Une excursion hors des frontières très attendue pour le Championnat de France FFSA Circuits

Le Circuit de Spa-Francorchamps est un grand classique du Championnat de France FFSA Circuits. Depuis 2017 et le retour de SRO Motorsports Group en tant que promoteur, c’est la cinquième fois déjà que les plus belles séries françaises intègrent le monument belge à leur calendrier. La beauté de la piste ardennaise, tant au niveau du décor que du tracé, font l’unanimité auprès des pilotes ! D’ailleurs, tant le Championnat de France FFSA GT que le Championnat de France FFSA Tourisme proposeront leur plus grosse grille de départ depuis le lancement de cette saison 2025.

Une fois encore, c’est dans le cadre de la Spa Speedweek que les pilotes auront l’occasion de se produire sur l’un des tracés les plus réputés au monde. Une semaine avant les CrowdStrike 24 Hours of Spa, cette Spa Speedweek marque le lancement des animations de la grande classique ardennaise. L’entrée est gratuite et un public familial a pris l’habitude de venir déjà humer l’ambiance… avant de se retrouver pour la plus grande course de GT au monde quelques jours plus tard. Sans débourser un euro, les fans pourront assister à 16 courses entre le samedi 21 juin à 10h20 et le dimanche 22 juin à 17h55 avec toutes des séries de grande qualité.

Championnat de France FFSA GT : la lutte continue !

Avec quatre équipages vainqueurs – représentant autant de constructeurs différents – en quatre courses, la catégorie Pro-Am du Championnat de France FFSA GT est une fois de plus très ouverte. Lauréats de la deuxième course de Dijon-Prenois, Olivier Jouffret et Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team) profitent aussi de leur belle régularité pour pointer en tête du classement provisoire devant Stanislav Safronov et Aleksandr Vaintrub (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing), qui créent la surprise en ce début de saison. Alors que l’on franchira le cap de la mi-saison en Belgique, d’autres duos sont en embuscade avec Gaspard Simon-Pascal Huteau (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development), Rudy Servol-Nicolas Ciamin (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR), Rodolphe Wallgren-Nelson Panciatici (Alpine A110 GT4+/Chazel Technologie Course) et Gwenaël Delomier-Ethan Gialdini (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR) toujours dans la course au titre.

En Am Cup, le Belge Stéphane Lémeret et son équipier Stéphane Auriacombe ont remporté trois des quatre courses disputées jusqu’à présent et ils ont un avantage de 20 points sur Kevin Jimenez et Florent Grizaud (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing), le seul autre duo à avoir déjà goûté à la victoire cette saison.

Lors de ce troisième rendez-vous de la saison, on suivra aussi la lutte entre les jeunes pilotes de moins de 30 ans participant à la SRO GT Académie. En jeu : une dotation de 150.000 euros qui permettra au lauréat de passer en GT World Challenge powered by AWS en 2026, mais aussi de bénéficier de l’encadrement de SRO et de la FFSA Academy pour se développer en tant que pilote.

Enfin, soulignons une nouveauté. En collaboration avec l’importateur européen de la marque anglaise, des Ginetta G56 GTA rejoindront pour la première fois le peloton du Championnat de France FFSA GT lors de l’épreuve de Spa-Francorchamps. Une occasion de faire un test en prévision d’une possible intégration à temps plein dans le championnat de référence dans l’Hexagone. Cela s’inscrit dans la volonté de SRO, en accord avec la FFSA, de créer plusieurs divisions dans le FFSA GT à l’avenir.

Disputée à la tombée du jour, samedi à partir de 20h45, la première course de 60 minutes aura une connotation particulière. Dimanche, le départ de la seconde confrontation sera donné à 16h10. Comme d’habitude, les deux courses seront diffusées en direct et tout à fait gratuitement sur la chaîne YouTube GTWorld, qui compte aujourd’hui plus de 735.000 abonnés.

Championnat de France FFSA Tourisme : plus de 40 voitures en piste !

Pas moins de 37 voitures sont attendues sur les grilles de départ des quatre courses du Championnat de France FFSA Tourisme en Belgique. Une fois de plus, la variété sera de mise avec cinq classes différentes allant du TCR à la classe TCA Light en passant par le GT Light, le TC et le TCA.

Le Belge Giovanni Scamardi (Cupra Léon VZ TCR/SP Compétition) espère profiter de sa connaissance des lieux pour reprendre la tête du classement TCR face au leader, le jeune Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N TCR/JSB Compétition).

En GT Light, David Chiche (Ligier JS2 R/Team CDRS) arrive en solide leader du championnat devant Stéphane Codet (Ligier JS2 R/Team CDRS) et Laurent Joubert (Ligier JS2 R/J’Nov Auto Racing by JSB).

Le Championnat de France FFSA Tourisme confirme sans cesse son attractivité avec régulièrement de nouveaux concurrents. Ainsi, parmi la dizaine de voitures attendues dans la classe TC, on note deux nouveautés majeures : une SEAT Léon Cup Racer engagée par RJC Racing by Touzery pour Rudy Burot et une Ginetta G50 Cup alignée par STR pour Eric Oddos-Piantone. Sauf surprise, les favoris resteront néanmoins Florian Briché (Peugeot 308 RC/JSB Compétition) et Kevin Ropars (Peugeot 208 TC/2RT), les deux hommes forts de ce début de saison. À moins que Colin Boreau (Peugeot 308 RC/Boreau Team Sport by JSB) ne fasse sensation ? Avant le bris de son moteur à Dijon, le champion TCA Light 2024 était dans le sillage des leaders et il entend bien les taquiner en Belgique.

Après avoir goûté pour la première fois à la victoire dans la classe TCA à Dijon, le Belge Martin Scarnière (Mini R56-MCS-R/ADWShop Motorsport) arrive à Spa-Francorchamps avec un moral gonflé à bloc. Actuellement deuxième du championnat, il voudrait pouvoir mettre la pression sur son équipier Mickaël Boisdur (Mini R56-MCS-R/ADWShop Motorsport), reparti de la Bourgogne avec le statut de leader provisoire. Face à eux, plusieurs pilotes de Renault Clio Cup IV veulent eux aussi jouer les premiers rôles.

Enfin, une douzaine de Peugeot 208 RC engagées en TCA Light complètera le plateau. Dans cette formule très accessible, Léo Berson (JSB Compétition) veut confirmer sa domination face à ses plus proches rivaux, Karel Eyoum (JSB Compétition) et Nicolas Roumezy (Comte Racing Team).

Championnat de France F4 : Munoz en chassé

Dans les engagés des CrowdStrike 24 Hours of Spa, ils sont très nombreux ceux qui sont un jour passés par le Championnat de France de Formule 4. Celle qui est sans conteste la plus abordable des séries de monoplaces reconnue par la FIA a révélé de futurs pilotes de Formule 1 (dont Pierre Gasly et Isack Hadjar), mais aussi de futures stars du GT.

Le plateau de cette cuvée 2025 est quantitatif et qualitatif, avec 10 nationalités représentées. Pas moins de neuf pilotes différents ont déjà eu l’occasion de monter sur le podium lors des deux premiers rendez-vous !

Avec quatre victoires, Alex Munoz est le leader du championnat devant Jules Roussel, Rafaël Perard, Arthur Dorison et Louis Iglésias. Une fois encore, les trois courses vaudront la peine d’être suivies de près et retenez bien les noms de ceux qui joueront aux avant-postes : vous pourriez bien en entendre de nouveau parler dans les prochaines années !

Mais encore… Le British GT, la Porsche Carrera Cup France et Trophée Mitjet France !

Outre les trois Championnat de France officiels de la FFSA, trois autres séries seront de la partie lors de cette Spa Speedweek.

Avec le British GT, les spectateurs verront en piste des GT3 avant que ne commencent les premiers essais des CrowdStrike 24 Hours of Spa. On notera d’ailleurs la présence de certaines équipes qui seront une semaine plus tard au départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Pour sa seule épreuve en-dehors du Royaume-Uni, le British GT proposera une course de 3 heures dimanche après-midi (départ à 12h30) avec, en plus des 14 GT3, une grosse dizaine de GT4 pour constituer la grille de départ.

La Porsche Carrera Cup France est réputée aussi pour révéler des jeunes talents, qui peuvent ensuite intégrer les rangs des pilotes officiels. Vous verrez d’ailleurs de nombreux ex-sociétaires de la Porsche Carrera Cup France au départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa le samedi 28 juin et ceux qui seront au départ ce week-end rêvent de marcher sur leurs pas.

Enfin, le Trophée Mitjet 2L est une série française qui, avec ses silhouettes (châssis tubulaire et carrosserie en polyester), peut aussi être une étape importante au début d’une carrière. Toutes les voitures sont identiques, les dépassements très fréquents et les quatre courses devraient donc, elles aussi, régaler le public de la Spa Speedweek du vendredi 20 juin au dimanche 22 juin.