De beaux enjeux pour une édition historique

La plus ancienne des courses de côte européenne sera une nouvelle fois le théâtre de la fin de saison de notre championnat. Créée en 1905, la Course de Côte de Limonest a eu l’occasion d’accueillir de nombreux pilotes de renommée internationale, et cette année plusieurs d’entre eux seront conviés à fêter cette édition historique.

Avant même que ne soit disputée cette ultime confrontation de la saison plusieurs titres sont d’ores et déjà joués*. Marc Pernot à coiffé une troisième couronne de Champion dans la catégorie Sport* à l’issue du Mont-Dore. Côté Production, Morane Cat-Mackowiak s’est assurée d’une cinquième couronne de Championne de France*, quant à Baptiste Thomasset il remporte son troisième Trophée FFSA consécutif de Meilleur Espoir en Production*.

Mais plusieurs titres cherchent encore leurs lauréats, et Limonest sera donc le théâtre de confrontations pour l’accession à de nouvelles consécrations. Anthony Dubois est idéalement placé pour conserver son titre de Champion de France Production face à Jean-François Ganevat. Mylénia Machado a pris une sérieuse option sur un troisième titre de Championnat Sport, mais la lutte est encore ouverte en ce qui concerne le Trophée Lionel Régal qui récompense le Meilleur Jeune en Sport.

Championnat Sport
Vainqueur de la dernière édition de la Course de Côte de Limonest – Mont Verdun, Marc Pernot a remporté cette saison neuf des onze premières manches. Le Franc-Comtois, assuré d’un troisième titre de Champion de France Sport*, se présentera à Limonest avec comme unique objectif de conclure sa saison avec panache en ajoutant une nouvelle victoire à son imposant palmarès.

Au volant de sa Nova-Proto NP-01 évoluant en E2-SC/2B, le Doubien sera confronté aux animateurs de la classe E2-SC/3 qui disposent eux aussi de Nova-Proto NP-01. Il faudra suivre Maxime Dojat, à qui la chance ne veut pas sourire et qui court toujours après son premier succès sur une manche du CFM. Limonest lui offrira une ultime opportunité de concrétiser ses espoirs. Deuxième l’an dernier, Sébastien Petit sera de la partie, également au volant d’une Nova-Proto NP-01 que le double Champion de France tentera d’amener au sommet. Victime d’une violente sortie de route à Dunières, Fabien Bourgeon avait dû mettre un terme prématuré à sa saison, mais l’Aindinois fait tout son possible pour réparer son Revolt 3P0 et l’aligner sur cette 100ème édition historique de Limonest.

Au volant de son Osella Cosworth, Cédric Lansard animera la classe E2-SC/3B et aura pour objectif de se rapprocher au plus près du podium. La classe E2-SC/2B, accueillera le Champion de France en titre, mais également la Championne, Mylénia Machado, qui est quasiment assurée de coiffer, au volant de son Revolt 2P0, une troisième couronne consécutive de Championne de France. Jean-Jacques Maitre sera pour sa part présent avec sa Nova-Proto NP-01 qui évolue en E2-SC/2A. Dans la classe E2-SC/1, on retrouvera face à l’Osella PA 21 JRB d’Axel Petit, deux Nova-Proto NP-03. La première aux mains d’un des hommes forts de la classe, Yves Tholy, la seconde aux mains de Julien Adoir qui délaisse là son TracKing pour s’essayer au volant d’un proto évoluant en E2-SC/1.

Sur ses terres lyonnaises, Miguel Vidal avait imposé l’an dernier sa Lola B06/51 F3000 en tête du groupe DE. Il sera cette année au départ avec la ferme intention d’aller chercher un nouveau succès. Il sera opposé à plusieurs Tatuus Formula Master évoluant dans la classe DE/4. On retrouvera au départ celle qui vient de remporter le Championnat de France de la Montagne 2ème Division, Sarah Bernard-Louvet*, mais également David Diebold et Tommy Jaquier, tous deux animateurs du championnat. Cyrille Tachot figure sur la liste des engagés, mais sa violente sortie de route à Turckheim laisse présager son forfait sur cette dernière manche du championnat.

Au sein de la classe DE/4, là encore seront présentes des Tatuus Formula Master, et là encore on retrouvera au départ des acteurs du championnat avec la présence de Romain Pezot et de Stéphane Baudin. Nicolas Defix, qui remporte cette année le Championnat de France de la Montagne VHC Sport* pour la seconde saison consécutive, délaisse les Historiques pour animer la classe DE/4 avec une Martini MK69. Avec sa Dallara F302, Hervé Villoz complète le plateau de cette classe.

Lors de la 99ème édition de Limonest David Roche avait imposé sa Dallara F307 en tête de la classe DE/5S, et il tentera de rééditer cette performance cette année. Pour cela il devra devancer les Dallara F302 de Didier Brun, Alain Sapin et Sandrine Labrosse, la Dallara F303 de Benjamin Brenot et la Dallara F308 de Lora Morel. Au sein de la classe DE/5R seront présentes les Tatuus F3 T-318 de Marcel Sapin et de Roland Bossy. Stéphane Galiussi animera la classe DE/2 avec sa Reynard 913 alors que dans la classe DE/1 seront confrontées la Brottes FL de Luce Pierre, la Dallara F301 de Daniel Coquet et la Martini MK49 de Michel Desgrand.

Du côté des Formule Renault, les enjeux seront d’importance avec une lutte ouverte entre Marvin Garampon-Brunet, Julien Bouche et Antonin Saintmard, séparés de quelques points au championnat, et qui prétendent au Trophée FFSA Lionel Régal récompensant le meilleur pilote de moins de 25 ans sur le Championnat Sport. Vainqueur de classe l’an dernier, Kevin Dauga figure sur la liste des engagés, mais le sudiste a été frappé par la perte de son papa en début de semaine ce qui bien évidemment remet en cause sa participation. Seront également en lice dans cette classe DE/7 des pilotes hors championnat, Michaël Rozand, Thierry Brenot et Jean-Philippe Frene.

Il n’y aura pas de confrontation au sein de la classe CN+ où William Poulet évoluera seul avec sa Norma M20 FC 4 litres. Pas plus que dans la classe CN/3 où l’on retrouvera son frère Nicolas avec son Osella PA 20S. En revanche ça s’annonce âprement disputé dans la classe CN/2 dans laquelle on retrouvera Tom Diebold, vainqueur cette saison de la classe avec sa Norma M20F à huit reprises en huit participations. Il sera opposé aux Norma M20 FC de Yohan Bardin, vainqueur du groupe CN l’an dernier à Limonest, de Guillaume Jean, de Jennifer La Monica, de Didier Chaumont et de Thierry Bertin. Pierre Comera alignera pour sa part sa vénérable Pedrazza PRC. Dans la classe CN/1, la Radical Pro Sport de Bernard Delorme sera confrontée à la Norma de Vincent Christin.

Près d’une quinzaine de concurrents animera la classe CM aux volants de différents Protos. Leader du Challenge Open CM, Lucas Clément alignera son Single Track ST.01, Loïc Hebinger sera présent avec son Speed Car GTR, tout comme Eva Chatalay. Lionel Jacob tentera comme l’an dernier d’imposer son Jad LW 01C, Mia Gontier défendra ses chances avec son BRC B59 alors qu’à domicile Jean-Charles Durin aura à cœur de faire briller son TracKing. D’autres TracKing, évoluant hors championnat seront de la partie avec à leurs volants Antonin Brossard – à qui son père Laurent confie ce proto – Jean-Marc Tissot, Lucas Perret, Martial Malaure, Loïc Bisson. Aux volants de BRC Tom Pereira, Jean-Marie Recordier et Damien Japiot tenteront de tirer leurs épingles du jeu.

Championnat Production
En terminant deuxième sur les Courses de Côte du Mont-Dore et de Turckheim, derrière Nicolas Werver qui n’est pas engagé cette saison sur le championnat, Anthony Dubois engrangeait le maximum de points. Cela lui permettait de récupérer la tête du Championnat Production.

Anthony Dubois, se présente donc au départ de Limonest avec un point d’avance sur Jean-François Ganevat. Mais sa position est plus confortable qu’il n’y pourrait paraitre. En effet, le Berrichon a fait l’impasse cette saison sur deux épreuves, et n’aura donc pas à décompter de points puisque les dix meilleurs résultats sur douze manches sont comptabilisés dans le décompte final. Il suffira donc à Anthony de marquer sept points pour s’assurer de conserver la couronne acquise l’an dernier.

Une nouvelle fois, avec son Alpine A110 Evo évoluant en GTTS/3, Anthony Dubois devra faire face aux animateurs de la classe GTTS/4. On compte parmi eux deux rivaux de poids, les pilotes des Renault R.S. 01, Jean-François Ganevat et Olivier Berreur. Trois Porsche seront de la partie, avec en tête de liste Alexandre Garnier qui au volant de sa 991 GT3 Cup est en position idéale pour terminer la saison sur le podium du championnat. Il sera accompagné par deux autres Porsche 991 GT3 menées par Philippe Marion et Laurent Bardin.

Au sein de la classe GTTS/3, face à l’Alpine A110 Evo d’Anthony Dubois, on retrouvera une autre Alpine A110, celle de Ludovic Lesoudier. Evann Mallet sera de la partie avec sa Hyundai Elantra TCR et aura comme objectif de terminer meilleur jeune en Production comme il l’a fait à Bagnols-Sabran, à Marchampt et à Dunières.

Trois autos différentes évolueront dans la classe GTTS/2 où on retrouvera la Peugeot RCZ Cup de Patrick Thiebaud, la Honda S2000 de Franck Alloin et la Caterham 420R de Florent Sechepine. Ce sont trois Mitjet qui animeront la classe GTTS/1 avec au départ Christophe Demare, Jérémy Collignon et Alexandre Charlin. Dans le groupe GT Sport, l’Alpine A110 de Dominique Lansard sera confrontée à la Porsche 911 GT3 de Frédéric Santarelli et à la BMW 135i de William Verzy.

Une nouvelle fois Christophe Poinsignon se présente en grandissime favori du groupe FC qu’il animera avec sa Simca CG Turbo. Seul dans la classe FC/4, le Vosgien sera confronté dans son groupe à la Matra Bagheera de Géraldine Latreille, engagée en FC/3, aux Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier et de Philippe Quioc que l’on retrouve en FC/2 et à la Simca 1000 FC/1 de Romain Rivoire.

Il parait évident que Mickaël Bonnevie mettra tout en œuvre pour poursuivre sur la dynamique de succès qui l’a vu remporter la victoire en groupe A sur les trois dernières épreuves où il a imposé sa Cupra Léon Supercopa MK3… Mais que ce fut chaud ! Baptiste Thomasset a en effet terminé invariablement dans son sillage, à quelques dixièmes, voire quelques centièmes. La lutte devrait se poursuivre entre les deux jeunes pilotes à Limonest, arbitrée par les autres pilotes évoluant en Cupra Léon Supercopa MK3. A suivre donc Francis Dosières, Jean-Pierre Pope et Alain Perraud, tous animateurs du championnat. Michaël Gley, Abel Sahoui et Gilles Darmochod aligneront leurs Supercopa MK2, Joël Juif sa Ford Escort Cosworth et Monique Ehrensperger sa Mitsubishi Lancer Evo V.

La classe A/4 est monopolisée par les Peugeot 308 Cup. On y retrouve celle la nouvelle quintuple Championne de France de la Montagne Production, Morane Cat-Mackowiak*, celle de son père Pascal Cat, celle de Richard Simon, celle de Jacques Paget et celle de Joaquim Marcelino. Exceptés Philippe Balandrat qui évolue avec une Peugeot 306 et Jean-Yves Vacheront qui aligne une Peugeot 207, les autres concurrents engagés dans la classe A/3 disposent de Renault Clio Cup. Seront en lice deux acteurs du Challenge Open A/3, Célia Debé et Jérémy Escot, mais également Romain Billot, Sébastien Reymond, Cyril Bounaud et Alain et Nicolas Vidon. La classe A/2 nous propose un duel entre Peugeot 208 VTI que font évoluer Philippe Marion et Benjamin Thiebert.

Kevin Jarousse trouvera-t-il un adversaire à sa taille en groupe N ? L’Auvergnat sera en quête d’un nouveau succès avec sa BMW M3 et sera confronté à la Renault Megane de Donovann Barros qui découvre cette saison le tracé de Limonest. Dans la classe N/3, les Honda Civic Type R d’Alexandre Neulat et de Sébastien Dubuis affronteront la Renault Clio Williams de Nicolas Cecillon. Dans la classe N/2, face aux Peugeot 206 de Ludwig Tibolla – qui délaisse un temps l’appareil photo pour le volant – et Lilian Aurélien Duchêne, on retrouvera la Peugeot 106 de Rémi Hug et la Honda Civic de Lucas Garcin.

Vainqueur du groupe F2000 lors de la dernière édition, Yannick Valfré repart en quête d’un nouveau succès avec sa Renault Megane. Dans la classe F2000/3 il devra pour s’imposer devancer la BMW 318 Compact de Cédric Perret, la Honda Civic Type R de Gilles Roumegieras, la Volkswagen Golf GTI de Roland Boucaud et la Peugeot 208 GTI d’une animatrice du Championnat 2026, Emilie Dalmasso.
La classe F2000/2 accueille elle aussi un acteur du championnat en la personne de Charly De Piero qui alignera sa Citroën Saxo face celle d’Adrien Castelou, les Peugeot 106 de Nicolas Vidé, et Florian Bontempelli, et la Peugeot 205 GTI d’André Valfré. Wilfrid Renouf tentera comme à son habitude de signer un nouveau record de classe au volant de sa Peugeot 205 qui évolue en F200/1. Dans cette classe il retrouvera les Citroën AX GTI de Loïc Valfré et de Cédric Deloy.

Championnat VHC
Ils seront plus de quarante concurrents à affronter le tracé de la 29ème Course de Côte VHC de Limonest – Mont Verdun. Un plateau de choix pour cette ultime confrontation de la saison dans le cadre du Championnat de France de la Montagne dédié aux Véhicules Historiques de Compétition.

Pour ce qui est du Championnat VHC Sport, Nicolas Defix sera bien engagé à Limonest, mais le Champion de France VHC 2026* ne prendra pas part aux débats. C’est en effet du côté des Modernes que l’on retrouvera le pilote auvergnat. Ils seront plusieurs à tenter d’inscrire leurs noms au palmarès de la manche rhodanienne. Parmi eux on retrouvera les animateurs du groupe DE avec la présence de Pierre-Alain Bureau qui alignera sa Reynard 903. Pascal Ferretti sera présent avec Dallara F300, seront également en lice Eddy Antoine avec son Elise F390 alors que Jacky Bonnot retrouve le volant de son Elise F398. Hors championnat, Jean-Philippe Pommatau sera présent avec sa Martini MK59.

Quatre Martini s’affronteront dans le groupe 8/9 où on retrouvera la MK15 de la multiple Championne de France de la Montagne VHC, Viviane Bonnardel, la MK25 d’une autre féminine, Morgane Ranchet, la MK30 de Gilles Cursoux et la MK33 de Bernard Chartrain. Ils seront deux à animer le groupe 6/7 avec la présence de la Le Gallen LLGB de Bernard Cayrier et la Marcadier AM 78 d’Amaury Poix. Christian Bouvier sera comme à l’accoutumé seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90.

Le Champion de France de la Montagne VHC Production 2026, Michel Rolland*, sera lui bien présent et tentera d’accrocher un nouveau succès au volant de sa Porsche 996 GT3 Cup qui évolue dans le groupe GT Sport. La principale concurrence pourrait provenir du groupe A au sein duquel on retrouvera la BMW M3 de Nicolas Uttewiller, la Subaru Impreza de Manon Gehin, la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez. Stéphanie Blanchot sera présente avec sa Peugeot 205 GTI alors qu’Alain De Piero alignera sa Talbot Samba Rallye. Hors championnat seront en lice André Sorret avec sa Ford Sierra Cosworth et Yannick Trescartes avec sa Citroën AX Sport.

Le nouveau Champion de France VHC à l’Indice de Performance, Stéphane Fourmond* sera présent au volant de sa D.B. HBR 5 et sera opposé dans le groupe 4 à l’Alfa Romeo Giulietta de Jean-Jacques Gravier. On retrouve au sein du groupe 3 un duo bien connu avec la présence des Porsche 911 SC de Norbert Rieu et de Frédéric Henneton.

Les puissantes allemandes devraient tenir le haut du pavé dans le groupe 2 où évolueront le BMW 323 de Grégory Mollon et de Charly Cauchois, la BMW 635 CSI de Maurice Bick. Jean-Michel Godet dispose également d’une voiture allemande, mais qui affiche des performances moindre puisqu’il s’agit d’une Volkswagen Scirocco. Arthur Barralon alignera sa Ford Cortina Lotus, Jean-Marc Charvin sa Ford Fiesta MK1, Guy Peyrard sa Renault 8 Gordini. La Volvo Amazone 122S de Pierre Nowaczyk et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly complètent le plateau de ce groupe 2.

Au sein du groupe N, les Renault 5 GT Turbo de Jean-Claude Gaillard et de Michel Ritzenthaler auront fort à faire face à la Peugeot 309 GTI de Cyril Geoffray. Changement de monture pour David Barraco qui alignera bien une Honda Civic, mais non pas en groupe A mais dans le groupe Classic. En proie à des problèmes de moteur sur sa Porsche 911 lors de sa participation à Turckheim, Hubert Arboux prendra part à cette ultime manche de la saison au volant de sa Renault 11 Turbo, qui évolue également dans le groupe Classic. Un groupe dans lequel on retrouvera la BMW 323 d’Anthony Rolais, la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick et la Ford Capri de Vincent Herrbrecht.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA

12 – LIMONEST – MONT-VERDUN
12ème manche du Championnat de France 2026, les 11, 12 et 13 septembre, à 12 km de Lyon (Rhône)
100ème édition, 28ème édition VHC, organisée par l’ASA Rhône.

Longueur : 2.650 mètres – Dénivellation : 160 mètres - Pente moyenne : 5 %

Podium 2025 :
Sport : 1. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) – 2. S. Petit (Nova-Proto NP-01) – 3. M. Dojat (Revolt 3P0)

Production : 1. JF. Ganevat (Renault R.S. 01) – 2. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) –3. A. Garnier (Porsche 991 GT3 Cup)
 
Record : 1’20’’051 par Geoffrey Schatz en 2021

Déroulement : 
Vendredi 11 septembre – Vérifications administratives et techniques 
Samedi 12 septembre – Essais Chronométrés et 1ère montée de course
Dimanche 13 septembre – Montées de course

Contact : Thierry HERITIER

Coordonnées : ASA DU RHONE - 40, Cours de Verdun – 69200 LYON
Tél : 04.78.38.15.70

Site web : www.asarhone.com
E-mail : contact@asarhone.com

Contact Paddock : François BUISSON
Tel : 06.08.51.35.49
Adresse e-mail : francois.buisson6@wanadoo.fr

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 – www.ffsamontagne.org