Pernot et Ganevat en conclusion de la saison

Si la pluie a épargné les pilotes durant les essais de cette 99ème édition de la Course de Côte de Limonest – Mont Verdun, il n’en aura pas été de même en ce qui concerne les montées de course. Samedi soir une importante averse perturbait les débats, et ce sont des ondées intermittentes qui jalonneront la journée de dimanche. Des conditions météorologiques difficiles qui d’une part obligeaient les concurrents à des choix hasardeux de pneumatiques, mais qui de plus ne manquaient pas de perturber la hiérarchie habituelle.

A l’issue de belles empoignades sur une route qui offrait un niveau d’adhérence parfois difficile à cerner, Marc Pernot impose sa Nova-Proto NP-01 pour la dixième fois de la saison. Du côté du Production, Jean-François Ganevat signe sur la plus ancienne épreuve du championnat son troisième succès de la saison au volant de sa Renault R.S. 01.

Championnat Sport
Samedi soir c’est donc sous la pluie que les acteurs de cette 99ème édition de la Course de Côte de Limonest – Mont Verdun débutaient la première confrontation en course du week-end. Des conditions qui allaient inciter certains concurrents à faire l’impasse sur cette première ascension. Marc Pernot lançait pour sa part sa Nova-Proto NP-01 pour signer le meilleur chrono devant un inattendu Lionel Jacob et son Jad LW01 évoluant en CM. Sébastien Petit complétait avec sa Nova-Proto NP-01 le tiercé de tête.

Dimanche matin, c’est à nouveau sur une route humide que reprenaient les débats. Marc Pernot était une nouvelle fois le plus rapide devant Sébastien Petit et Maxime Dojat. La pluie et de rares apparitions du soleil alternaient alors, et sur la troisième montée, Marc Pernot poursuivait son cavalier seul en étant une nouvelle fois crédité du meilleur temps. Maxime Dojat et Sébastien Petit pointaient dans son sillage mais c’est la Nova-Proto NP-01 de Seb Petit qui conservait la deuxième place. L’ultime ascension de la saison n’apportera pas de modification. Marc Pernot réalisera un carton plein en s’adjugeant une nouvelle fois le meilleur chrono devant Sébastien Petit et un surprenant Yohan Bardin.

Marc Pernot remporte donc à Limonest son dixième succès de la saison en imposant sa Nova-Proto NP-01 devant celle de Sébastien Petit. Une nouvelle fois Maxime Dojat se positionne dans le sillage des hommes de tête en plaçant son Revolt 3P0 au troisième rang à seulement une seconde quatre de Sébastien Petit. C’est à la vingtième place que l’on retrouve le vainqueur de la classe E2-SC/2A, Jean-Jacques Maitre, le Suisse évoluant au volant d’une Nova-Proto NP-01. Grippée, pénalisée par un Revolt 2P0 rétif, Mylénia Machado a connu un week-end difficile mais parvient à remporter la classe E2-SC/2B.

Quatrième du classement Sport, Miguel Vidal impose sa Lola B06/51 F3000 en tête du groupe DE. Il devance le vainqueur de la classe DE/5 David Roche et une autre Formule 3 celle de Didier Brun qui est malheureusement sorti de la route sur la dernière ascension. Derrière la Dallara F307 de David Roche et la Dallara F302 de Didier Brun, au troisième rang des F3 on retrouve la Dallara F312 de Marcel Sapin. David Diebold impose sa Tatuus Formula Master dans la classe DE/8. Une classe qui a vu Marvin Garampon-Brunet conclure son week-end sur la troisième montée suite à un tête-à-queue et Sarah Bernard-Louvet contrainte à l’abandon suite à une sortie de route, heureusement sans gravité pour la pilote.

Yohan Bardin réalise une superbe conclusion de saison en plaçant sa Norma M20 FC 2 litres au cinquième rang, une position synonyme de victoire dans le groupe CN. Il devance dans ce groupe la Norma M20 FC 4 litres d’Olivier Berreur et la Norma 2 litres de Guillaume Jean. Suivent Tom Diebold, troisième de la classe CN/2 avec sa Norma M20F et Thomas Clausi, cinquième de groupe et deuxième de classe CN+ avec sa Norma 4 litres. Victime d’une sortie de route dont elle se sort fort heureusement indemne, Jennifer La Monica a été contrainte à l’abandon.

Douzième au général, Lionel Jacob signe un sixième succès consécutif dans la classe CM où il impose son Jad LW01. Il devance les TracKing de Laurent Brossard, Jean-Charles Durin, le BRC de Tom Pereira, le Single Track ST01 de Lucas Clément… Du côté des Formule Renault, c’est Kevin Dauga qui s’impose en devançant Stéphane Maréchal qui termine le week-end par une escapade hors de la route. Jean-Philippe Frene complète le podium de cette classe DE/7 en devançant Antonin Saintmard.

Mylénia Machado, qui conserve à l’issue de cette saison 2025 sa couronne de Championne de France de la Montagne Sport* devance au classement féminin sur cette Course de Côte de Limonest, Mia Gontier, Eva Chatanay, Nathalie Mary et Luce Pierre. Lucas Clément est pour sa part assuré du Trophée FFSA Lionel Régal récompensant le Meilleur Jeune en Sport*. C’est d’ailleurs lui qui termine en tête des moins de 25 ans sur cette épreuve en devançant Marvin Garampon-Brunet, Bastien Chanrion, Mia Gontier et Antonin Saintmard.

Championnat Production
Totalement inattendu sera le classement de la première montée de course disputée samedi soir. Les animateurs du groupe F2000 avaient la chance de pouvoir s’élancer avant que la pluie ne fasse son apparition et de ce fait jouer aux avant-postes. Au volant de sa Renault Mégane Yannick Valfre était créditée du meilleur temps devant la Honda Civic Type R de Samuel Durassier. C’est la BMW M3 groupe N de Morane Cat-Mackowiak qui complétait le podium de cette première ascension.

Dimanche matin c’est une hiérarchie bien plus habituelle qui se dessinait sur la deuxième montée de course où Anthony Dubois imposait son Alpine A110 devant la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Mais au cumul des deux montées de course, si Anthony Dubois s’installait au sommet de la hiérarchie, il précédait la Supercopa de Baptiste Thomasset et l’Alpine de Yann Durieux. Sur la troisième montée, Anthony Dubois sera une nouvelle fois le plus rapide devant Jean-François Ganevat et Yannick Poinsignon. C’est dans le même ordre que l’on retrouvait les trois hommes en tête du classement Production. Mais alors que les concurrents du Championnat Production allaient s’élancer pour l’ultime ascension, Anthony Dubois connaissait quelques soucis mécaniques et devra se résoudre à prendre le départ en fin de peloton, alors que la pluie avait refait son apparition. Le nouveau Champion de France* perdait une douzaine de secondes et toutes chances de victoires.

La saison se conclut donc par un troisième succès cette saison pour Jean-François Ganevat qui avait déjà imposé sa Renault R.S. 01 Saint Gouëno et à Vuillafans. Un succès qui lui assure d’accrocher la troisième place du championnat. Yannick Poinsignon place sa BMW M3 sur la deuxième marche du podium en terminant à neuf dixièmes du vainqueur et se consolera de la perte du titre par une place de Vice-champion de France. Troisième, Alexandre Garnier offre à sa Porsche 991 GT3 Cup son premier podium de la saison. Anthony Dubois termine la saison en accrochant la quatrième place sur cette épreuve de Limonest. Il faut remonter au onzième rang pour retrouver le cinquième du GTTS, Philippe Marion qui faisait là son retour au volant d’une Porsche GT3 Cup. Avec sa Mitjet, Antonin Brossard termine dans le top 20 et remporte la classe GTTS/1 devant la Mitjet de Christophe Demare.

En terminant cinquième avec sa Léon Supercopa MK3, Mickaël Bonnevie signe un succès en groupe A à domicile. Il devance d’une seconde quatre la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset. Francis Dosières, également avec une Supercopa MK3, conclut la saison par un nouveau podium de groupe. Avec sa Supercopa MK2, Michaël Gley termine quatrième de la classe A/5 devant la Supercopa MK3 d’Alain Perraud… Du côté de la classe A/4 c’est Richard Simon qui impose sa Peugeot 308 Cup devant celles de Laurent Bardin et de Pascal Cat… Lucas Dubuis impose sa Renault Clio R3 Max dans la classe A/3 devant la Clio 2 Cup de François Fayet.

Grand chelem pour Yann Durieux qui en plaçant son Alpine A110 au septième rang signe à Limonest son douzième succès de la saison en douze courses. Il devance dans le groupe GT Sport l’Alpine de Dominique Lansard, qui termine six millièmes devant la Porsche 996 GT3 de Francis O’Mahony. Chaud !

Auteur samedi soir d’un meilleur temps en Production, Yannick Valfre remporte le groupe F2000 avec sa Renault Mégane que l’on retrouve au neuvième rang. Il devance dans le groupe la Honda Civic Type R de Samuel Durassier qui a malheureusement était victime d’une sortie de route sur la troisième montée. On retrouve au troisième rang du groupe la Peugeot 206 de Julien Pontille.

Morane Cat-Mackowiak honore son quatrième titre de Championne de France* en signant un nouveau succès en groupe N à Limonest. Elle impose sa BMW M3 devant celle de Kevin Jarousse. Vainqueur de la classe N/3 avec sa Honda Civic, Sébastien Dubuis complète le podium du groupe en terminant dans sa classe un dixième devant la Honda Civic de Patrice Taboulet.

Christophe Poinsignon quitte le Rhône avec dans son escarcelle une nouvelle victoire en groupe FC où il impose sa Simca CG Turbo devant la Simca 1000 de Romain Rivoire (vainqueur de la classe FC/1). Sur la troisième marche du podium du groupe on retrouve la Simca Rallye 3 de Hervé Bagnol.

Vainqueur cette année encore du Trophée FFSA du Meilleur Jeune en Production, Baptiste Thomasset* conclut la saison par une ultime victoire en sa qualité de meilleur jeune. Au classement il devance Antonin Brossard, Léo Stahl, Lucas Dubuis, Wilfried Renouf, Lucas Garcin, Gabin Pelletier, Célia Debé et Ambroise Cecchini. Morane Cat-Mackowiak remporte une nouvelle Coupe des Dames en devançant Elodie Lafosse et Célia Debé.

Championnat VHC
Trente-huit concurrents étaient autorisés à prendre le départ de la 26ème édition de la Course de Côte VHC de Limonest – Mont Verdun. Ils seront tout autant à l’heure de s’élancer sur les montées de course. Un plateau riche d’une quarantaine de Véhicules Historiques de Compétition qui ne pouvait qu’enchanter un public toujours avide de voir évoluer les gloires d’antan.

Champion de France de la Montagne VHC Sport à l’issue de cette saison 2025*, Nicolas Defix a mis un point d’honneur à terminer la saison par un ultime succès en imposant sa Martini MK25 sur ce tracé de Limonest. Il devance au final la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK33 de Stéphane Galiussi.

Nicolas Defix signe également un succès dans le groupe 8/9 en plaçant sa monoplace devant la Van Diemen RF2 de Jean-Marc Debeaune. Morgane Ranchet positionne sa March 77B au troisième rang et devance la Martini MK15 de Viviane Bonnardel qui conclut cette saison en s’adjugeant un onzième titre de Championne de France de la Montagne VHC*. Gilles Cursoux n’a pu prendre part qu’aux deux premières montées de course et place sa Martini MK30 à la cinquième place devant la Ford Alexis MK18 de Gérard Dumoulin.

Dans le groupe DE le plus rapide a pour nom Pierre-Alain Bureau. Au volant de sa Reynard 903 il prend l’ascendant sur la Martini MK33 de Stéphane Galiussi, la Dallara F390 de Jacky Bonnot et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau. C’est Pascal Ferretti qui sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 6/7 où sa Marcadier JF02 figure devant la Marcadier AM78 d’Amaury Poix et la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier.

Pilote le plus rapide du classement VHC Production lors des essais, Maurice Perraud confirme en remportant l’épreuve au volant de sa CG MC Fortuna. Il devance dans ce classement Production la BMW 323i de Grégory Mollon et la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick.

Vainqueur VHC Production, Maurice Perraud remporte également le groupe 5 dans lequel il était en confrontation avec la Simca 1200S de Jean-Marie Pierron. Michel Rolland poursuit le développement de sa Porsche 911 RSR qu’il impose en tête du groupe 4 devant la Porsche 911 SC de Thierry Bertin. Le duel qui opposait les deux Porsche 911 SC pour la suprématie dans le groupe 3 tourne à l’avantage de Frédéric Henneton qui s’impose devant Norbert Rieu.

C’est une BMW 323i qui remporte le groupe 2, celle de Grégory Mollon. Il prend l’ascendant sur la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick. Suivent les BMW 323i de Nicolas Uttewiller – qui ne figure que sur le classement des deux premières montées de course – et de Michel Goutarel. Jean-Michel Godet termine cinquième avec sa Volkswagen Scirocco qu’il place devant la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon. Au neuvième rang on retrouve la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly qui précède la Renault 8 Gordini de Gérard Toral. Philippe Vernay, qui abordait cet ultime rendez-vous de la saison au volant de sa Ford Cortina Lotus, a été contraint à l’abandon.

Plusieurs groupes n’accueillaient qu’un seul concurrent. C’est le cas du groupe 1 dans lequel évoluait la Chrysler Hemicuda de Jean Debaude qui à l’issue de cette Course de Côte de Limonest devrait mettre, à 80 ans passés, un terme à sa longue carrière de pilote. Le Haut-Saônois recevait un accueil des plus chaleureux lors de la redescente à l’issue de la dernière ascension. Anthony Blanchot se retrouvait également seul avec sa Peugeot 205 GTI dans le groupe A, tout comme Michel Ritzenthaler avec sa Renault 5 GT Turbo dans le groupe N. Du côté du Classic, Anthony Rolais place sa BMW 323i devant la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la Peugeot 205 Rallye de Damien Japiot, la Renault 11 Turbo d’Hubert Arboux et la Talbot Samba Rallye d’Alain Di Piero.

La saison 2025 du Championnat de France de la Montagne se termine. Les débats reprendront au début du printemps du côté de Bagnols-Sabran, et l’an prochain, les acteurs du championnat retrouveront Limonest pour fêter une très attendue 100ème édition de la vétérane des courses de côte.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA.

12 – LIMONEST – MONT-VERDUN
12ème manche du Championnat de France 2025, les 12, 13 et 14 septembre, à 12 km de Lyon (Rhône)
99ème édition, 27ème édition VHC, organisée par l’ASA Rhône.