Première hiérarchie alsacienne

C’est sous le soleil qu’était donné ce samedi matin le coup d’envoi de cette 70ème édition de la Course de Côte de Turckheim – 3 Epis. Un soleil qui laissait place en début d’après-midi à des nuages portés par un vent soutenu. Mais la pluie avait la bonne idée de ne pas s’inviter à la fête.

Après avoir remporté son troisième titre de Champion de France de la Montagne Sport lors de la dernière Course de Côte du Mont-Dore, Marc Pernot* poursuit sur cette même dynamique en imposant sa Nova-Proto NP-01 lors des essais alsaciens, et en devançant deux autres Nova-Proto NP-01 que mènent Corentin Starck et Maxime Dojat… Du Côté du classement Production, c’est Nicolas Werver que l’on retrouve aux commandes devant Jean-François Ganevat et Anthony Dubois.

Championnat Sport
Les deux montées d’essais qui figuraient au programme de ce samedi 29 août ont permis à Marc Pernot de s’illustrer une nouvelle fois puisque c’est lui qui a deux reprises signe les meilleurs chronos. Leader de ces essais, le triple Champion de France de la Montagne* prend l’ascendant sur Corentin Starck, double vainqueur de l’épreuve, et sur Maxime Dojat qui a pris pour habitude de se hisser sur les podiums. Au volant de sa Norma M20 FC 4 litres, Etienne Pernot vient s’immiscer dans le classement du groupe E2-SC en se positionnant au quatrième rang du classement Sport, leader du groupe CN.

Cinquième avec sa Nova-Proto NP-01, le Suisse Victor Darbelay termine deuxième de la classe E2-SC/2B (derrière le leader des essais) et devance l’Osella Cosworth de Cédric Lansard, leader de la classe E2-SC/3B. Suivent la Norma M20 V8 du Suisse Joël Volluz et la Nova-Proto NP-01 également propulsée par un V8, celle de Samy Guth. Huitième du groupe E2-SC, Mylénia Machado place son Revolt 2P0 au treizième rang.

Etienne Pernot domine le groupe CN avec sa Norma 4 litres et devance le leader de la classe CN/2, Tom Diebold, qui au volant de sa Norma M20F se positionne dans sa classe devant les Norma M20 FC de Guillaume Jean, Yohan Bardin et Yannick Latreille. Suivent la Norma M20F de Thibaut Mangin et la Norma M20 FC de Cédric Grosjean. Huitième du groupe CN, William Poulet occupe la deuxième place de la classe CN+ avec sa Norma 4 litres. A noter l’absence de Jennifer La Monica qui, suite à des problèmes familiaux rencontrés par son conjoint, a dû déclarer forfait.

Neuvième de ce classement Sport, juste devant son frère Tom, David Diebold est leader du groupe DE dans lequel il place sa Tatuus Formula Master (DE/8) devant celle de Romain Pezot qui évolue en DE/4. Au troisième rang on retrouve le leader de la classe DE/5S, Jérôme Debarre, qui affronte le tracé alsacien avec sa Dallara F311 et qui devance une autre Dallara F311, celle de Patrick Cholley. Avec sa Dallara F308, Lora Morel termine ces essais au troisième rang de cette classe.

Le combat est lancé entre les acteurs de la jeune garde qui évoluent dans la classe DE/7. Lors de ces essais, c’est Julien Bouche qui place sa Formule Renault devant celle de Marvin Garampon-Brunet. Au troisième rang on retrouve Nicolas Weisbecker qui devance Patrice Arvet et Antonin Saintmard.

Du côté de la classe CM, Lionel Jacob a dû déclarer forfait et c’est Lucas Clément qui au volant de son Single Track ST.01 termine ces essais en tête. Il devance le TracKing d’Anthony Darand et le Speed Car de Loïc Hebinger qui est malheureusement sorti de la route lors de la seconde ascension. Suivent dans cette classe le TracKing de Christophe Rosé, le BRC de Damien Japiot et le TracKing de Laurent Brossard.

Mylénia Machado se positionne en leader des féminines. La Championne de France devance Lora Morel. Du côté des moins de 25 ans, c’est Julien Bouche qui est crédité du meilleur chrono devant Marvin Garampon-Brunet et Antonin Saintmard.

Championnat Production
L’air de sa région natale convient bien à Nicolas Werver qui une nouvelle fois a su parfaitement appréhender le tracé alsacien lors des deux manches d’essais inscrites au programme de ce samedi. A deux reprises, l’octuple Champion de France de la Montagne Production a imposé sa Porsche 997 GT3R pour finalement conclure ces essais en tête.

Actuel leader du Championnat Production, Jean-François Ganevat se positionne dans le sillage de Nicolas Werver en plaçant sa Renault R.S. 01 à six dixièmes de l’Alsacien. Au troisième rang on retrouve l’Alpine A110 du Champion de France en titre, Anthony Dubois, qui devance la Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Au sixième du GTTS, et septième du Production, on retrouve la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet. Philippe Schmitter, qui ce week-end a troqué sa Renault R.S. 01 victime d’une casse de boîte de vitesses, contre sa Lamborghini Gallardo, se positionne au septième rang du groupe devant la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion.

Laurent Maroulier mène le bal en GTTS/2 avec sa Caterham 420 R qu’il place devant la Peugeot RCZ Cup de Luc Ermann. Du côté du GTTS/1, c’est la Mitjet d’Antonin Brossard qui devance celle de Benoit Genre.

Malgré un tête-à-queue sur la première montée d’essais, Nicolas Miclo place sa Peugeot 308 Cup au sixième rang du Production et en tête du groupe A. Il devance dans son groupe les Cupra Léon Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset et Mickaël Bonnevie, la BMW M3 de Yannick Martin et les Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope et de Francis Dosières. Au sein de la classe A/4, à la suite de Nicolas Miclo on retrouve les Peugeot 308 Cup de Richard Simon, Guillaume Fade, Morane Cat-Mackowiak et de son père Pascal Cat. Le meilleur chrono de la classe A/3 est à mettre à l’actif de la Renault Clio Sport de Christophe Gasser, qui devance les Renault Clio 2 de Romain Billot et d’Alexandre Weber.

Christophe Poinsignon réalise une nouvelle fois la meilleure performance du groupe FC avec sa Simca CG Turbo. Il devance la Fiat X1/9 Abarth d’Antoine Cordonnier, leader de la classe FC/3, et la Simca CG Turbo de Mathieu Nouet.

Au volant de sa Peugeot 106 S16, Gaëtan Petitdemange occupe la tête du groupe F2000 et de la classe F2000/2. Il devance dans son groupe deux autres Peugeot 106 S16 au volant desquelles évoluent Thibaut Wuttmann et Joseph Carlesso.

Alexandre Bechler mène les débats en GT Sport au volant de son Alpine A110 qu’il place devant la Porsche Cayman S de Gabriel Lungu et la Porsche 911 GT3 de Frédéric Santarelli. Quatrième du groupe avec sa Caterham 340R, Gilbert Payneau est leader de la classe GT/1 et devance au sein du groupe GT Sport la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache.

Le combat est lancé en groupe N où à l’issue des essais, la BMW M3 de Pierre Fade devance celle de Kevin Jarousse de 22 millièmes… Au troisième rang du groupe on retrouve la leader de la classe N/2, Jean-Noël Claudepierre, qui aborde cette Course de Côte de Turckheim – 3 Epis avec sa Honda Civic.

Le pilote de moins de 25 ans le mieux classé sur ces essais n’est autre que Baptiste Thomasset. Il devance Alexandre Bechler, Antonin Brossard, Wilfried Renouf, Gabin Pelletier (leader de la classe FC/2), Loïc Parolini (leader de la classe A/2), Ambroise Cecchini, Leo Maurice, Raphaël Walter, Alberic Patrocinio, Rémi Hug, Quentin Marouillier et Géraldine Latreille… Du côté des féminines, c’est Morane Cat-Mackowial qui est créditée du meilleur chrono devant Célia Debé et Géraldine Latreille.

Championnat VHC
A l’issue des vérifications administratives et techniques, ce sont trente-six concurrents qui ont été autorisés à prendre part à la 47ème Course de Côte VHC de Turckheim – 3 Epis. Trente-six Véhicules Historiques de Compétition qui ont pu bénéficier de conditions météorologiques idéales avec des températures estivales mais rendues supportables par un léger vent omniprésent.

Seul pilote à avoir effectué par deux fois les deux montées d’essais en moins de trois minutes, Nicolas Defix place sa Martini MK43/45 en tête du classement VHC Sport. Il devance la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK25 de Morgane Ranchet.

En terminant les essais en leader du classement VHC Sport, Nicolas Defix pointe également en tête du groupe DE devant Pierre-Alain Bureau et la Dallara F300 de Pascal Ferretti. Eddy Antoine a quant à lui déclaré forfait, on ne retrouve donc pas sa Dallara F399 au départ de l’épreuve alsacienne.

Morgane Ranchet impose lors des essais sa Martini MK25 en tête du groupe 8/9 devant la Martini MK15 de la multiple Championne de France, Viviane Bonnardel. Au troisième rang on retrouve l’Axone 1600 FL de Jacky Bonnot. Pas de pression au sein du groupe C où une nouvelle fois Christian Bouvier évolue seul avec sa Lucchini SP90.

Comptant parmi les favoris, Jean-Marie Almeras (Porsche 395 Silhouette) et Alexandre Chamagne (Ford Escort RS 1600) ont déclaré forfait, c’est donc en l’absence de ces deux anciens Champions de France VHC qu’a été donné le coup d’envoi des essais de cette Course de Côte de Turckheim – 3 Epis.

Le meilleur temps des essais du côté des VHC Production est à mettre à l’actif d’une groupe A, la BMW M3 de Nicolas Uttewiller, qui devance une autre BMW M3 groupe A, celle d’Eric Rallet. Au troisième rang on retrouve la Porsche 911 Carrera de Geoffrey Godie.

Au sein du groupe A, à la suite des BMW M3 de Nicolas Uttewiller et d’Eric Rallet, on retrouve la Subaru Impreza de Manon Gehin et la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez. Il n’y a pas d’opposition pour Michel Rolland que l’on retrouve seul au sein du groupe GT Sport avec sa Porsche 996 GT3 Cup. André Tissot place sa Marcadier Barzoï en tête du groupe 5 devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron.

Leader du groupe 4 avec sa Porsche 911 Carrera, Geoffrey Godie devance une autre Porsche, la 911 SC d’Hubert Arboux. Jean-Jacques Gravier positionne son Alfa Romeo Giulietta au troisième rang devant la D.B HBR5 de Stéphane Fourmond.

Avec le forfait du Luxembourgeois Francis Kienert dans le groupe 3, Frédéric Henneton se retrouve seul avec sa Porsche 911 SC. Au sein du groupe 2 les Allemandes ont le vent en poupe puisque c’est la Mercedez Benz 500 SLC AMG de Thomas Poppe qui mène les débats devant la BMW 635 CSI de Maurice Bick, la BMW 535i de Jean-Yves Pierrel et la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. On retrouve au cinquième rang la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon qui précède la Volvo Amazone 122S de Pierre Nowaczyk, la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly. 

La Citroën Saxo VTS de Valentin Nicolet est créditée du meilleur chrono en groupe N devant la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler. Anthony Rolais est le plus rapide du groupe Classic avec sa BMW 323i. Suivent dans ce groupe la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la BMW 325i de Didier Kalb et la Ford Capri de Vincent Herrbrecht.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA