Pernot et Ganevat aux commandes

Les animateurs du Championnat de France de la Montagne, qui depuis le début de saison avaient pris pour habitude de bénéficier d’un beau soleil lors de la journée de samedi, ont dû à Dunières composer avec une météo nettement plus capricieuse. En début de matinée, à l’ouverture des débats, c’est la pluie qui accueillait les 147 concurrents autorisés à prendre le départ de l’épreuve auvergnate.

En début d’après-midi, alors que les pilotes de se voyaient proposer une troisième montée d’essais, le soleil faisait son apparition. Sur une route devenue sèche, les concurrents allaient pouvoir réaliser leurs meilleures prestations des essais. Mais les écarts restent infimes car s’il impose sa Nova-Proto NP-01, Marc Pernot ne compte que trois dixièmes d’avance sur Fabien Bourgeon. Le meilleur chrono en Production revenait à Jean-François Ganevat qui impose sa Renault R.S. 01.

Championnat Sport
Les essais de cette 55ème Course de Côte de Dunières – Auvergne débutaient sous la pluie et voyaient Fabien Bourgeon imposer son Revolt 3P0 devant les Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot et de Sébastien Petit.

Sur la seconde ascension, Fabien Bourgeon loupait son départ et lâchait une demi-seconde. Marc Pernot n’en demandait pas tant pour récupérer les commandes devant les Revolt 3P0 de son rival et de Maxime Dojat. C’est dans le même ordre que les trois hommes concluront l’ultime ascension d’essais. Marc Pernot se positionne donc aux commandes devant les deux Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et Maxime Dojat qui pointent respectivement à trois et six dixièmes du Champion de France en titre.

Au quatrième rang on retrouve la Nova-Proto NP-01 de Sébastien Petit. Cinquième de l’E2-SC/3, Canio Marchione place son Revolt 3P0 au huitième rang. Avec son Revolt 2P0, Mylénia Machado ferme la porte du top 10 et mène le bal en E2-SC/2. Elle devance la Nova-Proto NP-03 d’Antoine Uny, leader de la classe E2-SC/1.

Cinquième de ce classement Sport Miguel Vidal est le leader du groupe DE avec sa Lola B06/51 F3000. Il devance dans son groupe la Tatuus Formule Libre du local Nicolas Dumond qui pointe à la septième place, premier du DE/4. Le podium de ce groupe est complété par Didier Brun qui mène le bal des Formule 3. Dans cette classe DE/5, Didier Brun prend l’ascendant sur David Roche et Marcel Sapin. Au volant de sa Tatuus Formula Master, David Diebold est leader de la classe DE/8. Sarah Bernard-Louvet n’a pris part qu’à la première montée d’essais avant de se blesser à une jambe en s’extrayant de sa Tatuus.

C’est au sixième rang que l’on retrouve le leader du groupe CN, Olivier Berreur. Le Franc-Comtois place sa Norma 4 litres devant les Norma 2 litres de Tom Diebold, Yohan Bardin et Jennifer La Monica.

C’est le jeune Julien Bouche qui est crédité de la meilleure performance dans la classe DE/7. Il place sa Formule Renault 80 millièmes devant celle de Flavien Rognon. Suivent celles de Romain Pezot, Nicolas Weisbecker, Kevin Nouhen et Kevin Dauga. Lionel Jacob est leader de la classe CM avec sa JAD LW01. Il devance le TracKing de Julien Adoir qui fête ce samedi son anniversaire. Au volant de son TracKing, Jean-Marc Tissot occupe la troisième place. Il précède le Silver Car de Frédéric Breysse, le Single Track ST01 de Lucas Clément, le TracKing de Sébastien Pic, le BRC de Bruno Blanchard et les TracKing de Frédéric Assenault, Laurent Brossard et Jean-Charles Durin.

Mylénia Machado figure en tête du classement féminin devant Jennifer La Monica, Sandrine Labrosse, Mia Gontier, Sarah Bernard-Louvet, Nathalie Mary et Luce Pierre. Du côté du classement du Meilleur Jeune c’est Julien Bouche qui pointe aux commandes devant Kevin Nouhen, Lucas Clément, Bastien Chanrion et Mia Gontier.

Championnat Production
Pluie et route détrempée, soleil et tracé devenu sec… Quelle que soient les conditions, Jean-François Ganevat a fait étalage de son talent sur les trois montées d’essais où il réalise les meilleurs chronos au volant de sa Renault R.S. 01.

A l’ouverture des débats, Jean-François Ganevat devançait l’Alpine A110 d’Anthony Dubois et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Sur la montée suivante, Yannick Poinsignon chassait Alex Garnier du podium, et il en sera de même sur l’ultime ascension d’essais où Jean-François Ganevat devançait une nouvelle fois Anthony Dubois et Yannick Poinsignon.

En conclusion de ces essais, on retrouve aux commandes du classement Production la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat qui précède l’Alpine A110 d’Anthony Dubois et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Alexandre Garnier occupe la quatrième place et il faut remonter au septième rang pour retrouver le quatrième du GTTS/4, Pierre Béal (Volvo TC10 S60) qui suite à un souci mécanique n’a pas pris part à la première montée d’essais. En proie à quelques problèmes sur son Audi RS3 LMS TCR, Nicolas Granier doit se contenter de la quinzième place. C’est le jeune Antonin Brossard qui occupe la tête du GTTS/1 avec sa Mitjet. Parmi les forfaits on notera ceux de Philippe Schmitter (Renault R.S. 01) et ceux de Frédéric Neff (Porsche 997 GT2 R).

Au volant de son Alpine A110, Yann Durieux signe la cinquième performance et occupe assez largement la tête du groupe GT Sport devant une autre Alpine, celle de Dominique Lansard. Sixième avec sa Simca CG Turbo, Christophe Poinsignon occupe comme à son habitude la tête du groupe FC devant la Simca Rallye 2 de Romain Rivoire (leader du FC/1) et la Simca Rallye 2 de Nicolas Delperié (leader du FC/2).

Les écarts sont une nouvelles fois infimes entre les leaders du groupe A. On retrouve au sommet de la hiérarchie, huitième du Production, la Léon Supercopa MK3 de David Dieulangard. Il devance de 158 millièmes celle de Baptiste Thomasset qui précède Francis Dosières de six dixièmes. Le Champenois prend l’ascendant sur Mickaël Bonnevie pour seulement 71 millièmes. Suivent Richard Simon, leader du A/4 avec sa Peugeot 308 Cup, et les Léon Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope et Manuel Brunet. Huitième du groupe A, Joël Juif pointe à la deuxième place du A/4 avec sa Peugeot 308 Cup et devance la Léon Supercopa MK3 de Thierry Tierce qui aligne une nouvelle voiture suite à sa sortie de route à Vuillafans.

Lucas Dubuis est le plus rapide de la classe A/3 avec sa Renault Clio R3 Max. Il devance les Clio 2 Cup Nicolas Vidon, François Fayet et Kylian Rault et la Peugeot 306 Maxi de Jean-Marie Brisard.

C’est une Peugeot 106, celle de Jérémy Bonnefoy qui occupe la tête du groupe F2000 aux termes de ces essais. On retrouve à sa suite les BMW de Cédric Perret et d’Eric Muret et la Peugeot 206 de Julien Pontille. Morane Cat-Mackowiak impose largement sa BMW M3 en tête du groupe N, groupe dans lequel la Championne de France devance la Honda Civic évoluant en N/3 de Sébastien Dubuis et la BMW M3 de René Dumas.

Baptiste Thomasset confirme son statut de Meilleur Jeune, catégorie dans laquelle il devance Antonin Brossard, Lucas Dubuis, Evan Tavernier, Kylian Rault, Wilfried Renouf, Gabin Pelletier et Célia Debé. Du côté des féminines, Morane Cat-Mackowiak devance Célia Debé.

Championnat VHC
Ce sont finalement 35 concurrents qui ont été autorisés ce samedi matin à prendre part aux essais de la 20ème Course de Côte VHC de Dunières – Auvergne. Des Véhicules Historiques de Compétition qui ont dû composer avec une route mouillée lors de leurs deux premières montées d’essais, avant que le soleil ne fasse son apparition et ne leur permette de prendre part à la troisième ascension sur le sec.

Le match est lancé entre pilotes de Martini. Et à l’issue de ces essais c’est Nicolas Defix que l’on retrouve aux commandes du classement VHC Sport. Le pilote auvergnat place sa Martini MK25 une seconde quatre devant la Martini MK52 de Sébastien Brisard. Les Martini monopolisent le podium avec au troisième rang la MK30 de Gilles Cursoux.

Au sein du groupe DE, Sébastien Brisard pointe en tête devant la Martini MK33 de Stéphane Galiussi. Avec son Elise F390, Eddy Antoine complète le podium du groupe et devance la Dallara F390 de Jacky Bonnot et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau.

Nicolas Defix prend pour sa part l’ascendant sur les animateurs du groupe 8/9 dans lequel on retrouve au deuxième rang la Martini MK30 de Gilles Cursoux. Troisième avec sa Van Diemen RF82, Jean-Marc Debaune devance la March 77 de Morgane Ranchet qui fête ce samedi son anniversaire. Manque à l’appel Viviane Bonnardel, la décuple Championne de France a été victime d’une casse de transmission au départ de la première montée d’essais sur sa Martini MK15.

Christian Bouvier mène des essais sages en étant seul avec sa Lucchini SP90 dans le groupe C. Favori du groupe 6/7, Pascal Ferretti occupe la place de leader avec sa Marcadier JF02. On retrouve à sa suite la Geri RB08 de Daniel Louis et la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier.

Les écarts sont une nouvelle fois dérisoires du côté du classement VHC Production où Grégory Mollon impose sa BMW 323i, 222 millièmes devant la Porsche 911 SC de Michel Rolland. C’est le Champion de France en titre, Alexandre Chamagne qui occupe la troisième place avec sa Ford Escort RS 1600.

Dans le groupe 5 il n’y a pas réellement de match entre la Marcadier Barzoï d’André Tissot et la modeste Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Dans le groupe 4, on regrettera le forfait de Thierry Bertin… Malgré une casse de cardan au départ de la deuxième montée d’essais, Michel Rolland se porte en tête du groupe 4 dans lequel il place sa Porsche 911 SC devant l’Alpine A110 de Bernard Duret. C’est au volant de sa vénérable Porsche 911 que Norbert Rieu anime le groupe 3 au sein duquel il évolue seul.

Grégory Mollon mène le bal du groupe 2 en plaçant sa BMW 323i devant la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne. On retrouve par la suite les BMW 323i de Charly Cauchois et Michel Goutarel qui précèdent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Lotus Cortina d’Arthur Barralon, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin. Le huitième rang est occupé par la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, suivent la Renault 8 Gordini de Gérard Toral, la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly et la Simca Rallye de Philippe Ginel.

Dans le groupe 1 on peut admirer l’imposante Chrysler Hemicuda de Jean Debaune. Dans le groupe A, le duel qui oppose la Honda Civic de David Baracco à la Peugeot 205 GTI d’Anthony Blanchot tourne à l’avantage du premier nommé. Deux Renault 5 GT Turbo évoluent en groupe N, à l’issue de ces essais c’est celle de Jean-Claude Gaillard qui prend l’avantage sur celle de Michel Ritzenthaler.