Jusqu’au bout de l’effort !

Si samedi les pilotes engagés sur la 41ème édition de la Course de Côte de Saint Gouëno ont pu bénéficier de conditions météorologiques idéales, avec des températures printanières, un léger vent et un soleil qui fut quasi omniprésent, il n’en sera pas de même ce dimanche. La pluie viendra en effet s’inviter à la fête durant la matinée, et aura pour effet de bouleverser quelque peu la hiérarchie.

Quatre montées de course étaient inscrites au programme de cette 41ème édition de Saint Gouëno, et on pourra dire que tant du côté du Championnat Sport que du Championnat Production le suspense aura été maintenu jusque dans l’ultime ascension à l’issue de laquelle Marc Pernot devance Fabien Bourgeon et Maxime Dojat en Sport, alors qu’Anthony Dubois prend l’ascendant sur Jean-François Ganevat et Olivier Berreur en Production.

Championnat Sport
Samedi soir, sur la première montée de course, c’est Marc Pernot qui imposait sa Nova-Proto NP-01, deux dixièmes seulement devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et six dixièmes devant la Nova-Proto NP-01 de Maxime Dojat. Sur cette dernière ascension de la journée, Tom Diebold partait à la faute, mais n’endommageait que très modérément l’arrière de sa Norma M20F.

Dimanche matin, la pluie avait quelque peu détrempé le tracé breton et certains pilotes manquaient l’appel. Ce sera le cas de la Championne de France Mylénia Machado (Revolt 2P0) et de Sébastien Jacqmin (Nova-Proto NP-01). Sur ce premier chrono dominical, Marc Pernot calait au départ et lâchait une vingtaine de secondes sur ses adversaires. Fabien Bourgeon signait le meilleur chrono devant Corentin Starck et Maxime Dojat. 

Le manque d’adhérence aura raison de Miguel Vidal qui partait à la faute. Le Lyonnais sortait indemne de cet accident mais sa F3000 subissait des dommages qui le contraignait à l’abandon. La hiérarchie au cumul des deux meilleures montées voyait Fabien Bourgeon placer son Revolt 3P0 aux commandes devant les Nova-Proto NP-01 de Corentin Starck et Maxime Dojat.

Sur la troisième montée de course, Fabien Bourgeon imposait son Revolt 3P0 devant les Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot et de Maxime Dojat. Une montée sur laquelle Jennifer La Monica voyait sa Norma M20 FC lui échapper et taper de l’arrière, un choc qui occasionnait quelques dégâts. Côté sportif le suspense était à son comble, car si Fabien Bourgeon conservait les commandes de l’épreuve, il ne possédait alors que 42 millièmes d’avance sur Marc Pernot et une seconde quatre sur Maxime Dojat.

Tout allait se décider sur la dernière ascension où malheureusement Mylénia Machado heurtait le rail et ne parvenait pas à rejoindre l’arrivée. Les leaders de l’épreuve se lançaient alors dans un combat épique et en signant un nouveau record de la piste en 1'11''631, Marc Pernot venait arracher la victoire et offrir à sa Nova-Proto NP-01 un cinquième succès cette saison. Au volant de son Revolt 3P0, Fabien Bourgeon échoue à seulement sept dixièmes de la plus haute marche du podium, podium qui accueille sur la troisième marche Maxime Dojat (Nova-Proto NP-01).

Ce sont deux autres Nova-Proto NP-01 que l’on retrouve aux quatrième et cinquième places, celle de Corentin Starck et celle de Sébastien Jacqmin qui devance le Revolt 2P0 de Mylénia Machado. Septième, François-Xavier Thievant place sa Nova-Proto NP-03 en tête de la classe E2-SC/1 en devançant une autre Nova-Proto NP-03, celle de Julien Bost.

Neuvième de ce classement Sport, Tom Diebold signe un succès dans le groupe CN avec sa Norma M20F. Il devance les Norma M20 FC de Freddy Cadot, Yohan Bardin, Sylvain Moyon, Marvin Garampon-Brunet et Pauline Berton. Nicolas Poulet remporte la classe CN/3 avec son Osella PA20S.

David Diebold se positionne dans le sillage de son frère Tom et ferme la porte du top 10. Une position qui lui vaut de remporter le groupe DE avec sa Tatuus Formula Master en devançant les Dallara F3 de Romain Richardeau, Gaëtan Renouf, Clément Lebot et Arthur Bodin.

Loïc Hebinger signe un nouveau succès dans la classe CM en plaçant son Speed Car GTR devant le BRC B49 de Fabien Oreal et le Single Track ST01 de Lucas Clément. On retrouve au quatrième rang le Jad LW01C de Lionel Jacob qui précède le TracKing d’Anthony Darand. Flavien Rognon aura réalisé le sans faute sur la campagne de l’Ouest en imposant à trois reprises la Formule Renault du Team Berreur Auto Sport en tête d’une classe DE/7 dans laquelle il devance Antonin Saintmard et Jean-Christophe Henry.

Malgré sa sortie de route sur l’ultime ascension, Mylénia Machado remporte la Coupe des Dames en devançant Pauline Berton et Jennifer La Monica, également victime d’une sortie de route. La Coupe du Meilleur Jeune revient à Marvin Garampon-Brunet qui devance Antonin Saintmard.

Championnat Production
Auteur des meilleurs chronos sur les deux montées d’essais, Jean-François Ganevat poursuivait sur sa lancée en imposant sa Renault R.S. 01 sur la première montée de course du samedi soir où il devançait l’Alpine A110 d’Anthony Dubois et la Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur. Alexandre Garnier renouait avec ses vieux démons. Lors de la journée de samedi, il devait composer avec des problèmes de boîte de vitesses, similaires à ceux qui avaient affecté ses courses l’an dernier.

Dimanche matin, lorsque les premiers concurrents de la série Production s’élançaient, ils bénéficiaient d’une route sèche. Mais par la suite l’apparition de la pluie viendra brouiller les cartes. La hiérarchie connaissait un bouleversement puisque c’est la Cupra Léon Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope qui réalisait la meilleure performance devant la BMW M3 groupe N de Kevin Jarousse et la Peugeot 308 Cup de Charlie Knoff. Au cumul des deux meilleures montées, Jean-Pierre Pope occupait le sommet de la hiérarchie devant Kevin Jarousse et Olivier Berreur qui plaçait sa Renault R.S. 01 sur la troisième marche du podium provisoire.

La troisième montée allait permettre de retrouver une hiérarchie plus habituelle avec Jean-François Ganevat qui était crédité du meilleur temps, deux dixièmes devant Anthony Dubois, et Olivier Berreur à la troisième place. Le classement scratch, qui retient les deux meilleures montées, créditait Jean-François Ganevat de la première place devant Anthony Dubois et Olivier Berreur.

Tout allait se jouer sur l’ultime confrontation du week-end. Une dernière ascension sur laquelle Manuel Brunet partait en tête-à-queue et effectuait une forte touchette à l’avant de sa Lamborghini. Côté chronos, Anthony Dubois devançait Jean-François Ganevat pour venir signer une victoire en terre bretonne.

Anthony Dubois impose donc son Alpine A110 sur cette 41ème édition de la Course de Côte de Saint Gouëno en devançant la Renault R.S. 01 du vainqueur de la dernière édition, Jean-François Ganevat. Au termes d’un combat de titans, l’écart entre les deux hommes n’est que de 78 millièmes de secondes. Olivier Berreur a quant à lui pris la mesure de sa nouvelle Renault R.S. 01 avec laquelle pour la première fois de la saison il se hisse sur le podium. Alexandre Garnier, toujours en proie à des soucis mécaniques, n’a pas pris part à la dernière montée mais positionne sa Porsche 991 GT3 Cup au quatrième rang. 

Dixième malgré sa sortie de route sur la dernière ascension, Manuel Brunet place sa Lamborghini Huracan Super Trofeo à la cinquième place du GTTS. A noter que la victoire en GTTS/1 revient à Tommy Payneau qui impose sa Mitjet devant celle d’Antonin Brossard.

Sixième manche de la saison et sixième victoire dans le groupe FC pour Christophe Poinsignon qui, au volant de sa Simca CG Turbo, termine cinquième du Production. Dans son groupe il devance la Fiat X1/9 Abarth d’Antoine Cordonnier qui remporte la classe FC/3. Le podium du groupe est complété par la Jidé de Jérôme Moraines qui devance la Simca 1000 Turbo de Patrick Ramus de cinq dixièmes.

C’est aux sixième, septième, huitième et neuvième places que l’on retrouve les leaders du groupe A. La victoire revient à la Cupra Léon Supercopa MK3 de Mickaël Bonnevie qui devance celle de Baptiste Thomasset. Jimmy Rousseau complète le podium avec sa Peugeot 308 Cup et devance la Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope qui lui-même prend l’ascendant sur la Supercopa MK3 de Francis Dosières. Dans la classe A/4, à la suite de la Peugeot 308 Cup de Jimmy Rousseau on retrouve celles de Jacques Paget, Charlie Knoff et Morane Cat-Mackowiak. La victoire dans la classe A/3 revient à Tom Meunier qui place sa Renault Clio 2 Cup neuf dixièmes devant la Renault Clio 3 Cup de Bastien Barbaud.

Samuel Durassier n’a pas loupé le rendez-vous breton. Le Rochelais repart de Saint Gouëno avec la coupe de la victoire en F2000 où il place sa Honda Civic Type R devant la Peugeot 106 Rallye de Mathieu Corbet (1er du F2000/3) et la Renault Clio 3 RS de Baptiste Lecoq. Kevin Jarousse signe une nouvelle victoire en groupe N avec sa BMW M3. A sa suite on retrouve la Renault Megane RS de Matthieu Lepileur et la Honda Civic de Ferdinand Loton qui remporte la classe N/3. C’est Gilbert Payneau qui remporte le groupe GT Sport avec sa Caterham 340 R.

Baptiste Thomasset quitte la Bretagne avec la Coupe du Meilleur Jeune, catégorie dans laquelle il devance Tom Meunier, Antonin Brossard, Wilfried Renouf, Tom Garnier, Louka Picot et Killian Le Doeuff Thomas. La quadruple Championne de France de la Montagne, Morane Cat-Mackowiak remporte la Coupe des Dames devant Célia Debé.

Championnat VHC
C’est finalement une quinzaine de Véhicules Historiques de Compétition qui en a terminé avec la 14ème édition de la Course de Côte VHC de Saint Gouëno. Des concurrents qui ont pu pleinement profiter de ce dernier rendez-vous dans l’Ouest et de l’accueil des Bretons.

Côté sportif, la victoire dans la catégorie VHC Sport revient à Nicolas Defix qui impose sa Martini MK43/45 devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK25 de Morgane Ranchet. Côté VHC Production c’est Michel Rolland qui monte sur la plus haute marche du podium en plaçant sa Porsche 996 GT3 Cup devant la Honda Civic de David Baracco et la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez.

Le vainqueur scratch, Nicolas Defix remporte également le groupe DE en prenant l’ascendant sur Pierre-Alain Bureau. Morgane Ranchet signe une nette victoire dans le groupe 8/9 en plaçant sa Martini MK25 devant la Martini MK15 de la multiple Championne de France Viviane Bonnardel. Au troisième rang de ce groupe on trouve la Martini MK33 de Bernard Chartrain… Pas de suspense dans le groupe C où seule évoluait la Lucchini SP90 de Christian Bouvier, pas plus que dans le groupe 6/7 qui accueillait comme seul concurrent Jean-Jacques Gravier avec sa Lotus 23.

Michel Rolland, vainqueur du VHC Production s’impose dans le groupe GT Sport où sa Porsche évoluait seule, tout comme celle d’Alain Gadal dans le groupe 4. Patrice Lebiez s’offre une victoire dans le groupe 2 où sa Volkswagen Golf GTI devance la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. Troisième, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk devance la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard qui n’a pris part qu’au deux premières montées… Pour une seconde huit, David Baracco (Honda Civic) remporte le groupe A devant la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez.

6 – SAINT GOUËNO
6ème manche du Championnat de France 2026 les 29, 30 et 31 mai, à 40 km de Saint Brieuc (Côtes d’Armor) - 41ème édition, 14ème édition VHC, organisée par l’Ecurie du Mené.

Prochaine épreuve :

7 – MARCHAMPT EN BEAUJOLAIS
7ème manche du Championnat de France 2026, les 19, 20 et 21 juin, à 16 km de Belleville sur Saône (Rhône)
64ème édition, 26ème édition VHC, organisée par l’ASA Beaujolais.

Longueur : 3.900 mètres - Dénivellation : 205 mètres - Pente moyenne : 5,25%

Contact : Corinne Beffy 
Tél : 06.83.89.29.76
ASA BEAUJOLAIS - 535 Avenue Saint Exupéry
69400 VILLEFRANCHE-SUR-SAÔNE 
E-mail : asab@asab.fr  

Site web : http://www.asab.fr  

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 – http://ffsamontagne.org