Ecarts infimes et chaleur intense

Les prévisionnistes des différents sites internet dédiés à la météorologie avaient bien du mal à se mettre d’accord concernant les conditions climatiques avec lesquelles les concurrents engagés sur la Course de Côte de Marchampt allaient devoir composer. Finalement, c’est un soleil de plomb qui régnait sur les vignobles du Beaujolais, obligeant les pilotes à surmonter les problèmes liés à des températures quasi caniculaires.

Dans ces conditions difficiles, c’est finalement le Champion de France en titre, Marc Pernot qui parvenait à boucler les essais inscrits au programme du jour en tête de la catégorie Sport. Côté Production, poursuivant sur sa dynamique de Saint Gouëno où il a signé son tout premier succès sur une manche du CFM, Jean-François Ganevat termine en tête de ces essais.

Championnat Sport
Pour quatre dixièmes, Fabien Bourgeon imposait samedi matin son Revolt 3P0 sur la première montée d’essais devant la Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot. On retrouvait au troisième rang l’habituelle Revolt 3P0 de Maxime Dojat.

Sur la seconde montée, le Champion de France en titre sera le plus rapide en plaçant sa Nova-Proto NP-01 deux dixièmes devant le Revolt de Fabien Bourgeon et c’est une nouvelle fois Maxime Dojat qui signait le troisième temps.

Marc Pernot boucle donc ces essais en tête, en devançant ses habituels rivaux, Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Au quatrième rang on retrouve la Nova-Proto NP-01 de Sébastien Petit, très proche du podium. Pour son retour sur le Championnat de France de la Montagne, Cyrille Frantz place son Osella PA30 au septième rang, cinquième des E2-SC. Il devance la Championne de France, Mylénia Machado dont le Revolt 3P0 pointe aux commandes de la classe E2-SC/2. Dans le sillage de Mylénia, on retrouve un autre Revolt, le 3P0 de Canio Marchione. Samy Guth, huitième du groupe E2-SC avec sa Nova Proto NP-01 V8 devance Antoine Uny qui mène le bal en E2-SC-1 avec sa Nova-Proto NP-03. Il devance dans la catégorie une autre Nova-Proto NP-03, celle de François-Xavier Thievant.

La lutte est engagée pour la suprématie dans le groupe DE où deux pilotes de Lola B06-51 F3000 se disputent la première place. Cinquième du général, Miguel Vidal a l’avantage mais ne compte que trois dixièmes d’avance sur Julien Français. Leader des F3 avec sa Dallara F308, Ludovic Cholley occupe la troisième place du groupe DE. Quatrième, Sarah Bernard-Louvet place sa Tatuus Formula Master en tête de la classe DE/8 devant celle de David Diebold… Du côté des F3, à la suite de Ludovic Cholley on retrouve Marcel Sapin, Didier, Brun, David Roche et Patrick Cholley.

Olivier Berreur ferme la porte du top 10 de ces essais et occupe la place de leader du groupe CN avec sa Norma 4 litres. Il prend l’ascendant sur la Norma M20F 2 litres de Tom Diebold. Suivent dans la classe CN/2, les Norma de Yohan Bardin et Jennifer La Monica, la Ligier de Quentin Ruch et les Norma de Didier Chaumont et Patrice Arvet.

Une nouvelle fois Flavien Rognon prend l’ascendant sur ses adversaires dans la classe DE/7 où il place sa Formule Renault devant celles de Thierry Brenot, Romain Pezot, Stéphane Maréchal, Kevin Nouhen, Ruben Paiva et Antonin Saintmard. Du côté de la classe CM, on retrouve au sommet de la hiérarchie le JAD LW01 de Lionel Jacob qui devance les TracKing de Julien Adoir et Jean-Marc Tissot, le Single Track ST 01 de Lucas Clément, et les TracKing de Jean-Charles Durin, Sébastien Pic, Clément Linguet…

Championnat Production
C’est le leader du Championnat de France de la Montagne Production, Anthony Dubois qui se mettait en valeur lors de la première montée d’essais en imposant son Alpine A110 devant la Porsche 991.2 Cup de Thomas Chavot et la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat.

Sur la seconde montée, le meilleur chrono revenait à Jean-François Ganevat qui devançait Anthony Dubois et Thomas Chavot. Le double Champion de France en titre, Yannick Poinsignon lançait par deux fois sa BMW M3 E92 sur le tracé de Marchampt, mais par deux fois, trahi par la mécanique, il ne rejoindra pas l’arrivée, et de ce fait ne figure pas au classement de ces essais.

Des essais qui voient donc Jean-François Ganevat imposer sa Renault R.S. 01 150 millièmes devant l’Alpine A110 d’Anthony Dubois. Le combat pour la suite s’annonce d’autant plus passionnant que Thomas Chavot place sa Porsche 991.2 Cup à une secondes sept et qu’il ne devance la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier que de 36 millièmes. Philippe Schmitter, cinquième avec sa Renault R.S. 01 n’accuse qu’un dixième de retard sur Garnier… Pour faire un point, une seconde six sépare seulement les cinq premiers.

Au septième rang de ce classement Production, on retrouve le sixième du GTTS, Nicolas Granier, qui affronte le tracé rhodanien avec son Audi RS3 TSR. Il devance la Ferrari 430 GTO de Vincent Lagache… Tommy Payneau pointe en tête du GTTS/1 avec sa Mitjet, Franck Alloin du GTTS/2 avec sa Honda S2000.

Sixième du Production, Yann Durieux mène largement le bal du groupe GT Sport avec son Alpine A110. Il devance deux autres Alpine A110 aux volants desquelles évoluent David Deremond et Dominique Lansard.

En se classant neuvième du Production, Baptiste Thomasset pointe le museau de sa Léon Supercopa MK3 en tête du groupe A. Une excellente manière pour le jeune bourguignon de fêter ce jour ses 22 ans. Il devance dans son groupe les Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope et Mickaël Bonnevie… Suivent dans la classe A/5 Thierry Tierce, Manuel Brunet et Francis Dosières. A noter que nombre d’entre eux ont connu des soucis avec des Supercopa qui adoptaient le ''mode sécurité'' à cause de la chaleur, ce qui bien évidemment affectait leurs performances.

Quatrième du groupe A, Jimmy Rousseau place sa Peugeot 308 Cup en tête de la classe A/4 en devançant celles Richard Simon et de Pascal Cat… Une fois n’est pas coutume, c’est une Peugeot 306 Maxi qui mène le bal dans la classe A/3, celle de Jean-Marie Brisard. Il devance les Renault Clio de Kylian Rault et de Célia Debé.

Le leader du groupe FC a pour nom Christophe Poinsignon qui au volant de sa Simca CG Turbo devance la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier qui fait là son entrée sur le Championnat de France de la Montagne.

Sébastien Rochatte signe la meilleure performance du groupe F2000 avec sa Peugeot 306 Maxi. Il prend l’ascendant sur la Honda Civic Type R de Samuel Durassier et la Renault Megane de Yannick Valbre. Au quatrième rang on retrouve la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau… Du côté du groupe N, Après avoir connu des problèmes moteur à Saint Gouëno, Morane Cat-Mackowiak s’est vue dans l’obligation de déclarer forfait. C’est une autre BMW M3 qui prend les commandes, celle de Louis Deliot. Il devance le leader de la classe N/3, Sébastien Dubuis (Honda Civic Type R). Au troisième rang on trouve une autre Honda Civic, celle de Lucas Garcin.

Championnat VHC
Ce sont finalement trente-cinq concurrents qui ont été autorisés à prendre le départ de la 25ème Course de Côte VHC de Marchampt. Trente-cinq Véhicules Historiques de Compétition qui ont dû affronter les hautes températures qui régnaient ce samedi sur les vignobles du Beaujolais.

Le quadruple Champion de France VHC, Sébastien Brisard a marqué ces essais de son empreinte à signant le meilleur chrono du côté des Sports devant Pierre-Alain Bureau et Nicolas Defix.

Du côté du groupe DE on retrouve les trois mêmes leaders avec en tête la Martini MK52 de Sébastien Brisard qui devance la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK43/45 de Nicolas Defix. Au volant de sa Dallara F390, Jacky Bonnot occupe la quatrième place devant l’Elise F3 d’Eddy Antoine… Pas de surprise dans le groupe C où Christian Bouvier évolue seul avec sa Lucchini SP90. Au sein du groupe 8/9, la Martini MK15 de Viviane Bonnardel devance la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune. Un duel nous était également proposé dans le groupe 6/7 où Pascal Ferretti place sa Marcadier JF02 devant la Marcadier AM78 d’Amaury Poix.

Il va y avoir du sport du côté du Production. Car si Nicolas Uttewiller place sa BMW 323i en tête, il ne compte que deux dixièmes d’avance sur la Porsche 911 SC de Michel Rolland, sept dixièmes sur la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne et une seconde quatre sur la BMW 323i de Gregory Mollon.

Au sein du groupe 5, c’est la CG de Maurice Perraud qui mène le bal, même s’il a été victime d’une sortie de route sur la seconde montée d’essais. Il devance la Marcadier Barzoï d’André Tissot, la Renault Dauphine de Guy Vermare la Fiat X1/9 de Jean-François Mejanel. Au sein du groupe 4, Michel Rolland place sa Porsche 911 SC devant la Porsche de Thierry Bertin. Dans le groupe 3, la Porsche 911 SC de Frédéric Henneton devance celle de Norbert Rieu.

Les leaders du VHC Production occupent la tête du groupe 2 avec Nicolas Uttewiller qui mène le bal devant Alexandre Chamagne et Gregory Mollon. Suivent les BMW 635 CSI de Maurice Bick et BMW 535 de Jean-Yves Pierrel. Jean-Michel Godet place sa Volkswagen Scirocco au sixième rang devant la Lotus Cortina d’Arthur Barralon. Suivent la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly et l’imposante Chrysler Hemicuda de Jean Debaude…

Du côté des Classic Anthony Rolais est crédité du meilleur chrono au volant de sa BMW 323. Il devance la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la Renault Clio d’Alain Kosk et la Talbot Samba d’Alain Di Piero.