Victoire pour Kevin Petit, record pour Marc Pernot

Le soleil qui régnait en maitre sur les Cévennes samedi a laissé place en ce dimanche à un ciel couvert. Durant la nuit quelques averses éparses sont venues arroser Saint-Jean-du-Gard sans toutefois rendre le tracé réellement humide. Les pilotes ont donc pu profiter d’une route sèche sur la quasi-totalité de la journée, mais de températures nettement plus basses que la veille. Le dénouement de cette épreuve se jouera toutefois sous la pluie et exercera une réelle influence sur le résultat final de la catégorie Sport.

A l’heure de faire les comptes, Kevin Petit vient imposer à Saint-Jean-du-Gard sa Nova-Proto NP-01 en devançant le Revolt de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto de son frère Sébastien Petit. Côté Production, Ronald Garcès impose sa Porsche 992 GT3 Cup devant la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier et la Cupra Léon Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset.

Championnat Sport
Samedi soir, sur la première montée de course, c’est Fabien Bourgeon qui imposait son Revolt 3P0 devant les Nova-Proto de Kevin et Sébastien Petit. En proie à des problème de boîte de vitesses, Marc Pernot était alors absent des débats et devait se résoudre à changer cet élément majeur.

Dimanche matin, avec une Nova-Proto NP-01 bénéficiant d’une nouvelle boîte, Marc Pernot réalisait une prouesse, celle d’établir un nouveau record du tracé en 
2'12''481, alors qu’il devançait Kevin et Sébastien Petit. Mais Marc Pernot n’ayant pas pris part à la première montée disputée samedi, au cumul des deux meilleures ascensions c’est Kevin Petit qui occupait le sommet de la hiérarchie devant Fabien Bourgeon et Sébastien Petit.

Sur la troisième montée, la pluie venait perturber les débats alors que les derniers à s’élancer se présentaient en prégrille. Sébastien Jacqmin en profitait pour signer le meilleur chrono, plaçant sa Nova-Proto NP-01 devant celle de Victor Darbellay et celle de Sébastien Petit.

Mais au final la victoire revient à Kevin Petit qui remporte cette 52ème édition du Col Saint-Pierre. Il devance le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon qui réalise une excellente opération en marquant le maximum de points, Kevin Petit n’étant pas engagé sur le CFM. Au troisième rang on retrouve une autre Nova-Proto NP-01, celle du frère ainé du vainqueur du jour, Sébastien Petit. Les Nova-Proto NP-01 de Sébastien Jacqmin et de Corentin Starck se positionnent aux quatrième et cinquième rangs. Septième, le Suisse Victor Darbellay impose sa Nova-Proto NP-01 en tête de la classe E2-SC/2 et devance Marc Pernot qui, ayant dû faire une montée sous la pluie pour réaliser un cumul, se contente de la dixième place, la huitième du groupe E2-SC.

Plusieurs pilotes parmi l’élite manquent à l’appel. C’est le cas de Maxime Dojat qui a dû renoncer après avoir découvert sur sa voiture des problèmes techniques. Le clan Osella ne connait pas la réussite. Suite à sa sortie de route survenue samedi, Cédric Lansard a été contraint à l’abandon, ne disposant pas d’une pièce nécessaire à la réparation de son Osella Cosworth. Pour ce qui est de Cyrille Frantz, un bruit suspect émanant du moteur de son Osella PA 30T obligeait le Franc-Comtois à stopper sa voiture afin de ne pas prendre le risque d’endommager la mécanique.

Sixième au scratch, Etienne Pernot impose sa Norma 4 litres en tête du groupe CN. Il prend l’ascendant sur la Norma M20F de Tom Diebold, vainqueur de la classe CN/2 dans laquelle il devance Guillaume Jean, Freddy Cadot, Jennifer La Monica, Yohan Bardin et Marvin Garampon-Brunet. Septième de ce groupe CN, William Poulet termine deuxième du CN+ derrière Etienne Pernot.

La victoire dans le groupe DE revient à David Diebold dont la Tatuus Formula Master devance la Dallara F308 de Ludovic Cholley qui, en signant une victoire en DE/5, consolera son père Patrick d’une sortie de route qui a entrainé son abandon. Troisième du groupe, Romain Pezot remporte avec sa Tatuus Formula Master la classe DE/4. Dans la classe DE/8, à la suite de David Diebold on retrouve la Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet et celle de Tommy Jaquier. Vainqueur en DE/5 Ludovic Cholley devance Didier Brun et Romain Gelly.

Julien Bouche signe à Saint-Jean-du-Gard une victoire dans le classe DE/7 en positionnant sa Formule Renault devant celles de Nicolas Weisbecker, Kevin Dauga, Michaël Rozand, Kevin Da Costa et Antonin Saintmard. Victime d’une panne hier sur son Single Track ST 01, Lucas Clément n’a pas pu défendre ses chances ce dimanche dans la classe CM où Lionel Jacob impose son Jad LW 01C devant les TracKing de Julien Adoir, Anthony Darand, Guillaume Veyrun, Laurent Brossard et Bastien Chanrion.

La lutte fut âpre entre féminines et si elle n’a pas connu un week-end facile, perturbé par les soucis mécaniques, Mylénia Machado se consolera avec la Coupe des Dames. Elle devance Jennifer La Monica et Sarah Bernard-Louvet. Suivent Mia Gontier qui place son BRC sept dixièmes devant le Speed Car d’Eva Chatanay. Luce Pierre complète le classement féminin.  Julien Bouche remporte la Coupe du Meilleur Jeune en devançant Marvin Garampon-Brunet, Bastien Chanrion, Antonin Saintmard et Mia Gontier.

Championnat Production
La course s’annonçait ouverte sur cette 52ème édition du Col Saint-Pierre et elle fut réellement un combat épique entre plusieurs animateurs de ce Championnat Production pour finalement tomber dans l’escarcelle de Ronald Garcès.

Samedi soir, sur la première montée de course, c’est Ronald Garcès qui imposait sa Porsche 992 GT3 Cup devant la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier et la Léon Supercopa de Baptiste Thomasset.

Dimanche matin, en signant le meilleur chrono de la première ascension dominicale, Alexandre Garnier – qui devançait sur cette montée les Porsche de Ronald Garcès et de Fabrice Iozzo – se portait aux commandes de la course. A la lecture du scratch (cumul des deux meilleures montées) Alexandre Garnier devançait Ronald Garcès et une autre Supercopa celle de Mickaël Bonnevie, alors que Baptiste Thomasset avait fait le choix audacieux d’être le seul à chausser des pneus pluie.

Sur la dernière montée, Ronald Garcès, en étant crédité du meilleur chrono, vient inscrire son nom au palmarès Production de cette 52ème édition du Col Saint-Pierre. Il devance au final Alexandre Garnier alors que, comme l’an dernier, Baptiste Thomasset place sa Léon Supercopa MK3 sur le podium.

Du côté du GTTS, les Porsche monopolisent les premières places. A la suite de Garcès et Garnier on retrouve la Porsche 991 Turbo de Fabrice Iozzo. Huitième du Production, Nicolas Granier place son Audi RS3 LMS TCR à la quatrième place du groupe, vainqueur du GTTS/3. Olivier Berreur place sa Mercedes AMG GT4 au cinquième rang et devance la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet et la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion. Antonin Brossard impose sa Mitjet en GTTS/1, Marie Ottavi fait de même en GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ.

Troisième de ce classement Production, Baptiste Thomasset remporte le Groupe A en plaçant sa Cupra Léon Supercopa MK3 devant celle de Mickaël Bonnevie (5ème du Production), et Richard Simon (sixième et vainqueur du A/4). Il devance la Supercopa MK3 de Francis Dosières qui accroche la septième place du Production. Du côté de la classe A/4, derrière la Peugeot 308 Cup de Richard Simon on retrouve celle de la quadruple Champion de France de la Montagne Production, Morane Cat-Mackowiak et la Ford Fiesta d’Arnaud Marcillac. Suivent les ''Lionnes'' de Pascal Cat et de Laurent Bardin. Bastien Barbaud impose sa Renault Clio 3 Cup en A/3 devant celle de Jérémy Escot.

Le groupe A perd malheureusement David Dieulangard. Victime d’une violente sortie de route samedi, David n’est pas reparti. Il se plaignait de quelques douleurs au dos, heureusement sans gravité. En revanche sa Supercopa MK3 semble avoir énormément souffert dans cet accident.

Christophe Poinsignon profite de sa participation au Col Saint-Pierre pour signer une nouvelle victoire dans le groupe FC où sa Simca CG Turbo devance de deux secondes la Scora Maxi de Joël Cazalens. Michaël Perez, vainqueur du FC/2, place sa Renault 8 Gordini au troisième rang devant la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier, vainqueur du FC/3.

Après être sorti vainqueur de la première confrontation de la saison en groupe N à Bagnols-Sabran, Kevin Jarousse récidive sur le Col Saint-Pierre en offrant une nouvelle victoire à sa BMW M3. Il devance dans son groupe la BMW M3 d’Alex Pieyre et la Honda Civic d’Alexandre Neulat qui remporte la classe N/2.

Le succès de Samuel Durassier en F2000 ne souffre d’aucune contestation tant le Rochelais a maitrisé les débats. Derrière la Honda Civic Type R du vainqueur on retrouve la Citroën Saxo VTS de Stéphan Rouveirolles (premier du F2000/2) et la Honda Civic d’Antoine Esturillo. Dominique Lansard repart de Saint-Jean-du-Gard en ayant imposé son Alpine A110 en GT Sport, comme il l’avait fait à Bagnols-Sabran.

Troisième du Production, Baptiste Thomasset termine également meilleur jeune devant Antonin Brossard. La Coupe des Dames en Production revient à la Championne de France, Morane Cat-Mackowiak qui devance Marie Ottavi.

Championnat VHC
Les trente-trois pilotes autorisés à prendre part aux essais de la 18ème Course de Côte VHC de Saint-Jean-du-Gard – Col Saint-Pierre ont pu s’élancer sur la toute première montée de course disputée samedi soir. Dimanche, deux nouvelles ascensions du tracé cévenol étaient inscrites à leur programme.

La journée débutait par la sortie de route d’Eddy Antoine dont la Dallara F399 terminait sa course en contre-bas. Fort heureusement le pilote sortait indemne de cet accident. Pour ce qui est du résultat sportif, la victoire dans la catégorie Sport revient à Nicolas Defix. Le Champion de France VHC en titre impose sa Martini MK25 devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. A la troisième place on retrouve la Martini MK30 de Gilles Cursoux. Côté Production, la victoire revient à la Porsche 935 de Jean-Marie Almeras qui devance la Porsche 996 GT3 Cup de Michel Rolland et la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez.

Vainqueur scratch, Nicolas Defix s’impose également dans le groupe 8/9 où il devance la Martini MK30 de Gilles Cursoux, la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune, la Martini MK15 de Viviane Bonnardel et la March 77b de Morgane Ranchet. Plusieurs groupes n’accueillaient qu’un seul concurrent. C’est la cas du groupe C dans lequel évolue la Lucchini SP90 de Christian Bouvier, du Groupe DE remporté par la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau.

Dans le groupe 6/7, Pascal Ferretti impose très largement sa Marcadier JF02 devant la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu. Daniel Louis (Geri RB08) complète le podium du groupe. Suivent la March 83 de Thierry Mathez, la Lotus 23 de Jean-Jacques Gravier et la Le Gallen de Bernard Cayrier.

En Production plusieurs groupe accueillaient également une seule voiture. La Porsche 935 de Jean-Marie Almeras figurait seule dans le groupe 5, la Porsche 996 GT3 Cup de Michel Rolland seule dans le groupe GT. Hubert Arboux remporte au volant de sa Porsche 911 le groupe 3 en devançant une autre 911, celle de Guy Calbet. Au troisième rang on retrouve la DB HBR5 de Stéphane Fourmond.

Victoire de Philippe Vernay dans le groupe 2 où sa Ford Cortina Lotus précède la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Cortina Lotus d’Arthur Barralon, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Renault 8 Gordini de Guy Peyard.

Si la BMW M3 de Thierry Toulze évoluait seule dans le groupe A / K et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero seule dans le groupe A / J1, en revanche ils étaient plusieurs dans le groupe A / J2 où Guillaume Mathez impose sa Peugeot 309 GTI devant la Honda Civic de David Baracco, la BMW 318 de Florian Raymond et la Peugeot 205 GTI de Stéphanie Blanchot. Jean-Claude Gaillard n’avait pas de concurrence dans le groupe N où évolue sa Renault 5 GT Turbo. Après l’abandon de l’Opel Manta de Gilles Chauvin, Alexandre Tixador termine seul avec sa Renault 11 Turbo dans le groupe Classic.

2 – COL SAINT PIERRE
2ème manche du Championnat de France de la Montagne 2026, les 10, 11 et 12 avril à Saint Jean du Gard (Gard)
52ème édition, 18ème édition VHC, organisée par l’ASA d’Alès.

Prochaine épreuve :

3 – ABRESCHVILLER - ST QUIRIN
3ème manche du Championnat de France 2026, les 24, 25 et 26 avril - à 15 km de Sarrebourg (Moselle)
54ème édition, 19ème édition VHC, organisée par l’ASAC Moselle

Organisation :
ASAC Moselle
21, Domaine de Largantier
57155 Marly

Contact : Bernard VOGEL
Tel Mobile : 06.80.03.28.48
Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com

Site internet : https://www.asacmoselle.com/

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66