Le soleil qui r&eacute;gnait en ma&icirc;tre samedi sur la Moselle a eu la bonne id&eacute;e de rester accrocher au ciel lorrain. Ce dimanche, les concurrents engag&eacute;s sur la 54&egrave;me Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin ont pu b&eacute;n&eacute;ficier de conditions m&eacute;t&eacute;orologiques id&eacute;ales, compos&eacute;es de ciel bleu et d&rsquo;une l&eacute;g&egrave;re brise qui emp&ecirc;chait une &eacute;l&eacute;vation trop importante des temp&eacute;ratures. Le court trac&eacute; d&rsquo;Abreschviller ne permet pas de gros &eacute;carts. Ce n&rsquo;est que pour quelques dixi&egrave;mes que Marc Pernot, qui am&eacute;liore le record du trac&eacute; dont il &eacute;tait d&eacute;j&agrave; d&eacute;tenteur, impose sa Nova-Proto NP-01 devant Fabien Bourgeon et Corentin Starck. En Production, auteur des meilleurs chronos sur l&rsquo;ensemble des mont&eacute;es du week-end, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat offre une victoire &agrave; sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois et la Porsche 991 GT3 Cup d&rsquo;Alexandre Garnier. Championnat Sport Initialement c&rsquo;est samedi soir que les pilotes engag&eacute;s sur la Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller auraient d&ucirc; affronter le court trac&eacute; mosellan pour effectuer leur premi&egrave;re mont&eacute;e de course. Mais la sortie de route de la Supercopa MK3 de Micka&euml;l Delon allait changer la donne. Si le pilote se sortait indemne de cet accident, il endommageait passablement le rail de protection, ce qui n&eacute;cessitait un changement de ce dernier et obligeait la direction de course &agrave; reporter &agrave; dimanche matin cette premi&egrave;re ascension de course. Une premi&egrave;re mont&eacute;e dominicale sur laquelle Marc Pernot imposait sa Nova-Proto NP-01 devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 de S&eacute;bastien Starck&hellip; Fabien Bourgeon se relan&ccedil;ait dans la bataille pour accrocher le meilleur temps de la deuxi&egrave;me mont&eacute;e, treize milli&egrave;mes devant Marc Pernot qui conservait toutefois le sommet de la hi&eacute;rarchie. Sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e, Marc Pernot am&eacute;liorait son propre record du trac&eacute; sign&eacute; l&rsquo;an dernier en 46''386 pour le porter &agrave; 45''894, et il devan&ccedil;ait une nouvelle fois Fabien Bourgeon et Corentin Starck. La derni&egrave;re ascension n&rsquo;apportera pas de changement &agrave; la hi&eacute;rarchie puisqu&rsquo;une nouvelle fois Marc Pernot r&eacute;alise le meilleur chrono devant Fabien Bourgeon et Corentin Starck. Marc Pernot remporte donc cette &eacute;dition 2026 de la Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin en devan&ccedil;ant de neuf dixi&egrave;mes le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. Le Belge Corentin Starck compl&egrave;te le podium au volant de sa Nova-Proto NP-01. C&rsquo;est une autre Nova-Proto NP-01 que l&rsquo;on retrouve au quatri&egrave;me rang, celle de Maxime Dojat. Sixi&egrave;me, Myl&eacute;nia Machado place son Revolt 2P0 &agrave; la deuxi&egrave;me place de la classe E2-SC/2 et devance de trois dixi&egrave;mes le Suisse Victor Darbellay dont la Nova-Proto NP-01 &eacute;volue dans la m&ecirc;me classe. Au volant de sa Nova-Proto NP-01 propuls&eacute;e par un V8 Mugen Samy Guth se positionne au septi&egrave;me rang du groupe E2-SC. Cinqui&egrave;me au scratch, Etienne Pernot vient chercher avec sa Norma M20 FC 4 litres une victoire dans le groupe CN. Le Franc-Comtois devance une Franc-Comtoise d&rsquo;adoption, Jennifer La Monica, qui impose sa Norma M20 FC en t&ecirc;te de la classe CN/2 en devan&ccedil;ant de huit dixi&egrave;mes celle de Yohan Bardin. C&eacute;dric Grosjean termine au troisi&egrave;me rang de la classe CN/2 et devance dans le groupe CN la Norma CN+ de Williams Poulet. Son fr&egrave;re Nicolas Poulet remporte de son c&ocirc;t&eacute; la classe CN/3 avec son Osella PA 20S. Huiti&egrave;me de ce classement Sport, Miguel Vidal sort vainqueur de la confrontation dans le groupe DE o&ugrave; il impose sa Lola B06/51 F3000. Vainqueur de la classe DE/4 avec sa Tatuus Formula Master, Romain Pezot termine deuxi&egrave;me du groupe et ferme la porte du top 10. Malgr&eacute; une casse moteur sur la derni&egrave;re mont&eacute;e, Pierre Mayeur positionne sa Martini MK69 sur le podium du groupe, deuxi&egrave;me de la classe DE/4 devant la Tatuus Formula Master de St&eacute;phane Baudin. A quatre dixi&egrave;mes de Baudin on trouve une autre Tatuus Formula Master, celle de Sarah Bernard-Louvet qui remporte la classe DE/8. Arnaud Cholley est le plus rapide des Formule 3 avec sa Tatuus F3-T318 et devance la Dallara F311 de son p&egrave;re. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe DE/7 o&ugrave; &eacute;voluent les Formule Renault, le vainqueur a pour nom Nicolas Weisbecker. Il devance Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller, Antonin Saintmard et K&eacute;vin Da Costa. Comme l&rsquo;an dernier, Lo&iuml;c Hebinger s&rsquo;offre la classe CM o&ugrave; il impose son Speed Car GTR. Il devance le Single Track ST.01 de Lucas Cl&eacute;ment et les TracKing d&rsquo;Anthony Darand et Jean-Marc Tissot. Le Belge Antonin Saintmard quitte la Moselle avec en poche la Coupe du Meilleur Jeune alors que Myl&eacute;nia Machado remporte une nouvelle Coupe des Dames en devan&ccedil;ant Sarah Bernard-Louvet, Jennifer La Monica et Eva Chatanay. Championnat Production Comme leurs homologues qui animent la cat&eacute;gorie Sport, les derniers concurrents &agrave; s&rsquo;&eacute;lancer samedi soir sur le Championnat Production voyaient leur course interrompue par une sortie de route qui entrainera le changement d&rsquo;un rail de s&eacute;curit&eacute; et le report de la mont&eacute;e au lendemain. Dimanche matin, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat, qui la veille avait sign&eacute; les meilleurs chronos sur les deux mont&eacute;es d&rsquo;essais, r&eacute;cidivait et pla&ccedil;ait sa Renault R.S. 01 aux commandes. Le Jurassien devan&ccedil;ait alors l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois et la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garc&egrave;s. C&rsquo;est le m&ecirc;me tierc&eacute; gagnant que l&rsquo;on retrouvait &agrave; l&rsquo;issue de la deuxi&egrave;me mont&eacute;e. Mais sur la troisi&egrave;me, si Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat poursuivait son cavalier seul devant Anthony Dubois, une Porsche en chassait une autre du podium. Alexandre Garnier r&eacute;cup&eacute;rait en effet la troisi&egrave;me place avec sa Porsche 991 GT3 Cup. L&rsquo;ultime ascension permettra &agrave; Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat de r&eacute;aliser le sans-faute en s&rsquo;adjugeant l&rsquo;ensemble des mont&eacute;es du week-end. Sur cette derni&egrave;re confrontation il devance &agrave; nouveau Anthony Dubois et la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter. Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat inscrit donc son nom au palmar&egrave;s de cette 54&egrave;me Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin en imposant sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine A110 du Champion de France en titre, Anthony Dubois. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par Alexandre Garnier qui r&eacute;alise au volant de sa Porsche 991 GT3 Cup une excellente op&eacute;ration au championnat. Gr&acirc;ce &agrave; sa performance sur l&rsquo;ultime mont&eacute;e, Philippe Schmitter positionne sa Renault R.S. 01 au quatri&egrave;me rang devant la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garc&egrave;s et la Porsche 991 Turbo de Fabrice Iozzo. Huiti&egrave;me au g&eacute;n&eacute;ral, Lo&iuml;c Cordier occupe la septi&egrave;me place du GTTS, devant l&rsquo;Audi RS3 LMS TCR de Nicolas Granier qui termine deuxi&egrave;me de la classe GTTS/3. Suivent plus loin Philippe Marion (Porsche 991 GT3 Cup), Corentin Dreistadt (BMW S&eacute;rie M1) et R&eacute;mi Courtois (Alpine A110). Luc Ermann impose de son c&ocirc;t&eacute; sa Peugeot RCZ Cup en GTTS/2. Malgr&eacute; une panne sur la derni&egrave;re mont&eacute;e, Christophe Poinsignon vient s&rsquo;intercaler entre les GTTS et offre &agrave; sa Simca CG Turbo la septi&egrave;me place du Production et une nouvelle victoire dans le groupe FC. La lutte fut rude en groupe A o&ugrave; finalement Micka&euml;l Bonnevie impose sa Cupra L&eacute;on Supercopa MK3 devant celle de Francis Dosi&egrave;res et celle de Baptiste Thomasset. Nicolas Miclo remporte avec sa Peugeot 308 Cup la classe A/4 devant les 308 de la quadruple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak, de Guillaume Fade et de Pascal Cat. C&rsquo;est Micka&euml;l Bonne qui remporte avec sa Renault Clio 2 Cup la classe A/3 devant la Clio 2 Cup de Philippe Beccu et la Clio 3 Cup de Maryne Bonne. Le vainqueur du groupe F2000 a pour nom Romain Lanthermann. Au volant de sa Peugeot 106 S16 il devance la Peugeot 205 de Wilfried Renouf (vainqueur du F2000/1) et la Peugeot 205 de Fr&eacute;d&eacute;ric Narchialli (vainqueur du F2000/3). Vincent Lagache offre &agrave; sa Ferrari 360 une victoire dans le groupe GT Sport en devan&ccedil;ant la BMW 135i Bi-turbo de Karine Richard et la BMW Z4 de Hans Joachim Brett. C&rsquo;est une BMW M3 qui remporte le groupe N, celle de Pierre Fade qui devance la Renault Clio de S&eacute;bastien Romain, vainqueur en N/3, et celle d&rsquo;Alberic Patrocinio. La Coupe du Meilleur Jeune est remport&eacute;e par Baptiste Thomasset qui devance dans le classement des pilotes de moins de 25 ans, Wilfried Renouf, Alberic Patrocinio, R&eacute;mi Hug, Jessy Stahl, L&eacute;o Maurice et Quentin Marouillier. La Coupe des Dames revient &agrave; la Championne de France Morane Cat-Mackowiak qui prend l&rsquo;ascendant sur Karine Richard et Maryne Bonne. Championnat VHC La vingtaine de concurrents engag&eacute;e sur la 19&egrave;me Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin VHC a pu b&eacute;n&eacute;ficier de conditions m&eacute;t&eacute;orologiques id&eacute;ales pour affronter le court trac&eacute; mosellan. Les V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition ont donc une nouvelle fois fait le bonheur des spectateurs qui appr&eacute;cient de retrouver des voitures l&eacute;gendaires. Ils &eacute;taient trois samedi &agrave; animer la cat&eacute;gorie VHC Sport, ils sont trois &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; se hisser sur le podium. Au sommet de la hi&eacute;rarchie on retrouve la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau qui remporte le scratch Sport et le groupe DE. Il devance la Martini MK15 de Viviane Bonnardel, vainqueure du groupe 8/9, et la Lucchini SP90 de Christian Bouvier engag&eacute;e dans le groupe C. C&ocirc;t&eacute; Production, Michel Rolland impose sa Porsche 996 GT3 Cup, animatrice du groupe GT Sport. Au deuxi&egrave;me rang on retrouve la Peugeot 309 GTI groupe A/J2 de Guillaume Mathez et la toute nouvelle BMW M3 de Nicolas Uttewiller que l&rsquo;on trouve dans le groupe A/K. Dans le groupe 5, Jean-Marie Pierron a connu un week-end serein en &eacute;tant seul avec sa Simca 1200 S. Week-end calme &eacute;galement pour Francis Kienert dont la Porsche 911 &eacute;volue seule dans le groupe 3. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe 2, c&rsquo;est Jean-Yves Pierrel qui impose sa BMW 535i devant la Mercedes-Benz 500 SLC AMG de Thomas Poppe, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk et la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Alain Clart&eacute;. Nicolas Uttewiller impose sa BMW M3 dans le groupe A/K en devan&ccedil;ant la Subaru Impreza de Manon Gehin. La Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez &eacute;volue seule dans le groupe A/J2 tout comme la Renault 5 GT Turbo de Nicolas Fournier dans le groupe J1. Du c&ocirc;t&eacute; des Classic, Robert Riehl impose son Opel Ascona devant la Ford Capri de Vincent Herrbrecht. 3 &ndash; ABRESCHVILLER - ST QUIRIN 3&egrave;me manche du Championnat de France 2026, les 24, 25 et 26 avril - &agrave; 15 km de Sarrebourg (Moselle) 54&egrave;me &eacute;dition, 19&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASAC Moselle Prochaine &eacute;preuve : 4 &ndash; TEURSES THEREVAL &ndash; AGNEAUX 4&egrave;me manche du Championnat de France 2026 les 8, 9 et 10 mai, &agrave; 5 km de Saint-L&ocirc; (Manche) 43&egrave;me &eacute;dition, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA du Bocage. Contact : Virginie LENGLINE Tel Mobile : 06.26.86.38.21 e-mail : lenglinev@hotmail.fr ASA du Bocage 49, Rue du G&eacute;n&eacute;ral Leclerc 14100 Lisieux E-mail :&nbsp; asabocage1314@gmail.com Site web : asa-bocage.com Contact Paddock : Arnaud COSNARD Tel Mobile : 06.16.73.10.02 e-mail : arnaud.cosnard@gmail.com Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 Renseignements et r&eacute;sultats sur www.ffsa.org - www.asa-bocage.com et www.cfm-challenge.com&nbsp;

Montagne

Troisième manche du Championnat de France de la Montagne, la Course de Côte d’Abreschviller – Saint-Quirin voit Marc Pernot signer une victoire en Sport et Jean-François Ganevat s’imposer en Production.

Succès et nouveau record pour Marc Pernot

Difficile de faire plus bleu que le ciel lorrain qui r&eacute;gnait sur la Moselle ce samedi. Avec des temp&eacute;ratures quasi-estivales, les concurrents engag&eacute;s sur la 54&egrave;me Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin se voyaient proposer des conditions id&eacute;ales pour affronter le court trac&eacute; de cette troisi&egrave;me manche du Championnat de France de la Montagne. Le week-end mosellan d&eacute;butait par deux mont&eacute;es d&rsquo;essais sur lesquelles, &agrave; deux reprises, Marc Pernot allait imposer sa Nova-Proto NP-01 dans la cat&eacute;gorie Sport en devan&ccedil;ant de quelques dixi&egrave;mes Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Du c&ocirc;t&eacute; des Production Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat sera par deux fois le plus rapide et place &agrave; l&rsquo;issue de ces essais sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine d&rsquo;Anthony Dubois et la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garc&egrave;s. Championnat Sport Deux dixi&egrave;mes seulement s&eacute;paraient Marc Pernot de Fabien Bourgeon &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e de la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais o&ugrave; Maxime Dojat se portait &agrave; la troisi&egrave;me place. C&rsquo;est le m&ecirc;me tierc&eacute; de t&ecirc;te qui s&rsquo;affichait sur les feuilles de classement de la seconde mont&eacute;e, et bien &eacute;videmment aux termes de ces essais. Marc Pernot impose donc sa Nova-Proto &eacute;voluant en E2-SC/2 devant le Revolt 3P0 (E2-SC/3) de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 (E2-SC/3) de Maxime Dojat. Cinqui&egrave;me de ces essais, Corentin Starck place sa Nova-Proto NP-01 au quatri&egrave;me rang du groupe, devant une autre Nova-Proto NP-01, celle de Victor Darbellay qui &eacute;volue en E2-SC/2. On retrouve au huiti&egrave;me rang la Nova-Proto NP-01 &agrave; moteur V8 de Samy Guth qui devance le Revolt 3P0 de la Championne de France, Myl&eacute;nia Machado. Notons l&rsquo;absence de deux Osella qui auraient pu pr&eacute;tendre aux places d&rsquo;honneur, Cyrille Frantz et C&eacute;dric Lansard ayant &eacute;t&eacute; contraints de d&eacute;clarer forfait. Quatri&egrave;me de ces essais, Etienne Pernot place sa Norma M20 FC 4 litres en t&ecirc;te du groupe CN. Le Franc-Comtois prend l&rsquo;ascendant sur le leader de la classe CN/2, Yohan Bardin. Yohan qui se positionne devant deux autres Norma 2 litres, celle de Jennifer La Monica et celle de C&eacute;dric Grosjean. Suivent la Norma CN+ de Williams Poulet, la Norma M20B de Thibaut Mangin et la Norma M20F d&rsquo;Olivier Jeanroy. Didier Chaumont de place au sixi&egrave;me rang de sa classe et devance Olivier Berreur qui, faute d&rsquo;avoir pu disposer de sa Renault R.S. 01, aligne la Norma 2 litres du Team Berreur Auto Sport avec laquelle il doit retrouver ses marques. C&rsquo;est &agrave; la septi&egrave;me place du classement Sport que l&rsquo;on retrouve le leader du groupe DE, Miguel Vidal. La Lola B06/51 F3000 du Lyonnais devance les deux Tatuus Formula Master &eacute;voluant en DE/4 de Romain Pezot et de St&eacute;phane Baudin. Quatri&egrave;me du groupe, la Martini MK69 de Pierre Mayeur &eacute;volue elle aussi en DE/4 et devance la Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet qui m&egrave;ne le bal en DE/8, mais qui se plaint du comportement r&eacute;tif de sa monoplace avec laquelle elle a fait un t&ecirc;te-&agrave;-queue lors de la premi&egrave;re ascension. La lutte est intense au sein de la famille Cholley o&ugrave; Patrick, le p&egrave;re, place sa Dallara F311 en t&ecirc;te de la classe DE/5, soixante milli&egrave;mes devant la Tatuus F3-T318 de son fils Arnaud. Ils devancent une autre Tatuus F3R, celle du Suisse Roland Bossy. Anthony Darand boucle les essais en t&ecirc;te de la classe CM en pla&ccedil;ant son TracKing devant le Single Track ST.01 de Lucas Cl&eacute;ment et les TracKing de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot, Corentin Kubler et Louis Douay&hellip; Nicolas Weisbecker a pris l&rsquo;ascendant sur ses adversaires dans la classe DE/7 o&ugrave; &eacute;voluent les Formule Renault. Il devance Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller, Kevin Da Costa et Antonin Saintmard. Le m&ecirc;me Antonin Saintmard est meilleur pilotes des moins de 25 ans alors que du c&ocirc;t&eacute; des f&eacute;minines, Myl&eacute;nia Machado devance Sarah Bernard-Louvet, Jennifer La Monica et Eva Chatanay. Championnat Production Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat a mis d&rsquo;entr&eacute;e de jeu la pression sur ses rivaux. Le Jurassien signe en effet le meilleur temps du Production sur la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais, une seconde quatre devant Alexandre Garnier, ce qui sur un trac&eacute; aussi court repr&eacute;sente un &eacute;cart cons&eacute;quent. Sur cette premi&egrave;re ascension, Anthony Dubois positionne son Alpine A110 au troisi&egrave;me rang. Sur la seconde mont&eacute;e, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat sera une nouvelle fois cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono, une seconde deux devant Anthony Dubois, alors que Ronald Garc&egrave;s compl&eacute;tait le trio de t&ecirc;te&hellip; Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat rentre aux paddocks en &eacute;tant le leader de ces essais en positionnant sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine du Champion de France en titre, Anthony Dubois. Ronald Garc&egrave;s compl&egrave;te le podium avec sa Porsche 992 GT3 Cup. Particuli&egrave;rement en verve sur le Col Saint-Pierre, Fabrice Iozzo l&rsquo;est tout autant sur ses terres lorraines puisqu&rsquo;il place sa Porsche 991 Turbo au quatri&egrave;me rang devant la Porsche 991 GT3 Cup d&rsquo;Alexandre Garnier, la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter et la Porsche 992 GT3 Cup de Lo&iuml;c Cordier. Onzi&egrave;me de ces essais, Nicolas Granier occupe avec son Audi RS3 LMS TRC la deuxi&egrave;me place de la classe GTTS/3. Suivent dans le groupe GTTS, la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion, la BMW S&eacute;rie 1 V8 de Corentin Dreistadt et l&rsquo;Alpine A110 de R&eacute;mi Courtois qui fait l&agrave; son entr&eacute;e sur le championnat 2026. Luc Ermann occupe avec sa Peugeot RCZ Cup la t&ecirc;te de la classe GTTS/2. En signant le huiti&egrave;me temps de ce classement des essais Production, Christophe Poinsignon place sa Simca CG Turbo dans le sillage des GTTS et occupe la t&ecirc;te du groupe FC. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe A, c&rsquo;est pour seulement soixante-trois milli&egrave;mes que Micka&euml;l Bonnevie devance Baptiste Thomasset. Les Cupra L&eacute;on Supercopa monopolisent les premi&egrave;res places avec la pr&eacute;sence de celle de Francis Dosi&egrave;res au troisi&egrave;me rang. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe A/4, Nicolas Miclo impose sa Peugeot 308 Cup devant celles de la quadruple Championne de France Morane Cat-Mackowiak, Guillaume Fade et Pascal Cat. Dans la classe A/3, Micka&euml;l Bonne positionne sa Renault Clio 2 Cup devant celle de Philippe Beccu et la Clio 3 Cup de Maryne Bonne. Romain Lanthermann est leader du F2000 dans lequel sa Peugeot 106 S16 devance la Peugeot 205 du jeune Wilfried Renouf, leader du F2000/1. Au troisi&egrave;me rang du groupe on retrouve la Peugeot 205 du leader du F2000/3, Fr&eacute;d&eacute;ric Narchialli. Vincent Lagache place sa Ferrari 360 en t&ecirc;te du groupe GT Sport devant la BMW 135i bi-turbo de Karine Richard et la BMW Z4 de Hans-Joachim Brett. Leader du groupe N avec sa BMW M3, Pierre Fade pr&eacute;c&egrave;de la Renault Clio de S&eacute;bastien Maire (1 N/3) et une autre Renault Clio men&eacute;e par Alberic Patrocinio. Baptiste Thomasset se pr&eacute;sente une nouvelle fois comme le meilleur jeune en Production devant Wilfried Renouf, Alberic Patrocinio, R&eacute;mi Hug, Jessy Stahl, L&eacute;o Maurice et Quentin Marouillier&hellip; Morane Cat-Mackowiak est la plus rapide des f&eacute;minines devant Karine Richard et Maryne Bonne Championnat VHC Ce sont finalement 17 concurrents qui ont &eacute;t&eacute; autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 19&egrave;me Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller-St Quirin VHC. Dix-neuf V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition qui ont pu profiter d&rsquo;un soleil omnipr&eacute;sent et de temp&eacute;ratures particuli&egrave;rement douces. Tous les pilotes engag&eacute;s dans la cat&eacute;gorie Sport figurent sur le podium puisqu&rsquo;ils n&rsquo;&eacute;taient que trois au d&eacute;part. Pierre-Alain Bureau est le plus rapide et s&rsquo;impose par la m&ecirc;me occasion dans le groupe DE. Deuxi&egrave;me, Viviane Bonnardel &eacute;volue dans le groupe 8/9 avec sa Martini MK15 alors que Christian Bouvier figure seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90. Du c&ocirc;t&eacute; du Production les d&eacute;bats furent plus anim&eacute;s. Vainqueur du GT Sport avec sa Porsche 996 GT3 Cup, Michel Rolland s&rsquo;impose en t&ecirc;te des ''Voitures Ferm&eacute;es''. Il devance le leader du groupe A, Guillaume Mathez qui &eacute;volue au volant d&rsquo;une Peugeot 309 GTI. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par le vainqueur du groupe 2, Jean-Yves Pierrel qui aligne &agrave; Abreschviller une BMW 535i. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe 5, Jean-Marie Pierron &eacute;volue seul avec sa Simca 1200S. Sc&eacute;nario identique dans le groupe 3 o&ugrave; on retrouve la Porsche 911 de Francis Kienert. Dans le groupe 2, derri&egrave;re la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel on trouve la Mercedes-Benz 500 SLC AMG de Thomas Poppe, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Alain Clart&eacute; et la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk. Dans le groupe A/K Nicolas Uttewiller place sa BMW M3 devant la Subaru Impreza de Manon Gehin. Guillaume Mathez est seul avec sa Peugeot 309 GTI dans le groupe A/J2, tout comme Nicolas Fournier avec sa Volkswagen Golf GTI dans le groupe A/J1. En Classic, Robert Riehl place son Opel Ascona devant la Ford Capris de Vincent Herrbrecht.

A l’issue des essais de la Course de Côte d’Abreschviller une première hiérarchie s’est dessinée, qui voit Marc Pernot occuper la tête du classement Sport et Jean-François Ganevat celle du classement Production.

Pernot et Ganevat brillent sous le soleil

Au profit typ&eacute; rallye de la Course de C&ocirc;te de Bagnols-Sabran a succ&eacute;d&eacute; le long trac&eacute; de cinq kilom&egrave;tres du Col Saint-Pierre. Pour la troisi&egrave;me confrontation de la saison, c&rsquo;est cette fois un sprint qui est propos&eacute; aux acteurs du CFM. Le trac&eacute; long de seulement 2.100 m&egrave;tres fait de la Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin l&rsquo;un des plus courts de la saison. Pour autant, il ne se pr&eacute;sente pas comme l&rsquo;un des plus facile. Rapide, technique, il n&eacute;cessite une pr&eacute;cision d&rsquo;horloger dans les r&eacute;glages et une concentration maximale pour gagner les quelques milli&egrave;mes qui font souvent la diff&eacute;rence. A l&rsquo;occasion de cette 54&egrave;me &eacute;dition, l&rsquo;&eacute;preuve Mosellane f&ecirc;tera ses 60 ans puisqu&rsquo;elle a vu le jour en 1966. Plus d&rsquo;une centaine de concurrents affrontera le trac&eacute; lorrain et ils seront rejoints par une vingtaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition et une douzaine de pilotes venus des pays limitrophes pour participer &agrave; la 4&egrave;me &eacute;dition du Troph&eacute;e des Nations. Championnat Sport Si l&rsquo;an dernier Marc Pernot avait impos&eacute; sa Nova-Proto sur le trac&eacute; d&rsquo;Abreschviller, il faut garder &agrave; l&rsquo;esprit que Fabien Bourgeon, deuxi&egrave;me de l&rsquo;&eacute;dition 2025, n&rsquo;avait pu prendre part qu&rsquo;&agrave; deux des quatre mont&eacute;es de course &agrave; cause d&rsquo;un souci m&eacute;canique sur sa voiture. Les deux hommes vont se retrouver &agrave; l&rsquo;occasion de cette 54&egrave;me &eacute;dition, mais n&rsquo;&eacute;volueront plus dans la m&ecirc;me classe. Marc Pernot, le Champion de France en titre, animera la classe E2-SC/2 dans laquelle est align&eacute;e sa nouvelle Nova-Proto NP-01 propuls&eacute;e par une m&eacute;canique Hartley 1175 cm3 turbo. Il retrouvera dans sa classe le Revolt 2P0 de celle qui comme lui compte deux titres, Myl&eacute;nia Machado. La championne de France, qui a connu des fortunes diverses lors des deux premi&egrave;res confrontations, aura &agrave; c&oelig;ur de se mettre en valeur. Quatri&egrave;me l&rsquo;an dernier, le Suisse Victor Darbellay sera &eacute;galement un des animateurs de la classe E2-SC/2 avec sa Nova-Proto NP-01. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe E2-SC/3, on retrouvera l&rsquo;actuel leader du Championnat Sport, Fabien Bourgeon. Le pilote de l&rsquo;Ain mettra tout en &oelig;uvre pour conserver cette position. Il sera confront&eacute; &agrave; plusieurs Nova-Proto NP-01 men&eacute;es par des pilotes talentueux. Maxime Dojat, qui a accumul&eacute; les podiums l&rsquo;an dernier, a en effet l&rsquo;intention de venir jouer la gagne. Corentin Starck compte bien enrichir son palmar&egrave;s de nouvelles victoires sur le CFM. Le Belge sera d&rsquo;autant plus motiv&eacute; qu&rsquo;il aborde &agrave; Abreschviller l&rsquo;&eacute;preuve la plus proche de sa Belgique natale. Dans le clan Nova-Proto on retrouvera &eacute;galement la NP-01 V8 de Samy Guth. En proie &agrave; des probl&egrave;mes d&rsquo;&eacute;quilibre &agrave; Bagnols-Sabran, et de moteur sur le Col Saint-Pierre, Cyrille Frantz esp&egrave;re que son Osella PA30T sera cette fois &agrave; la mesure de ses attentes. C&eacute;dric Lansard, contraint &agrave; l&rsquo;abandon sur le Col Saint-Pierre, aura &agrave; n&rsquo;en pas douter soif de revanche avec son Osella Cosworth. Avec sa Norma M20 FC propuls&eacute;e par un 4 litres BMW, Etienne Pernot se pr&eacute;sente en favori du groupe CN. Dans la classe CN + il sera oppos&eacute; &agrave; une autre Norma M20 FC 4 litres, celle de William Poulet. Nicolas Poulet d&eacute;fendra pour sa part ses chances avec une Osella PA20S align&eacute;e en CN/3. Vainqueur du groupe CN l&rsquo;an dernier, C&eacute;dric Grosjean aura du mal &agrave; r&eacute;it&eacute;rer cette performance face aux Norma 4 litres et 3 litres, mais &eacute;galement en ayant face &agrave; lui de nombreuses Norma en mesure de jouer les premiers r&ocirc;les dans la classe CN/2. On retrouvera en Moselle les acteurs du championnat que sont Jennifer La Monica, Yohan Bardin &ndash; qui le week-end dernier a sign&eacute; son tout premier succ&egrave;s scratch sur la Course de C&ocirc;te R&eacute;gionale d&rsquo;Irancy &ndash; Didier Chaumont et Thierry Bertin. Hors championnat seront pr&eacute;sents C&eacute;dric Grosjean, Olivier Jeanroy et Thibaut Mangin. Qui peut &ecirc;tre en mesure de devancer la Lola B06/51 F3000 de Miguel Vidal, vainqueur du groupe DE en 2025 ? Plusieurs pr&eacute;tendants sont dans les starting-blocks. Il faudra suivre la Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet, vainqueure de la classe DE/8 l&rsquo;an dernier et qui cette ann&eacute;e sera oppos&eacute;e dans sa classe aux Tatuus de Tommy Jaquier, David Mayeur et du toujours v&eacute;loce Roland Tromp. L&rsquo;opposition dans ce groupe DE peut &eacute;galement venir des animateurs de la classe DE/4 dans laquelle on retrouvera les Tatuus Formula Master de Romain Pezot et St&eacute;phane Baudin (troisi&egrave;me du groupe en 2025 avec une Martini MK69). Et hors championnat de la Tatuus d&rsquo;Arnaud Haber et de la Martini MK69 de Pierre Mayeur. Victime d&rsquo;une assez violente sortie de route sur le Col Saint-Pierre, Patrick Cholley a mis les bouch&eacute;es double pour r&eacute;parer sa Dallara F311 avec laquelle l&rsquo;an dernier il avait remport&eacute; la classe DE/5 &agrave; Abreschviller. Le Haut-Sa&ocirc;nois sera bien au d&eacute;part. Deux autres Formule 3 seront de la partie avec la pr&eacute;sence d&rsquo;Arnaud Cholley et de Roland Bossy. Trois animateurs du CFM animeront la classe DE/7 aux volants de leurs Formule Renault : Nicolas Weisbeker, qui &eacute;voluera sur ses terres, le Belge Antonin Saintmard et le Suisse Kevin Da Costa. Evolueront &eacute;galement aux volants de Formule Renault Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller et Valentin Loeber. Sept concurrents seront en confrontation dans la classe CM o&ugrave; l&rsquo;on retrouvera le Speed Car du vainqueur de l&rsquo;&eacute;dition 2025, Lo&iuml;c Hebinger. L&rsquo;Alsacien, vainqueur sur la manche d&rsquo;ouverture &agrave; Bagnols-Sabran, devra pour signer un nouveau succ&egrave;s devancer les TracKing de Julien Adoir, Anthony Darand et Jean-Marc Tissot. Le vainqueur du Troph&eacute;e Lionel R&eacute;gal 2025, Lucas Cl&eacute;ment, alignera son Single Track ST 01, Eva Chatanay sera pr&eacute;sente avec son Speed Car, alors que hors championnat, Corentin Kubler et Louis Douay compl&eacute;teront le plateau avec leurs TracKing. Championnat Production Quel plateau ! une douzaine de pilotes seront en lice dans les classes GTTS/4 et GTTS/3, autant dire que spectacle et belles empoignades seront au rendez-vous. Vainqueur &agrave; Bagnols-Sabran mais absent sur le Col Saint-Pierre, Anthony Dubois retrouvera &agrave; Abreschviller le volant de son Alpine A110 Evo et l&rsquo;envie de signer un nouveau succ&egrave;s. Dans la classe GTTS/3 il sera oppos&eacute; &agrave; une autre Alpine, issue elle aussi du Team Dubois Comp&eacute;tition et confi&eacute;e &agrave; R&eacute;mi Courtois qui fera son entr&eacute;e en lice sur le championnat. Vainqueur de la classe sur le Col Saint-Pierre, Nicolas Granier sera pr&eacute;sent en Lorraine avec son Audi RS3 LMS TCR. Dans la classe GTTS/4 on retrouvera la Porsche 992 GT3 Cup du leader du Championnat Production, Ronald Garc&egrave;s. Le pilote natif de l&rsquo;Aude ne compte qu&rsquo;un point d&rsquo;avance sur son premier poursuivant, un autre Porschiste, Alexandre Garnier, qui alignera en Moselle sa 991 GT3 Cup. Dans le clan Porsche on retrouvera la 991 Turbo de Fabrice Iozzo, quatri&egrave;me sur le Col Saint-Pierre et qui &eacute;voluera l&agrave; sur ses terres, et la 991 GT3 Cup de Philippe Marion. Le Belge Lo&iuml;c Cordier alignera hors championnat une Porsche 991 GT3 Cup. Trois Renault R.S. 01 auraient d&ucirc; &ecirc;tre de la partie en terre mosellane. Celle de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat, troisi&egrave;me du championnat 2025, celle de Philippe Schmitter, habitu&eacute; des podiums du championnat et celle d&rsquo;Olivier Berreur. Mais le Franc-Comtois ne devrait pas &ecirc;tre en mesure de disposer de sa nouvelle monture et devrait se rabattre, comme il l&rsquo;a fait sur le Col Saint-Pierre, sur une autre voiture. Manuel Brunet mettra &agrave; profit le rendez-vous mosellan pour poursuivre l&rsquo;apprentissage de sa Lamborghini Huracan Super Trofeo. Avec sa BMW S&eacute;rie M1, Corentin Dreistadt compl&egrave;tera le plateau de cette classe GTTS/4. Luc Ermann animera de son c&ocirc;t&eacute; la classe GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ Cup alors que l&rsquo;on retrouvera en GTTS/1 la Caterham Seven de Christian Meyer. Il y aura &eacute;galement du beau monde en GT Sport, m&ecirc;me si l&rsquo;ensemble des pilotes &eacute;voluent hors championnat. Vincent Lagache, qui poursuit la reconstruction de sa Ferrari F430 GTO accident&eacute;e lors de la Finale de la Coupe de France de la Montagne, alignera &agrave; Abreschviller une Ferrari 360. Il retrouvera en la personne de Fr&eacute;d&eacute;ric Santarelli un animateur habituel des &eacute;preuves du CFM qui pour l&rsquo;occasion retrouvera le volant d&rsquo;une Porsche 911 Turbo. Deux BMW Z4 M seront de la partie aux mains de Karine Richard et de Hans-Joachim Brett&hellip; Le groupe FC sera le parent pauvre de cette 54&egrave;me &eacute;dition d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin avec comme seul engag&eacute; Christophe Poinsignon, toujours fid&egrave;le &agrave; la Simca CG Turbo. Actuel troisi&egrave;me du Championnat Production, Baptiste Thomasset tentera de signer &agrave; Abreschviller une nouvelle victoire en groupe A. Apr&egrave;s avoir termin&eacute; deuxi&egrave;me du Production le week-end dernier &agrave; Irancy, Baptiste retrouvera ses adversaires du CFM qui comme lui aligneront des Cupra L&eacute;on Supercopa MK3. En t&ecirc;te de liste on retrouvera Francis Dosi&egrave;res, vainqueur du groupe en Moselle lors de la derni&egrave;re &eacute;dition. A suivre &eacute;galement Micka&euml;l Bonnevie qui ne devrait pas manquer une nouvelle fois de se m&ecirc;ler &agrave; la lutte pour la victoire. Deux autres Supercopa seront en lice aux mains de Dominique Fade et de Micka&euml;l Delon. Yannick Martin alignera sa BMW M3, &eacute;galement dans la classe A/5. La lutte s&rsquo;annonce prometteuse entre les Peugeot 308 Cup qui animeront la classe A/4. Face &agrave; la quadruple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak, on retrouvera son p&egrave;re, Pascal Cat et Laurent Bardin, tous trois animateurs du Challenge Open A/4. Seront &eacute;galement de la partie Nicolas Miclo et Guillaume Face alors que face aux Lionnes Brice Pierrat a fait le choix de la Renault Clio RS Line. La Course de C&ocirc;te d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin marquera l&rsquo;entr&eacute;e en lice sur le championnat de C&eacute;lia Deb&eacute; qui d&eacute;fendra son titre sur le Challenge Open A/3. La jeune femme sera confront&eacute;e &agrave; d&rsquo;autres Renault Clio Cup aux volants desquelles on retrouvera Maryne Bonne, Micka&euml;l Bonne et Philippe Becu. La classe A/2 nous proposera un duel entre la Citro&euml;n C2 de Flavien Meyer et la Peugeot 208 de Fabrice Darand. Avec sa BMW M3, Pierre Fade sera esseul&eacute; dans la classe N/4 mais aura de la concurrence en groupe N avec la pr&eacute;sence des Renault Clio d&rsquo;Alberic Patrocinio et de S&eacute;bastien Maire et la Peugeot 106 de R&eacute;mi Hug qui &eacute;volueront dans la classe N/3. Jessy Stahl alignera sa Peugeot 106 dans la classe N/2. Dans la classe N/1, face aux Peugeot 106 de L&eacute;o Maurice, Denis Fend et Quentin Marouillier on retrouvera la Citro&euml;n AX GTI de Benjamin Fischer. La classe F2000/3 comptera trois concurrents avec la pr&eacute;sence de la Peugeot 206 S16 de Laurent Maroulier, la Peugeot 205 GTI de Fr&eacute;d&eacute;ric Narchialli et la Honda Civic de Fr&eacute;d&eacute;ric Ehrhardt. Les Citro&euml;n AX de Romain Lantherman et Rodolphe Moeckes seront oppos&eacute;es dans la classe F2000/2 &agrave; la Peugeot 106 de Jo&euml;l Stahl et la Citro&euml;n C2 de Philippe Merkel. Animateur du Championnat de France de la Montagne, Wilfried Renouf sera de la partie avec sa Peugeot 205 &eacute;voluant en F2000/1. Championnat VHC Ils seront pr&egrave;s d&rsquo;une vingtaine de concurrents &agrave; affronter le court trac&eacute; mosellan &agrave; l&rsquo;occasion de la 19&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC d&rsquo;Abreschviller &ndash; Saint-Quirin. Une vingtaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition qui &agrave; n&rsquo;en pas douter enchanteront les spectateurs pr&eacute;sent sur cette quatri&egrave;me manche du Championnat de France VHC. De nombreux groupes n&rsquo;accueilleront qu&rsquo;un seul concurrent, c&rsquo;est donc du c&ocirc;t&eacute; des positions scratch en Sport et Production qu&rsquo;ils tenteront de s&rsquo;illustrer. Dans le groupe DE on retrouvera la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. Christian Bouvier animera avec sa Lucchini SP90 le groupe C. La multiple Championne de France VHC Viviane Bonnardel sera pr&eacute;sente avec sa Martini MK15 qui &eacute;voluera dans le groupe 8/9. Dans le groupe 6/7 on suivra les prestations de la Geri RB08 de Daniel Louis. C&ocirc;t&eacute; Production, le Champion de France VHC 2023, Michel Rolland, alignera sa Porsche 996 Cup qui &eacute;volue en GT Sport. Jean-Marie Pierron sera seul dans le groupe 5 avec sa v&eacute;n&eacute;rable Simca 1200S. Il en sera de m&ecirc;me dans le groupe 3 o&ugrave; on retrouvera la Porsche 911 du Luxembourgeois Francis Kienert. Le groupe 2 est une nouvelle fois le plus &eacute;toff&eacute;. On retrouvera au d&eacute;part la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Mercedes 500 AMG de Thomas Poppe, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel et la Ford Cortina d&rsquo;Alain Clart&eacute;. Les trois concurrents engag&eacute;s en groupe A sont des animateurs du Championnat puisque l&rsquo;on retrouvera &agrave; Abreschviller la Peugeot 309 GTI du Suisse Guillaume Mathez, la Subaru Impreza de Manon Gehin et la BMW M3 de Nicolas Uttewiller qui d&eacute;butera l&agrave; sa saison. C&rsquo;est au volant d&rsquo;une Volkswagen Golf GTI de Nicolas Fournier animera le groupe N alors que du c&ocirc;t&eacute; du Classic on retrouvera la Volkswagen Golf GTI de Sylvain Chariatte, la Ford Capri de Vincent Herbrecht et l&rsquo;Opel Ascona 2000 de Robert Riehl. 3 &ndash; ABRESCHVILLER - ST QUIRIN 3&egrave;me manche du Championnat de France 2026, les 24, 25 et 26 avril - &agrave; 15 km de Sarrebourg (Moselle) 54&egrave;me &eacute;dition, 19&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASAC Moselle Longueur : 2.100 m&egrave;tres - D&eacute;nivellation : 105 m - Pente moyenne : 5 % Podiums 2025 :&nbsp; Sport : 1. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) &ndash; 2. F. Bourgeon (Revolt 3P0) &ndash; 3. M. Dojat (Revolt 3P0)&nbsp; Production : 1. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) &ndash; 2. A. Dubois (Alpine A110) &ndash; 3. JF. Ganevat (Renault R.S. 01) Record : 46&rsquo;&rsquo;386 par Marc Pernot en 2025 D&eacute;roulement :&nbsp; Vendredi 24 avril &ndash; V&eacute;rifications administratives et techniques&nbsp; Samedi 25 avril &ndash; 2 mont&eacute;es d&rsquo;essais chronom&eacute;tr&eacute;s &agrave; partir de 8h00 1 mont&eacute;e de course &agrave; l&rsquo;issue des essais. Dimanche 26 avril &ndash; 3 Mont&eacute;es de course &agrave; partir de 8h30. Organisation : ASAC Moselle 21, Domaine de Largantier 57155 Marly Contact : Bernard VOGEL Tel Mobile : 06.80.03.28.48 Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com Site internet : https://www.asacmoselle.com/ Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66

Après s’être affrontés sur deux épreuves gardoises, les animateurs du Championnat de France de la Montagne rejoignent la Moselle à l’occasion de la Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin qui se déroulera le 25 et 26 avril.

60ème anniversaire pour Abreschviller

Perturbé dans son dénouement par la pluie, la Course de Côte du Col Saint-Pierre voit Kevin Petit imposer sa Nova-Proto NP-01 en Sport et Ronald Garcès sa Porsche 992 GT3 Cup en Production.

Victoire pour Kevin Petit, record pour Marc Pernot

C&rsquo;est un beau soleil qui, samedi matin, accueillaient les 121 concurrents autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 52&egrave;me &eacute;dition de cette Course de C&ocirc;te du Col Saint-Pierre. Et si par moment quelques nuages venaient obscurcir le ciel de la cit&eacute; gardoise, le soleil r&eacute;gnera tout de m&ecirc;me en maitre tout au long de la journ&eacute;e. Une premi&egrave;re journ&eacute;e qui d&eacute;butait par deux mont&eacute;es d&rsquo;essais &agrave; l&rsquo;issue desquelles Marc Pernot voit sa Nova-Proto Np-01 cr&eacute;dit&eacute;e du meilleur chrono en Sport alors que Ronald Garc&egrave;s m&egrave;ne le bal en Production avec sa Porsche 992 GT3 Cup. Championnat Sport La premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais de la Course de C&ocirc;te de Saint-Jean-du-Gard &ndash; Col Saint-Pierre allait permettre au Champion de France en titre de se mettre en valeur. Marc Pernot signait en effet une performance de tout premier ordre en devan&ccedil;ant ses premier poursuivants de plus de cinq secondes. Poursuivants &agrave; la t&ecirc;te desquels on trouvait Fabien Bourgeon et Kevin Petit. Mais sur la seconde mont&eacute;e, c&rsquo;est Kevin Petit qui se voyait cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono en pla&ccedil;ant sa Nova-Proto NP-01 devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto de S&eacute;bastien Petit, alors que Marc Pernot terminait au ralenti. Gr&acirc;ce &agrave; son chrono r&eacute;alis&eacute; sur la premi&egrave;re ascension, Marc Pernot conserve le leadership et boucle ces essais en t&ecirc;te. Derri&egrave;re la Nova-Proto NP-01 &eacute;voluant en E2-SC/2 du Champion de France on retrouve la Nova-Proto de Kevin Petit et le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon qui compl&egrave;te le podium de ces essais. Quatri&egrave;me, S&eacute;bastien Petit devance les Nova-Proto NP-01 de S&eacute;bastien Jacqmin et de Corentin Starck. Huiti&egrave;me du classement Sport, le Suisse Victor Darbellay place sa Nova-Proto au septi&egrave;me rang du groupe E2-SC/3, deuxi&egrave;me de la classe E2-SC/2. Maxime Dojat, qui d&eacute;couvre le maniement de sa Nova-Proto NP-01, occupe la huiti&egrave;me place du groupe devant l&rsquo;Osella PA30T de Cyrille Frantz et l&rsquo;Osella PA21 JRB de Julien Fran&ccedil;ais qui m&egrave;ne le bal en E2-SC/1. Myl&eacute;nia Machado, qui a &eacute;t&eacute; ralentie sur la premi&egrave;re mont&eacute;e par une coupure moteur, n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; en mesure de rejoindre l&rsquo;arriv&eacute;e de la seconde ascension avec son Revolt 2P0. Victime d&rsquo;une sortie de route sur la premi&egrave;re mont&eacute;e, l&rsquo;Osella de C&eacute;dric Lansard ne figure pas au classement de ces essais. Septi&egrave;me du classement Sport, Etienne Pernot est leader du groupe CN avec sa Norma M20 FC 4 litres. Il devance le leader de la classe CN/2, Tom Diebold, et Freddy Cadot dont la Norma &eacute;volue &eacute;galement en CN/2. Au sein de cette classe particuli&egrave;rement fournie, &agrave; la suite de Tom Diebold et de Freddy Cadot on trouve l&rsquo;Osella PA21 de Pascal Campi et les Norma de Guillaume Jean, Jennifer La Monica, Yohan Bardin et Marvin Garampon-Brunet. Avec sa Tatuus Formula Master, David Diebold est le plus rapide du groupe DE dans lequel il devance les F3 de Ludovic Cholley, Didier Brun et Patrick Cholley. Cinqui&egrave;me du groupe avec sa Tatuus Formula Master, Romain Pezot est leader de la classe DE/4. Dans la classe DE/8, &agrave; la suite de David Diebold on retrouve les Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet et de Tommy Jaquier. A noter que Miguel Vidal, qui devait aligner sa Lola B06/51 F3000, est malheureusement forfait. C&rsquo;est Lionel Jacob, qui d&eacute;bute sa saison sur le Col Saint-Pierre, que l&rsquo;on retrouve en t&ecirc;te de la classe CM avec son JAD LW 01C. Il devance les TracKing de Julien Adoir et Anthony Darand. Lucas Cl&eacute;ment, qui a connu un probl&egrave;me de cardan lors de la premi&egrave;re ascension, place son Single Track ST 01 au quatri&egrave;me rang devant les TracKing de Laurent Brossard, Guillaume Veyrun, Jean-Charles Durin et Bastien Chanrion. Julien Bouche est le plus rapide des pilotes de Formule Renault en devan&ccedil;ant dans la classe DE/7 Nicolas Weisbecker, Micha&euml;l Rozand, Kevin Dauga, le Suisse Kevin Da Costa et le Belge Antonin Saintmard. C&rsquo;est Marvin Garampon-Brunet qui signe le meilleur chrono des moins de 25 ans devant Julien Bouche, Antonin Saintmard, Bastien Chanrion et Mia Gontier. F&eacute;minine la plus rapide, Jennifer La Monica devance d&rsquo;un dixi&egrave;me Sarah Bernard-Louvet et de six dixi&egrave;mes Myl&eacute;nia Machado. Suivent Eva Chatanay, Mia Gontier et Luce Pierre. Championnat Production Si les absences de Yannick Poinsignon, convalescent suite &agrave; sa sortie de route de Bagnols-Sabran, et celle d&rsquo;Anthony Dubois &eacute;taient pr&eacute;vues, en revanche on apprenait lors des v&eacute;rifications le forfait de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Autre surprise, l&rsquo;engagement d&rsquo;Olivier Berreur avec une Mercedes-Benz AMG GT4 du Team Krafft Racing, sa Renault R.S. 01 n&rsquo;&eacute;tant pas pr&ecirc;te. Lors de la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais, Ronald Garc&egrave;s imposait sa Porsche 992 GT3 Cup en devan&ccedil;ant une autre Porsche, la 991 GT3 Cup d&rsquo;Alexandre Garnier. Le podium de cette premi&egrave;re ascension &eacute;tait compl&eacute;t&eacute; par la Cupra L&eacute;on Supercopa MK3 de Francis Dosi&egrave;res. La seconde mont&eacute;e sera domin&eacute;e par les trois ''G'', car si Ronald Garc&egrave;s &eacute;tait une nouvelle fois cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono devant Alexandre Garnier, c&rsquo;est l&rsquo;Audi RS3 LMS TCR qui compl&eacute;tait le podium. C&rsquo;est dans le m&ecirc;me ordre que l&rsquo;on retrouve les trois hommes &agrave; la lecture de la feuille de classement des essais o&ugrave; ils figurent aux premiers rangs. Ronald Garc&egrave;s compte une avance de plus de trois secondes sur Alexandre Garnier et de plus de six secondes sur Nicolas Granier, leader du GTTS/3. Il faut ensuite remonter &agrave; la neuvi&egrave;me place du Production pour retrouver le quatri&egrave;me du GTTS, en l&rsquo;occurrence Fabrice Iozzo qui anime cette saison le championnat avec une Porsche 991 Turbo. La Porsche 997 GT3 Cup de Philippe Marion apparait au cinqui&egrave;me rang du groupe devant la Mercedes que d&eacute;couvre Olivier Berreur et la Lamborghini Super Trofeo Evo de Manuel Brunet. Antoine Brossard m&egrave;ne le bal en GTTS/1 avec sa Mitjet alors que c&rsquo;est Marie Ottavi qui se positionne en leader du GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ Cup. Une fois n&rsquo;est pas coutume, ce n&rsquo;est pas une L&eacute;on Supercopa que l&rsquo;on retrouve au sommet de la hi&eacute;rarchie du groupe A. Quatri&egrave;me du Production, Richard Simon est le plus rapide du groupe avec sa Peugeot 308 Cup. Il devance de deux dixi&egrave;mes la Cupra L&eacute;on Supercopa MK3 de Francis Dosi&egrave;res, qui lui-m&ecirc;me prend l&rsquo;ascendant pour une demi-secondes sur Baptiste Thomasset. Quatri&egrave;me de ce groupe, la Supercopa MK3 de Micha&euml;l Bonnevie pointe &agrave; 99 milli&egrave;mes de celle de Baptiste Thomasset. Victime d&rsquo;une sortie de route, sans gravit&eacute; pour le pilote, David Dieulangard occupe la cinqui&egrave;me place. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe A/4, derri&egrave;re Richard Simon on retrouve la Peugeot 308 Cup de Morane Cat-Mackowiak, la Ford Fiesta d&rsquo;Arnaud Marcillac et les Peugeot 308 de Pascal Cat et de Laurent Bardin. J&eacute;r&eacute;my Escot pointe en t&ecirc;te de la classe A/3 avec sa Renault Clio 3 Cup en devan&ccedil;ant celle de Bastien Barbaud et la Clio 2 Cup de Sylvain Andrieu. Dans la classe N/2, la Honda Civic de Xavier Ferrer devance la Citro&euml;n Saxo de Jeyson Roy. C&rsquo;est Jo&euml;l Cazalens qui m&egrave;ne le bal du groupe FC en pla&ccedil;ant sa Scora Maxi au huiti&egrave;me rang du Production et en devan&ccedil;ant la Simca CG Turbo de Christophe Poinsignon et la Renault 8 Gordini de Micha&euml;l Perez, leader du FC/2. Au quatri&egrave;me rang on retrouve la Fiat X/19 d&rsquo;Antoine Cordonnier, leader du FC3, devant la Simca Rallye III de Fabien Dardalhon. Comme &agrave; Sabran, Kevin Jarousse domine les d&eacute;bats en groupe N o&ugrave; il place sa BMW M3 devant la Honda Civic d&rsquo;Alexandre Neulat (premier du N/3) et les BMW M3 d&rsquo;Alex Pieyre, Ren&eacute; Dumas et Claude Vezolles. Retour gagnant pour Samuel Durassier qui positionne sa Honda Civic en t&ecirc;te du F2000. Le Rochelais devance la Citro&euml;n Saxo de St&eacute;phan Rouveirolles (leader du F2000/2) et la Renault M&eacute;gane de Lucas Perret. Charly De Piero place pour sa part Citro&euml;n AX Sport en t&ecirc;te de la classe F2000/1. Du c&ocirc;t&eacute; du GT Sport, on retrouve aux commandes l&rsquo;Alpine A110 de Dominique Lansard Baptiste Thomasset est le meilleur jeune de ces essais en Production devant Antonin Brossard et Lucas Perret. C&rsquo;est la quadruple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak qui signe le meilleur chrono des f&eacute;minines devant Marie Ottavi et Emilie Dalmasso. Championnat VHC Ce sont finalement trente-trois concurrents qui ont &eacute;t&eacute; autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 18&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC de Saint-Jean-du-Gard &ndash; Col Saint-Pierre. Des concurrent qui tout au long de la journ&eacute;e ont pu b&eacute;n&eacute;ficier d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o cl&eacute;mente qui leur a permis d&rsquo;exercer pleinement leur talent. Du c&ocirc;t&eacute; du Championnat Sport, Nicolas Defix a domin&eacute; les d&eacute;bats au volant de sa Martini MK25 qu&rsquo;il place devant la Dallara F399 d&rsquo;Eddy Antoine et la Martini MK30 de Gilles Cursoux. Le m&ecirc;me Nicolas Defix est leader du groupe 8/9 dans lequel sa Martini MK25 devance la Martini MK30 de Gilles Cursoux, la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune, la March 77b de Morgane Ranchet et la Martini MK15 de la multiple Championne de France, Viviane Bonnardel. Pascal Ferretti a finalement align&eacute; sa Marcadier JF02 qu&rsquo;il place en t&ecirc;te du groupe 6/7 devant la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu, la Geri RB08 de Daniel Louis, la March 83S de Thierry Mathez, la Lotus 23 de Jean-Jacques Gravier et la Le Gallen de Bernard Cayrier. Il n&rsquo;y a pas eu de confrontation dans le groupe C o&ugrave; Christian Bouvier &eacute;volue seul avec sa Lucchini SP90, pas plus que dans le groupe DE o&ugrave; on retrouvait esseul&eacute;e la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau o&ugrave; dans le groupe D/EK la Dallara F399 d&rsquo;Eddy Antoine. A l&rsquo;issue des essais, c&rsquo;est la Porsche 935 de Jean-Marie Almeras qui figure en t&ecirc;te du classement VHC Production devant la Porsche 996 GT3 Cup de Michel Rolland et la Honda Civic de David Baracco. Jean-Marie Almeras est &eacute;galement en t&ecirc;te d&rsquo;un groupe 5 dans lequel il n&rsquo;a pas de concurrent. Michel Rolland est lui &eacute;galement esseul&eacute; dans le groupe GT Sport. Guy Calbet m&egrave;ne le groupe 4 avec sa Porsche 911 devant celle d&rsquo;Hubert Arboux et la DB HBR5 de St&eacute;phane Fourmond. Le groupe 2 voit la Ford Cortina Lotus de Philippe Vernay pointer en t&ecirc;te devant la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard. Dans le groupe A / J2 derri&egrave;re la Honda Civic de David Baracco on retrouve la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez, la BMW M3 de Florian Raymond et la Peugeot 205 GTI de St&eacute;phane Blanchot. Dans le groupe A /K figure le BMW M3 de Thierry Toulze alors que la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain De Piero &eacute;volue en A / J1. Jean-Claude Gaillard est une nouvelle fois seul en groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo alors que du c&ocirc;t&eacute; du Classic, Gilles Chauvin place son Opel Manta devant la Renault 11 Turbo d&rsquo;Alexandre Tixador.

Les deux montées d’essais de la Course de Côte de Saint-Jean-du-Gard – Col Saint-Pierre ont permis à Marc Pernot en Sport, et Ronald Garcès en Production, de signer les premières performances de l’épreuve cévenole.

Batailles rangées en terre cévenole

C’est dans les Cévennes que les animateurs du Championnat de France de la Montagne se retrouveront les 11 et 12 avril prochains, pour la 2ème manche de la saison, à l’occasion de la 52ème édition de la Course de Côte du Col Saint-Pierre.

MORILLEAU BERNARD

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Succès et nouveau record pour Marc Pernot

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