Hiérarchie habituelle malgré la canicule

Alerte orange canicule… Le bulletin émis par Météo France ne laissait aucun doute ce samedi matin sur la journée qu’allait devoir affronter les concurrents engagés sur la 64ème Course de Côte de Marchampt. Même si une légère brise permettait de supporter la chaleur ambiance, pilotes et mécaniques devaient composer avec des températures dépassant allégrement les 30 degrés, ce qui n’allaient pas manquer de solliciter fortement moteurs et organismes.

L’intense chaleur n’a pas outre mesure perturbé la progression des ténors de la discipline. Côté Sport, c’est le Champion de France en titre, Marc Pernot qui impose sa Nova-Proto NP-01 en tête de ces essais, alors qu’Anthony Dubois fait de même avec son Alpine A110 en Production.

Championnat Sport
Dès l’ouverture des débats, samedi matin, Marc Pernot se portait aux commandes de l’épreuve disputée dans les vignobles du Beaujolais. Le Franc-Comtois imposait sa Nova-Proto NP-01 en devançant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 de Maxime Dojat. C’est dans le même ordre que l’on retrouvait les trois hommes sur les feuilles de classement de la seconde montée d’essais, et bien évidemment sur le classement final de ces essais.

C’est au cinquième rang que l’on retrouve le quatrième du classement E2-SC, qui n’est autre que Sébastien Petit, le double Champion de France aborde cette épreuve avec sa Nova-Proto NP-01. Dans son sillage on retrouve une autre Nova-Proto NP-01, celle de Sébastien Jacqmin. Leader de la classe E2-SC/3B, Cédric Lansard est sixième du groupe avec son Osella Cosworth et devance un autre animateur de la classe E2-SC/3B, Samy Guth (Nova-Proto NP-01 V8). Suivent le Revolt 3P0 de Canio Marchione et l’Osella PA21 JRB de Julien Français, leader de la classe E2-SC/1. Au volant de sa Nova-Proto NP-01, Jean-Jacques Maitre est leader de la classe E2-SC/2.

Quatrième, Etienne Pernot intercale sa Norma M20 FC 4 litres entre les E2-SC et s’installe en tête du groupe CN. Groupe dans lequel il devance la Norma M20F 2 litres de Tom Diebold et les Norma M20 FC de Freddy Cadot, Yohan Bardin, Flavien Rognon, Yannick Latreille, Guillaume Jean et Jennifer La Monica.

Au volant de sa Tatuus Formula Master, David Diebold mène le groupe DE et la classe DE/8. Il devance le leader de la classe DE/4, Pierre Mayeur (Martini MK69). Troisième, Marcel Sapin place sur son épreuve à domicile sa Tatuus F3 T318 en tête de la classe DE/5R. Il devance le leader de la classe DE/5S, Ludovic Cholley, et le père de ce dernier, Patrick Cholley.

Dans la lutte que se livrent les Tatuus Formula Master, derrière David Diebold on retrouve Romain Pezot (DE/4) et Sarah Bernard-Louvet (DE/8). En DE/5R, Marcel Sapin devance Nicolas Dumond et Roland Bossy alors qu’en DE/5S à la suite des Cholley fils et père on retrouve David Roche et Sandrine Labrosse. On notera l’abandon de Didier Brun victime d’une sortie de route heureusement sans gravité pour le pilote.

Julien Bouche mène le bal en DE/7 en plaçant sa Formule Renault devant celle de Nicolas Weisbecker, Thierry Brenot, Kevin Dauga, Cédric Play, Marvin Garampon-Brunet et Antonin Saintmard. C’est Julien Adoir qui est le plus rapide de la classe CM avec son TracKing en devançant le Single Track ST.01 de Lucas Clément, et les TracKing de Jean-Marc Tissot, Anthony Darand et Jean-Charles Durin.

Jusqu’alors, depuis le début de saison, la Coupe des Dames n’a jamais échappé à Mylénia Machado. Mais la double Championne de France a dû déclarer forfait. C’est celle qui occupe actuellement la tête du Championnat 2ème Division qui reprend le flambeau, Sarah Bernard-Louvet. Elle devance à Marchampt Jennifer La Monica, Sandrine Labrosse, Lora Morel, Mia Gontier et Eva Chatanay. C’est Julien Bouche qui est le plus rapide des moins de 25 ans devant Marvin Garampon-Brunet, Antonin Saintmard, Bastien Chanrion et Mia Gontier.

Championnat Production
Sous un soleil de plomb, Anthony Dubois signait le meilleur temps de la première montée d’essais, devant Jean-François Ganevat et Alexandre Garnier. Et si sur la seconde montée l’Alpine A110 du Champion de France en titre était devancée par la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat, c’est tout de même Antony Dubois qui reste leader de ces essais grâce au chrono réalisé lors de la première ascension.

Derrière l’Alpine A110 d’Anthony Dubois on retrouve la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier, auteur du troisième temps sur les deux ascensions. Mais le Haut-Saônois est à nouveau en proie à des problèmes de ''paddle shift'' lors des rétrogradage de ses rapports de boite.

Dans le sillage d’Alexandre Garnier on retrouve la Porsche 991 Turbo de Fabrice Iozzo qui devance les Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur et de Philippe Schmitter et la Hyundai Elantra TCR d’Evann Mallet. Légèrement en retrait, Manuel Brunet reprend ses marques avec sa Lamborghini Huracan Super Trofeo après sa sortie de route à Saint Gouëno. Au volant de sa Caterham 420 R Laurent Maroulier est leader du GTTS/2 alors que sur ses terres, Christophe Demare mène la bal en GTTS/1 avec sa Mitjet. Huitième de ce classement Production, David Deremond positionne son Alpine A110 en tête du groupe GT Sport en devançant celle de Dominique Lansard.

La lutte est engagée entre les principaux protagonistes du groupe A. C’est la Cupra Léon Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset qui est créditée du meilleur chrono devant celle de Mickaël Bonnevie qui s’est loupé sur la seconde montée. Au troisième rang on retrouve la Cupra MK3 de Francis Dosières qui devance celle de Jean-Pierre Pope alors qu’Alain Perraud se positionne à la cinquième place de la classe A/5.

Ce n’est pas une Peugeot 308 Cup qui mène le bal en A/4 mais la Skoda Fabia de Francis Nicolas. Suivent, les 308 de Richard Simon, Morane Cat-Mackowiak et de son père Pascal Cat. La Renault Clio 3 Cup de Bastien Barbaud est leader de la classe A/3 devant celle de Jérémy Escot et de Célia Debé.

Pas de surprise dans le groupe FC où une nouvelle fois Christophe Poinsignon domine les débats en plaçant sa Simca CG Turbo devant la Simca 1000 Turbo de Patrick Ramus et la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier qui pointe en tête du FC/2. Cédric Perret occupe la place de leader du groupe F2000, mais sa BMW Compact ne compte que deux dixièmes d’avance sur la Renault Mégane de Yannick Valfre et cinq dixièmes sur la Honda Civic de Samuel Durassier… Beau combat en perspective pour la suite du week-end. Au volant de sa Renault Megane Donovann Barros signe la meilleure performance du groupe N devant les Honda Civic de Lucas Garcin et Alexandre Neulat, respectivement leaders en N/2 et N/3.

Evann Mallet occupe la tête du classement des pilotes de moins de 25 ans devant Baptiste Thomasset, Donovann Barros, Wilfried Renouf, Gabin Pelletier, Kylian Neveu et Lucas Garcin. C’est une nouvelle fois Morane Cat-Mackowiak qui termine ces essais en tant que première féminine devant Célia Debé, Aurélie Bachoffner et Emilie Dalmasso. 

Championnat VHC
Ce sont finalement 40 concurrents qui, à l’issue des vérifications administratives et techniques, ont été autorisés à prendre le départ de la 26ème Course de Côte VHC de Marchampt-en-Beaujolais. Quarante Véhicules Historiques de Compétition qui, malgré leur âge avancé, allaient devoir composer avec la canicule qui régnait en ce samedi sur les vignobles du Beaujolais.

Dès les essais, le Champion de France VHC Sport en titre, Nicolas Defix ne laissait le soin à personne d’imposer sa Martini MK43/45 au sommet de la hiérarchie. Au sein du classement Sport, l’Auvergnat devance la Dallara F399 d’Eddy Antoine et la Martini MK25 de sa compagne, Morgane Ranchet.

Leader Sport, Nicolas Defix devance au sein du groupe DE Eddy Antoine, la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau, la Dallara F300 de Pascal Ferretti et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau. Comme à son habitude, Christian Bouvier évolue seul dans le groupe C avec sa Mucchini SP90.

Les féminines jouent les premiers rôles du groupe 8/9 avec Morgane Ranchet qui place sa Martini MK25 devant la Martini MK15 de Viviane Bonnardel. Une seconde derrière la multiple Championne de France on retrouve un autre pilote multi-titré, Jean-Marc Debeaune, qui évolue au volant du Van Diemen RF82. Avec sa Martini MK33 Bernard Chartrain complète le classement de ce groupe 8/9.

Du côté du Championnat VHC Production, Michel Rolland positionne sa Porsche 996 GT3 Cup en haut des feuilles de classements en devançant la BMW M3 de Nicolas Uttewiller et la Peugeot 309 GTI 16S de Guillaume Mathez.

Leader de ce classement VHC Production, Michel Rolland évolue seul dans le groupe GT Sport, tout comme Jean-Marie Pierron dont la Simca 1200 S anime le groupe 5. Dans le groupe 4, Hubert Arboux place sa Porsche 911 SC devant l’Alfa Romeo Giulietta de Jean-Jacques Gravier. Nobert Rieu forfait, Frédéric Henneton se retrouve esseulé dans le groupe 3 avec sa Porsche 911 SC.

Il y a en revanche un plateau étoffé dans le groupe 2 où Maurice Bick tire son épingle du jeu en plaçant sa BMW 635 CSI devant la BMW 323i de Charly Cauchois, la Ford Cortina Lotus de Philippe Vernay, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. Cinquième, Pierre Nowaczyk place sa Volvo Amazone devant la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon, la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly.

Deuxième de ce classement VHC Production, Nicolas Uttewilleur est leader du groupe A avec sa BMW M3. Il devance la Peugeot 309 GTI du Suisse Guillaume Mathez et la Honda Civic de David Baracco. On retrouve ensuite dans un mouchoir de poche la BMW M3 de Thierry Toulze et la Subaru Impreza de Manon Gehin. Suivent la BMW 318 IS de Florian Raymond, la Ford Sierra d’André Sorret, la Toyota Corolla de Daniel Nicolas, la Peugeot 205 GTI de Stéphanie Blanchot et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero. Jean-Louis Neveu est seul en groupe B avec sa Renault 5 Turbo, alors que du côté du groupe N la Renault 5 GT Turbo de François Albert Deffert devance celle de Michel Ritzenthaler.