Pernot et Ganevat brillent sous le soleil

Difficile de faire plus bleu que le ciel lorrain qui régnait sur la Moselle ce samedi. Avec des températures quasi-estivales, les concurrents engagés sur la 54ème Course de Côte d’Abreschviller – Saint-Quirin se voyaient proposer des conditions idéales pour affronter le court tracé de cette troisième manche du Championnat de France de la Montagne.

Le week-end mosellan débutait par deux montées d’essais sur lesquelles, à deux reprises, Marc Pernot allait imposer sa Nova-Proto NP-01 dans la catégorie Sport en devançant de quelques dixièmes Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Du côté des Production Jean-François Ganevat sera par deux fois le plus rapide et place à l’issue de ces essais sa Renault R.S. 01 devant l’Alpine d’Anthony Dubois et la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garcès.

Championnat Sport
Deux dixièmes seulement séparaient Marc Pernot de Fabien Bourgeon à l’arrivée de la première montée d’essais où Maxime Dojat se portait à la troisième place. C’est le même tiercé de tête qui s’affichait sur les feuilles de classement de la seconde montée, et bien évidemment aux termes de ces essais.

Marc Pernot impose donc sa Nova-Proto évoluant en E2-SC/2 devant le Revolt 3P0 (E2-SC/3) de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 (E2-SC/3) de Maxime Dojat. Cinquième de ces essais, Corentin Starck place sa Nova-Proto NP-01 au quatrième rang du groupe, devant une autre Nova-Proto NP-01, celle de Victor Darbellay qui évolue en E2-SC/2. On retrouve au huitième rang la Nova-Proto NP-01 à moteur V8 de Samy Guth qui devance le Revolt 3P0 de la Championne de France, Mylénia Machado. Notons l’absence de deux Osella qui auraient pu prétendre aux places d’honneur, Cyrille Frantz et Cédric Lansard ayant été contraints de déclarer forfait.

Quatrième de ces essais, Etienne Pernot place sa Norma M20 FC 4 litres en tête du groupe CN. Le Franc-Comtois prend l’ascendant sur le leader de la classe CN/2, Yohan Bardin. Yohan qui se positionne devant deux autres Norma 2 litres, celle de Jennifer La Monica et celle de Cédric Grosjean. Suivent la Norma CN+ de Williams Poulet, la Norma M20B de Thibaut Mangin et la Norma M20F d’Olivier Jeanroy. Didier Chaumont de place au sixième rang de sa classe et devance Olivier Berreur qui, faute d’avoir pu disposer de sa Renault R.S. 01, aligne la Norma 2 litres du Team Berreur Auto Sport avec laquelle il doit retrouver ses marques.

C’est à la septième place du classement Sport que l’on retrouve le leader du groupe DE, Miguel Vidal. La Lola B06/51 F3000 du Lyonnais devance les deux Tatuus Formula Master évoluant en DE/4 de Romain Pezot et de Stéphane Baudin. Quatrième du groupe, la Martini MK69 de Pierre Mayeur évolue elle aussi en DE/4 et devance la Tatuus Formula Master de Sarah Bernard-Louvet qui mène le bal en DE/8, mais qui se plaint du comportement rétif de sa monoplace avec laquelle elle a fait un tête-à-queue lors de la première ascension.

La lutte est intense au sein de la famille Cholley où Patrick, le père, place sa Dallara F311 en tête de la classe DE/5, soixante millièmes devant la Tatuus F3-T318 de son fils Arnaud. Ils devancent une autre Tatuus F3R, celle du Suisse Roland Bossy.

Anthony Darand boucle les essais en tête de la classe CM en plaçant son TracKing devant le Single Track ST.01 de Lucas Clément et les TracKing de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot, Corentin Kubler et Louis Douay… Nicolas Weisbecker a pris l’ascendant sur ses adversaires dans la classe DE/7 où évoluent les Formule Renault. Il devance Frédéric Schwaller, Kevin Da Costa et Antonin Saintmard. Le même Antonin Saintmard est meilleur pilotes des moins de 25 ans alors que du côté des féminines, Mylénia Machado devance Sarah Bernard-Louvet, Jennifer La Monica et Eva Chatanay.

Championnat Production
Jean-François Ganevat a mis d’entrée de jeu la pression sur ses rivaux. Le Jurassien signe en effet le meilleur temps du Production sur la première montée d’essais, une seconde quatre devant Alexandre Garnier, ce qui sur un tracé aussi court représente un écart conséquent. Sur cette première ascension, Anthony Dubois positionne son Alpine A110 au troisième rang.

Sur la seconde montée, Jean-François Ganevat sera une nouvelle fois crédité du meilleur chrono, une seconde deux devant Anthony Dubois, alors que Ronald Garcès complétait le trio de tête… Jean-François Ganevat rentre aux paddocks en étant le leader de ces essais en positionnant sa Renault R.S. 01 devant l’Alpine du Champion de France en titre, Anthony Dubois. Ronald Garcès complète le podium avec sa Porsche 992 GT3 Cup.

Particulièrement en verve sur le Col Saint-Pierre, Fabrice Iozzo l’est tout autant sur ses terres lorraines puisqu’il place sa Porsche 991 Turbo au quatrième rang devant la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier, la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter et la Porsche 992 GT3 Cup de Loïc Cordier. Onzième de ces essais, Nicolas Granier occupe avec son Audi RS3 LMS TRC la deuxième place de la classe GTTS/3. Suivent dans le groupe GTTS, la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion, la BMW Série 1 V8 de Corentin Dreistadt et l’Alpine A110 de Rémi Courtois qui fait là son entrée sur le championnat 2026. Luc Ermann occupe avec sa Peugeot RCZ Cup la tête de la classe GTTS/2.

En signant le huitième temps de ce classement des essais Production, Christophe Poinsignon place sa Simca CG Turbo dans le sillage des GTTS et occupe la tête du groupe FC. Du côté du groupe A, c’est pour seulement soixante-trois millièmes que Mickaël Bonnevie devance Baptiste Thomasset. Les Cupra Léon Supercopa monopolisent les premières places avec la présence de celle de Francis Dosières au troisième rang. Du côté de la classe A/4, Nicolas Miclo impose sa Peugeot 308 Cup devant celles de la quadruple Championne de France Morane Cat-Mackowiak, Guillaume Fade et Pascal Cat. Dans la classe A/3, Mickaël Bonne positionne sa Renault Clio 2 Cup devant celle de Philippe Beccu et la Clio 3 Cup de Maryne Bonne.

Romain Lanthermann est leader du F2000 dans lequel sa Peugeot 106 S16 devance la Peugeot 205 du jeune Wilfried Renouf, leader du F2000/1. Au troisième rang du groupe on retrouve la Peugeot 205 du leader du F2000/3, Frédéric Narchialli. Vincent Lagache place sa Ferrari 360 en tête du groupe GT Sport devant la BMW 135i bi-turbo de Karine Richard et la BMW Z4 de Hans-Joachim Brett. Leader du groupe N avec sa BMW M3, Pierre Fade précède la Renault Clio de Sébastien Maire (1 N/3) et une autre Renault Clio menée par Alberic Patrocinio.

Baptiste Thomasset se présente une nouvelle fois comme le meilleur jeune en Production devant Wilfried Renouf, Alberic Patrocinio, Rémi Hug, Jessy Stahl, Léo Maurice et Quentin Marouillier… Morane Cat-Mackowiak est la plus rapide des féminines devant Karine Richard et Maryne Bonne

Championnat VHC
Ce sont finalement 17 concurrents qui ont été autorisés à prendre le départ de la 19ème Course de Côte d’Abreschviller-St Quirin VHC. Dix-neuf Véhicules Historiques de Compétition qui ont pu profiter d’un soleil omniprésent et de températures particulièrement douces.

Tous les pilotes engagés dans la catégorie Sport figurent sur le podium puisqu’ils n’étaient que trois au départ. Pierre-Alain Bureau est le plus rapide et s’impose par la même occasion dans le groupe DE. Deuxième, Viviane Bonnardel évolue dans le groupe 8/9 avec sa Martini MK15 alors que Christian Bouvier figure seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90.

Du côté du Production les débats furent plus animés. Vainqueur du GT Sport avec sa Porsche 996 GT3 Cup, Michel Rolland s’impose en tête des ''Voitures Fermées''. Il devance le leader du groupe A, Guillaume Mathez qui évolue au volant d’une Peugeot 309 GTI. Le podium est complété par le vainqueur du groupe 2, Jean-Yves Pierrel qui aligne à Abreschviller une BMW 535i.

Du côté du groupe 5, Jean-Marie Pierron évolue seul avec sa Simca 1200S. Scénario identique dans le groupe 3 où on retrouve la Porsche 911 de Francis Kienert. Dans le groupe 2, derrière la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel on trouve la Mercedes-Benz 500 SLC AMG de Thomas Poppe, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Cortina Lotus d’Alain Clarté et la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk.

Dans le groupe A/K Nicolas Uttewiller place sa BMW M3 devant la Subaru Impreza de Manon Gehin. Guillaume Mathez est seul avec sa Peugeot 309 GTI dans le groupe A/J2, tout comme Nicolas Fournier avec sa Volkswagen Golf GTI dans le groupe A/J1. En Classic, Robert Riehl place son Opel Ascona devant la Ford Capris de Vincent Herrbrecht.