<body id="idb3"><div id="ivs9" class="builder-container"><a data-variant="corner" id="ii7c" href="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/lettre-montagne-v3.pdf" target="_blank" class="builder-button">télécharger lA LETTRE</a><div id="iqzm" class="builder-row"><div id="i2fk" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/09/finale-montagne-2025-1.jpg" id="icv7" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/lettre-montagne-v3.pdf" class="builder-image"/></div><div class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/09/finale-montagne-2025-2.jpg" id="ir5b" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/documents/medias/lettre-montagne-v3.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#icv7{max-width:100%;height:auto;}#ir5b{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Montagne

Après deux éditions en Alsace, c’est en Lozère que les qualifiés de la Finale de la Coupe de France de la Montagne se retrouveront cette année les 27 et 28 septembre.

Finale de la Coupe de France de la Montagne - La Canourgue 2025

Finale de la Coupe de France de la Montagne-La Canourgue 2025

Si la pluie a &eacute;pargn&eacute; les pilotes durant les essais de cette 99&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Limonest &ndash; Mont Verdun, il n&rsquo;en aura pas &eacute;t&eacute; de m&ecirc;me en ce qui concerne les mont&eacute;es de course. Samedi soir une importante averse perturbait les d&eacute;bats, et ce sont des ond&eacute;es intermittentes qui jalonneront la journ&eacute;e de dimanche. Des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques difficiles qui d&rsquo;une part obligeaient les concurrents &agrave; des choix hasardeux de pneumatiques, mais qui de plus ne manquaient pas de perturber la hi&eacute;rarchie habituelle. A l&rsquo;issue de belles empoignades sur une route qui offrait un niveau d&rsquo;adh&eacute;rence parfois difficile &agrave; cerner, Marc Pernot impose sa Nova-Proto NP-01 pour la dixi&egrave;me fois de la saison. Du c&ocirc;t&eacute; du Production, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat signe sur la plus ancienne &eacute;preuve du championnat son troisi&egrave;me succ&egrave;s de la saison au volant de sa Renault R.S. 01. Championnat Sport Samedi soir c&rsquo;est donc sous la pluie que les acteurs de cette 99&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Limonest &ndash; Mont Verdun d&eacute;butaient la premi&egrave;re confrontation en course du week-end. Des conditions qui allaient inciter certains concurrents &agrave; faire l&rsquo;impasse sur cette premi&egrave;re ascension. Marc Pernot lan&ccedil;ait pour sa part sa Nova-Proto NP-01 pour signer le meilleur chrono devant un inattendu Lionel Jacob et son Jad LW01 &eacute;voluant en CM. S&eacute;bastien Petit compl&eacute;tait avec sa Nova-Proto NP-01 le tierc&eacute; de t&ecirc;te. Dimanche matin, c&rsquo;est &agrave; nouveau sur une route humide que reprenaient les d&eacute;bats. Marc Pernot &eacute;tait une nouvelle fois le plus rapide devant S&eacute;bastien Petit et Maxime Dojat. La pluie et de rares apparitions du soleil alternaient alors, et sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e, Marc Pernot poursuivait son cavalier seul en &eacute;tant une nouvelle fois cr&eacute;dit&eacute; du meilleur temps. Maxime Dojat et S&eacute;bastien Petit pointaient dans son sillage mais c&rsquo;est la Nova-Proto NP-01 de Seb Petit qui conservait la deuxi&egrave;me place. L&rsquo;ultime ascension de la saison n&rsquo;apportera pas de modification. Marc Pernot r&eacute;alisera un carton plein en s&rsquo;adjugeant une nouvelle fois le meilleur chrono devant S&eacute;bastien Petit et un surprenant Yohan Bardin. Marc Pernot remporte donc &agrave; Limonest son dixi&egrave;me succ&egrave;s de la saison en imposant sa Nova-Proto NP-01 devant celle de S&eacute;bastien Petit. Une nouvelle fois Maxime Dojat se positionne dans le sillage des hommes de t&ecirc;te en pla&ccedil;ant son Revolt 3P0 au troisi&egrave;me rang &agrave; seulement une seconde quatre de S&eacute;bastien Petit. C&rsquo;est &agrave; la vingti&egrave;me place que l&rsquo;on retrouve le vainqueur de la classe E2-SC/2A, Jean-Jacques Maitre, le Suisse &eacute;voluant au volant d&rsquo;une Nova-Proto NP-01. Gripp&eacute;e, p&eacute;nalis&eacute;e par un Revolt 2P0 r&eacute;tif, Myl&eacute;nia Machado a connu un week-end difficile mais parvient &agrave; remporter la classe E2-SC/2B. Quatri&egrave;me du classement Sport, Miguel Vidal impose sa Lola B06/51 F3000 en t&ecirc;te du groupe DE. Il devance le vainqueur de la classe DE/5 David Roche et une autre Formule 3 celle de Didier Brun qui est malheureusement sorti de la route sur la derni&egrave;re ascension. Derri&egrave;re la Dallara F307 de David Roche et la Dallara F302 de Didier Brun, au troisi&egrave;me rang des F3 on retrouve la Dallara F312 de Marcel Sapin. David Diebold impose sa Tatuus Formula Master dans la classe DE/8. Une classe qui a vu Marvin Garampon-Brunet conclure son week-end sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e suite &agrave; un t&ecirc;te-&agrave;-queue et Sarah Bernard-Louvet contrainte &agrave; l&rsquo;abandon suite &agrave; une sortie de route, heureusement sans gravit&eacute; pour la pilote. Yohan Bardin r&eacute;alise une superbe conclusion de saison en pla&ccedil;ant sa Norma M20 FC 2 litres au cinqui&egrave;me rang, une position synonyme de victoire dans le groupe CN. Il devance dans ce groupe la Norma M20 FC 4 litres d&rsquo;Olivier Berreur et la Norma 2 litres de Guillaume Jean. Suivent Tom Diebold, troisi&egrave;me de la classe CN/2 avec sa Norma M20F et Thomas Clausi, cinqui&egrave;me de groupe et deuxi&egrave;me de classe CN+ avec sa Norma 4 litres. Victime d&rsquo;une sortie de route dont elle se sort fort heureusement indemne, Jennifer La Monica a &eacute;t&eacute; contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Douzi&egrave;me au g&eacute;n&eacute;ral, Lionel Jacob signe un sixi&egrave;me succ&egrave;s cons&eacute;cutif dans la classe CM o&ugrave; il impose son Jad LW01. Il devance les TracKing de Laurent Brossard, Jean-Charles Durin, le BRC de Tom Pereira, le Single Track ST01 de Lucas Cl&eacute;ment&hellip; Du c&ocirc;t&eacute; des Formule Renault, c&rsquo;est Kevin Dauga qui s&rsquo;impose en devan&ccedil;ant St&eacute;phane Mar&eacute;chal qui termine le week-end par une escapade hors de la route. Jean-Philippe Frene compl&egrave;te le podium de cette classe DE/7 en devan&ccedil;ant Antonin Saintmard. Myl&eacute;nia Machado, qui conserve &agrave; l&rsquo;issue de cette saison 2025 sa couronne de Championne de France de la Montagne Sport* devance au classement f&eacute;minin sur cette Course de C&ocirc;te de Limonest, Mia Gontier, Eva Chatanay, Nathalie Mary et Luce Pierre. Lucas Cl&eacute;ment est pour sa part assur&eacute; du Troph&eacute;e FFSA Lionel R&eacute;gal r&eacute;compensant le Meilleur Jeune en Sport*. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs lui qui termine en t&ecirc;te des moins de 25 ans sur cette &eacute;preuve en devan&ccedil;ant Marvin Garampon-Brunet, Bastien Chanrion, Mia Gontier et Antonin Saintmard. Championnat Production Totalement inattendu sera le classement de la premi&egrave;re mont&eacute;e de course disput&eacute;e samedi soir. Les animateurs du groupe F2000 avaient la chance de pouvoir s&rsquo;&eacute;lancer avant que la pluie ne fasse son apparition et de ce fait jouer aux avant-postes. Au volant de sa Renault M&eacute;gane Yannick Valfre &eacute;tait cr&eacute;dit&eacute;e du meilleur temps devant la Honda Civic Type R de Samuel Durassier. C&rsquo;est la BMW M3 groupe N de Morane Cat-Mackowiak qui compl&eacute;tait le podium de cette premi&egrave;re ascension. Dimanche matin c&rsquo;est une hi&eacute;rarchie bien plus habituelle qui se dessinait sur la deuxi&egrave;me mont&eacute;e de course o&ugrave; Anthony Dubois imposait son Alpine A110 devant la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Mais au cumul des deux mont&eacute;es de course, si Anthony Dubois s&rsquo;installait au sommet de la hi&eacute;rarchie, il pr&eacute;c&eacute;dait la Supercopa de Baptiste Thomasset et l&rsquo;Alpine de Yann Durieux. Sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e, Anthony Dubois sera une nouvelle fois le plus rapide devant Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et Yannick Poinsignon. C&rsquo;est dans le m&ecirc;me ordre que l&rsquo;on retrouvait les trois hommes en t&ecirc;te du classement Production. Mais alors que les concurrents du Championnat Production allaient s&rsquo;&eacute;lancer pour l&rsquo;ultime ascension, Anthony Dubois connaissait quelques soucis m&eacute;caniques et devra se r&eacute;soudre &agrave; prendre le d&eacute;part en fin de peloton, alors que la pluie avait refait son apparition. Le nouveau Champion de France* perdait une douzaine de secondes et toutes chances de victoires. La saison se conclut donc par un troisi&egrave;me succ&egrave;s cette saison pour Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui avait d&eacute;j&agrave; impos&eacute; sa Renault R.S. 01 Saint Gou&euml;no et &agrave; Vuillafans. Un succ&egrave;s qui lui assure d&rsquo;accrocher la troisi&egrave;me place du championnat. Yannick Poinsignon place sa BMW M3 sur la deuxi&egrave;me marche du podium en terminant &agrave; neuf dixi&egrave;mes du vainqueur et se consolera de la perte du titre par une place de Vice-champion de France. Troisi&egrave;me, Alexandre Garnier offre &agrave; sa Porsche 991 GT3 Cup son premier podium de la saison. Anthony Dubois termine la saison en accrochant la quatri&egrave;me place sur cette &eacute;preuve de Limonest. Il faut remonter au onzi&egrave;me rang pour retrouver le cinqui&egrave;me du GTTS, Philippe Marion qui faisait l&agrave; son retour au volant d&rsquo;une Porsche GT3 Cup. Avec sa Mitjet, Antonin Brossard termine dans le top 20 et remporte la classe GTTS/1 devant la Mitjet de Christophe Demare. En terminant cinqui&egrave;me avec sa L&eacute;on Supercopa MK3, Micka&euml;l Bonnevie signe un succ&egrave;s en groupe A &agrave; domicile. Il devance d&rsquo;une seconde quatre la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset. Francis Dosi&egrave;res, &eacute;galement avec une Supercopa MK3, conclut la saison par un nouveau podium de groupe. Avec sa Supercopa MK2, Micha&euml;l Gley termine quatri&egrave;me de la classe A/5 devant la Supercopa MK3 d&rsquo;Alain Perraud&hellip; Du c&ocirc;t&eacute; de la classe A/4 c&rsquo;est Richard Simon qui impose sa Peugeot 308 Cup devant celles de Laurent Bardin et de Pascal Cat&hellip; Lucas Dubuis impose sa Renault Clio R3 Max dans la classe A/3 devant la Clio 2 Cup de Fran&ccedil;ois Fayet. Grand chelem pour Yann Durieux qui en pla&ccedil;ant son Alpine A110 au septi&egrave;me rang signe &agrave; Limonest son douzi&egrave;me succ&egrave;s de la saison en douze courses. Il devance dans le groupe GT Sport l&rsquo;Alpine de Dominique Lansard, qui termine six milli&egrave;mes devant la Porsche 996 GT3 de Francis O&rsquo;Mahony. Chaud ! Auteur samedi soir d&rsquo;un meilleur temps en Production, Yannick Valfre remporte le groupe F2000 avec sa Renault M&eacute;gane que l&rsquo;on retrouve au neuvi&egrave;me rang. Il devance dans le groupe la Honda Civic Type R de Samuel Durassier qui a malheureusement &eacute;tait victime d&rsquo;une sortie de route sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e. On retrouve au troisi&egrave;me rang du groupe la Peugeot 206 de Julien Pontille. Morane Cat-Mackowiak honore son quatri&egrave;me titre de Championne de France* en signant un nouveau succ&egrave;s en groupe N &agrave; Limonest. Elle impose sa BMW M3 devant celle de Kevin Jarousse. Vainqueur de la classe N/3 avec sa Honda Civic, S&eacute;bastien Dubuis compl&egrave;te le podium du groupe en terminant dans sa classe un dixi&egrave;me devant la Honda Civic de Patrice Taboulet. Christophe Poinsignon quitte le Rh&ocirc;ne avec dans son escarcelle une nouvelle victoire en groupe FC o&ugrave; il impose sa Simca CG Turbo devant la Simca 1000 de Romain Rivoire (vainqueur de la classe FC/1). Sur la troisi&egrave;me marche du podium du groupe on retrouve la Simca Rallye 3 de Herv&eacute; Bagnol. Vainqueur cette ann&eacute;e encore du Troph&eacute;e FFSA du Meilleur Jeune en Production, Baptiste Thomasset* conclut la saison par une ultime victoire en sa qualit&eacute; de meilleur jeune. Au classement il devance Antonin Brossard, L&eacute;o Stahl, Lucas Dubuis, Wilfried Renouf, Lucas Garcin, Gabin Pelletier, C&eacute;lia Deb&eacute; et Ambroise Cecchini. Morane Cat-Mackowiak remporte une nouvelle Coupe des Dames en devan&ccedil;ant Elodie Lafosse et C&eacute;lia Deb&eacute;. Championnat VHC Trente-huit concurrents &eacute;taient autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 26&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC de Limonest &ndash; Mont Verdun. Ils seront tout autant &agrave; l&rsquo;heure de s&rsquo;&eacute;lancer sur les mont&eacute;es de course. Un plateau riche d&rsquo;une quarantaine de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition qui ne pouvait qu&rsquo;enchanter un public toujours avide de voir &eacute;voluer les gloires d&rsquo;antan. Champion de France de la Montagne VHC Sport &agrave; l&rsquo;issue de cette saison 2025*, Nicolas Defix a mis un point d&rsquo;honneur &agrave; terminer la saison par un ultime succ&egrave;s en imposant sa Martini MK25 sur ce trac&eacute; de Limonest. Il devance au final la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK33 de St&eacute;phane Galiussi. Nicolas Defix signe &eacute;galement un succ&egrave;s dans le groupe 8/9 en pla&ccedil;ant sa monoplace devant la Van Diemen RF2 de Jean-Marc Debeaune. Morgane Ranchet positionne sa March 77B au troisi&egrave;me rang et devance la Martini MK15 de Viviane Bonnardel qui conclut cette saison en s&rsquo;adjugeant un onzi&egrave;me titre de Championne de France de la Montagne VHC*. Gilles Cursoux n&rsquo;a pu prendre part qu&rsquo;aux deux premi&egrave;res mont&eacute;es de course et place sa Martini MK30 &agrave; la cinqui&egrave;me place devant la Ford Alexis MK18 de G&eacute;rard Dumoulin. Dans le groupe DE le plus rapide a pour nom Pierre-Alain Bureau. Au volant de sa Reynard 903 il prend l&rsquo;ascendant sur la Martini MK33 de St&eacute;phane Galiussi, la Dallara F390 de Jacky Bonnot et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau. C&rsquo;est Pascal Ferretti qui sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 6/7 o&ugrave; sa Marcadier JF02 figure devant la Marcadier AM78 d&rsquo;Amaury Poix et la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier. Pilote le plus rapide du classement VHC Production lors des essais, Maurice Perraud confirme en remportant l&rsquo;&eacute;preuve au volant de sa CG MC Fortuna. Il devance dans ce classement Production la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon et la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick. Vainqueur VHC Production, Maurice Perraud remporte &eacute;galement le groupe 5 dans lequel il &eacute;tait en confrontation avec la Simca 1200S de Jean-Marie Pierron. Michel Rolland poursuit le d&eacute;veloppement de sa Porsche 911 RSR qu&rsquo;il impose en t&ecirc;te du groupe 4 devant la Porsche 911 SC de Thierry Bertin. Le duel qui opposait les deux Porsche 911 SC pour la supr&eacute;matie dans le groupe 3 tourne &agrave; l&rsquo;avantage de Fr&eacute;d&eacute;ric Henneton qui s&rsquo;impose devant Norbert Rieu. C&rsquo;est une BMW 323i qui remporte le groupe 2, celle de Gr&eacute;gory Mollon. Il prend l&rsquo;ascendant sur la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick. Suivent les BMW 323i de Nicolas Uttewiller &ndash; qui ne figure que sur le classement des deux premi&egrave;res mont&eacute;es de course &ndash; et de Michel Goutarel. Jean-Michel Godet termine cinqui&egrave;me avec sa Volkswagen Scirocco qu&rsquo;il place devant la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon. Au neuvi&egrave;me rang on retrouve la Renault 5 Alpine d&rsquo;Adeline Joly qui pr&eacute;c&egrave;de la Renault 8 Gordini de G&eacute;rard Toral. Philippe Vernay, qui abordait cet ultime rendez-vous de la saison au volant de sa Ford Cortina Lotus, a &eacute;t&eacute; contraint &agrave; l&rsquo;abandon. Plusieurs groupes n&rsquo;accueillaient qu&rsquo;un seul concurrent. C&rsquo;est le cas du groupe 1 dans lequel &eacute;voluait la Chrysler Hemicuda de Jean Debaude qui &agrave; l&rsquo;issue de cette Course de C&ocirc;te de Limonest devrait mettre, &agrave; 80 ans pass&eacute;s, un terme &agrave; sa longue carri&egrave;re de pilote. Le Haut-Sa&ocirc;nois recevait un accueil des plus chaleureux lors de la redescente &agrave; l&rsquo;issue de la derni&egrave;re ascension. Anthony Blanchot se retrouvait &eacute;galement seul avec sa Peugeot 205 GTI dans le groupe A, tout comme Michel Ritzenthaler avec sa Renault 5 GT Turbo dans le groupe N. Du c&ocirc;t&eacute; du Classic, Anthony Rolais place sa BMW 323i devant la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la Peugeot 205 Rallye de Damien Japiot, la Renault 11 Turbo d&rsquo;Hubert Arboux et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain Di Piero. La saison 2025 du Championnat de France de la Montagne se termine. Les d&eacute;bats reprendront au d&eacute;but du printemps du c&ocirc;t&eacute; de Bagnols-Sabran, et l&rsquo;an prochain, les acteurs du championnat retrouveront Limonest pour f&ecirc;ter une tr&egrave;s attendue 100&egrave;me &eacute;dition de la v&eacute;t&eacute;rane des courses de c&ocirc;te. * Sous r&eacute;serve de la publication officielle des r&eacute;sultats par la FFSA. 12 &ndash; LIMONEST &ndash; MONT-VERDUN 12&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 12, 13 et 14 septembre, &agrave; 12 km de Lyon (Rh&ocirc;ne) 99&egrave;me &eacute;dition, 27&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA Rh&ocirc;ne.

La 99ème édition de la Course de Côte de Limonest – Mont Verdun dernière manche de la saison, se conclut par une victoire de Marc Pernot qui impose sa Nova-Proto NP-01 en Sport et de la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat en Production.

Pernot et Ganevat en conclusion de la saison

Ciel gris et temp&eacute;ratures fraiches, tels &eacute;taient les &eacute;l&eacute;ments m&eacute;t&eacute;orologiques avec lesquels devaient composer les 109 concurrents autoris&eacute;s &agrave; prendre part aux essais de la 99&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Limonest &ndash; Mont Verdun. La pluie, qui a fait son apparition en fin de journ&eacute;e, a &eacute;pargn&eacute; les pilotes lors des deux ascensions d&rsquo;essais inscrites au programme de ce samedi. Devanc&eacute; sur les deux derni&egrave;res confrontations de la saison, Marc Pernot met un point d&rsquo;honneur &agrave; conclure la saison par un dixi&egrave;me succ&egrave;s. Il r&eacute;alise un excellent d&eacute;but de week-end en imposant sa Nova-Proto NP-01 sur les deux manches d&rsquo;essais. Du c&ocirc;t&eacute; du Production, c&rsquo;est &eacute;galement le Champion de France 2025* qui s&rsquo;illustre. L&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois est en effet cr&eacute;dit&eacute;e du meilleur chrono. Championnat Sport Samedi matin, sur une route froide qui n&rsquo;offrait pas une adh&eacute;rence optimale, Marc Pernot lan&ccedil;ait les d&eacute;bats en signant le meilleur chrono de la premi&egrave;re ascension. Il &eacute;tait suivi par une autre Nova-Proto NP-01, celle de S&eacute;bastien Jacqmin, et par le Revolt 3P0 de Maxime Dojat. Sur la seconde mont&eacute;e, Marc Pernot confirmait en &eacute;tant une nouvelle fois le plus rapide et en devan&ccedil;ant Maxime Dojat et S&eacute;bastien Jacqmin. Marc Pernot conclut donc ces essais en t&ecirc;te, une seconde huit devant Maxime Dojat. S&eacute;bastien Jacqmin, seul pilote &agrave; n&rsquo;avoir pas am&eacute;lior&eacute; son chrono lors de la seconde ascension, compl&egrave;te le podium des essais. Au cinqui&egrave;me rang on retrouve le quatri&egrave;me de la classe E2-SC/3, S&eacute;bastien Petit, qui aborde cette ultime manche du CFM avant tout pour pr&eacute;parer ses prochaines confrontations europ&eacute;ennes. Quinzi&egrave;me, Jean-Jacques Maitre place sa Nova-Proto NP-01 en t&ecirc;te de la classe E2-SC/2A, Myl&eacute;nia Machado fait de m&ecirc;me dans la classe E2-SC/2B en positionnant son Revolt 2P0 &agrave; une inhabituelle vingti&egrave;me place. Quatri&egrave;me de ce classement Sport, Miguel Vidal impose sa Lola B06/51 F3000 au sommet de la hi&eacute;rarchie du groupe DE. Il devance la Dallara F307 de David Roche et la Tatuus Formula Master de David Diebold, qui f&ecirc;te ce samedi ses 30 ans. Dans la classe DE/5 o&ugrave; &eacute;voluent les Formule 3, on retrouve &agrave; la suite de David Roche la Dallara F312 de Marcel Sapin et la Dallara F302 de Didier Brun. Treizi&egrave;me, St&eacute;phane Baudin occupe la t&ecirc;te de la classe DE/4 avec sa Tatuus Formule Libre. Leader de la classe DE/8, David Diebold devance les Tatuus Formula Master de Marvin Garampon-Brunet et de Sarah Bernard-Louvet. La lutte pour la supr&eacute;matie dans le groupe CN a d&eacute;but&eacute; et oppose les deux Norma M20 FC 4 litres de Thomas Clausi et d&rsquo;Olivier Berreur. Septi&egrave;me, Thomas Clausi devance de deux dixi&egrave;mes son rival que l&rsquo;on retrouve au huiti&egrave;me rang. Neuvi&egrave;me, Tom Diebold &ndash; qui comme son fr&egrave;re jumeau f&ecirc;te ses 30 ans aujourd&rsquo;hui, occupe la t&ecirc;te de la classe CN/2. Il place sa Norma M20 F devant les Norma M20 FC de Yohan Bardin, Jennifer La Monica, Guillaume Jean, Didier Chaumont&hellip;&nbsp; C&rsquo;est le Jad LW01 de Lionel Jacob que l&rsquo;on trouve en t&ecirc;te de la classe CM. A sa suite on retrouve le TracKing de Laurent Brossard (qui a &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;un souci m&eacute;canique sur la premi&egrave;re mont&eacute;e), le Single Track ST01 de Lucas Cl&eacute;ment, les TracKing de Jean-Charles Durin, S&eacute;bastien Pic, Julien Adoir, le Speed Car d&rsquo;Anthony Hauf et le TracKing de Jean-Marc Tissot. La classe DE/7 a perdu un de ses favoris avec la sortie de route de Romain Pezot, un accident heureusement sans gravit&eacute; pour le pilote. C&rsquo;est le Suisse St&eacute;phane Mar&eacute;chal que l&rsquo;on retrouve en t&ecirc;te des Formule Renault, cat&eacute;gorie dans laquelle il devance Kevin Dauga, Jean-Philippe Frene, Antonin Saintmard&hellip; Le classement du Meilleur Jeune laisse apparaitre Marvin Garampon-Brunet au sommet de la hi&eacute;rarchie devant Lucas Cl&eacute;ment, Bastien Chanrion, Antonin Saintmard et Mia Gontier. Jennifer La Monica est la plus rapide des f&eacute;minines devant Sarah Bernard-Louvet, Myl&eacute;nia Machado, Eva Chatanay, Mia Gontier, Nathalie Mary et Luce Pierre. Championnat Production La journ&eacute;e d&eacute;butait sous les meilleurs auspices pour Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui imposait sa Renault R.S. 01 sur la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais o&ugrave; il devan&ccedil;ait Anthony Dubois et Yannick Poinsignon. Sur la seconde mont&eacute;e Anthony Dubois offrait le meilleur chrono &agrave; son Alpine et devan&ccedil;ait Yannick Poinsignon et Alexandre Garnier dont la Porsche semble avoir retrouv&eacute; de sa superbe. Mais sur cette seconde ascension, le premier leader du jour, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat, partait &agrave; la faute et terminait sa course en contre-bas de la route, un accident sans gravit&eacute; pour le pilote. A l&rsquo;heure de faire les comptes, c&rsquo;est donc l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois qui figure au sommet des feuilles de classements devant la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon et la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat, m&ecirc;me si ce dernier n&rsquo;a pas de chrono sur la seconde ascension. Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au quatri&egrave;me rang. Manque &agrave; l&rsquo;appel Pierre B&eacute;al, sa Volvo TC10 S60 &eacute;tant sortie de la route (sans gravit&eacute; pour l&rsquo;Is&eacute;rois) et Philippe Schmitter qui a d&ucirc; d&eacute;clarer forfait. Cr&eacute;dit&eacute; du douzi&egrave;me temps avec sa Mitjet, Antonin Brossard est leader de la classe GTTS/1 devant une autre Mitjet, Celle de Christophe Demare. L&rsquo;objectif avou&eacute; de Yann Durieux est de r&eacute;aliser le grand chelem en imposant son Alpine A110 en t&ecirc;te du groupe GT Sport sur l&rsquo;ensemble des manches du championnat. Il en prend le chemin en terminant ces essais au cinqui&egrave;me rang, largement en t&ecirc;te de son groupe dans lequel il devance la Porsche 996 GT3 de Francis O&rsquo;Mahony et L&rsquo;Alpine A110 de Dominique Lansard. &Ccedil;a va &ecirc;tre chaud en groupe A ! Sixi&egrave;me, Baptiste Thomasset place sa L&eacute;on Supercopa MK3 38 milli&egrave;mes devant celle de Mickael Bonnevie. C&rsquo;est une autre Supercopa MK3 qui compl&egrave;te le podium du groupe, celle de Francis Dosi&egrave;res. Au quatri&egrave;me rang on retrouve la L&eacute;on Supercopa MK2 de Gilles Darmochod qui devance celle de Micha&euml;l Gley. Richard Simon m&egrave;ne le bal dans la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup devant celle de Laurent Bardin. Dans la classe A/3, Lucas Dubuis impose sa Renault Clio R3 Max devant la Clio 2 Cup de Fran&ccedil;ois Fayet. C&rsquo;est au huiti&egrave;me rang du Production que pointe le leader du groupe FC, Christophe Poinsignon. A la suite de la Simca CG Turbo du Vosgien on retrouve la Simca 1000 de Romain Rivoire (leader de la classe FC/1). C&eacute;dric Perret est le plus rapide du groupe F2000 dans lequel sa BMW 318 Compact devance la Honda Civic Type R de Samuel Durassier. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe N, sur ces essais la BMW M3 de la quadruple Championne de France* Morane Cat-Mackowiak devance celle de Kevin Jarousse. De nombreux jeunes animent le Production. A leur t&ecirc;te on retrouve Baptiste Thomasset qui prend l&rsquo;ascendant sur Antonin Brossard, Lucas Dubuis, L&eacute;o Stahl, Gabin Pelletier, Wilfried Renouf, Lucas Garcin, C&eacute;lia Deb&eacute; et Ambroise Cecchini. Meilleure f&eacute;minine de ce classement Production, Morane Cat-Mackowiak devance C&eacute;lia Deb&eacute;. Championnat VHC A l&rsquo;issue des v&eacute;rifications administratives et techniques, ce sont 38 V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition qui &eacute;taient autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 26&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC de Limonest &ndash; Mont Verdun. Le nouveau Champion de France de la Montagne VHC Sport, Nicolas Defix* signe le meilleur chrono en pla&ccedil;ant sa Martini MK 25 devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK33 de St&eacute;phane Galiussi. Duo gagnant dans le groupe 8/9 o&ugrave; Nicolas Defix devance la March 77B de sa compagne, Morgane Ranchet. A domicile, Jean-Marc Debeaune place sa Van Diemen RF82 au troisi&egrave;me rang devant la Martini MK15 de celle qui compte &agrave; pr&eacute;sent onze titres de Championne de France VHC* Viviane Bonnardel. Gilles Cursoux occupe le cinqui&egrave;me rang avec sa Martini MK30 alors que la Ford Alexis MK18 de G&eacute;rard Dumoulin compl&egrave;te le classement. Dans le groupe DE, Pierre-Alain Bureau pointe aux commandes devant la Martini MK 33 de St&eacute;phane Galiussi, la Dallara F390 de Jacky Bonnot et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau. Le Lyonnais Pascal Ferretti est le plus rapide du groupe 6/7 avec sa Marcadier JF02 devant la Marcadier AM78 d&rsquo;Amaury Poix et la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier. Du c&ocirc;t&eacute; du VHC Production, au volant de as CG MC Fortuna, Maurice Perraud se positionne en leader devant les BMW 323i de Nicolas Uttewiller et Gregory Mollon. Le m&ecirc;me Maurice Perraud est leader du groupe 5 devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Dans le groupe 4, Rolland Michel qui &eacute;trenne sa nouvelle Porsche 911 RSR ex-Michel Torcat, devance la Porsche 911 SC de Thierry Bertin. Dans le groupe 3, une seconde cinq s&eacute;pare seulement les Porsche 911 de Fr&eacute;d&eacute;ric Henneton et de Norbert Rieu. L&rsquo;&eacute;cart en groupe 2 est &eacute;galement infime puisque Nicolas Uttewiller ne compte que 62 milli&egrave;mes d&rsquo;avance sur Gr&eacute;gory Mollon. Philippe Vernay place sa Ford Cortina Lotus au troisi&egrave;me rang et devance la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick. Suivent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la BMW 323i de Michel Goutarel, la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon, la Renault 8 Gordini de G&eacute;rard Toral et la Renault 5 Alpine d&rsquo;Adeline Joly. Pas de suspense dans le groupe 1 o&ugrave; la Chrysler Hemicuda de Jean Debaude &eacute;volue seule. Il en est de m&ecirc;me dans le groupe A qui accueille la Peugeot 205 GTI d&rsquo;Anthony Blanchot et en groupe N o&ugrave; on retrouve la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler. Du c&ocirc;t&eacute; du Classic c&rsquo;est la BMW 323 d&rsquo;Anthony Rolais qui est cr&eacute;dit&eacute;e du meilleur chrono devant la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la Peugeot 205 Rallye de Damien Japiot, la Renault 11 Turbo d&rsquo;Hubert Arboux et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain Di Piero. * Sous r&eacute;serve de la publication officielle des r&eacute;sultats par la FFSA.

Les champions 2025* sont à l’honneur sur les essais de la Course de Côte de Limonest – Mont Verdun où Marc Pernot signe la meilleure performance en Sport et Anthony Dubois fait de même en Production.

Les derniers essais de l’année

La Course de C&ocirc;te de Limonest est un rendez-vous d&rsquo;importance. Ne serait-ce que parce que l&rsquo;&eacute;preuve rhodanienne est une des plus anciennes comp&eacute;titions automobiles organis&eacute;e dans l&rsquo;hexagone. Cr&eacute;&eacute;e en 1905, la Course de C&ocirc;te de Limonest f&ecirc;te cette ann&eacute;e sa 99&egrave;me &eacute;dition et a vu sur ses pentes s&rsquo;illustrer au fil des d&eacute;cennies de grands noms du sport automobile fran&ccedil;ais. Les acteurs les plus renomm&eacute;s de la discipline ont eu l&rsquo;occasion &agrave; plusieurs reprises d&rsquo;inscrire leurs noms au palmar&egrave;s. Parmi les derniers vainqueurs on compte Geoffrey Schatz qui en 2021 &eacute;tablissait un nouveau record du trac&eacute; en 1'20''051 avant de s&rsquo;imposer &agrave; nouveau en 2023. Vainqueur de l&rsquo;&eacute;dition 2022, Fabien Bourgeon r&eacute;&eacute;ditait l&rsquo;an dernier au volant de son Revolt 3P0. Pour cette 99&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Limonest &ndash; Mont Verdun, Marc Pernot aura &agrave; c&oelig;ur de f&ecirc;ter dignement son second titre de Champion de France de la Montagne Sport* en venant chercher son dixi&egrave;me succ&egrave;s de la saison dans le Rh&ocirc;ne. Champion Production 2025* Anthony Dubois tentera d&rsquo;imposer son Alpine A110 face &agrave; Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et Yannick Poinsignon qui ne manqueront pas de se livrer un duel pour la place convoit&eacute;e de Vice-champion. Championnat Sport Dans le clan Nova-Proto, c&rsquo;est bien &eacute;videmment Marc Pernot qui se pr&eacute;sente en favori de cette ultime confrontation de la saison, m&ecirc;me si le Franc-Comtois n&rsquo;a jamais eu l&rsquo;occasion de s&rsquo;imposer sur cette &eacute;preuve. Vainqueur en 2018, S&eacute;bastien Petit sera de la partie et d&eacute;fendra lui aussi ses chances au volant d&rsquo;une Nova-Proto NP-01. S&eacute;bastien Jacqmin &eacute;voluera &eacute;galement dans la classe E2-SC/3 avec un Proto sorti des ateliers de Saint-P&eacute;-de-Bigorre. Du c&ocirc;t&eacute; de chez Revolt, en l&rsquo;absence de Fabien Bourgeon, c&rsquo;est sur les &eacute;paules de Maxime Dojat que reposent les pr&eacute;tentions du constructeur Aindinois. Habitu&eacute; des podiums depuis la mi-saison 2024, Maxime a pour ambition cette ann&eacute;e de signer son premier succ&egrave;s sur une manche du Championnat de France de la Montagne. Limonest lui offrira une derni&egrave;re occasion d&rsquo;assouvir ses souhaits au volant de son Revolt 3P0.&nbsp; Assur&eacute;e d&rsquo;un nouveau titre de Championne de France de la Montagne Sport*, Myl&eacute;nia Machado aura &agrave; c&oelig;ur de terminer la saison par un r&eacute;sultat probant et de venir immiscer son Revolt 2P0 &eacute;voluant en E2-SC/2B parmi les protos de la classe sup&eacute;rieure. Dans cette classe E2-SC/2A on retrouvera la Nova-Proto NP-01 du Suisse Jean-Jacques Maitre. Les pr&eacute;tendants au sein du groupe CN sont nombreux avec en t&ecirc;te de liste les deux Norma M20 FC 4 litres d&rsquo;Olivier Berreur et de Thomas Clausi. Si le Varois ne compte pas suffisamment de participations cette ann&eacute;e pour figurer au classement final du championnat, en revanche pour le Franc-Comtois cet ultime rendez-vous rev&ecirc;t un caract&egrave;re particulier. Cinqui&egrave;me du Championnat Sport, Olivier Berreur sait en effet qu&rsquo;il va devoir jouer les premiers r&ocirc;les dans son groupe pour contrer les attaques de Tom Diebold qui pointe au sixi&egrave;me rang, &agrave; seulement un point&hellip; L&rsquo;issue du combat entre Olivier Berreur et Tom Diebold (vainqueur ici-m&ecirc;me du groupe l&rsquo;an dernier) doit attribuer le Troph&eacute;e FFSA du groupe CN ! Vainqueur de la classe CN/2 &agrave; huit reprises cette saison Tom Diebold fait figure de favori du c&ocirc;t&eacute; des Protos 2 Litres. Au volant de sa Norma M20F il sera confront&eacute; aux Norma M20 FC d&rsquo;autres animateurs du Championnat parmi lesquels on compte Jennifer la Monica, Yohan Bardin, Didier Chaumont et Patrice Arvet. Hors championnat on retrouvera les Norma de Guillaume Jean et William Poulet et la Pedrazza de Pierre Cometa. A domicile, Miguel Vidal a la ferme intention de signer une nouvelle victoire dans le groupe DE qu&rsquo;il anime avec sa Lola B06/51 F3000. Quatri&egrave;me du championnat, le Lyonnais devrait en toute logique asseoir sa position. Face &agrave; lui on retrouvera les Tatuus Formula Master de la classe DE/8 avec celle qui a remport&eacute; la classe et la Coupe des Dames &agrave; Turckheim, Sarah Bernard-Louvet, David Diebold vainqueur de classe &agrave; sept reprises cette saison, et Marvin Garampon-Brunet meilleur Jeune de la cat&eacute;gorie Sport sur les deux derni&egrave;res confrontations, le Mont-Dore et Turckheim. Comme Miguel Vidal dans la classe DE/6, St&eacute;phane Baudin sera seul dans la classe DE/4 o&ugrave; &eacute;volue sa Tatuus Formula Master. Ils seront en revanche sept dans la classe DE/5, tous aux volants de Dallara de diff&eacute;rentes g&eacute;n&eacute;rations. On retrouvera en t&ecirc;te de liste le vainqueur de la derni&egrave;re &eacute;dition, Didier Brun, qui sera confront&eacute; &agrave; Marcel et Alain Sapin, David Roche, Benjamin Brenot, Stanislas Coquet et J&eacute;r&ocirc;me Labrosse. De quoi nous offrir des empoignades prometteuses. Romain Pezot se pr&eacute;sente en favori de la classe DE/7 dans laquelle &eacute;voluent les Formule Renault. Il retrouvera &agrave; Limonest d&rsquo;autres animateurs du championnat avec la pr&eacute;sence de St&eacute;phane Mar&eacute;chal, Antonin Saintmard, Kevin Dauga. Hors championnat il faudra suivre Jean-Philippe Frene et Nathalie Mary. Qui succ&eacute;dera &agrave; Myl&eacute;nia Machado qui l&rsquo;an dernier avait remport&eacute; la classe CM avec son Speed Car ? Ils sont pr&egrave;s de vingt pr&eacute;tendants dans une classe o&ugrave; les combats ne manqueront pas de faire rage. Lionel Jacob tentera d&rsquo;imposer son Jad LW01 face aux TracKing de Julien Adoir, Jean-Marc Tissot, Laurent Brossard, Jean-Charles Durin et du benjamin du championnat, Bastien Chanrion. Lucas Cl&eacute;ment d&eacute;fendra ses chances au volant de son Single Track ST01, Bruno Blanchard avec son BRC 49. Hors championnat on retrouvera dans cette classe CM les TracKing de S&eacute;bastien Pic et Luc Seignovert, les Speed Car d&rsquo;Eva Chatanay et Anthony Hauf, les BRC de Mia Gontier, Tom Pereira et Jean-Marie Recordier, le Silver Car de Fr&eacute;d&eacute;ric Breysse, le Jema 630 GTR de Christophe Imbert et le proto Ema de Vincent Delfau. Championnat Production En imposant son Alpine A110 sur la Course de C&ocirc;te de Turckheim, Anthony Dubois apportait une derni&egrave;re touche &agrave; une saison exemplaire qui le voit coiffer une premi&egrave;re couronne de Champion de France de la Montagne Production*. Mais si les jeux sont faits pour ce qui est de l&rsquo;attribution du titre, reste &agrave; d&eacute;signer qui sera le Dauphin du nouveau champion. Pour l&rsquo;heure c&rsquo;est Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui occupe la deuxi&egrave;me place et qui d&eacute;fendra donc sa position au volant de sa Renault R.S.01. Double Champion de France, Yannick Poinsignon occupe la troisi&egrave;me place &agrave; seulement neuf points du Jurassien. On sait que la d&eacute;termination est une vertu omnipr&eacute;sente chez les Poinsignon, et il est clair que Yannick mettra tout en &oelig;uvre pour placer sa BMW M3 E92 au deuxi&egrave;me rang. Dans la classe GTTS/4 on retrouvera &eacute;galement la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter alors qu&rsquo;Alexandre Garnier d&eacute;fendra ses chances au volant d&rsquo;une Porsche 991 GT3 Cup, qu&rsquo;il esp&egrave;re r&eacute;g&eacute;n&eacute;r&eacute;e apr&egrave;s les d&eacute;convenues qu&rsquo;il a rencontr&eacute;es sur les pr&eacute;c&eacute;dents rendez-vous. Pierre B&eacute;al a souvent eu l&rsquo;occasion de s&rsquo;illustrer &agrave; Limonest, l&rsquo;Is&eacute;rois sera une nouvelle fois de la partie avec sa Volvo TC10 S60. Philippe Marion fait son retour sur le championnat en alignant sur cette ultime manche sa Porsche GT3 Cup.&nbsp; L&rsquo;Alpine A110 Evo d&rsquo;Anthony Dubois &eacute;volue GTTS/3 et le Berrichon aura comme objectif de remporter en banlieue lyonnaise son cinqui&egrave;me succ&egrave;s de la saison. Dans la classe GTTS/1 on assistera &agrave; un duel entre Mitjet avec comme protagonistes Christophe Demare et Antonin Brossard. S&rsquo;il impose son Alpine A110 en t&ecirc;te du groupe GT Sport sur cette derni&egrave;re manche de la saison, Yann Durieux aura r&eacute;alis&eacute; le grand Chelem. Assur&eacute; de conserver le Troph&eacute;e FFSA du groupe GT Sport acquis l&rsquo;an dernier, Yann Durieux tentera avant tout de devancer l&rsquo;Alpine A110 de Dominique Lansard et la Porsche 996 de Francis O&rsquo;Mahony qui fait l&agrave; un retour sur le championnat. En proie &agrave; des probl&egrave;mes m&eacute;caniques lors de la derni&egrave;re &eacute;dition, Christophe Poinsignon avait d&ucirc; se contenter de la deuxi&egrave;me place du groupe FC. Le Vosgien, qui a pour habitude de sortir vainqueur des confrontations, aura &agrave; c&oelig;ur de prendre sa revanche et d&rsquo;imposer sa Simca CG Turbo. Il sera confront&eacute; sur cette &eacute;preuve &agrave; la Fiat X1/9 d&rsquo;Antoine Cordonnier et &agrave; la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier, deux animateurs de la classe FC/2. Dans la classe FC/1 on retrouvera deux autres Simca Rallye, celle de Romain Rivoire et celle d&rsquo;Herv&eacute; Bagnol. Pr&egrave;s d&rsquo;une dizaine de L&eacute;on Supercopa MK3 et MK2 animera la classe A/5 avec la pr&eacute;tention de succ&eacute;der &agrave; Jennifer La Monica qui s&rsquo;&eacute;tait impos&eacute;e en groupe A l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re. Pour ce qui est des animateurs du championnat, en l&rsquo;absence de David Dieulangard qui a d&ucirc; d&eacute;clarer forfait, n&rsquo;ayant pas re&ccedil;u les pi&egrave;ces n&eacute;cessaires pour r&eacute;parer sa Supercopa endommag&eacute;e au Mont-Dore, c&rsquo;est vers la jeune garde que les regards seront tourn&eacute;s. A suivre Baptiste Thomasset qui en plus de conserver son titre de Meilleur Jeune en Production* remporte cette ann&eacute;e le Troph&eacute;e FFSA du groupe A*. Il sera confront&eacute; &agrave; Micka&euml;l Bonnevie qui, &agrave; domicile, aura &agrave; c&oelig;ur de briller. L&rsquo;exp&eacute;riment&eacute; Francis Dosi&egrave;res connait une fin de saison difficile avec une L&eacute;on Supercopa MK3 qui ne r&eacute;pond plus r&eacute;ellement &agrave; ses attentes. Le Champenois peut esp&eacute;rer que, comme l&rsquo;an dernier, il soit en mesure de se battre pour la victoire de groupe. Les autres L&eacute;on Supercopa ne sont pas engag&eacute;es sur le championnat. A leurs volants on retrouvera Alain Perraud, Michael Gley, Abel Sahoui, Gilles Darmochod, Axel Tissier et la double Championne de France de la Montagne Production, Elodie Lafosse&hellip; Trois Peugeot 308 Cup animeront la classe A/4 avec la pr&eacute;sence du Vice-champion de France de la Montagne 2&egrave;me Division Production* Richard Simon, de Laurent Bardin (le papa de Yohan) et de Pascal Cat qui retrouve la ''Lionne'' qu&rsquo;il avait confi&eacute;e &agrave; Turckheim &agrave; sa fille Morane. Cinq Renault Clio Cup animeront la classe A/3 avec au d&eacute;part celle qui est d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; assur&eacute;e du titre dans le Challenge Open A/3, C&eacute;lia Deb&eacute;. Fran&ccedil;ois Fayet sera &agrave; n&rsquo;en pas douter un client pour la victoire et devra pour cela devancer Lucas Dubuis, Nicolas Catinot et Fran&ccedil;ois Samy. Kevin Jarousse retrouve &agrave; Limonest sa grande rivale, Morane Cat-Mackowiak. La jeune femme r&eacute;alise une nouvelle saison exemplaire &agrave; l&rsquo;issue de laquelle elle conserve ses titres de Championne de France en 1&egrave;re et 2&egrave;me Division* ainsi que le Troph&eacute;e FFSA du groupe N*. Elle mettra un point d&rsquo;honneur &agrave; terminer la saison par un nouveau succ&egrave;s mais devra pour cela devancer une autre BMW M3, celle de Kevin Jarousse qui avait pris l&rsquo;ascendant sur elle au Mont-Dore. Au sein de la classe N/3, les Renault Clio de Florian Audigier et Micka&euml;l Desmaris seront oppos&eacute;es aux Honda Civic de S&eacute;bastien Dubuis et Patrice Taboulet. Les jeux sont ouverts du c&ocirc;t&eacute; du groupe F2000. C&eacute;dric Perret tentera comme l&rsquo;an dernier d&rsquo;imposer sa BMW318 Compact. Mais pour parvenir &agrave; ses fins il devra devancer la Honda Civic Type R de Samuel Durassier. Seront &eacute;galement de la partie les Peugeot 206 d&rsquo;Alexandre Vallon, de Julien Pontille et de Jean-Michel Mathieu. Bruno Julliard alignera sa Peugeot 205 GTI alors que dans le clan Renault on retrouvera la 5 GT Turbo de Guillaume Roussillon, la Clio Williams de Jonathan Zimmermann, la M&eacute;gane de Yannick Valfre et la 11 Turbo de Johann Auboyer. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe F2000/2 la Peugeot 205 GTI d&rsquo;Andr&eacute; Valfre sera oppos&eacute;e &agrave; la Honda Civic de C&eacute;dric Bouffeteau et la Citro&euml;n C2 de Guy Fiard. Championnat VHC Le plateau pr&eacute;sent&eacute; par la 27&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC de Limonest &ndash; Mont Verdun peut pleinement enthousiasmer les passionn&eacute;s de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition. Quarante concurrents devraient se pr&eacute;senter au d&eacute;part de cette derni&egrave;re manche de la saison dans le cadre du Championnat de France de la Montagne VHC. Du c&ocirc;t&eacute; du Championnat Sport c&rsquo;est le groupe 8/9 qui est le plus &eacute;toff&eacute; avec la pr&eacute;sence de la Martini MK25 de Nicolas Defix qui pourrait accrocher un nouveau succ&egrave;s en terre rhodanienne. Sa compagne, Morgane Ranchet, alignera sa March 77B, &eacute;galement dans le groupe 8/9. C&rsquo;est &agrave; domicile que celle qui compte &agrave; pr&eacute;sent onze titres de Championne de France de la Montagne VHC*, Viviane Bonnardel, alignera sa Martini MK15. Le triple Champion d&rsquo;Europe de la Montagne VHC Jean-Marc Debeaune &eacute;voluera &eacute;galement &agrave; domicile avec sa Van Diemen RF82. Gilles Cursoux sera pr&eacute;sent avec sa Martini MK30, Marc-Andr&eacute; Schyrr avec sa Crossle 12F et G&eacute;rard Dumoulin compl&egrave;tera le plateau avec son Alexis MK18. Au sein du groupe DE, la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau fera face &agrave; la Dallara F390 de Jacky Bonnot, la Martini MK30 de Pierre Joly, la Martini MK33 de St&eacute;phane Galiussi et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe 6/7, le Lyonnais Pascal Ferretti sera pr&eacute;sent avec sa Marcadier JF02 qui sera oppos&eacute;e &agrave; la Marcadier AM78 d&rsquo;Amaury Poix et la Le Gallen LLG8 de Bernard Cayrier. Le week-end de Limonest verra deux concurrents s&rsquo;affronter dans le groupe 5 : Jean-Marie Pierron au volant de sa Simca 1200 S et Maurice Perraud avec une CG Fortuna. Michel Rolland devra en revanche jeter toutes ses forces dans la bataille pour imposer sa Porsche 911 dans le groupe 4 face &agrave; celle de Thierry Bertin&hellip; Les duettistes du groupe 3 se connaissent bien, Norbert Rieu a pour habitude d&rsquo;affronter Fr&eacute;d&eacute;ric Henneton, tous deux aux volants de Porsche 911 SC. En sa qualit&eacute; de Pr&eacute;sident de l&rsquo;ASA Luronne, Alexandre Chamagne se devait d&rsquo;&ecirc;tre pr&eacute;sent sur la Finale de la Coupe de France des Slaloms qu&rsquo;organise son ASA le m&ecirc;me week-end que la Course de C&ocirc;te de Limonest. De ce fait, le Champion de France de la Montagne VHC Production en titre ne prendra pas part aux d&eacute;bats sur l&rsquo;&eacute;preuve rhodanienne. La lutte pour la victoire dans le groupe 2 &ndash; et au scratch VHC Production &ndash; pourrait se jouer entre BMW 323i. A suivre tout particuli&egrave;rement Gr&eacute;gory Mollon et Nicolas Uttewiller. Michel Goutarel alignera &eacute;galement une BMWX 323i. A suivre &eacute;galement dans ce groupe 2 la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, les Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon et Philippe Vernay, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin, la Renault 5 Alpine d&rsquo;Adeline Joly, la Renault 8 Gordini de G&eacute;rard Toral, la Ford Escort de Maurice Bick et la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk. Cette 27&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te VHC de Limonest devrait &ecirc;tre la derni&egrave;re apparition derri&egrave;re le volant de Jean Debaude qui a d&eacute;cid&eacute; de disputer cette ann&eacute;e sa derni&egrave;re saison de course. Il sera pr&eacute;sent avec son imposante Chrysler Hemicuda. Dans le groupe A, la Peugeot 205 GTI d&rsquo;Anthony Blanchot sera oppos&eacute;e &agrave; la Renault 11 Turbo d&rsquo;Hubert Arboux. Michel Ritzenthaler animera le groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo. Pour ce qui est du groupe Classic, il accueillera la BMW 323 d&rsquo;Anthony Rolais, la Renault Clio 16S de Thierry Sanchez, la Peugeot 205 Rallye de Damien Japiot et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain Di Piero. * Sous r&eacute;serve de la publication officielle des r&eacute;sultats par la FFSA. 12 &ndash; LIMONEST &ndash; MONT-VERDUN 12&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 12, 13 et 14 septembre, &agrave; 12 km de Lyon (Rh&ocirc;ne) 99&egrave;me &eacute;dition, 27&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA Rh&ocirc;ne. Longueur : 2.650 m&egrave;tres &ndash; D&eacute;nivellation : 160 m&egrave;tres - Pente moyenne : 5 % Podium 2024 : Sport : 1. F. Bourgeon (Revolt 3P0) &ndash; 2 M. Pernot (Nova-Proto NP-01) &ndash; 3. M. Dojat (Revolt 3P0) Production : 1. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) &ndash; 2. A. Dubois (Alpine A110) &ndash; 3. P. Schmitter (Renault R.S. 01) &nbsp; Record : 1&rsquo;20&rsquo;&rsquo;051 par Geoffrey Schatz en 2021 D&eacute;roulement :&nbsp; Vendredi 12 septembre &ndash; V&eacute;rifications administratives et techniques&nbsp; Samedi 13 septembre &ndash; Essais Chronom&eacute;tr&eacute;s et 1&egrave;re mont&eacute;e de course Dimanche 14 septembre &ndash; Mont&eacute;es de course Contact : Thierry HERITIER Coordonn&eacute;es : ASA DU RHONE - 40, Cours de Verdun &ndash; 69200 LYON T&eacute;l : 04.78.38.15.70 Site web : www.asarhone.com E-mail : contact@asarhone.com Contact Paddock : Fran&ccedil;ois BUISSON Tel : 06.08.51.35.49 Adresse e-mail : francois.buisson6@wanadoo.fr Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 &ndash; www.ffsamontagne.org

La saison du Championnat de France de la Montagne touche à sa fin. C’est sur la Course de Côte de Limonest que les 13 et 14 septembre se concluront les débats d’une campagne de France qui, a plus d’un titre, fut passionnante.

Conclusion de la saison sur une 99ème édition !

A quelques jours du lancement de la 69&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Turckheim &ndash; 3 Epis, les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques pr&eacute;voyaient plusieurs ond&eacute;es qui auraient eu pour effet de perturber les d&eacute;bats. Finalement la pluie a &eacute;pargn&eacute; le Haut-Rhin et les d&eacute;bats ont pu se d&eacute;rouler sur le sec durant les deux journ&eacute;es consacr&eacute;es aux essais et aux mont&eacute;es de course. L&rsquo;&eacute;preuve alsacienne fut &acirc;prement disput&eacute;e tant en Sport qu&rsquo;en Production. Au final, Corentin Starck impose sa Nova-Proto NP-01 devant celle du Champion de France, Marc Pernot, Maxime Dojat place une nouvelle fois son Revolt au troisi&egrave;me rang. C&ocirc;t&eacute; Production, Anthony Dubois a d&ucirc; batailler ferme pour imposer son Alpine A110 devant la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Championnat Sport Ancien vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve, Corentin Starck a une nouvelle fois r&eacute;alis&eacute; des prouesses sur l&rsquo;&eacute;preuve alsacienne. Le Belge a pris les commandes samedi soir pour ne plus les l&acirc;cher, m&ecirc;me si pour s&rsquo;imposer il a d&ucirc; livrer un combat de haut vol. Samedi il devan&ccedil;ait en effet Marc Pernot et Maxime Dojat, mais dimanche matin c&rsquo;est le double Champion de France, Marc Pernot qui signait le meilleur temps 31 milli&egrave;mes devant le Belge qui conservait le leadership. Sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e de course Marc Pernot &eacute;tait &agrave; nouveau le plus rapide, mais Corentin Starck pointait &agrave; un dixi&egrave;me. Sur cette ascension, Maxime Dojat commettait une erreur sans grande cons&eacute;quence si ce n&rsquo;est que ce n&rsquo;est pas lui qui signait le troisi&egrave;me temps mais S&eacute;bastien Jacqmin avec Nova-Proto NP-01. Une nouvelle fois le plus rapide sur l&rsquo;ultime ascension du week-end, Corentin Starck impose comme en 2022 sa Nova-Proto NP-01 sur cette Course de C&ocirc;te de Turckheim. Il devance une autre Nova-Proto NP-01, celle du Champion de France, Marc Pernot, qui n&rsquo;a pas pris part &agrave; la derni&egrave;re mont&eacute;e. Une nouvelle fois, Maxime Dojat place son Revolt 3P0 au troisi&egrave;me rang. Quatri&egrave;me avec sa Nova-Proto NP-01, S&eacute;bastien Jacqmin devance l&rsquo;Osella Cosworth de C&eacute;dric Lansard et le Revolt 3P0 de Canio Marchione. Il faut remonter au neuvi&egrave;me rang pour retrouver le septi&egrave;me du groupe E2-SC, Samy Guth, qui affrontait le trac&eacute; alsacien avec sa Nova-Proto NP-01 &agrave; moteur V8. La victoire dans la classe E2-SC/1B revient &agrave; la Nova-Proto NP-03 de Christophe Ros&eacute; alors que Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant impose sa Nova-Proto NP-03 dans la classe E2-SC/1A. Au volant de sa Nova-Proto NP-01, le Suisse Jean-Jacques Maitre remporte la classe E2-SC/2. Huiti&egrave;me du Production, Miguel Vidal offre &agrave; sa Lola B06/51 F3000 une nouvelle victoire dans le groupe DE. Il devance Sarah Bernard-Louvet qui impose sa Tatuus Formula Master dans la classe DE/8 en devan&ccedil;ant David Diebold de deux dixi&egrave;mes. Marvin Garampon-Brunet se classe troisi&egrave;me de cette classe DE/8 avec sa Tatuus Formula Master. Ludovic Cholley termine en t&ecirc;te des Formule 3 en prenant l&rsquo;ascendant sur Didier Brun, Patrick Cholley et J&eacute;r&ocirc;me Debarre. La victoire en CN revient &agrave; Thomas Clausi qui impose sa Norma M20 FC 4 litres devant celle d&rsquo;Olivier Berreur qui ferme la porte du top 10 de ce classement Sport. Tom Diebold termine dans le sillage d&rsquo;Olivier Berreur et remporte la classe CN/2 devant Yohan Bardin, William Pommery et Jennifer La Monica. Romain Pezot, vainqueur de la classe DE/7, peut regretter d&rsquo;avoir perdu son principal adversaire, Flavien Rognon, victime samedi d&rsquo;une sortie de route. Dans cette classe r&eacute;serv&eacute;e aux Formule Renault, derri&egrave;re Romain Pezot on retrouve St&eacute;phane Mar&eacute;chal, Nicolas Weisbecker, Kevin Nouhen, Kevin Dauga, Fr&eacute;d&eacute;ric Schwaller et Antonin Saintmard. Lionel Jacob poursuit sa s&eacute;rie de victoires en CM en imposant son Jad LW01 devant le Speed Car de Lo&iuml;c Hebinger, le TracKing d&rsquo;Anthony Darand, le Single Track ST01 de Lucas Cl&eacute;ment et les TracKing de Jean-Marc Tissot, Jean-Charles Durin et Alexis Metzger. Sarah Bernard-Louvet remporte &agrave; Turckheim une nouvelle Coupe des Dames. Elle devance au classement des f&eacute;minines Jennifer La Monica. C&rsquo;est Marvin Garampon-Brunet qui termine meilleur jeune devant Lucas Cl&eacute;ment, Kevin Nouhen et Antonin Saintmard. Championnat Production Samedi soir, sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, c&rsquo;est Anthony Dubois qui imposait son Alpine A110 devant la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Le Vosgien sera le mieux r&eacute;veill&eacute; dimanche matin puisque c&rsquo;est lui qui signait le meilleur chrono, imposant sa BMW M3 devant les Renault de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et Philippe Schmitter. Anthony Dubois rencontrait un probl&egrave;me et ne parvenait pas &agrave; rejoindre l&rsquo;arriv&eacute;e. Yannick Poinsignon en profitait pour prendre les commandes. Sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e, en &eacute;tant cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono, Anthony Dubois retrouvait le sommet de la hi&eacute;rarchie avec pr&egrave;s d&rsquo;une seconde d&rsquo;avance sur Yannick Poinsignon alors que Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat pointait au troisi&egrave;me rang. Sur l&rsquo;ultime ascension du week-end, Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat &eacute;tait le plus rapide, une performance qui lui permettait de revenir au deuxi&egrave;me rang. Au final, Anthony Dubois remporte cette 69&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Turckheim, une victoire qui permet au Berrichon de coiffer une toute premi&egrave;re couronne de Champion de France de la Montagne Production*. Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat accroche une probante deuxi&egrave;me place et Yannick Poinsignon compl&egrave;te le podium. Malgr&eacute; une panne qui le fait terminer la derni&egrave;re ascension du week-end au ralenti, Philippe Schmitter place sa Renault R.S. 01 au quatri&egrave;me rang. Cinqui&egrave;me de ce classement Production Vincent Lagache place sa Ferrari 430 GTO au quatri&egrave;me rang du GTTS. Il devance Lo&iuml;c Cordier, victime d&rsquo;une sortie de route sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e mais qui sera au d&eacute;part de l&rsquo;ultime ascension. Au onzi&egrave;me rang on trouve la BMW M3 GTR de Bertrand Simonin, septi&egrave;me du GTTS et deuxi&egrave;me du GTTS/3. Manque &agrave; l&rsquo;appel Alexandre Garnier qui a d&ucirc; jeter l&rsquo;&eacute;ponge &agrave; l&rsquo;issue des essais &agrave; cause de probl&egrave;mes m&eacute;caniques r&eacute;currents sur sa Porsche. La victoire en GTTS/2 revient &agrave; Florent Sechepine qui impose sa Caterham R420 devant la Peugeot RCZ Cup de Luc Ermann. C&ocirc;t&eacute; GTTS/1 c&rsquo;est Antonin Brossard qui impose sa Mitjet dans la classe. Christophe Poinsignon n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; &eacute;pargn&eacute; par les probl&egrave;mes, mais une nouvelle fois sa pugnacit&eacute; paie puisque le Vosgien termine cinqui&egrave;me du Production et offre &agrave; sa Simca CG Turbo une victoire dans le groupe FC o&ugrave; il devance la Fiat X1/9 d&rsquo;Antoine Cordonnier &ndash; vainqueur de la classe FC/3. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par le jeune Jules Chippaux qui abordait l&rsquo;&eacute;preuve alsacienne au volant d&rsquo;une Simca Rallye 2. Les &eacute;preuves se succ&egrave;dent et se ressemblent pour Yann Durieux qui signe &agrave; Turckheim sa onzi&egrave;me victoire de groupe de la saison. Le Bourguignon impose son Alpine A110 en GT Sport en terminant huiti&egrave;me et en devan&ccedil;ant les Alpine d&rsquo;Alexandre Bechler, de R&eacute;mi Courtois et de Dominique Lansard. Devanc&eacute;s aux essais les pilotes de Supercopa MK3 se sont repris pour venir accrocher les premi&egrave;res places du groupe A. Baptiste Thomasset, neuvi&egrave;me du Production, remporte le groupe en devan&ccedil;ant Micka&euml;l Bonnevie. Troisi&egrave;me du groupe A, Julien Paget remporte la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe A/5, derri&egrave;re Thomasset et Bonnevie on retrouve Francis Dosi&egrave;res et la BMW M3 de Yannick Martin. Dans la classe A/4, Julien Paget prend l&rsquo;ascendant sur les Peugeot 308 Cup de Nicolas Miclo, Jo&euml;l Juif et Morane Cat-Mackowiak. C&rsquo;est une Honda Civic qui remporte la classe A/3, celle de Thiebaut Meyer qui devance les Renault Clio de Christophe Gasser et de Vianney Sichler. S&eacute;bastien Rochatte quitte l&rsquo;Alsace en ayant remport&eacute; un nouveau succ&egrave;s en F2000. Derri&egrave;re sa Peugeot 306 Maxi on retrouve la Peugeot 106 de Ga&euml;tan Petitdemange qui remporte la classe F2000/2. Au volant de sa Peugeot 205 GTI, Gilbert Payneau compl&egrave;te le podium de ce groupe. C&rsquo;est Louis Deliot qui remporte le groupe N avec sa BMW M3. Au deuxi&egrave;me rang on retrouve la Renault Clio Ragnotti d&rsquo;Antoine Loeber qui remporte la classe N3. Vainqueur de la classe N/2 avec sa Honda Civic, Jean-No&euml;l Claudepierre compl&egrave;te le podium du groupe. Baptiste Thomasset termine une nouvelle fois meilleur jeune devant Alexandre Bechler, Antonin Brossard, Noah Peterschmitt, L&eacute;o Stahl, Jean-Fran&ccedil;ois Ross&eacute;, Louis Bilz, C&eacute;lia Deb&eacute;, Alberic Patrocinio, L&eacute;o Maurice, David Bechler, Thibault Marx, Jules Chippaux et Ambroise Cecchini&hellip; La Coupe de la Meilleur F&eacute;minine revient &agrave; Morane Cat-Mackowiak qui devance C&eacute;lia Deb&eacute;. * Sous r&eacute;serve de la publication officielle des r&eacute;sultats par la FFSA Championnat VHC Quarante concurrents &eacute;taient autoris&eacute;s &agrave; prendre part aux essais de la 46&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC de Turckheim &ndash; 3 Epis, ils seront tout autant &agrave; s&rsquo;&eacute;lancer en course. Un plateau de V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition particuli&egrave;rement &eacute;toff&eacute; et d&rsquo;une qualit&eacute; qui ne pouvait qu&rsquo;enthousiasmer les nombreux spectateurs attach&eacute;s &agrave; ces voitures qui ont &eacute;crit les belles pages du sport automobile. Pilote le plus rapide lors des essais, S&eacute;bastien Brisard n&rsquo;a pas pu concr&eacute;tiser en course, une panne m&eacute;canique sur sa Martini MK52 l&rsquo;a en effet contraint &agrave; renoncer. La victoire scratch du c&ocirc;t&eacute; des VHC Sport revient donc Nicolas Defix qui impose sa Martini MK43/45 devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK30 de Gilles Cursoux. On retrouve aux commandes du groupe DE les leaders du scratch, puisque l&agrave; encore Nicolas Defix devance Pierre-Alain Bureau. Eddy Antoine place son Elise F390 au troisi&egrave;me rang devant la Dallara F390 de Jacky Bonnot. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe 8/9, la victoire revient &agrave; la Martini MK30 de Gilles Cursoux qui devance d&rsquo;une seconde sept la Martini MK25 de Morgane Ranchet. Jean-Marc Debeaune place sa Van Diemen RF82 au troisi&egrave;me rang et devance la Martini MK15 de Viviane Bonnardel. Samedi soir, &agrave; l&rsquo;issue de la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, Christian Bouvier devait abandonner, il n&rsquo;y a donc pas de concurrent class&eacute; dans le groupe C o&ugrave; seule figurer sa Lucchini SP90. Daniel Louis &eacute;voluait seul dans le groupe 6/7 et sa Geri RB08 figure bien au classement final. Dans la lutte qui opposait les animateurs du Championnat VHC Production, le Champion de France en titre, Alexandre Chamagne, signe un nouveau succ&egrave;s en imposant sa Ford Escort RS 1600. Il devance au final deux autres animateurs du groupe 2, Nicolas Uttewiller et Gr&eacute;gory Mollon qui &eacute;voluent aux volants de BMW 323i. Mais Gr&eacute;gory Mollon ne s&rsquo;est pas pr&eacute;sent&eacute; au parc d&rsquo;arriv&eacute;e et ne figure donc pas au classement final. C&rsquo;est de ce fait Maurice Bick qui prend la troisi&egrave;me place. C&rsquo;est Gabriel Lejeune qui sort vainqueur du duel en groupe 5 o&ugrave; sa Jid&eacute; Type Original prend l&rsquo;ascendant sur la Simca 1200S de Jean-Marie Pierron. J&eacute;r&ocirc;me Lamiral remporte le groupe 4 avec sa Porsche 911 en devan&ccedil;ant l&rsquo;Alpine A110 de Bernard Duret. Deux Porsche 911 SC &eacute;taient oppos&eacute;es dans le groupe 3 o&ugrave; Francis Kienert impose sa 911 2.7 RS face &agrave; la 911 SC de Fr&eacute;d&eacute;ric Henneton. Pas moins de douze concurrents sont class&eacute;s dans le groupe 2 o&ugrave; on retrouve au sommet de la hi&eacute;rarchie Alexandre Chamagne qui pr&eacute;c&egrave;de Nicolas Uttewiller et la BMW 635 CSI de Maurice Bick. Ils devancent la Mercedes Benz 500 SLC AMG de l&rsquo;Allemand Thomas Poppe. Jean-Yves Pierrel place sa BMW 535i au sixi&egrave;me rang devant la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Cortina Lotus d&rsquo;Arthur Barralon, la Volvo Amazone 122S de Pierre Nowaczyk, al Simca Rallye de Philippe Ginel, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin, la Renault 8 Gordini de G&eacute;rard Toral et la Renault 5 Alpine d&rsquo;Adeline Joly qui a connu quelques soucis m&eacute;caniques et n&rsquo;a pu prendre part qu&rsquo;aux deux premi&egrave;res mont&eacute;es de course. Jean Debaude a une nouvelle fois ravi le public avec son imposante Chrysler Hemicuda qui &eacute;volue en groupe 1. Guillaume Mathez remporte le groupe A avec sa Peugeot 309 GTI, Fran&ccedil;ois Meyer fait de m&ecirc;me en groupe N J2 avec sa Lancia Delta Integrale. Dans le groupe N J1, la Renault 5 Gt Turbo de Jean-Claude Gaillard devance celle de Michel Ritzenthaler. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe Classic, c&rsquo;est Anthony Rolais qui impose sa BMW 323i devant la BMW 325ix de Didier Kalb et la Renault 5 Turbo de Jean-Baptiste Lavaux. Damien Japiot place sa Peugeot 205 Rallye au quatri&egrave;me rang devant la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain Di Piero. 11 &ndash; TURCKHEIM &ndash; 3 &Eacute;PIS 11&egrave;me manches du Championnat de France 2025, les 29, 30 et 31 ao&ucirc;t, &agrave; 7 km de Colmar (Haut-Rhin) 69&egrave;me &eacute;dition, 46&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA Alsace. Prochaine &eacute;preuve : 12 &ndash; LIMONEST &ndash; MONT-VERDUN 12&egrave;me manche du Championnat de France 2025, les 12, 13 et 14 septembre, &agrave; 12 km de Lyon (Rh&ocirc;ne) 99&egrave;me &eacute;dition, 27&egrave;me &eacute;dition VHC, organis&eacute;e par l&rsquo;ASA Rh&ocirc;ne. Longueur : 2.650 m&egrave;tres &ndash; D&eacute;nivellation : 160 m&egrave;tres - Pente moyenne : 5 % Contact : Thierry HERITIER Coordonn&eacute;es : ASA DU RHONE - 40, Cours de Verdun &ndash; 69200 LYON T&eacute;l : 04.78.38.15.70 Site web : www.asarhone.com E-mail : contact@asarhone.com Contact Paddock : Fran&ccedil;ois BUISSON Tel : 06.08.51.35.49 Adresse e-mail : francois.buisson6@wanadoo.fr Op&eacute;rateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 &ndash; www.ffsamontagne.org

Comme en 2022, c’est le Belge Corentin Starck qui remporte la Course de Côte de Turckheim. Côté Production, la victoire revient à Anthony Dubois qui grâce à ce nouveau succès coiffe une première couronne de Champion de France*

Second succès pour Starck, premier titre pour Dubois

Les averses qui se sont abattues sur Turckheim vendredi soir et durant la nuit de vendredi &agrave; samedi ont eu la bonne id&eacute;e de s&rsquo;&eacute;clipser pour laisser place &agrave; un timide soleil alors que les concurrents se pr&eacute;sentaient au d&eacute;part des essais de la Course de C&ocirc;te de Turckheim &ndash; 3 Epis. Des essais qui ont donc pu se d&eacute;rouler sur une route s&egrave;che et par des temp&eacute;ratures plut&ocirc;t fraiches pour la saison. A l&rsquo;issue des deux mont&eacute;es d&rsquo;essais, c&rsquo;est le Belge Corentin Starck qui figure au sommet de la hi&eacute;rarchie en pla&ccedil;ant sa Nova-Proto NP-01 devant celle du Champion de France Marc Pernot et le Revolt 3P0 de Maxime Dojat. Du c&ocirc;t&eacute; du Production, c&rsquo;est le Champion de France en titre, Yannick Poinsignon qui place sa BMW M3 E92 en t&ecirc;te devant la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat et d&rsquo;Anthony Dubois. Championnat Sport Ancien vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve &ndash; il s&rsquo;&eacute;tait impos&eacute; ici-m&ecirc;me en 2022 &ndash; Corentin Starck se pr&eacute;sente une nouvelle fois comme un vainqueur potentiel. Le Belge le d&eacute;montre en imposant par deux fois sa Nova-Proto NP-01 sur les deux ascensions d&rsquo;essais chronom&eacute;tr&eacute;s inscrites au programme de ce samedi. Par deux fois il devance la Nova-Proto du Champion de France en titre, Marc Pernot, et le Revolt 3P0 de Maxime Dojat. C&rsquo;est bien &eacute;videmment dans le m&ecirc;me ordre que l&rsquo;on retrouve les trois hommes sur les feuilles de classements diffus&eacute;es &agrave; l&rsquo;issue de ces essais. Au quatri&egrave;me rang on retrouve la Nova-Proto NP-01 de S&eacute;bastien Jacqmin qui devance l&rsquo;Osella Cosworth de C&eacute;dric Lansard. Sixi&egrave;me, Canio Marchione place son Revolt 3P0 &agrave; seulement trois dixi&egrave;mes de Lansard. Dixi&egrave;me de ce classement Sport, Samy Guth positionne sa Nova-Proto &agrave; moteur V8 au septi&egrave;me rang de la classe E2-SC/3. Fran&ccedil;ois-Xavier Thievant occupe la douzi&egrave;me place avec sa Nova-Proto NP-03 qui m&egrave;ne le bal de la classe E2-SC/1. Myl&eacute;nia Machado n&rsquo;a pu parcourir qu&rsquo;une centaine de m&egrave;tres sur la premi&egrave;re mont&eacute;e d&rsquo;essais avant que le turbo de son Revolt 2P0 ne la trahisse et l&rsquo;oblige &agrave; renoncer. La Championne de France en titre se voit contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. C&rsquo;est le Suisse Jean-Jacques Maitre, qui &eacute;volue au volant d&rsquo;une Nova-Proto NP-01, qui figure au sommet de la hi&eacute;rarchie de cette classe E2-SC/2. La lutte est lanc&eacute;e pour la victoire dans le groupe CN. Elle pourrait bien se jouer entre les deux Norma M20 FC 4 litres qui animent la classe CN+. Pour l&rsquo;heure Thomas Clausi devance de deux dixi&egrave;mes Olivier Berreur, les deux hommes se classant respectivement aux septi&egrave;me et huiti&egrave;me rangs. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe CN/2, une nouvelle fois c&rsquo;est la Norma M20F de Tom Diebold que l&rsquo;on retrouve aux commandes. Le Varois devance les Norma M20 FC de William Pommery, Jennifer La Monica, Yohan Bardin et C&eacute;dric Grosjean. Neuvi&egrave;me de ce classement Sport, Miguel Vidal place sa Lola B06/51 F3000 aux commandes du groupe DE devant le leader de la classe DE/4, Pierre Mayeur qui &eacute;volue au volant d&rsquo;une Martini MK69. Mais le combat est fou ! Sarah Bernard-Louvet a tr&egrave;s rapidement repris la mesure de sa Tatuus Formula Master qu&rsquo;elle positionne au troisi&egrave;me rang du groupe, en t&ecirc;te de la classe DE/8 &agrave; seulement six milli&egrave;mes de Pierre Mayeur. Dans la classe DE/8, Sarah devance de sept milli&egrave;mes la Tatuus Formula Master de David Diebold&hellip; Les paris sont ouverts pour la suite ! Au troisi&egrave;me rang de la classe DE/8, on retrouve la Tatuus Formula Master de Marvin Garampon-Brunet. Du c&ocirc;t&eacute; des F3, c&rsquo;est Ludovic Cholley qui est cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono devant Didier Brun, Patrick Cholley et J&eacute;r&ocirc;me Debarre. Vainqueur de la classe CM l&rsquo;an dernier, Anthony Darand occupe &agrave; nouveau le premier rang de cette classe avec son TracKing. Le Belge devance le Jad LW01 de Lionel Jacob, le Speed Car de Lo&iuml;c Hebinger, le Single Track ST01 de Lucas Cl&eacute;ment et les TracKing Jean-Marc Tissot, Jean-Charles Durin et Alexis Metzger. Romain Pezot est le plus rapide des Formule Renault sur ces essais et devance Flavien Rognon qui est malheureusement sorti de la route sur la seconde mont&eacute;e. Au troisi&egrave;me rang on retrouve le Suisse St&eacute;phane Mar&eacute;chal qui devance un autre pilote venu de Suisse, Ruben Paiva. Suivent Nicolas Weisbecker, Kevin Nouhen, Antonin Saintmard et Kevin Dauga. Sarah Bernard-Louvet se place comme premi&egrave;re f&eacute;minine de ces essais devant Jennifer La Monica. Le meilleur jeune a pour nom Marvin Garampon-Brunet qui devance Ruben Paiva, Lucas Cl&eacute;ment, Kevin Nouhen et Antonin Saintmard. Championnat Production A l&rsquo;ouverture des d&eacute;bats, c&rsquo;est Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat qui sera la plus rapide et qui placera sa Renault R.S. 01 devant l&rsquo;Alpine A110 d&rsquo;Anthony Dubois et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Mais le Champion de France en titre augmentait le rythme sur la seconde ascension pour placer sa BMW M3 au premier rang. Le Vosgien conclut donc les essais en t&ecirc;te, une demi seconde devant la Renault R.S. 01 de Jean-Fran&ccedil;ois Ganevat. Anthony Dubois est en embuscade, &agrave; seulement 143 milli&egrave;mes de la Renault du Jurassien. Au volant d&rsquo;une Porsche 991 GT3 Cup qui b&eacute;n&eacute;ficie d&rsquo;une nouvelle boite de vitesses, Alexandre Garnier se positionne au quatri&egrave;me rang. Il devance la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter et la Porsche 992 GT3 Cup du Belge Lo&iuml;c Cordier. Il faut ensuite remonter au neuvi&egrave;me rang pour retrouver le septi&egrave;me du GTTS, Bertrand Simonin, dont la BMW M3 GTR occupe la deuxi&egrave;me place du GTTS/3. Vincent Lagache place sa Ferrari 430 GTO au quatorzi&egrave;me rang. Avec sa Caterham 420R, Florent S&eacute;chepine m&egrave;ne les d&eacute;bats dans le classe GTTS/2 en devan&ccedil;ant la Peugeot RCZ Cup de Luc Ermann. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe GTTS/1 c&rsquo;est la Mitjet d&rsquo;Antonin Brossard qui pointe en t&ecirc;te. Septi&egrave;me de ce classement Production, Christophe Poinsignon est le large leader du groupe FC dans lequel sa Simca CG Turbo devance la Fiat X1/9 d&rsquo;Antoine Cordonnier (leader du FC/3) et la Simca Rallye 2 de Jules Chippaux. Pas de r&eacute;elle surprise du c&ocirc;t&eacute; du groupe GT Sport o&ugrave; Yann Durieux m&egrave;ne les d&eacute;bats avec son Alpine A110 qu&rsquo;il positionne au dixi&egrave;me rang du Production. Il devance dans son groupe l&rsquo;Alpine A110 Cup d&rsquo;Alexandre Bechler, la Porsche Cayman de Gabriel Lungu et l&rsquo;Alpine A110 de R&eacute;mi Courtois. Les L&eacute;on Supercopa nous avaient habitu&eacute; &agrave; jouer les premiers r&ocirc;les dans le groupe A. Mais lors de ces essais, ce sont les Peugeot 308 Cup qui se mettent en valeur. Julien Paget, huiti&egrave;me du Production, r&eacute;alise la meilleure performance du groupe en pla&ccedil;ant sa ''Lionne'' devant celle de Richard Simon. Au troisi&egrave;me rang du groupe on trouve la premi&egrave;re A/5, mais l&agrave; encore ce n&rsquo;est pas une Supercopa mais la BMW M3 de Yannick Martin. Au sein de la classe A/4, derri&egrave;re Julien Paget et Richard Simon on retrouve les Peugeot 308 Cup de Jo&euml;l Juif, Nicolas Miclo et celle de la Championne de France, Morane Cat-Mackowiak. Dans la classe A/5, la BMW de Yannick Martin devance les Supercopa de Baptiste Thomasset, Micka&euml;l Bonnevie, Jean-Pierre Pope et Francis Dosi&egrave;res. La Honda Civic de Thiebaut Meyer figure en t&ecirc;te de la classe A/3 devant les Renault Clio de Vianney Sichler, Christophe Gasser, la Peugeot 306 Maxi de Jean-Marie Brisard et la Clio de Micka&euml;l Bonne. C&rsquo;est la Peugeot 306 Maxi de S&eacute;bastien Rochatte qui r&eacute;alise la meilleure performance du groupe F2000 en devan&ccedil;ant la Peugeot 106 de Ga&euml;tan Petitdemange, leader en F2000/2. Au troisi&egrave;me rang on retrouve la Peugeot 205 GTI de Noah Peterschmitt qui devance celle de Gilbert Payneau. Louis Deliot place sa BMW M3 en t&ecirc;te du groupe N devant la Renault Clio Ragnotti d&rsquo;Antoine Loeber (leader en N/3) et la Renault Clio de Fabrice Billat. Une nouvelle fois Baptiste Thomasset occupe la t&ecirc;te du classement r&eacute;serv&eacute; aux pilotes de moins de 25 ans en devan&ccedil;ant Alexandre Bechler, Noah Peterschmitt, Antonin Brossard, L&eacute;o Stahl, C&eacute;lia Deb&eacute;, Jean-Fran&ccedil;ois Ross&eacute;, Louis Bilz, Jules Chippaux, Alberic Patrocinio, L&eacute;o Maurice, Lo&iuml;c Parolini, Thibault Marx et Ambroise Cecchini. BMW M3 ou Peugeot 308 Cup, Morane Cat-Mackowiak reste la plus rapide des f&eacute;minines et devance lors de ces essais Maryne Bonne et C&eacute;lia Deb&eacute; Championnat VHC A l&rsquo;issue des v&eacute;rifications administratives et techniques, ils seront finalement 40 V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition &agrave; &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave; prendre le d&eacute;part de la 46&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC de Turckheim &ndash; 3 Epis. Un plateau particuli&egrave;rement &eacute;toff&eacute; qui ne pouvait qu&rsquo;enthousiasmer les spectateurs pr&eacute;sents sur les pr&egrave;s de six kilom&egrave;tres du trac&eacute; alsacien. Une nouvelle fois ce sont les animateurs du groupe DE qui ont sign&eacute; les meilleures performances du c&ocirc;t&eacute; des VHC Sport. On retrouve aux commandes de ces essais la Martini MK52 de S&eacute;bastien Brisard qui devance la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et l&rsquo;Elise F390 d&rsquo;Eddy Antoine. Le classement du groupe DE est compl&eacute;t&eacute; par Nicolas Defix dont la Martini MK43/45 est partie en t&ecirc;te-&agrave;-queue lors de la seconde ascension d&rsquo;essais. Une figure de style qui fait chuter le pilote auvergnat au quatri&egrave;me rang. Cinqui&egrave;me avec sa Dallara F390, Jacky Bonnot compl&egrave;te le classement de ce groupe DE. Pour ce qui est du groupe 8/9, la Martini MK30 de Gilles Cursoux figure au sommet de la hi&eacute;rarchie et devance la Martini MK25 de Morgane Ranchet. Au troisi&egrave;me rang on retrouve la Van Diemen RF82 du triple Champion d&rsquo;Europe de la discipline, Jean-Marc Debeaune. La d&eacute;cuple Championne de France de la Montagne VHC, Viviane Bonnardel, place sa Martini MK15 au quatri&egrave;me rang. Dans le groupe 6/7 la Geri RB08 de Daniel Louis &eacute;volue seule ce week-end. Il en est de m&ecirc;me dans le groupe C qui accueille la Lucchini SP90 de Christian Bouvier. Le Champion de France VHC Production en titre, Alexandre Chamagne, a d&rsquo;entr&eacute;e de jeu marqu&eacute; l&rsquo;&eacute;preuve de son empreinte en signant au volant de sa Ford Escort RS 1600 le meilleur temps du Production. Il devance deux autres animateurs du groupe 2, Nicolas Uttewiller qui aborde l&rsquo;&eacute;preuve alsacienne avec sa BMW 323i, et l&rsquo;Allemand Thomas Poppe fid&egrave;le &agrave; la Mercedes Benz 500 SLC AMG. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe 5, suite aux forfaits de la Porsche 935 de Jean-Marie Almeras et de la Marcadier Barzo&iuml; d&rsquo;Andr&eacute; Tissot, on assiste &agrave; un duel entre la Jid&eacute; Type Original de Gabriel Lejeune et la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Un duel qui lors des essais tourne &agrave; l&rsquo;avantage de Gabriel Lejeune. C&rsquo;est &eacute;galement un duel qui nous est propos&eacute; dans le groupe 3 o&ugrave; la Porsche 911 2.7 RS du Luxembourgeois Francis Kienert devance la Porsche 911 SC de Fr&eacute;d&eacute;ric Henneton. Au sein du groupe 2, derri&egrave;re le trio de t&ecirc;te compos&eacute; d&rsquo;Alexandre Chamagne, Nicolas Uttewiller et Thomas Poppe, on retrouve la BMW 323i de Gr&eacute;gory Mollon qui pr&eacute;c&egrave;de la BMW 635 CSI de Maurice Bick, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet et la BMW 535 i de Jean-Yves Pierrel qui a &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une panne m&eacute;canique lors de la seconde ascension. Arthur Barralon place sa Ford Cortina Lotus au huiti&egrave;me rang devant la Volvo Amazone 122 S de Pierre Nowaczyk, la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Renault 8 Gordini de G&eacute;rard Toral et la Renault 5 Alpine d&rsquo;Adeline Joly. Plusieurs groupes n&rsquo;accueillent qu&rsquo;un seul concurrent. C&rsquo;est le cas du groupe 1 dans lequel &eacute;volue la Chrysler Hemicuda de Jean Debaude. C&rsquo;est &eacute;galement le cas du groupe A au sein duquel on retrouve la Peugeot 309 GTI du Suisse Guillaume Mathez. La Lancia Delta Integrale de Fran&ccedil;ois Meyer anime le groupe N J2 alors que dans le groupe N J1 la Renault 5 GT Turbo de Claude Gaillard prend l&rsquo;ascendant sur celle de Michel Ritzenthaler. Dans le groupe Classic, c&rsquo;est la Renault 5 Turbo de Jean-Baptiste Lavaux qui est cr&eacute;dit&eacute; du meilleur chrono. Elle devance la BMW 323 d&rsquo;Anthony Rolais, la BMW 325ix de Didier Kalb, la Peugeot 205 GTI de Damien Japiot et la Talbot Samba Rallye d&rsquo;Alain Di Piero.

Les essais de la 69ème Course de Côte de Turckheim ont mis en valeur Corentin Starck qui impose sa Nova-Proto NP-01 en Sport alors que Yannick Poinsignon signe avec sa BMW M3 E92 la meilleure performance en Production.

LEDENTU JORDANE

Nationalité

Licencié depuis

Ligue

Club

Actualités

Finale de la Coupe de France de la Montagne - La Canourgue 2025

Pernot et Ganevat en conclusion de la saison

Les derniers essais de l’année

Conclusion de la saison sur une 99ème édition !

Second succès pour Starck, premier titre pour Dubois

Starck et Poinsignon au sommet des essais