Des champions au sommet

Les 1.000 mètres d’altitude où se situe le Lieu-dit Moneaux, où est donné le départ de la Course de Côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac, n’ont pas énormément d’influence sur la température ambiante. Il faisait en effet très chaud ce samedi durant les essais de la 66ème édition de la classique auvergnate. Une chaleur avec laquelle devaient composer les deux-cent-dix concurrents autorisés à prendre le départ. Ils étaient en effet 178 à affronter les pentes du Col de la Croix Saint-Robert dans le cadre du CFM, et 32 concurrents à rivaliser sur l’épreuve dédiée aux Véhicules Historiques de Compétition.

Les Champions de France en titre ont une nouvelle fois pleinement assumé leurs statuts. Marc Pernot impose à deux reprises sa Nova-Proto NP-01 sur les deux montées d’essais inscrites au programme de ce samedi. Du côté du Production, c’est Anthony Dubois qui par deux fois sera le plus rapide avec son Alpine A110 Evo.

Championnat Sport
Marc Pernot pourrait bien à l’issue de cette 66ème édition de la Course de Côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac coiffer une troisième couronne consécutive de Champion de France de la Montagne Sport*. Sur les deux montées d’essais, le Franc-Comtois a une nouvelle fois démontré sa supériorité en devançant assez largement ses adversaires.

Leader au volant de sa Nova-Proto NP-01, il devance celle de Sébastien Jacqmin qui pourrait bien ce week-end goûter aux joies du podium. Maxime Dojat, également au volant d’une Nova-Proto NP-01, n’a pas pu pleinement défendre ses chances. Une panne mécanique l’oblige à s’arrêter ''au Buron'' lors de la seconde montée. Il pointe toutefois au troisième rang. A la quatrième place on retrouve une autre Nova-Proto NP-01, celle du sociétaire du Krafft Racing, Corentin Starck. Les Nova-Proto NP-01 monopolisent le top 5 avec au cinquième rang la Nova-Proto NP-03 d’Yves Tholy, leader de la classe E2-SC/1. Sixième, Cédric Lansard place son Osella Cosworth en tête de la classe E2-SC/3B. Il faut remonter au quatorzième rang pour retrouver le deuxième de la classe E2-SC/1, Julien Bost, qui aligne sur ce Mont-Dore une Nova-Proto NP-03.

Etienne Pernot forfait, les débats sont nettement plus ouverts dans le groupe CN où Tom Diebold, septième au scratch, mène le bal même s’il n’a pas de chrono sur la seconde montée, ralenti dans son élan par son frère qui fut l’auteur d’un tête-à-queue. Dixième de ce classement Sport, Guillaume Jean place sa Norma M20 FC à la deuxième place du CN/2 et devance dans la classe Freddy Cadot, Yannick Latreille, William Pommery, Yohan Bardin et Jennifer La Monica.

En plaçant sa Lola B06/51 F3000 à la huitième place de ces essais, Miguel Vidal termine en leader du groupe DE. Il devance de quatre dixièmes la Tatuus Formula Master de Romain Pezot (leader de la classe DE/4) et David Diebold, leader de la classe DE/8 avec sa Tatuus Formula Master, malgré un tête-à-queue sur la seconde montée. Quatrième, Thomas Clausi est deuxième de la classe DE/8 avec sa Tatuus Formula Master qui devance celle de Sarah Bernard-Louvet. Le Suisse Lionel Ryter place sa Tatuus au deuxième rang de la classe DE/4, mais a été victime d’une sortie de route sur la seconde montée d’essais. Troisième de classe, Pierre Mayeur a une nouvelle fois été pénalisé par un souci sur le moteur de sa Martini MK69.

Ça se bat dans la classe DE/5S où Jérôme Debarre mène le bal avec sa Dallara F311, deux dixièmes devant la Dallara F302 de Didier Brun, alors que la Dallara F308 d’Arthur Bodin occupe la troisième place. Dans la classe DE/5R, c’est Nicolas Dumond qui place sa Tatuus F3 T-318 en tête devant celle de Christopher Giet.

Difficile de contrer les attaques de Julien Bouche sur ses terres. Le jeune auvergnat occupe la tête de la classe DE/7 en plaçant sa Formule Renault devant celles de Marvin Garampon-Brunet, de Nicolas Weisbecker et de Kevin Dauga… Loïc Hebinger signe le meilleur chrono de la classe CM avec son Speed Car en devançant le Single Track ST. 01 de Lucas Clément et le tout nouveau Jad LW 01C de Lionel Jacob. A la quatrième place on retrouve le TracKing de Gabriel Baillou qui devance celui de Cindy Gudet.

Sarah Bernard-Louvet pointe en tête des féminines mais reste sous la menace de Jennifer La Monica. Au troisième rang on retrouve Mylénia Machado qui reprend ses marques. Suivent Marie Cammares, Cindy Gudet, Pauline Berton, Mia Gontier, Eva Chatanay et Luce Pierre… Julien Bouche est le plus rapide des pilotes de moins de 25 ans devant Marvin Garampon-Brunet, Titouan Marchand, Antonin Saintmard et Mia Gontier.

Championnat Production
Le Champion de France en titre ne laissait à personne le soin de s’illustrer sur les deux montées d’essais inscrites au programme de ce samedi. Anthony Dubois imposait en effet son Alpine A110 Evo à deux reprises. Sur la première ascension du jour il devançait la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la Porsche 997 GT3R de Nicolas Werver. Sur la seconde montée, on retrouvait les deux hommes dans le sillage d’Anthony Dubois, mais dans l’ordre inverse puisque Nicolas Werver prenait l’ascendant sur Jean-François Ganevat.

Anthony Dubois conclut donc ces essais en tête et devance Jean-François Ganevat qui se classe deuxième grâce à son chrono réalisé sur la première montée. S’il s’est imposé à La Broque, en 2ème Division, Nicolas Werver n’a pas eu l’occasion cette saison de rouler sur une épreuve du CFM. Pour son retour dans le grand bain l’Alsacien reprend ses marques et se positionne au troisième rang de ces essais.

Au quatrième rang on retrouve la Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur qui devance l’Alpine A110 GT4 du régional de l’étape, Stéphane Auriacombe. Alexandre Garnier, qui pour l’occasion retrouve sa Porsche 991 GT3 Cup se classe sixième et devance la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garces. C’est la Hyundai Elantra TCR du jeune Evann Mallet qui pointe au huitième rang, devant la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet. Engagé sur une Porsche 991 GT3 Cup, Thierry Tierce se classe treizième du Production et dixième du GTTS devant l’Audi RS3 LMS TCR de Nicolas Granier et l’Alpine A110 GT+ de Jérôme Janny. Enorme combat en GTTS/1 où la Mitjet de Tommy Payneau devance de 15 millièmes celle d’Antonin Brossard.

Mickaël Bonnevie ferme la porte du top 10 de se classement Production et mène les débats dans le groupe A où il place sa Cupra Léon Supercopa MK3 une seconde devant celle de Jean-Pierre Pope, qui devance lui-même celle de Baptiste Thomasset d’un dixième. Francis Dosières, toujours au combat face aux jeunes talents, occupe la quatrième place. Leader de la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup, Richard Simon devance d’une seconde six celle de Morane Cat-Mackowiak. Romain Delage place sa 308 Cup à deux dixièmes de la quadruple Championne de France alors que l’on retrouve au quatrième rang de la classe A/4 une autre 308, celle de Joël Juif. C’est un auvergnat que l’on retrouve en tête de la classe A/3, Cyril Derré. Sa Renault Clio 3 Cup devance celle de Jérémy Escot et celle de Bastien Barbaud.

Il faut remonter au quinzième rang pour retrouver le leader du groupe FC. Pas de surprise, ce n’est autre que le grandissime favori, Christophe Poinsignon qui mène le bal avec sa Simca CG Turbo en devançant la Jidé Evo de Jérôme Moraines. Suivent la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier (leader du FC/3) et la Simca CG de Mathieu Nouet.

C’est au volant d’une Alpine A110, celle du Team Dubois Compétition, que l’on retrouve le leader du GT Sport, François Fayet. Il devance la Porsche 996 GT3 Cup de Francis O’Mahony, la Caterham 340 R de Gilbert Payneau (leader du GT/1) et l’Alpine A110 de Dominique Lansard.

Samuel Durassier a imposé son rythme dans le groupe F2000 où sa Honda Civic devance de plus de six secondes la Peugeot 106 Rallye de Mathieu Corbet, premier du F2000/2, et la BMW 320 Evo de Thomas Chabrier. Au quatrième rang on retrouve la Honda Civic de Cédric Bouffeteau… Pas de suspense en groupe N où sur ses terres Kevin Jarousse assure le leadership en plaçant sa BMW M3 près de dix secondes devant la Renault Megane de Matthieu Lepileur. Troisième Alexandre Neulat est en tête de la classe N/3 avec sa Honda Civic.

Meilleur jeune de ces essais Evann Mallet devance Baptiste Thomasset, Antonin Brossard, Gabin Pelletier, Thomas Compain, Adrien Castelbou, Wilfried Renouf, Tom Garnier, Enzo Maugy, Lucas Garcin, Matilde Latreille, Maryan Clevy et Jessy Stahl… C’est Morane Cat-Mackowiak qui signe le meilleur chrono des féminines devant Elodie Lafosse, Célia Debé, Matilde Latreille et Emilie Dalmasso qui, suite à un accident domestique, n’a pas pu prendre part à la première montée.

Championnat VHC
Ce sont finalement trente-deux Véhicules Historiques de Compétition qui ont été autorisés à prendre le départ de la 19ème Course de Côte VHC du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac. Un plateau alléchant et varié qui ne pouvait que créer l’enthousiasme auprès des passionnés de voitures historiques.

Le meilleur temps des essais est à mettre à l’actif d’Eddy Antoine qui impose sa Dallara F399 devant la Martini MK43/45 de Nicolas Defix. Mais le pilote auvergnat, qui a connu quelques soucis mécaniques, n’a pu prendre part à la seconde montée. Au troisième rang de ce classement VHC Sport, on retrouve la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. Manque à l’appel Morgane Ranchet qui victime d’une casse mécanique a dû abandonner sur son épreuve à domicile.

Le classement du groupe DE est identique à celui du scratch, avec Eddy Antoine devant Nicolas Defix et Pierre-Alain Bureau. Du côté du groupe 8/9 la Martini MK30 de Gilles Cursoux devance la Martini MK15 de la multiple Championne de France, Viviane Bonnardel. Christian Bouvier, qui évolue seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90, a su améliorer son chrono entre les deux montées.

Nicolas Uttewiller a dominé les débats du côté du VHC Production où sa BMW M3 devance de près de cinq secondes l’Alpine 935 de Jean-Marie Almeras. Le podium de ces essais est complété par la BMW 323i de Grégory Mollon.

Du côté du groupe A, à la suite de Grégory Mollon on retrouve la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez qui devance la Subaru Impreza de Manon Gehin. Au quatrième rang on retrouve la Honda Civic de David Baracco qui précède la Citroën AX Sport de Yannick Trescartes, la Ford Sierra d’André Sorret, la BMW 318 IS de Florian Raymond, la Peugeot 205 GTI de Stéphanie Blanchot et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero.

Jean-Marie Almeras évolue seul dans le groupe 5 alors que dans le groupe 4 la Porsche 911 SC de Guy Calbet devance celle d’Hubert Arboux. Troisième, l’Alfa Romeo Giulietta de Jean-Jacques Gravier devance la D.B. HBR5 de Stéphane Fourmond. Grégory Mollon mène le groupe 2 avec sa BMW en devançant une autre allemande, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. Au troisième rang on retrouve la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon devant la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin.

Dans le groupe 1 la Ford Escort RS2000 de Malivai Castelli devance la BMW 530 de Patrick Bourguignon et la Simca 1100 TI de François Durat. Jean-Claude Gaillard évolue seul dans le groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo, alors que du côté du Classic, on retrouve aux commandes la BMW M3 de Johan Berger devant la Renault 11 Turbo de Grégory Pontoise et la BMW 325 de Jean-Louis Seveau.

*Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA