Ce samedi 26 septembre, 164 concurrents ont pris part aux essais de la Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026, organisée sur le sol de la Ligue du Sport Automobile Auvergne.
Vingt-six ans plus tard, Massiac (Cantal) a retrouvé la ferveur d’une Finale de la Coupe de France de la Montagne. Théâtre de la toute première édition de la manifestation en l’an 2000, alors remportée par Denis Carenou, la cité auvergnate accueille en ce dernier week-end de septembre le millésime 2026. Préalablement qualifiés grâce à leurs performances dans leurs Ligues d’appartenance, 167 pilotes venus des quatre coins de la France étaient initialement engagés pour cette grande fête du sport automobile ; ce sont finalement 164 voitures qui se sont présentées ce samedi 26 septembre au départ des deux manches d’essais organisées au terme d’une première montée non chronométrée, ayant permis à tous les concurrents de prendre la mesure des 4100 mètres du tracé. Et autant le dire tout de suite : l’entrée en matière de cette Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026 n’a pas été de tout repos. Marquée par de nombreuses interruptions, cette première journée a été malencontreusement hachée et a, déjà, nécessité une concentration de tous les instants pour les acteurs de l’événement.
En catégorie Production, les montures du groupe A ont pris le pouvoir. Sociétaire de la Ligue du Sport Automobile Grand Est, Nicolas Miclo a imposé sa Peugeot 308 Cup en signant, à deux reprises, le meilleur temps absolu de la série. Il devance au terme de ces essais le Bourguignon Stéphane Martinet (Cupra Supercopa MK3) et le Lozérien Richard Simon (Peugeot 308 Cup). Leader du groupe GTTS à l’issue de cette première journée, l’Audois Nicolas Granier (Audi RS3 LMS TCR) occupe la 4e position du classement général de la catégorie Production devant l’homme fort du groupe GT Sport, David Deremond, et son Alpine A110 Cup+. Au sixième rang de la hiérarchie, on retrouve le leader de la classe GTTS/4, Vladimir Barras, au volant d’une Porsche 991/1 Cup. À noter également, dans ce Top 10, la présence en neuvième position du meilleur performer des essais du groupe FC, le Normand Mathieu Nouet, et son Simca CG Turbo.
Dans le groupe GTTS et derrière Nicolas Granier, leader, et Vladimir Barras, deuxième, Ludovic Lesoudier occupe ce soir la troisième position à bord de son Alpine A110. Florent Sechepine s’est également illustré à bord de sa Caterham 420R en dominant les débats de la classe GTTS/2 et en prenant la 4e position du groupe. En GTTS/1, les Mitjet sont également nombreuses au départ de cette Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026 et c’est Tommy Payneau qui s’est adjugé le meilleur temps de ce peloton.
Comme évoqué plus haut, David Deremond a été le plus véloce dans le cadre du groupe GT Sport, mais ses adversaires n’ont pas dit leur dernier mot. À commencer par l’Auvergnat François Fayet, à bord d’une Alpine A110 Cup : au volant de cette même monture, il occupe au terme des essais la deuxième position devant le Varois Francis O’Mahony et sa Porsche 996 GT3. Les trois pilotes évoluent tous, comme l’ensemble des concurrents engagés sur cette Finale 2026 en GT Sport, dans la classe GT2.
Si Mathieu Nouet a dominé le groupe FC, le Nordiste Antoine Cordonnier a signé le deuxième temps de la spécialité à bord de sa Fiat X1/9 Abarth. Une performance lui permettant d’occuper la tête de la classe FC/3 au terme des essais. Le podium du groupe à l’issue de cette première journée est complété par le leader de la classe FC/1, Romain Rivoire, sur sa Simca Rallye III dotée d’un moteur 1300 cc.
Alors que Nicolas Miclo et Stéphane Martinet se sont respectivement adjugés les premières positions des classes A/4 et A/5, l’Alsacien Romain Lanthermann a quant à lui dominé les débats de la classe A2 à bord de sa Renault Clio S1600. Il place également sa monture au 7e rang du groupe A. En 10e position de ce même groupe, on retrouve ce soir le leader de la classe A/3, Anthony Goussot et sa Renault Clio Williams. Enfin, dans la classe A1, le sociétaire de la Ligue du Sport Automobile Normandie Mathieu Morlet a été le plus véloce du jour sur sa Peugeot 106 Rallye.
Dans le Groupe N, un animateur du Championnat de France de la Montagne a montré ses gros bras lors des essais de cette Finale de la Coupe de France de la Montagne. Kévin Jarousse, « à domicile » puisque licencié dans la Ligue du Sport Automobile Auvergne, s’est adjugé le meilleur temps à bord de sa BMW M3 E36. Il hérite ainsi et également de la 1e place de la classe N/4. Il devance dans ce groupe deux autres berlines allemandes, celle de Jean-François Rives d’abord, puis celle de Jean-Marc Onuspi. Cinquième, Florian Audigier signe le meilleur temps de la classe N/3 à bord de sa Renault Clio II RS et devance Lucas Garcin sur sa Honda Civic EK4, leader pour sa part de la classe N/2. Le meilleur temps des essais dans la classe N/1 est revenu à Sébastien Ceugnet sur sa Citroën AX Sport.
Enfin, dans le groupe F2000, c’est le Normand Baptiste Lecoq (Renault Clio III RS) qui a signé la meilleure marque du jour ainsi que celle de la classe F2000/3. Il devance l’Alsacien Gaëtan Petitdemange (Peugeot 106 S16), auteur du meilleur temps de la classe F2000/3, et Julien Pontille sur une Peugeot 206. Animateur habituel du CFM, Wilfried Renouf (Peugeot 205 Rallye) a signé le meilleur temps de la classe F2000/1 ainsi que le cinquième du groupe.
Le plateau de la catégorie Sport sur cette Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026 est exceptionnel et comporte, notamment, plusieurs anciens vainqueurs. Mais, en Auvergne, un homme a imposé sa loi au terme de ces essais : Yves Tholy. Le pilote originaire de Montluçon a signé par deux fois le meilleur temps des « voitures ouvertes » et place au sommet de la feuille des temps sa Nova Proto NP03 à moteur de moto. Vainqueur sortant, François-Xavier Thiévant, lui-même équipé d’une Nova Proto NP03, se hisse au deuxième rang de la hiérarchie générale devant une autre NP03, celle de Julien Bost, vainqueur en 2012 de la Finale organisée à Cassel. Les trois hommes dominent en toute logique le classement du groupe E2SC ce soir.
Dans le groupe DE réservé aux Monoplaces, le quatrième meilleur performer de la catégorie Sport a pris les commandes en la personne de Clément Lebreton sur sa Dallara F302. Deux autres Formule 3, engagées dans la classe DE/5S, complètent la hiérarchie du groupe avec Jérôme Debarre sur sa Dallara F311 à moteur Mercedes, et David Roche sur une Dallara F307. Sixième, Jean-Luc Morel impose sa Tatuus Formula Master au sommet de la feuille des temps de la classe DE/8 tandis que Julien Bouche, huitième, signe le meilleur chrono de la classe DE/7 à bord de sa Tatuus Formule Renault. Engagé sur une Martini MK62, le multiple Champion de France de la Montagne VHC Sport Sébastien Brisard a dominé la meute du DE/4, une performance imitée par Daniel Coquet en DE/1 sur sa Dallara F301 à moteur de moto et par Maxime Gibert sur sa Reynard 913 engagée en DE/2.
Fabrice Gallo, sur sa Norma M20FC 2 litres, a signé le meilleur temps du groupe CN et se hisse également en cinquième position du classement général au terme des essais. Dans son sillage, on retrouve ce soir Cédric Grosjean, deuxième du groupe et lui aussi engagé en Norma M20FC 2 litres, et Alban Lapotre, troisième sur une version « F » de la Norma M20 2 litres. Trois voitures sont présentes dans la classe CN/1 et c’est Vincent Christin qui y impose pour le moment sa Norma M20M devant la mythique Grec MT14S de Jean-Yves Dorée, et la Radical Prosport de Bernard Delorme. Dans la classe CM, enfin, le meilleur temps est revenu à Enzo Clamens sur son BRC 05 Evo devant Clément Linguet (Speedcar GTR) et Pierre Dhugues (Silvercar S3).
Notons enfin qu’au terme des essais, Enzo Clamens et Wilfried Renouf sont respectivement les deux meilleurs pilotes de moins de 25 ans en catégories Sport et Production. Du côté des pilotes féminines, Sarah Bernard impose pour le moment sa Tatuus Formula Master en catégorie Sport ; Karine Richard sa BMW Z4 M GT4 en catégorie Production. Mis en lumière depuis 2024, les Seniors sont également bien représentés sur cette Finale 2026 : Sylvain Moyon (Norma M20F) et Vladimir Barras (Porsche 991/1 Cup) sont les leaders de ces classements dans les catégories Sport et Production. Ce dimanche 27 septembre, trois montées de course sont au programme de la Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026.
