Calvet et Robineau, acte IV
À peine le temps de reprendre son souffle que le Championnat de France Camions FFSA est déjà de retour en piste. Les 4 et 5 juillet, le Circuit de Nevers Magny-Cours accueillera la quatrième manche de la saison 2026, un rendez-vous charnière qui marquera le début de la seconde moitié du championnat. Après trois week-ends riches en rebondissements à Dijon, au Castellet et à Nogaro, la lutte pour le titre est plus indécise que jamais.
Le duel annoncé entre Téo Calvet (#20 – Freightliner) et Thomas Robineau (#75 – MAN) tient toutes ses promesses. Champion de France en titre, Calvet avait parfaitement lancé sa saison en remportant le Grand-Prix d'ouverture à Dijon. Mais depuis, Thomas Robineau a inversé la dynamique. Vainqueur au Castellet puis à Nogaro, le pilote manceau reste sur deux succès consécutifs qui lui ont permis de revenir à seulement six points du leader du championnat. Plus que jamais, chaque qualification, chaque course et chaque point pèseront dans la conquête du titre.
Si le duel pour le titre monopolise logiquement l'attention, la bataille pour la troisième place du championnat est tout aussi passionnante. Anthony Robineau (#8 – MAN), Lionel Montagne (#40 – Renault Trucks), Aurélien Hergott (#10 – DAF), Jonathan André (#44 – MAN), Yorick Montagne (#24 – Renault Trucks), Ivan Rodrigues (#94 – MAN) et Raphaël Sousa (#21 – Freightliner) se livrent une lutte acharnée pour le podium provisoire. De la 3e à la 9e place, seuls 26 points séparent ces sept pilotes, laissant présager une seconde moitié de saison particulièrement intense et disputée. Si, d'un point de vue comptable, Yorick Montagne est dans le “game”, il sera malheureusement contraint d'observer la manche de Magny-Cours depuis les stands. À la suite de l'accident de Lionel Montagne à Nogaro (avec Fabrice Chaignaud), le team Aravi Racing a fait le choix de donner la priorité à son pilote le mieux placé au classement général en lui confiant le camion de Yorick.
La lutte pour le top 10 promet elle aussi son lot de suspense. Actuellement dixième du championnat, Lucas Rivals (#15 – Renault Trucks) devra notamment résister au retour de son frère Romain (#17 – Renault Trucks), onzième, dans ce classement qui pourrait donner lieu à un duel fratricide. Matthieu Bernard (#89 – MAN) peut également légitimement viser une place parmi les dix premiers. Enfin, il faudra suivre avec attention Antoine Languillat (#31 – IVECO). Sacré Champion de France Junior 2025, le pilote a changé d'équipe et de camion durant l'intersaison. Auteur de belles performances depuis le début de l'année, il lui reste à gagner en régularité.
José Sousa (#22 – Freightliner) sera lui aussi un pilote à suivre. Contraint d’abandonner à Nogaro après une casse moteur survenue dès les qualifications, il a lourdement hypothéqué ses chances au championnat, où il n'occupe plus que la 13e place. Troisième du classement général en 2025, il aura à cœur de rebondir à Magny-Cours.
Guillaume Machecourt fait partie des révélations de ce début de saison. Après un week-end d'apprentissage à Dijon avec son nouveau MAN, il a franchi un premier cap au Castellet avant d'exploser à Nogaro. Deux top 8 en course, une 8e place au classement général du Grand-Prix et une remontée de la 23e à la 15e place du championnat : sa progression est l'une des plus marquantes du plateau. Reste désormais à confirmer !
Si les projecteurs sont braqués sur la lutte pour le titre et les premières places, l'ensemble du plateau aura également des objectifs à atteindre. Gagner quelques positions au championnat, intégrer le top 15, le top 20 ou le top 25 : chaque point aura son importance dans une saison où les écarts restent particulièrement serrés. Une chose est sûre, chacun aura une bonne raison de se battre jusqu'au dernier tour.
