburant. Seul concurrent &agrave; &eacute;voluer sur dans la cat&eacute;gorie VHC Sport, Jacky Bonnot impose donc sa Dallara F390 sans devoir r&eacute;ellement combattre&hellip; La lutte fut nettement plus intense du c&ocirc;t&eacute; du Production o&ugrave; Jean-Marie Almeras impose sa Porsche 935. Deuxi&egrave;me, Alexandre Chamagne avoue que, malgr&eacute; toute sa bonne volont&eacute;, il n&rsquo;est pas en mesure de contrer avec sa Ford Escort RS 1600, la puissante Porsche de son adversaire. Les Champions de France jouent les premiers r&ocirc;les puisque derri&egrave;re Jean-Marie Almeras et Alex Chamagne on retrouve la Porsche 911 SC de Michel Rolland. Vainqueur scratch Production, Jean-Marie Almeras remporte &eacute;galement le groupe 5 dans lequel il &eacute;voluait seul. Victoire de Michel Rolland dans le groupe 4 o&ugrave; l&agrave; encore sa Porsche 911 SC &eacute;voluait seule. Il en &eacute;tait de m&ecirc;me dans le groupe 3 qui accueillait la Porsche 911 du Luxembourgeois Francis Kienert. Avec sa Ford Escort RS 1600 Alexandre Chamagne sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 2. Le Champion de France VHC Production en titre devance la BMW 323i de Nicolas Uttewiller et la Mercedes 450 SLC de l&rsquo;Allemand Thomas Poppe. Suivent la BMW 535i de Jean-Yves Pierrel, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet et la Simca Rallye de Philippe Ginel. Jean Debaude, qui confie disputer cette ann&eacute;e sa derni&egrave;re saison, animait seul le groupe 1 avec sa Chrysler Hemicuda. 3 &ndash; ABRESCHVILLER - ST QUIRIN 3&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 25, 26 et 27 avril - &agrave; 15 km de Sarrebourg (Moselle) 53&egrave;me &eacute;dition, 18&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASAC Moselle Prochaine &eacute;preuve : 4 &ndash; TEURSES THEREVAL &ndash; AGNEAUX 4&egrave;me manche du Championnat de France 2025 les 9, 10 et 11 mai, &agrave; 5 km de Saint-L&ocirc; (Manche) 42&egrave;me &eacute;dition, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA du Bocage. Contact : Virginie LENGLINE Tel Mobile : 06.26.86.38.21 e-mail : lenglinev@hotmail.fr ASA du Bocage 49, Rue du G&eacute;n&eacute;ral Leclerc 14100 Lisieux E-mail :&nbsp; asabocage1314@gmail.com Site web : asa-bocage.com Contact Paddock : Arnaud COSNARD Tel Mobile : 06.16.73.10.02 e-mail : arnaud.cosnard@gmail.com Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 Renseignements et r&eacute;sultats sur www.ffsa.org - www.asa-bocage.com et www.cfm-challenge.com

Montagne

La 53ème Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin aura permis aux Champions de France en titre de confirmer leur statut. C’est en effet Marc Pernot qui s’impose en Sport et Yannick Poinsignon en Production.

Trois sur trois pour Marc Pernot

Les animateurs du Championnat de France de la Montagne s&rsquo;&eacute;taient quitt&eacute;s sous la pluie &agrave; l&rsquo;issue de leur derni&egrave;re confrontation au Col Saint-Pierre, et se sont retrouv&eacute;s ce samedi 26 avril sous le soleil lorrain. Malgr&eacute; des temp&eacute;ratures fra&icirc;ches, les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques &eacute;taient id&eacute;ales pour pouvoir pleinement exploiter la puissance des m&eacute;caniques. Quatre-vingt-douze concurrents ont &eacute;t&eacute; autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 53&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint Quirin, accompagn&eacute;s par une douzaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition et onze pilotes engag&eacute;s sur le Troph&eacute;e des Nations. Championnat Sport Le court trac&eacute; d&rsquo;Abreschviller ne permet pas de creuser d&rsquo;&eacute;normes &eacute;carts et pour se positionner aux avant-postes il faut imp&eacute;rativement faire preuve d&rsquo;une parfaite ma&icirc;trise. Ce que Marc Pernot a su parfaitement faire samedi lors de la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais sur laquelle il devan&ccedil;ait Fabien Bourgeon de quatre dixi&egrave;mes et Maxime Dojat de deux secondes et deux dixi&egrave;mes. Lors de la seconde mont&eacute;e, Marc Pernot enfon&ccedil;ait le clou pour placer cette fois sa Nova-Proto NP-01 sept dixi&egrave;mes devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et signer par la m&ecirc;me occasion un nouveau record du trac&eacute; mosellan en 0'46''699. Au troisi&egrave;me rang on retrouve le Revolt 3P0 de Maxime Dojat, et c&rsquo;est dans cet ordre que les animateurs du Championnat Sport concluaient ces essais. A la quatri&egrave;me place on retrouve la Norma M20FC du Suisse Jo&euml;l Vulloz. Cinqui&egrave;me du groupe E2-SC, Samy Guth place sa Nova-Proto &agrave; moteur V8 au sixi&egrave;me rang de ce classement Sport. Il devance le Revolt 3P0 de Canio Marchione et la Nova-Proto BP-01 du Suisse Victor Darbellay (premier des E2-SC/2B). Huiti&egrave;me de ce groupe E2-SC, Myl&eacute;nia Machado place son Revolt 2P0 &agrave; la neuvi&egrave;me place du scratch, premi&egrave;re de la classe E2-SC/2A. Cinqui&egrave;me au scratch, Miguel Vidal m&egrave;ne les d&eacute;bats dans le groupe DE avec sa Lola B06/51 F3000. Le Lyonnais devance le leader de la classe DE/4, Roland Bossy (Tatuus Formule 2) et la Martini MK 69 de St&eacute;phane Baudin. Patrick Cholley conclut ces essais en t&ecirc;te de la classe DE/5 avec sa Dallara F311. C&rsquo;est C&eacute;dric Grojean qui place sa Norma M20 FC en t&ecirc;te de la classe CN/2, 32 milli&egrave;mes devant Thibaut Mangin. On retrouve au troisi&egrave;me rang Yohan Bardin dont la Norma M20 FC devance celle de Jennifer La Monica. C&rsquo;est Julien Adoir qui se positionne au sommet de la hi&eacute;rarchie de la classe CM au volant de son TracKing. Au deuxi&egrave;me rang on retrouve le Speed Car de Lo&iuml;c Hebinger qui pr&eacute;c&egrave;de les TracKing de Jean-Marc Tissot, Christian Steinmetz, Jean-Charles Durin, le Single Track de Lucas Cl&eacute;ment, le TracKing de Corentin Kubler et le BRC de Bruno Blanchard. C&rsquo;est un pilote Suisse qui signe la meilleure performance des essais dans la classe DE/7. St&eacute;phane Mar&eacute;chal se positionne en t&ecirc;te huit milli&egrave;mes devant Flavien Rognon. Un autre pilote Suisse, Ruben Paiva, compl&egrave;te le podium en devan&ccedil;ant le Belge Antonin Saintmard. Myl&eacute;nia Machado est la meilleure f&eacute;minine de ces essais. Elle devance Jennifer La Monica et Sarah Bernard-Louvet&hellip; Ruben Paiva est le plus rapide des moins de 25 ans devant Lucas Cl&eacute;ment, Antonin Saintmard et Julien Evenou. Championnat Production Le duel attendu entre Yannick Poinsignon et Anthony Dubois se pr&eacute;cise&hellip; Samedi matin c&rsquo;est l&rsquo;Alpine d&rsquo;Anthony Dubois qui &eacute;tait la plus rapide alors que Yannick Poinsignon, absent sur le Col Saint-Pierre apr&egrave;s son abandon sur casse moteur &agrave; Bagnols-Sabran, reprenait ses marques. Le Vosgien pointait alors &agrave; seulement 46 milli&egrave;mes de son rival. Sur la seconde mont&eacute;e, l&rsquo;&eacute;cart sera plus cons&eacute;quent puisque c&rsquo;est avec une seconde sept d&rsquo;avance que Yannick Poinsignon imposait sa BMW M3 E92 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois. Malgr&eacute; une fracture de la main droite qui ne manque pas de le p&eacute;naliser, Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au troisi&egrave;me rang pour sa premi&egrave;re course de la saison. A la quatri&egrave;me place on retrouve la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui s&rsquo;avoue satisfait de sa prestation. Il devance la Ferrari 430 GTO de Vincent Lagache. Suite &agrave; sa sortie de route &agrave; Bagnols-Sabran, Philippe Schmitter a d&ucirc; se rabattre sur sa Lamborghini Gallardo pour affronter le trac&eacute; d&rsquo;Abreschviller. L&rsquo;Alsacien doit reprendre ses marques au volant d&rsquo;une voiture qui n&rsquo;offre pas son plein rendement ce qui explique qu&rsquo;il soit un peu en retrait&hellip; Pour ce qui est de la classe GTTS/2, le leader des essais a pour nom Luc Ermann avec sa Peugeot RCZ Cup. Sixi&egrave;me, Christophe Poinsignon pointe en t&ecirc;te du groupe FC avec sa Simca CG Turbo. Il devance dans ce classement Production le leader du groupe A, Francis Dosi&egrave;res. Le Champenois n&rsquo;a pas eu une journ&eacute;e facile puisqu&rsquo;une panne sur sa Supercopa MK3 le privait de chrono sur la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais. Au sein du groupe A, &agrave; la suite de Francis Dosi&egrave;res on retrouve la Peugeot 308 Cup de Dimitri Ambiehl qui devance la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset, la BMW M3 de Yannick Martin, la Supercopa MK3 de Micka&euml;l Bonnevie, la Peugeot 308 Cup de Jacques Paget et la Supercopa MK3 de Thierry Tierce&hellip; Au sein de la classe A/3, Romain Lanthermann positionne sa Renault Clio R3 Max en t&ecirc;te devant la Peugeot 306 Maxi de Jean-Marie Brisard. Suivent les Clio de Maryne Bonne et C&eacute;lia Deb&eacute;. Huiti&egrave;me du Production, Yann Durieux place son Alpine A110 en t&ecirc;te du groupe GT Sport en devan&ccedil;ant la BMW Z4 de Karine Richard et l&rsquo;Alpine A110 de R&eacute;mi Courtois qui fait l&agrave; son retour sur le championnat. S&eacute;bastien Rochatte m&egrave;ne le bal en F2000 avec sa Peugeot 306 Maxi qu&rsquo;il place devant les Peugeot 106 de J&eacute;r&eacute;my Lanthermann et de Jo&euml;l Stahl&hellip; Morane Cat-Mackowiak place sa BMW M3 en t&ecirc;te du groupe N, une seconde devant celle de Kevin Jarousse. Le podium des essais de ce groupe N est compl&eacute;t&eacute; par la Renault Clio Ragnotti d&rsquo;Antoine Loeber. La hi&eacute;rarchie du classement f&eacute;minin voit Morane Cat-Mackowiak apparaitre en t&ecirc;te de liste devant Karine Richard, Maryne Bonne et C&eacute;lia Deb&eacute;&hellip; Baptiste Thomasset signe la meilleure performance des moins de 25 ans en devan&ccedil;ant Noha Peterschmitt, L&eacute;o Stahl, C&eacute;lia Deb&eacute;, L&eacute;o Maurice, Quentin Wirtz, Romain Baronci&hellip; Championnat VHC Une douzaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition &eacute;tait autoris&eacute;e &agrave; prendre part aux essais de la 18&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC d&rsquo;Abreschviller Saint-Quirin. Et pour ce qui est de la lutte dans le championnat Sport elle s&rsquo;est r&eacute;sum&eacute;e en un duel : Au volant de sa Martini MK2 S&eacute;bastien Brisard devance la Dallara F390 de Jacky Bonnot. C&ocirc;t&eacute; Production, Jean-Marie Almeras est une nouvelle fois le plus rapide au volant de sa Porsche 935 qu&rsquo;il place devant la Ford Escort RS 1600 d&rsquo;Alexandre Chamagne et la BMW 323i de Nicolas Uttewiller. Pour ce qui est de la course dans les diff&eacute;rents groupes. Le combat dans le groupe DE refl&egrave;te celui qui a eu lieu en Sport puisque seuls S&eacute;bastien Brisard et Jacky Bonnot &eacute;taient en lice. Il n&rsquo;y a pas ce week-end de repr&eacute;sentant dans les groupe 8/9 et 6/7. Jean-Marie Almeras &eacute;volue seul avec sa Porsche 935 dans le groupe 5, tout comme Michel Rolland dans le groupe 4 avec sa Porsche 911 SC et Francis Kienert avec sa Porsche 911 dans le groupe 3. Au sein du groupe 2, Alexandre Chamagne devance Nicolas Uttewiller alors que l&rsquo;Allemand Thomas Poppe place sa Mercedes 450 SLC au troisi&egrave;me rang. Suivent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Simca Rallye de Philippe Ginel et la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel. Jean Debaude fait son retour ce week-end sur le Championnat VHC en alignant dans le groupe 1 son imposante Chrysler Hemicuda.

Les essais de la Course de Côte d’Abreschviller ont permis aux champions en titre d’être au rendez-vous. Marc Pernot signe le effet le meilleur chrono en Sport et Yannick Poinsignon fait de même en Production.

Les champions aux avant-postes !

Les trois premi&egrave;res confrontations de la saison proposent des profils bien diff&eacute;rents. Apr&egrave;s avoir d&ucirc; affronter le trac&eacute; typ&eacute; ''sp&eacute;ciale de rallye'' de Bagnols-Sabran, les animateurs du championnat devaient se mesurer au cinq kilom&egrave;tres de l&rsquo;ascension du Col Saint-Pierre, &eacute;preuve dessin&eacute;e pour la course de c&ocirc;te. A Abreschviller, les adeptes de vitesses seront &agrave; leur avantage. Car si l&rsquo;&eacute;preuve lorraine propose un des trac&eacute;s les plus courts du championnat, avec ses 2.100 m&egrave;tres, il n&rsquo;en reste pas moins un des plus techniques. Il va falloir faire preuve de pr&eacute;cision et de concentration pour parvenir &agrave; s&rsquo;illustrer. A l&rsquo;occasion de cette 53&egrave;me &eacute;dition, l&rsquo;ASAC Moselle accueillera une centaine de concurrents dans le cadre des Championnats Sport et Production. Une quinzaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition seront &eacute;galement de la f&ecirc;te, et on pourra compter sur la pr&eacute;sence d&rsquo;une dizaine de concurrents venus des pays limitrophes qui vont en d&eacute;coudre dans le cadre du Troph&eacute;e des Nations.
 Championnat Sport
 Marc Pernot, Fabien Bourgeon et Maxime Dojat&hellip; Tels &eacute;taient les tierc&eacute;s gagnants sur les deux premi&egrave;res manches de la saison, &agrave; Bagnols-Sabran et sur le Col Saint-Pierre. En sera-t-il de m&ecirc;me &agrave; Abreschviller ? Les trois hommes seront une nouvelle fois en lutte et tenteront d&rsquo;accrocher la meilleure place possible sur le podium. Vainqueur sur les deux premi&egrave;res confrontations, Marc Pernot se pr&eacute;sente en favori. Le Franc-Comtois avait impos&eacute; l&rsquo;an dernier sa Nova-Proto NP-01 sur le trac&eacute; mosellan et aura &agrave; c&oelig;ur de r&eacute;cidiver &agrave; l&rsquo;occasion de cette 53&egrave;me &eacute;dition. Mais &agrave; n&rsquo;en pas douter Fabien Bourgeon ne va pas lui rendre la t&acirc;che facile. A Sabran et sur le Saint-Pierre l&rsquo;Aindinois a plac&eacute; son Revolt 3P0 dans le sillage de son rival. Sur le premier rendez-vous gardois, c&rsquo;est Fabien qui se portait en t&ecirc;te &agrave; l&rsquo;issue de la toute premi&egrave;re mont&eacute;e de course de la saison. La lutte entre les deux hommes s&rsquo;annonce une nouvelle fois acharn&eacute;e. Depuis la Course de C&ocirc;te de Marchampt en Beaujolais disput&eacute;e en juin 2024, Maxime Dojat n&rsquo;a jamais loup&eacute; un podium. Une r&eacute;gularit&eacute; qui permet au jeune Aindinois de se pr&eacute;senter dor&eacute;navant comme l&rsquo;un des hommes forts du championnat. Au volant de son Revolt 3P0, Maxime ira chercher en Moselle un nouveau podium, et pourquoi pas une premi&egrave;re victoire en CFM. Quatri&egrave;me en 2024, Samy Guth essaiera, face aux turbos, de mettre en valeur sa Nova-Proto NP-01 propuls&eacute;e par un moteur V8. Dans la classe E2-SC/3 il faudra &eacute;galement suivre le Revolt 3P0 dont Canio Marchione prend la mesure. Seront en lice Jacky Gourdet avec une Norma M20 F et le Suisse Jo&euml;l Volluz avec une Norma M20 FC. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe E2-SC/2, on retrouvera le Revolt 2P0 de la Championne de France en titre, Myl&eacute;nia Machado. La jeune femme veut avant tout bien cerner le comportement de sa nouvelle monture avant d&rsquo;aller d&eacute;fier pleinement les chronos. Enzo Chiocci fait son retour sur le Championnat de France de la Montagne et engage cette ann&eacute;e une Norma M20 FC qui fera son entr&eacute;e en lice &agrave; Abreschviller dans la classe E2-SC/2. Avec sa Nova-Proto NP-01, le Suisse Victor Darbellay compl&egrave;tera le plateau de cette classe. Christophe Ros&eacute; sera au d&eacute;part avec une Nova-Proto NP-03 qui animera la classe E2-SC/1. Pour ce qui est de la victoire en CN, seront en lice plusieurs concurrents. On pense &eacute;videmment &agrave; Thomas Clausi qui alignera sa Norma M20 FC 4 litres. Olivier Berreur esp&egrave;re &ecirc;tre en mesure de pr&eacute;senter au d&eacute;part sa Norma CN+, mais victime d&rsquo;une casse m&eacute;canique sur le Col Saint-Pierre, le Franc-Comtois doit imp&eacute;rativement trouver dans un laps de temps r&eacute;duit, les pi&egrave;ces pour r&eacute;parer son Proto 4 litres. Dans la classe CN/2 on retrouvera trois animateurs du Championnat de France de la Montagne qui au fil des &eacute;preuves se familiarisent avec leurs Norma M20 FC. C&rsquo;est le cas de l&rsquo;exp&eacute;riment&eacute; Didier Chaumont, de la toujours combative Jennifer La Monica et du jeune talent Yohan Bardin. Quentin Ruch d&eacute;butera sa saison au volant de sa Ligier JS 51. Hors championnat il faudra suivre les Norma de Thibaut Mangin, C&eacute;dric Grosjean et R&eacute;mi Obrie, ainsi que la Tatuus PY 012 de R&eacute;gis Christoph. Dans la classe CN/1 on retrouvera le Proto GTS d&rsquo;Olivier Johann. Miguel Vidal tentera comme en 2024 d&rsquo;imposer sa Lola B06/51 F3000 en t&ecirc;te du groupe DE. Pour cela il devra devancer les animateurs de la classe DE/8 au sein de laquelle on retrouvera les Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet, de David Mayeur et de Roland Tromp. Ils seront &eacute;galement trois pilotes &agrave; animer la classe DE/4 avec la pr&eacute;sence des Tatuus d&rsquo;Arnaud Haber et Roland Bossy, et la Martini MK69 de St&eacute;phane Baudin. La classe DE/5 nous proposera un duel de Formule 3 aux volants desquelles &eacute;volueront Patrick Cholley et Christian Hannot. Dominique Epin alignera pour sa part dans la classe DE/2 la Pedrazza du Team Poinsignon Comp&eacute;tition. La classe CM est une nouvelle fois bien fournie avec la pr&eacute;sence d&rsquo;une douzaine de pilotes. On compte parmi eux plusieurs animateurs du championnat. Certains &eacute;voluant en TracKing, ce qui est le cas de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot, Jean-Charles Durin. Lucas Cl&eacute;ment alignera son Proto ST 01 alors que Bruno Blanchard sera pr&eacute;sent avec son BRC B49. Hors championnat on retrouvera le TracKing du vainqueur de la derni&egrave;re &eacute;dition, le Belge Anthony Darand, celui de Pierre Fade, celui de Christian Steinmetz, celui de Corentin Kubler et le BRC de Julien Evenou.
Qui succ&egrave;dera &agrave; Didier Chaumont qui l&rsquo;an dernier avait remport&eacute; la classe DE/7 ? Six Formule Renault seront en lice. Quatre &eacute;voluent dans le cadre du Challenge Open DE/7 et sont men&eacute;es par de jeunes talents : Ruben Paiva, Flavien Rognon, Antonin Saintmard et St&eacute;phane Mar&eacute;chal. A suivre &eacute;galement dans cette classe les prestations de Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller et de Bernard Soubrouillard.
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Championnat Production
 Une casse moteur sur la manche d&rsquo;ouverture de la saison &agrave; Bagnols-Sabran, a contraint Yannick Poinsignon &agrave; d&eacute;clarer forfait sur le Col Saint-Pierre. Le double Champion de France de la Montagne Production a donc grill&eacute; deux jokers et aura &agrave; c&oelig;ur d&rsquo;imposer &agrave; Abreschviller sa BMW M3 E92 comme il l&rsquo;a fait l&rsquo;an dernier. Dans la classe GTTS/4, il sera oppos&eacute; aux Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter (deuxi&egrave;me l&rsquo;an dernier) et Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Victime d&rsquo;une fracture de la main droite, Alexandre Garnier a d&ucirc; renoncer &agrave; prendre le d&eacute;part des deux premi&egrave;res manches de la saison, mais le Haut-Sa&ocirc;nois compte bien aligner sa Porsche 991 GT3 Cup sur l&rsquo;&eacute;preuve mosellane. Le plateau est compl&eacute;t&eacute; par Vincent Lagache, fid&egrave;le &agrave; sa Ferrari 430 GTO, et par Corentin Dreistadt qui alignera une BMW S&eacute;rie 1 V8. Vainqueur &agrave; Bagnols-Sabran, deuxi&egrave;me sur le Col Saint-Pierre derri&egrave;re Nicolas Werver, Anthony Dubois a engrang&eacute; un maximum de points et se retrouve pour le moment en position id&eacute;ale dans sa qu&ecirc;te d&rsquo;un premier titre de Champion de France Production. Le Berrichon sera pr&eacute;sent &agrave; Abreschviller au volant de son Alpine A110 engag&eacute;e en GTTS/3. Dans la classe GTTS/2, Luc Ermann sera pr&eacute;sent avec sa Peugeot RCZ Cup. Yann Durieux ira chercher avec son Alpine une nouvelle victoire en GT Sport. Il sera confront&eacute; &agrave; un pilote tout aussi appr&eacute;ci&eacute; que lui du public, Remi Courtois. Le pilote de l&rsquo;Yonne fait l&agrave; son retour sur le Championnat de France de la Montagne en s&rsquo;alignant avec une Alpine A110. Avec sa BMW Z4, Karine Richard compl&egrave;tera le plateau du GT Sport. Troisi&egrave;me du Production &agrave; Abreschviller en 2024, Christophe Poinsignon sait qu&rsquo;il lui sera difficile de pr&eacute;tendre &agrave; un nouveau podium face &agrave; un plateau de GTTS qui s&rsquo;est largement &eacute;toff&eacute;. Mais le Vosgien aura &agrave; c&oelig;ur de signer une nouvelle victoire en FC et d&rsquo;aller chercher, pourquoi pas, une place dans le top 3. Troisi&egrave;me du Production sur le Col Saint-Pierre, Baptiste Thomasset a d&eacute;montr&eacute; qu&rsquo;il avait rapidement pris la mesure de sa nouvelle L&eacute;on Supercopa MK3. Il se pr&eacute;sentera donc &agrave; Abreschviller comme l&rsquo;un des favoris du groupe A. Un statut que ne devrait pas manquer de lui contester Francis Dosi&egrave;res, toujours aussi performant avec sa L&eacute;on Supercopa MK3. A suivre &eacute;galement les Supercopa MK3 de Micka&euml;l Bonnevie, qui reprend ses marques apr&egrave;s une ann&eacute;e d&rsquo;absence, et de Thierry Tierce. Jo&euml;l Juif tentera de d&eacute;fier les v&eacute;loces espagnoles avec sa Ford Escort Cosworth alors que Fr&eacute;d&eacute;ric Ehrhardt alignera une Supercopa MK2 qui &eacute;voluera hors championnat. Au sein de la classe A/4 ce sont quatre Peugeot 308 Cup qui seront en lice avec la pr&eacute;sence de Pascal Cat, d&rsquo;Abel Sahoui, de Guillaume Fade et de Dimitri Ambiehl&hellip; Jean-Marie Brisard alignera sa Peugeot 306 Maxi dans la classe A/3 face &agrave; la Renault Clio 3 Cup de C&eacute;lia Deb&eacute;. Quatre autres Clio Cup &eacute;volueront hors championnat avec &agrave; leurs volants Romain Lanthermann, Micka&euml;l Bonne, Maryne Bonne et Quentin Wirtz. Noah Peterschmitt fera &eacute;voluer sa Peugeot 106 S16 dans la classe A/2. Deux BMW M3 s&rsquo;affronteront pour la victoire en groupe N. La triple Championne de France de la Montagne, Morane Cat-Mackowiak sera confront&eacute; &agrave; un rival habituel, Kevin Jarousse. Au sein de la classe N/3 on retrouvera les Renault Clio d&rsquo;Antoine Loeber, Alberic Patrocinio, Fabrice Billat et S&eacute;bastien Maire face &agrave; la Honda Civic de Romain Baronci. S&eacute;bastien Rochatte se pr&eacute;sente en favori du groupe F2000 avec sa Peugeot 306 Maxi. Il sera oppos&eacute; dans la classe F2000/3 &agrave; la Peugeot 206 S16 de Laurent Maroulier et aux Clio de Julien Staat et Eric Hoerner. Dans la classe F2000/2 on retrouvera les Peugeot 106 de Jo&euml;l Stahl et J&eacute;r&eacute;my Lanthermann et la Citro&euml;n C2 de Philippe Merkel. Championnat VHC Une quinzaine de concurrents s&rsquo;affrontera les 26 et 27 avril &agrave; l&rsquo;occasion de la 18&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint Quirin. Un plateau qui peut paraitre modeste, mais de belle facture. En effet la lutte au sommet s&rsquo;annonce &acirc;prement disput&eacute;e&hellip; En lice pour la victoire scratch on retrouvera le quadruple Champion de France de la Montagne VHC Sport, S&eacute;bastien Brisard, qui alignera sa Martini MK52. Face &agrave; lui on retrouvera le vainqueur des deux premi&egrave;res &eacute;preuves de la saison, Nicolas Defix, qui alignera une Martini MK43/45. Les deux favoris &eacute;volueront au sein du groupe DE dans lequel on retrouvera &eacute;galement la Dallara F390 de Jacky Bonnot&hellip; Le groupe 8/9 accueille un pilote britannique, Ian Gibson, qui pr&eacute;sente une Lotus FF 1600. Du c&ocirc;t&eacute; du Championnat VHC Production, Jean-Marie Almeras b&eacute;n&eacute;ficiera du statut de favori avec sa Porsche 935. Le pilote h&eacute;raultais sera confront&eacute; dans le groupe 5 &agrave; la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron&hellip; On retrouvera une Porsche 911 SC dans le groupe 3, celle du Champion de France 2023, Michel Rolland. Une Porsche 911 2.7 RS animera le groupe 3, celle du Luxembourgeois Francis Kienert. Au sein du groupe 2, le Champion de France VHC Production en titre, Alexandre Chamagne tentera de signer un nouveau succ&egrave;s avec sa Ford Escort RS 1600. Il sera oppos&eacute; &agrave; la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, &agrave; la Simca Rallye de Philippe Ginel, &agrave; la BMW 323i de Nicolas Uttewiller, &agrave; la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel et &agrave; la Mercedes 450 SLC de l&rsquo;Allemand Thomas Poppe&hellip; Jean Debaude d&eacute;butera &agrave; Abreschviller sa saison sur le championnat au volant de son imposante Chrysler Hemicuda.
 3 &ndash; ABRESCHVILLER - ST QUIRIN
 3&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 25, 26 et 27 avril - &agrave; 15 km de Sarrebourg (Moselle) 53&egrave;me &eacute;dition, 18&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASAC Moselle Longueur : 2.100 m&egrave;tres - D&eacute;nivellation : 105 m - Pente moyenne : 5 % Podiums 2024 : Sport : 1. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) &ndash; 2. F. Bourgeon (Revolt 3P0) &ndash; 3. S. Petit (Osella PA30) &ndash; Production : 1. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) &ndash; 2. P. Schmitter (Renault R.S. 01) &ndash; 3. C. Poinsignon (Simca CG Turbo) Record : 46&rsquo;&rsquo;889 par Damien Chamberod en 2022 D&eacute;roulement : Vendredi 25 avril &ndash; V&eacute;rifications administratives et techniques Samedi 26 avril &ndash; 2 mont&eacute;es d&rsquo;essais chronom&eacute;tr&eacute;s &agrave; partir de 8h00 1 mont&eacute;e de course &agrave; l&rsquo;issue des essais. Dimanche 27 avril &ndash; 3 Mont&eacute;es de course &agrave; partir de 8h30. Organisation : ASAC Moselle 21, Domaine de Largantier 57155 Marly Contact : Bernard VOGEL Tel Mobile : 06.80.03.28.48 Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com Site internet : https://www.asacmoselle.com/ Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66

Cap sur l’Est pour la troisième manche du Championnat de France de la Montagne qui aura pour cadre la Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin. Les acteurs de la discipline se retrouvent en Moselle le week-end des 26 et 27 avril.

Sprint rapide chez les Mosellans

Samedi, lors des essais et de la premi&egrave;re mont&eacute;e de course les concurrents engag&eacute;s sur la 51&egrave;me &eacute;dition du Col Saint-Pierre avaient pu b&eacute;n&eacute;ficier d&rsquo;une route s&egrave;che. Car m&ecirc;me si le ciel &eacute;tait charg&eacute; de nuages, aucune ond&eacute;e n&rsquo;&eacute;tait venue perturber le bon d&eacute;roulement de l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole. &Ccedil;a ne sera pas le cas pendant cette journ&eacute;e dominicale durant laquelle la pluie est tomb&eacute;e sans discontinuit&eacute;. Des conditions qui ont bien &eacute;videmment modifi&eacute; l&rsquo;approche de la course. Mais la pluie ne semble pas avoir outre mesure perturb&eacute; Marc Pernot qui vient inscrire son nom au palmar&egrave;s de cette 51&egrave;me &eacute;dition en imposant sa Nova-Proto NP-01. Vainqueur de l&rsquo;&eacute;dition pr&eacute;c&eacute;dente en Production, Nicolas Werver offre ce dimanche une nouvelle victoire &agrave; sa Porsche 997 GT3 R. Championnat Sport Samedi soir, sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, Marc Pernot &eacute;tait cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono devant les Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Une premi&egrave;re mont&eacute;e sur laquelle la Championne de France en titre, Myl&eacute;nia Machado rencontrait un probl&egrave;me m&eacute;canique qui sera &agrave; l&rsquo;origine de son abandon. Olivier Berreur manquait &eacute;galement &agrave; l&rsquo;appel apr&egrave;s qu&rsquo;une fuite d&rsquo;huile soit d&eacute;cel&eacute;e sur sa Norma M20 FC 4 litres. Dimanche matin, sous la pluie, Marc Pernot sera une nouvelle fois le plus rapide et devan&ccedil;ait Fabien Bourgeon, S&eacute;bastien et Axel Petit&hellip; On pouvait alors penser que le d&eacute;nouement de l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole aurait lieu sur l&rsquo;ultime mont&eacute;e de course, mais une succession de sorties de route lors de l&rsquo;ascension des Productions aura raison de cette derni&egrave;re confrontation qui sera finalement annul&eacute;e. Le classement final de la S&eacute;rie Sport ne prend donc pas en compte le cumul, mais la meilleure mont&eacute;e de course de chaque pilote. Clairement, c&rsquo;est la mont&eacute;e disput&eacute;e samedi soir qui sert de juge de paix. Marc Pernot remporte donc son premier Saint-Pierre, et par la m&ecirc;me occasion sa deuxi&egrave;me victoire de la saison. Il devance de neuf dixi&egrave;mes celui qui se pr&eacute;sente comme son principal rival, Fabien Bourgeon. Maxime Dojat compl&egrave;te le podium de l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole en devan&ccedil;ant les Nova-Proto NP-01 de S&eacute;bastien Jacqmin et de S&eacute;bastien Petit. En pla&ccedil;ant son Osella PA21 JRB au sixi&egrave;me rang, Axel Petit signe un excellent r&eacute;sultat qui lui permet de remporter la classe E2-SC/1. Il devance la Nova-Proto NP-03 de Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant que l&rsquo;on retrouve au neuvi&egrave;me rang du classement Sport. Avec son Revolt 3P0, Canio Marchione occupe la treizi&egrave;me place. Samy Guth, qui a connu divers probl&egrave;mes ce week-end, pointe au dix-septi&egrave;me rang. Il devance le Suisse Jean-Jacques Maitre vainqueur de la classe E2-SC/2. Septi&egrave;me, David Diebold signe un succ&egrave;s dans le groupe DE o&ugrave; il devance avec sa Tatuus Formula Master la Tatuus Formule Libre de Nicolas Dumond. Au troisi&egrave;me rang on retrouve la Dallara F308 de Ludovic Cholley qui s&rsquo;impose dans la classe DE/5 devant Nicolas Verdier et Didier Brun. En terminant onzi&egrave;me de ce classement Sport, Tom Diebold signe un nouveau succ&egrave;s dans le groupe CN o&ugrave; il devance une autre CN/2, l&rsquo;Osella PA21 de Pascal Campi, et la Norma 4 litres CN+ de Thomas Clausi. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe CN/2, &agrave; la suite de Tom Diebold et de Pascal Campi on retrouve les Norma M20 FC de Yohan Bardin et de Jennifer La Monica. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe CM, J&eacute;r&ocirc;me Jacquot impose son Speed Car devant le JAD LW01 de Lionel Jacob. Suivent le TracKing de Julien Adoir, le Proto ST 01 de Lucas Cl&eacute;ment, les TracKing de Laurent Brossard, Jean-Marc Tissot et le BRC de Bruno Blanchard&hellip; Romain Pezot signe pour sa part une victoire en DE/7 devant Flavien Rognon, Maxime Zerelli, Kevin Dauga et Antonin Saintmard. La Coupe des Dames de ce Col Saint-Pierre dans la cat&eacute;gorie Sport revient &agrave; Sarah Bernard-Louvet qui devance Jennifer La Monica et Eva Chatanay. Meilleur Jeune du classement Sport, Lucas Cl&eacute;ment devance Marvin Garampon-Brunet, Antonin Saintmard, Mia Gontier et Bastien Chanrion. Championnat Production Dominateur lors des essais, Nicolas Werver sera le plus rapide du classement Production sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course o&ugrave;, samedi soir, il devan&ccedil;ait Anthony Dubois et Francis Dosi&egrave;res. Dimanche matin, sous la pluie, Nicolas Werver imposait une nouvelle fois sa Porsche et prenait une option pour la victoire en creusant l&rsquo;&eacute;cart face &agrave; ses adversaires. Il devan&ccedil;ait alors sur cette deuxi&egrave;me mont&eacute;e de course la L&eacute;on Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset et l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois. La pluie redoublait &agrave; l&rsquo;heure o&ugrave; les meilleurs pilotes du Production s&rsquo;&eacute;lan&ccedil;aient pour l&rsquo;ultime confrontation du week-end. Sur cette derni&egrave;re ascension Micha&euml;l Bonnevie imposait sa Supercopa MK3 devant celle de Baptiste Thomasset et la v&eacute;n&eacute;rable Renault 8 Gordini de Micha&euml;l Perez. Sur cette troisi&egrave;me mont&eacute;e de course Nicolas Werver partait &agrave; la faute alors que Francis Dosi&egrave;res se faisait &eacute;galement pi&eacute;ger sur une coul&eacute;e d&rsquo;eau en sortie de virage. Mais cela n&rsquo;allait en rien modifier le classement. La large avance prise par Nicolas Werver lui permet de remporter cette 51&egrave;me &eacute;dition du Col Saint-Pierre. Un succ&egrave;s au go&ucirc;t amer, l&rsquo;Alsacien ayant passablement endommag&eacute; sa Porsche en sortant de la route sur l&rsquo;ultime ascension. Au final Werver devance l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois qui fait l&agrave; une excellente op&eacute;ration. Apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre impos&eacute; &agrave; Bagnols-Sabran, le Berrichon accroche &agrave; Saint-Jean-du-Gard une deuxi&egrave;me place synonyme de victoire puisque Nicolas Werver ne marque pas de points au championnat. Baptiste Thomasset confirme sa belle prestation de Bagnols-Sabran en terminant pour la premi&egrave;re fois sur un podium d&rsquo;une manche du Championnat de France de la Montagne. Les L&eacute;on Supercopa MK3 sont &agrave; l&rsquo;honneur avec la quatri&egrave;me place de Micka&euml;l Bonnevie, lui aussi au volant d&rsquo;une Supercopa MK3. Malgr&eacute; sa visite dans le foss&eacute; sur la derni&egrave;re mont&eacute;e, Francis Dosi&egrave;res place sa L&eacute;on au cinqui&egrave;me rang, troisi&egrave;me du groupe A. Dans le m&ecirc;me groupe A on retrouve au quatri&egrave;me rang la Supercopa MK2 de Fr&eacute;d&eacute;ric Toubert qui devance les Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope et Manuel Brunet. Septi&egrave;me du groupe, Richard Simon s&rsquo;offre une victoire dans la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup. La classe A/3 revient &agrave; la Clio 3 Cup de J&eacute;r&eacute;my Escot qui devance les Clio de Guillaume Fayet et de Patrice Vigouroux. Du c&ocirc;t&eacute; du GTTS, le podium est compl&eacute;t&eacute; par Marie Ottavi, troisi&egrave;me de groupe et vainqueur de la classe GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ Cup. Absent sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, Jimmy Godard repart de Saint-Jean-du-Gard avec un succ&egrave;s dans la classe GTTS/1, obtenu au volant de sa Mitjet. Sixi&egrave;me du Production, Micha&euml;l Perez remporte le groupe FC avec sa Renault 8 Gordini. Il devance la Simca CG Turbo d&rsquo;un Christophe Poinsignon p&eacute;nalis&eacute; par le choix de pneus slicks sur la deuxi&egrave;me mont&eacute;e. Le podium du groupe FC est compl&eacute;t&eacute; par Fabien Dardalhon qui affrontait ce Col Saint-Pierre avec sa v&eacute;n&eacute;rable Simca Rallye 3. C&rsquo;est &agrave; la huiti&egrave;me place du Production que l&rsquo;on retrouve le vainqueur du GT Sport, Yann Durieux. Le Bourguignon impose son Alpine A110 sans r&eacute;elle opposition. Son principal rival, Eric Michon, a en effet &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;un incendie sur sa Ferrari F430 samedi soir et ne figure pas au classement final. Morane Cat-Mackowiak sort finalement vainqueur de la confrontation en groupe N o&ugrave; elle impose sa BMW M3 devant celle de Kevin Jarousse. Sur la troisi&egrave;me marche du podium de ce groupe N on retrouve la vainqueur de la classe N/3, S&eacute;bastien Courbette (Renault Clio). Dominique Alexandre Martino remporte le F2000 au volant de sa Ford Focus qu&rsquo;il place devant la Renault Clio de Guillaume Jeanne et la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau. Suivent la Citro&euml;n Saxo de St&eacute;phan Rouveirolles (vainqueur de la classe F2000/2), la Peugeot 205 de Didier Corbunet et la Peugeot 206 S16 d&rsquo;Alexandre Vallon. La triple Championne de France de la Montagne, Morane Cat-Mackowiak remporte une nouvelle Coupe des Dames devant Marie Ottavi et C&eacute;lia Deb&eacute;. Meilleur Jeune de la cat&eacute;gorie Production, Baptiste Thomasset devance C&eacute;lia Deb&eacute;. Championnat VHC La 16&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC de Saint-Jean-du-Gard &ndash; Col Saint-Pierre a &eacute;t&eacute; perturb&eacute;e par la pluie qui n&rsquo;a pas cess&eacute; de tomber tout au long de cette journ&eacute;e de dimanche. Les quelques trente V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition en lice ont d&ucirc; faire preuve de retenue sur une route rendue glissante. Mais les dons d&rsquo;acrobates de certains pilotes leur ont permis de se mettre en valeur. C&rsquo;est le cas de Nicolas Defix dont la victoire au scratch du c&ocirc;t&eacute; du Championnat Vhc Sport ne souffre d&rsquo;aucune contestation. Le pilote auvergnat a largement impos&eacute; sa Martini MK 43/45 plus de dix secondes devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK30 de Gilles Cursoux. Pour ce qui est du groupe DE, on retrouve au sommet de la hi&eacute;rarchie le m&ecirc;me Nicolas Defix qui devance Pierre-Alain Bureau et la Dallara F390 de Jacky Bonnot. Gilles Cursoux sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 8/9 o&ugrave; sa Martini MK30 devance la Martini MK15 de la multiple Championne de France Viviane Bonnardel. C&rsquo;est un autre multiple Champion de France de la cat&eacute;gorie qui compl&egrave;te le classement, Jean-Marc Debeaune qui abordait l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole avec sa Van Diemen RF 82. Avec l&rsquo;abandon de Daniel Louis, c&rsquo;est un duel qui opposait Pascal Ferretti et Jean-Charles Massu pour la supr&eacute;matie dans le groupe 6/7. Finalement Pascal Ferretti impose sa Marcadier JF02 pr&egrave;s de quarante secondes devant la Tiga SC81 de son adversaire. Malgr&eacute; une forte opposition, Jean-Marie Almeras repart de Saint-Jean-du-Gard avec une nouvelle victoire en Production VHC &agrave; son palmar&egrave;s. Le pilote H&eacute;raultais impose sa Porsche 935 devant la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon et la Ford Escort RS 1600 d&rsquo;Alexandre Chamagne. Si la bataille fut rude pour le gain de la victoire au scratch du Production, elle fut plus nette en ce qui concerne le groupe 5 au sein duquel Jean-Marie Almeras s&rsquo;impose assez largement devant la Marcadier Barzo&iuml; d&rsquo;Andr&eacute; Tissot et la Jid&eacute; Type Original de Gabriel Lejeune. Michel Rolland signe &eacute;galement un large succ&egrave;s dans le groupe 4 o&ugrave; il impose sa Porsche 911 SC devant celle d&rsquo;Hubert Arboux. Avec son Alpine A110, Bernard Duret compl&egrave;te le classement de ce groupe 4. Seul dans le groupe 3, Norbert Rieu rejoint sereinement l&rsquo;arriv&eacute;e de ce Col Saint-Pierre qu&rsquo;il affrontait avec sa Porsche 911 SC. Le groupe 2 revient &agrave; la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon qui devance la Ford Escort RS 1600 d&rsquo;Alexandre Chamagne. Philippe Ginel compl&egrave;te le podium du groupe avec sa Simca Rallye. Au quatri&egrave;me rang on retrouve la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet qui pr&eacute;c&egrave;de la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard. C&rsquo;est finalement Anthony Blanchot qui remporte le groupe A en pla&ccedil;ant sa Peugeot 205 GTI devant la Honda Civic de David Baracco&hellip; St&eacute;phane Gisbert remporte le Classic en pla&ccedil;ant sa Porsche 911 SC devant la Porsche 911 RS de Jean-Christophe Carreras. Suivent la Renault Clio de Thierry Sanchez et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain De Piero. 2 &ndash; COL SAINT PIERRE 2&egrave;me manche du Championnat de France et 1&egrave;re manche du Championnat d&rsquo;Europe 2025, les 11, 12 et 13 avril &agrave; Saint Jean du Gard (Gard) 51&egrave;me &eacute;dition, 17&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA d&rsquo;Al&egrave;s. Prochaine &eacute;preuve : 3 &ndash; ABRESCHVILLER - ST QUIRIN 3&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 25, 26 et 27 avril - &agrave; 15 km de Sarrebourg (Moselle) 53&egrave;me &eacute;dition, 18&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASAC Moselle Organisation : ASAC Moselle 21, Domaine de Largantier 57155 Marly Contact : Bernard VOGEL Tel Mobile : 06.80.03.28.48 Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com Site internet : https://www.asacmoselle.com/ Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66

Vainqueur de la première manche de la saison à Bagnols-Sabran, Marc Pernot récidive ce week-end en imposant sa Nova-Proto NP-01 sur le Col Saint-Pierre. Côté Production, la victoire revient à Nicolas Werver.

Deux succès en deux week-ends pour Marc Pernot

Deux succès en deux week-ends pour Marc Pernot (copie)

Tout au long de cette journ&eacute;e de samedi, le soleil a rencontr&eacute; quelques difficult&eacute;s &agrave; percer au milieu des nuages qu&rsquo;arborait le ciel gardois. La pluie a eu la bonne id&eacute;e de ne pas s&rsquo;inviter &agrave; la f&ecirc;te, mais un l&eacute;ger vent rendait les temp&eacute;ratures encore fraiches &agrave; l&rsquo;heure d&rsquo;aborder cette deuxi&egrave;me confrontation de la saison dans le cadre du Championnat de France de la Montagne. Les d&eacute;bats semblent ouverts du c&ocirc;t&eacute; de Saint-Jean-du-Gard o&ugrave; plusieurs pilotes, tant en Sport qu&rsquo;en Production, se sont &eacute;chang&eacute; le sommet de la hi&eacute;rarchie de ces essais. Finalement Marc Pernot sera le plus rapide de la S&eacute;rie A, alors que Nicolas Werver se voyait cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono de la S&eacute;rie B. Championnat Sport Samedi matin, c&rsquo;est d&egrave;s 8h30 que r&eacute;sonnaient le bruit des moteurs, rompant le calme habituel qui r&egrave;gne sur la corniche des C&eacute;vennes. La premi&egrave;re ascension permettait &agrave; Fabien Bourgeon de placer son Revolt 3P0 aux commandes devant les Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot et S&eacute;bastien Jacqmin. Mais sur la deuxi&egrave;me ascension Marc Pernot accentuait le rythme pour signer la meilleure performance des essais et se porter en t&ecirc;te. Le Franc-Comtois figure donc au sommet des feuilles de classement, huit dixi&egrave;mes devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. S&eacute;bastien Jacqmin conserve la troisi&egrave;me place acquise d&egrave;s la premi&egrave;re mont&eacute;e alors que Maxime Dojat pointe le museau de son Revolt 3P0 au quatri&egrave;me rang. Il devance les Petit p&egrave;re et fils, S&eacute;bastien accrochant la cinqui&egrave;me place avec sa Nova-Proto NP-01 devant l&rsquo;Osella PA21 JRB de son fils Axel, qui se pr&eacute;sente en leader de la classe E2-SC/1. Deuxi&egrave;me de cette m&ecirc;me classe, Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant place sa Nova-Proto NP-03 au onzi&egrave;me rang. Suivent au sein de ce classement des E2-SC, le Revolt 3P0 de Canio Marchione, l&rsquo;Osella PA27 de Franck Belli&egrave;res, la Nova-Proto NP-01 de Samy Guth et la Nova-Proto NP-01 de Jean-Jacques Maitre, le plus rapide de la classe E2-SC/2 devant le Revolt 3P0 de Myl&eacute;nia Machado. Trois voitures &eacute;voluant dans trois classes diff&eacute;rentes se retrouvent sur le podium du groupe DE &agrave; l&rsquo;issue de ces essais. Septi&egrave;me, David Diebold m&egrave;ne le bal avec sa Tatuus Formula Master (DE/8) devant la Dallara F306 (DE/5) de Nicolas Verdier et la Tatuus Formule Libre (DE/4) de Nicolas Dumon. A noter que Miguel Vidal, qui devait aborder l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole avec sa Lola F3000 est forfait. Dans la classe DE/8, Sarah Bernard-Louvet se positionne au deuxi&egrave;me rang avec sa Tatuus Formula Master et signe la meilleure performance des pilotes f&eacute;minines. Marvin Garampon-Brunet d&eacute;couvre le maniement de sa nouvelle Tatuus Formula Master et figure plus loin dans le classement. Au sein de la classe DE/5, &agrave; la suite de Nicolas Verdier, on retrouve les Formule 3 de Ludovic Cholley, Didier Brun, Patrick Cholley et Romain Gelly. C&rsquo;est Tom Diebold qui impose sa Norma M20F 2 litres en t&ecirc;te du groupe CN en devan&ccedil;ant les Norma 4 litres &eacute;voluant en CN+ d&rsquo;Olivier Berreur et de Thomas Clausi. Mais Olivier Berreur a connu un souci m&eacute;canique et n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; en mesure de rejoindre l&rsquo;arriv&eacute;e de la seconde mont&eacute;e d&rsquo;essais. La hi&eacute;rarchie de la classe CN/2 voit &eacute;voluer &agrave; la suite de Tom Diebold l&rsquo;Osella PA27 de Pascal Campi et les Norma M20 FC de Yohan Bardin et Jennifer La Monica, la Norma M20B de Jean-Philippe Martin et la Norma M20 FC de Didier Chaumont. Vainqueur de la classe CM &agrave; Bagnols-Sabran, J&eacute;r&ocirc;me Jacquot place son Speed Car en t&ecirc;te des essais. Mais le Gardois reste sous la menace de Lionel Jacob avec son JAD LW-01B ne conc&egrave;de que huit dixi&egrave;mes. Suivent les TracKing de Julien Adoir, Laurent Brossard et Jean-Marc Tissot, le Proto ST 01 de Lucas Cl&eacute;ment, le TracKing de S&eacute;bastien Pic et le BRC B49 de Bruno Blanchard. Romain Pezot prend l&rsquo;ascendant sur ses adversaires de la classe DE/7 en pla&ccedil;ant sa Formule Renault devant celles de Flavien Rognon, Micka&euml;l Rozand (qui n&rsquo;a pris part qu&rsquo;&agrave; la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais), Maxime Zerelli, Antonin Saintmard et Kevin Dauga. Sarah Bernard-Louvet occupe la t&ecirc;te du classement f&eacute;minin devant Jennifer La Monica, Myl&eacute;nia Machado et Eva Chatanay. C&rsquo;est Lucas Cl&eacute;ment qui se positionne comme premier jeune de moins de 25 ans devant Marvin Garampon-Brunet, Antonin Saintmard, Mia Gontier et le benjamin du championnat, Bastien Chanrion. Championnat Production De nombreux pr&eacute;tendants au podium manquent &agrave; l&rsquo;appel au sein du groupe GTTS qui voit Yannick Poinsignon, Philippe Schmitter, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et Ronald Garces d&eacute;clarer forfait. Des absences qui ouvrent bien &eacute;videmment les d&eacute;bats sur cette deuxi&egrave;me manche de la saison dans le cadre du Championnat de France de la Montagne. Sur la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais c&rsquo;est Anthony Dubois qui offre le meilleur chrono &agrave; son Alpine A110. Il devan&ccedil;ait alors Nicolas Werver et l&rsquo;incontournable Francis Dosi&egrave;res. Mais sur la seconde mont&eacute;e, le vainqueur de la derni&egrave;res &eacute;dition allait refaire son retard.&nbsp; Nicolas Werver impose finalement sa Porsche 997 GT3 R sur ces essais. Il devance l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois, leader du GTTS/3. Il faut ensuite remonter au dix-huiti&egrave;me rang pour retrouver le troisi&egrave;me de ce groupe, en l&rsquo;occurrence Fr&eacute;d&eacute;ric Garcia qui &eacute;volue au volant d&rsquo;une Porsche 997 GT3 Cup. Du c&ocirc;t&eacute; du GTTS/2, la meilleur chrono des essais est &agrave; mettre &agrave; l&rsquo;actif de Marie Ottavi qui aborde l&rsquo;&eacute;preuve c&eacute;venole au volant de sa Peugeot RCZ Cup. Du c&ocirc;t&eacute; du GTTS/1, c&rsquo;est la Mitjet de Jimmy Godard qui pointe en t&ecirc;te. Troisi&egrave;me de ces essais, Baptiste Thomasset place sa L&eacute;on Supercopa MK3 en t&ecirc;te du groupe A. Mais il ne devance Francis Dosi&egrave;res, &eacute;galement avec une Supercopa MK3, que de seulement 83 milli&egrave;mes&hellip; La match s&rsquo;annonce serr&eacute; entre les deux hommes. Septi&egrave;me du Production, Richard Simon place sa Peugeot 308 Cup en t&ecirc;te de la classe A/4. Dans la classe A/5, derri&egrave;re le jeune Thomasset et le v&eacute;t&eacute;ran Dosi&egrave;res, on trouve les Supercopa de Micka&euml;l Bonnevie, Fr&eacute;d&eacute;ric Toubert, Jean-Pierre Pope, Manuel Brunet qui devancent la Ford Escort Cosworth de Jo&euml;l Juif. Dans la classe A/3 la Renault Clio de J&eacute;r&eacute;my Escot devance celles de Patrice Vigouroux et de Sylvain Andrieu. C&rsquo;est au cinqui&egrave;me rang du Production que pointe le leader du groupe FC. Pas de r&eacute;elle surprise puisqu&rsquo;il a pour nom Christophe Poinsignon. Le Vosgien place sa Simca CG Turbo devant la Renault 8 Gordini de Micha&euml;l Perez (1&egrave;re du FC/2) et la Fiat X1/9 d&rsquo;Antoine Cordonnier (1&egrave;re du FC/3) Yann Durieux signe le sixi&egrave;me chrono du Production lors de ces essais et positionne son Alpine A110 en t&ecirc;te du GT Sport devant la Ferrari F430 d&rsquo;Eric Michon&hellip; C&rsquo;est une Ford Focus qui tr&ocirc;ne en t&ecirc;te du F2000, celle de Dominique Alexandre Martino. Il devance la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau et la Renault Clio de Guillaume Jeanne. Au quatri&egrave;me rang de la classe F2000/3 on retrouve la Peugeot 206 S16 d&rsquo;Alexandre Vallon&hellip; Kevin Jarousse impose sa BMW M3 devant celle de la triple Championne de France Morane Cat-Mackowiak. C&rsquo;est une Renault Clio 2 Ragnotti &eacute;voluant en N/3 qui compl&egrave;te le podium du groupe, celle de S&eacute;bastien Courbette. Du c&ocirc;t&eacute; du classement f&eacute;minin Morane Cat-Mackowiak (BMW M3 groupe N) devance la Clio groupe A de C&eacute;lia Deb&eacute; et la BMW M3 &eacute;voluant en A/5 de Loane Toulze&hellip; Baptiste Thomasset pointe en t&ecirc;te des moins de 25 ans devant C&eacute;lia Deb&eacute;. Championnat VHC Trente-et-un concurrents ont &eacute;t&eacute; autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 16&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC de Saint-Jean-du-Gard &ndash; Col Saint-Pierre. Un enthousiasmant plateau de V&eacute;hicules Historiques qui fait la joie des spectateurs pr&eacute;sents sur la Corniche des C&eacute;vennes. Du c&ocirc;t&eacute; du Championnat VHC Sport, Nicolas Defix signe le meilleur chrono avec sa Martini MK 43/45 en devan&ccedil;ant la Martini MK30 de Gilles Cursoux et la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. Le m&ecirc;me Nicolas Defix m&egrave;ne le bal dans le groupe DE o&ugrave; il prend l&rsquo;ascendant sur Pierre-Alain Bureau, l&rsquo;Elise d&rsquo;Eddy Antoine et la Dallara F390 de Jacky Bonnot. Gilles Cursoux est cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono dans le groupe 8/9 o&ugrave; sa Martini MK30 devance la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune, la Martini MK15 de Viviane Bonnardel et la Crossle 12F de Marc-Andr&eacute; Schyrr&hellip; Pascal Ferretti domine une nouvelle fois le groupe 6/7 avec sa Marcadier JF02 qu&rsquo;il place devant la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu et la Geri RB08 de Daniel Louis. Difficile de devancer Jean-Marie Almeras sur les pentes du Col Saint-Pierre o&ugrave; l&rsquo;H&eacute;raultais occupe la t&ecirc;te du Production devant la Ford Escort RS 1600 du Champion de France en titre, Alexandre Chamagne, et la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon. Jean-Marie Almeras domine de la t&ecirc;te et des &eacute;paules le groupe 5 dans lequel sa Porsche 935 devance la Marcadier Barzo&iuml; d&rsquo;Andr&eacute; Tissot et la Jid&eacute; Type Original de Gabriel Lejeune. Dans le groupe 4, Michel Rolland pointe en t&ecirc;te avec sa Porsche 911 SC devant celle de Hubert Arboux et l&rsquo;Alpine A110 de Bernard Duret. Norbert Rieu anime seul le groupe 3 avec sa Porsche 911 SC. Dans le groupe 2 ce sont moins de trois secondes qui s&eacute;parent la Ford Escort RS 1600 d&rsquo;Alexandre Chamagne de la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon. C&rsquo;est une autre BMW 323 qui compl&egrave;te le podium des essais dans ce groupe 2, celle de Charly Cauchoix. On trouve ensuite la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard. Le match est lanc&eacute; en groupe A o&ugrave; pour une seconde David Baracco place sa Honda Civic devant la Peugeot 205 GTI d&rsquo;Anthony Blanchot&hellip; Du c&ocirc;t&eacute; du Classic, les Porsche 911 de Jean-Christophe Carreras et de St&eacute;phane Gisbert devancent la Renault Clio de Thierry Sanchez et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain De Piero.

La 51ème édition du Col Saint-Pierre a débuté ce samedi par deux montées d’essais qui ont permis à Marc Pernot de s’installer en tête de la catégorie Sport et à Nicolas Werver de faire de même en Production.

MOREL OLIVIER

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