Pernot et Werver, sur la meilleure montée !

Si la météo a été clémente tout au long de ce week-end alsacien – seule une averse a eu la délicatesse d’attendre la fin des débats samedi soir avant de tomber sur la cité du Haut-Rhin – en revanche les faits de course furent nombreux et ont passablement perturbé le programme initialement prévu. Ce ne sont finalement que sur deux montées de course que sera jugé le résultat final, et dans ce cas de figure, comme le stipule le règlement, ce n’est pas au cumul des deux meilleures montées mais sur la meilleure ascension qu’est déterminé le classement final.

Un classement qui voit Marc Pernot inscrire pour la première fois son nom au palmarès de l’épreuve alsacienne sur laquelle il devance Maxime Dojat et Corentin Starck. Sur ses terres d’Alsace, Nicolas Werver n’a laissé à personne le soin de remporter un succès incontestable. L’octuple Champion de France de la Montagne Production impose sa Porsche 997 GT3R devant l’Alpine A110 d’Anthony Dubois et la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat.

Championnat Sport
De nombreuses interruptions de course, heureusement sans gravité, sont venues perturber le bon déroulement de la journée de samedi. Le retard pris obligeait la Direction de Course à reporter au dimanche matin la première montée de course. Mais là encore de nombreux incidents viendront troubler la bonne tenue de cette avant-dernière manche du Championnat de France. C’est d’abord la sortie de route de Cyrille Tachot qui au volant de sa Tatuus Formula Master DE/8 partait en tonneau. Un accident qui mobilisera les secours durant de longues minutes afin que le pilote soit transporté à l’hôpital pour subir des examens. Par la suite on assistera à une violente sortie de route de Nicolas Weisbecker, le pilote de la Formule Renault devra lui aussi être transporté à l’hôpital alors qu’il se plaignait de douleurs au dos.

Ce n’est que vers 12h30, ce dimanche, que se concluait la première montée de course du week-end qui voyait Marc Pernot imposer sa Nova-Proto NP-01 devant celles de Maxime Dojat et de Corentin Starck. La seconde montée sera également interrompue à de nombreuses reprises, non pas par des accidents graves, mais par des touchettes qui obligeaient à des changements de rails afin d’assurer la sécurité. La deuxième montée sera finalement la dernière du week-end et verra une nouvelle fois Marc Pernot devancer deux autres Nova-Proto NP-01 aux volants desquelles évoluaient Maxime Dojat et Victor Darbellay.

A l’heure de faire les comptes, Marc Pernot vient signer en Alsace son neuvième succès de la saison et confirmer son troisième titre de Champion de France acquis au Mont-Dore*. Une nouvelle fois Maxime Dojat place sa Nova-Proto NP-01 au deuxième rang et devance celle de Corentin Starck, vainqueur l’an dernier. Quatrième, la Suisse Victor Darbellay signe au volant de sa Nova-Proto NP-01 une deuxième place dans la classe E2-SC/2B. Il devance Etienne Pernot qui, comme lors des essais vient s’immiscer avec sa Norma 4 litres au milieu des E2-SC.

Suisses et Belges sont à l’honneur et c’est un pilote helvétique, Joël Volluz (Norma M20 FC V8) qui termine au sixième rang, cinquième du groupe E2-SC et vainqueur de la classe E2-SC/3B. Cédric Lansard place son Osella Cosworth dans son sillage. Mylénia Machado complète le classement du groupe en plaçant son Revolt à la troisième place de la classe E2-SC/2B.

Cinquième de ce classement Sport, Etienne Pernot remporte le groupe CN avec sa Norma 4 litres. Il devance Tom Diebold qui remporte avec sa Norma M20F la classe CN/2 en devançant les Norma M20 FC de Guillaume Jean et Yannick Latreille, la Norma M20F de Thibaut Mangin et la Norma M20 FC de Yohan Bardin.

Plusieurs représentants du groupe DE manquent à l’appel. C’est le cas de Benoit Bouche, victime d’un souci mécanique sur sa Reynard 99L F3000, de Stéphane Baudin qui n’est pas reparti dimanche à cause d’un problème mécanique sur sa Tatuus Formula Master. A l’heure de faire les comptes, c’est Pierre Mayeur qui remporte le Trophée du groupe DE avec sa Martini MK69, et par la même occasion la classe DE/4. Il devance de quatre dixièmes la Tatuus Formula Master de David Diebold (vainqueur du DE/8) et la Tatuus Formula Master de Romain Pezot qui évolue en DE/4.

Premier des Formule 3 Jérôme Debarre remporte avec sa Dallara F311 la classe DE/5S dans laquelle il devance la Dallara F311 de Patrick Cholley et Dallara F308 de Lora Morel. Ludovic Cholley termine deuxième des F3 avec sa Tatuus F3 T-318 et remporte la classe DE/5R.

La lutte fut intense entre les jeunes acteurs de la classe DE/7. Julien Bouche impose finalement sa Formule Renault quatre dixièmes devant celle de Marvin Garampon-Brunet. Au troisième rang on retrouve celle de Patrice Arvet qui devance Antonin Saintmard. Lucas Clément sort vainqueur de la confrontation dans la classe CM où il impose son Single Track ST 01 devant la Speed Car GTR de Loïc Hebinger. Anthony Darand termine troisième avec son TracKing et devance les TracKing de Laurent Brossard et de Christophe Rosé.

Mylénia Machado remporte la Coupe des Dames en devançant Lora Morel. La Coupe du Meilleur Jeune revient à Julien Bouche qui devance Marvin Garampon-Brunet et Antonin Saintmard.

Championnat Production
Nicolas Werver aura dominé les débats sur cette 70ème édition de la Course de Côte de Turckheim – 3 Epis. Samedi soir l’Alsacien signait le meilleur chrono en plaçant sa Porsche 997 GT3R devant la Renault RS. 01 de Jean-François Ganevat et l’Alpine A110 d’Anthony Dubois. Ce dimanche, Nicolas Werver sera une nouvelle fois le plus rapide mais c’est Anthony Dubois qui prenait l’ascendant sur Jean-François Ganevat.

La victoire sur cette 70ème édition de la Course de Côte de Turckheim – 3 Epis revient donc à Nicolas Werver qui est rejoint sur le podium par Anthony Dubois et Jean-François Ganevat. Au quatrième rang on retrouve la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier qui conforte sa troisième place au championnat. Il devance la Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur et la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet. Philippe Schmitter, qui durant ce week-end retrouvait le volant de sa Lamborghini Gallardo, termine septième du GTTS et devance la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion. La victoire en GTTS/2 revient à la Caterham 420 R de Laurent Maroulier alors qu’Antonin Brossard remporte la classe GTTS/1 avec sa Mitjet.

Comme à l’accoutumé, Christophe Poinsignon signe une large victoire dans le groupe FC en plaçant sa Simca CG Turbo au septième rang de ce classement Production. Le Vosgien devance dans son groupe la Fiat X1/9 Abarth d’Antoine Cordonnier (vainqueur en FC/3), la Simca CG Turbo de Mathieu Nouet et la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier qui remporte la classe FC/2.

Enorme confrontation dans le groupe A où au final Mickaël Bonnevie impose sa Cupra Léon Supercopa MK3 64 millièmes devant celle de Baptiste Thomasset. Au troisième rang du groupe on retrouve la Peugeot 308 Cup de Nicolas Miclo. Au sein de la classe A/5, à la suite du duo Bonnevie / Thomasset, suivent les Cupra Léon Supercopa MK3 de Francis Dosières, Jean-Pierre Pope et la BMW M3 de Yannick Martin. Dans la classe A/4, Nicolas Miclo devance les Peugeot 308 Cup de Richard Simon, de Guillaume Fade, et de Morane Cat-Mackowiak qui est d’ores et déjà assurée de remporter une cinquième couronne consécutive de Championne de France de la Montagne Production*. Dans la classe A/3, malgré une sortie de route sur la deuxième montée, Christophe Gasser impose sa Renault Clio Sport devant la Renault Clio 2 Cup de Romain Billot et la Peugeot 208 VTI de Yannick Wendling.

C’est Gaëtan Petitdemange qui remporte le groupe F2000 avec sa Peugeot 106 S16 en devançant celle de Thibaut Wuttmann et de Joseph Carlesso. Romain Lanthermann impose pour sa part sa Citroën AX Sport en tête de la classe F2000/1 devant la Peugeot 205 du jeune Wilfrid Renouf.

Au volant de son Alpine A110, Alexandre Bechler vient chercher une victoire dans le groupe GT Sport où il devance la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache et la Porsche Cayman S de Gabriel Lungu. Gilbert Payneau impose pour sa part sa Caterham 340R en tête de la classe GT/1. A noter que pour son retour à la compétition, Frédéric Santarelli aura joué de malchance puisqu’une casse moteur sur sa Porsche l’empêche de défendre ses chances.

Kevin Jarousse signe une nouvelle victoire en groupe N en imposant sa BMW M3 devant celle de Pierre Fade et la Honda Civic de Jean-Noël Claudepierre, le vainqueur de la classe N/2.

La Coupe du Meilleur Jeune revient une nouvelle fois à Baptiste Thomasset. Il devance Alexandre Bechler, Wilfried Renouf, Antonin Brossard, Gabin Pelletier, Loïc Parolini, Ambroise Cecchini, Alberic Patrocinio, Raphaël Walter, Leo Maurice, Rémi Hug, Quentin Marouillier, Jessy Stahl et Géraldine Latreille. La nouvelle quintuple Championne de France* Morane Cat-Mackowiak remporte la Coupe des Dames en devançant Célia Debé.

Championnat VHC
La quarantaine de Véhicules Historiques de Compétition engagée sur la 47ème Course de Côte VHC de Turckheim – 3 Epis ont, comme leurs homologues en Modernes, effectué que deux montées de course lors du week-end alsacien. Et de ce fait le classement final se calcule non pas au cumul des deux meilleures montées mais sur le meilleur chrono réalisé sur ces deux ascensions.

Comme la veille, Nicolas Defix est le seul pilote à effectuer les quelques six kilomètres du parcours en moins de trois minutes, ce qui lui vaut de remporter l’épreuve en plaçant sa Martini MK43/45 devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. Le podium de ce classement VHC Sport est complété par Pascal Ferretti qui abordait l’épreuve au volant de sa Dallara F300.

Nicolas Defix remporte le groupe DE dans lequel il devance là encore Pierre-Alain Bureau et Pascal Ferretti. Morgane Ranchet, arrêtée samedi par une panne, parvient à se relancer ce dimanche pour imposer sa Martini MK25 en tête du groupe 8/9 dans lequel elle devance la Martini MK15 de la multiple Championne de France, Viviane Bonnardel et l’Axone 1600 FL de Jacky Bonnot. Christian Bouvier poursuit sa quête de points dans le groupe C où sa Lucchini SP90 évolue seule.

Du côté du Championnat VHC Production, la victoire revient à la BMW M3 de Nicolas Uttewiller qui devance la Porsche 996 GT3 Cup de Michel Rolland, Champion de France VHC Production 2026*, et qui évolue seul dans le groupe GT Sport. Au troisième rang on retrouve la Porsche 911 Carrera de Geoffrey Godie.

Vainqueur scratch en VHC Production Nicolas Uttewiller remporte également le groupe A devant la BMW M3 d’Eric Rallet et la Subaru Impreza de Manon Gehin. On retrouve ensuite la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero.

André Tissot vient imposer sa Marcadier Barzoï en tête du groupe 5 devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Dans le groupe 4, à la suite de la Porsche 911 Carrera de Geoffrey Godie on retrouve la Porsche 911 SC d’Hubert Arboux, l’Alfa Romeo Giulietta de Jean-Jacques Gravier et la D.B HBR5 de Stéphane Fourmond qui, avant la fin de la saison, est assuré de coiffer la couronne de Champion à l’Indice de Performance*.

Frédéric Henneton évoluait seul dans le groupe 3 avec sa Porsche 911 SC alors que dans le groupe 2 Thomas Poppe impose sa Mercedez Benz 500 SLC AMG devant la BMW 635 CSI de Maurice Bick et la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. Arthur Barralon place sa Ford Cortina Lotus au quatrième rang devant la BMW 535i de Jean-Yves Pierrel, la Volvo Amazone 122S de Pierre Nowaczyk, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly. Valentin Nicolas impose sa Citroën Saxo VTS en groupe N en devançant la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler. Dans le groupe Classic, c’est la BMW 323i d’Anthony Rolais que l’on retrouve au sommet de la hiérarchie devant la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la BMW 325 de Didier Kalb, l’Opel Ascona de Robert Riehl et la Ford Capri de Vincent Herrbrecht.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA

11 – TURCKHEIM – 3 ÉPIS
11ème manches du Championnat de France 2026, les 28, 29 et 30 août, à 7 km de Colmar (Haut-Rhin)
70ème édition, 47ème édition VHC, organisée par l’ASA Alsace.

Prochaine épreuve :

12 – LIMONEST – MONT-VERDUN
12ème manche du Championnat de France 2026, les 11, 12 et 13 septembre, à 12 km de Lyon (Rhône)
100ème édition, 28ème édition VHC, organisée par l’ASA Rhône.

Longueur : 2.650 mètres – Dénivellation : 160 mètres - Pente moyenne : 5 %

Contact : Thierry HERITIER

Coordonnées : ASA DU RHONE - 40, Cours de Verdun – 69200 LYON
Tél : 04.78.38.15.70

Site web : www.asarhone.com
E-mail : contact@asarhone.com

Contact Paddock : François BUISSON
Tel : 06.08.51.35.49
Adresse e-mail : francois.buisson6@wanadoo.fr

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 – www.ffsamontagne.org