Le plein d’engagés en Franche-Comté !

La 62ème édition de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes s’annonce passionnante. Non seulement parce que le tracé long de 4.800 mètres de l’épreuve franc-comtoise fait l’unanimité auprès des acteurs de la discipline, mais également parce que ce huitième rendez-vous du CFM fait le plein d’engagés. 

Ce sont en effet 190 concurrents qui vont investir le petit village implanté au cœur de la Vallée de la Loue. L’épreuve comptant pour le championnat accueillera cent-trente-quatre pilotes, auxquels s’ajoutent une trentaine de Véhicules Historiques de Compétition et vingt-cinq concurrents venus des pays limitrophes pour s’affronter dans le cadre de la Master Hillclimbing Vuillafans.

A domicile, Marc Pernot mettra un point d’honneur à aller chercher un nouveau succès afin d’accroitre son avance en tête du Championnat Sport. Du côté du Production, Jean-François Ganevat aura pour objectif de rééditer sa performance de la dernière édition qui l’avait vu se jucher sur la plus haute marche du podium.

Championnat Sport
Lors de l’édition 2024 de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes, en imposant sa Nova-Proto NP-01, Marc Pernot signait le tout premier succès d’un pilote de l’ASA Séquanie sur l’épreuve franc-comtoise. En 2025, le Champion de France rééditait cette performance en inscrivant une nouvelle fois son nom au palmarès.

Si depuis Marc Pernot a changé de voiture – sa Nova-Proto évoluant en E2-SC/3 a laissé place une nouvelle Nova-Proto évoluant en E2-SC/2 – il n’a pas pour autant arrêté d’enchainer les succès. Vainqueur de six des sept premières manches de la saison, Marc Pernot aura à cœur de poursuivre sur la même dynamique et de signer un nouveau succès à domicile.

Le Champion de France sait toutefois qu’aller chercher la victoire en terre franc-comtoise se présente comme un défi de taille. Ses adversaires ont démontré leur capacité à se positionner à quelques millièmes de lui, et c’est au prix d’énormes efforts que Marc est allé conquérir ses victoires. Au premier rang de ses rivaux on trouve les animateurs de la classe E2-SC/3, et bien évidemment Fabien Bourgeon qui au volant de son Revolt 3P0 accumule les deuxièmes places et ne cache pas son impatience de renouer avec le succès.

Maxime Dojat n’a pas loupé un seul podium depuis le début de la campagne de l’Ouest. Au volant de sa Nova-Proto NP-01 la victoire à La Pommeraye lui a échappé de seulement six millièmes, et Maxime affiche lui aussi une certaine impatience dans sa quête d’une toute première victoire en CFM. Il sera une nouvelle fois prétendant au podium, et comme Marc Pernot et Fabien Bourgeon, à la plus haute marche. Il faudra aussi compter avec Corentin Starck, car si le Belge était absent des débats à Marchampt, il a démontré sur les épreuves précédentes qu’il pouvait jouer les premiers rôles avec sa Nova-Proto NP-01. Dans le clan Nova-Proto on retrouvera Sébastien Jacqmin qui a pris pour habitude de ''venir flirter'' avec le podium, mais également Bruno Cazzoli. Cédric Lansard a eu l’occasion de monter sur le podium de l’épreuve franc-comtoise, c’était en 2024 alors qu’il évoluait au volant d’une Nova-Proto NP-01. Depuis le Haut-Savoyard a troqué sa Nova contre une Osella Cosworth qui évolue en E2-SC/3B, une classe dans laquelle il retrouvera la Nova-Proto NP-01 V8 de Samy Guth.

Au sein de la classe E2-SC/2, aux côtés de Marc Pernot seront alignés la double Championne de France Mylénia Machado, contrainte de déclarer forfait à Marchampt, mais qui a bon espoir de retrouver le volant de son Revolt 2P0 à Vuillafans, et les Suisses Jean-Jacques Maitre (Nova-Proto NP-01) et Jimmy Froidevaux (Norma M20F). Christophe Rosé animera pour sa part la classe E2-SC/1 avec sa Nova-Proto NP-03.

Vainqueur du groupe DE à quatre reprises depuis le début de la saison – notamment sur les deux derniers rendez-vous – David Diebold tentera d’imposer une nouvelle fois sa Tatuus Formula Master. Dans la classe DE/8 il retrouvera celle qui occupe actuellement la tête du Championnat 2ème Division, Sarah Bernard-Louvet, mais également les Tatuus Formula Master de Tommy Jaquier et de Daniel Allais.

La classe DE/4 est particulièrement bien fournies avec la présence de la Tatuus Formula Master de Romain Pezot, de la Martini MK69 de Pierre Mayeur, de la Dallara F302 du Suisse Hervé Villoz, de la Pedrazza de Dominique Epin, de la Formule Volkswagen de Pascal Colas et de la Martini MK62 du quadruple Champion de France VHC Sébastien Brisard, qui délaisse là les Historiques pour venir se confronter aux animateurs du CFM.

Du côté des Formule 3, les animateurs se partagent en deux classes distinctes. Les Dallara évoluent en DE/5S, classe dans laquelle on retrouvera la F311 de Patrick Cholley, animateur assidu du championnat, la F308 de Lora Morel, la F307 de David Roche, la F303 de Benjamin Brenot et les F302 de Didier Brun et de Sandrine Labrosse.

Dans la classe DE/5R, seront alignées les Tatuus F3T-318 de Marcel Sapin, de Rolland Bossy (deuxième de groupe en 2025 avec une Tatuus F2) et de Nicolas Dumond qui avait terminé troisième du groupe DE en 2025 avec une Tatuus Formule Libre.

Qui succédera à Olivier Berreur qui l’an dernier avait imposé sur ses terres sa Norma 4 litres en tête du groupe CN ? Bien évidemment on pense à un autre pilote Franc-Comtois, également au volant d’une Norma M20 FC CN+, Etienne Pernot. Cinquième au scratch et vainqueur de groupe à Marchampt, Etienne sera le favori de la catégorie. Dans sa classe, il retrouvera une autre Norma 4 litres, celle de William Poulet. Une nouvelle fois, le frère cadet de William, Nicolas, sera présent avec son Osella PA 20S avec laquelle il anime la classe CN/3 et le championnat comme son frère ainé.

Les animateurs de la classe CN/2 se lanceront à la poursuite de Tom Diebold. Face à la Norma M20F du Varois on retrouvera les Norma M20 FC de Yohan Bardin, Jennifer La Monica, Yannick Latreille, Thierry Bertin et Didier Chaumont, tous animateurs du Challenge Open CN/2. Hors championnat il faudra suivre les Norma d’Alexandre Bole et d’Olivier Jeanroy.

Leader du Challenge Open DE/7, Nicolas Weisbecker défendra sa position face aux autres Formule Renault que pilotent le Belge Antonin Saintmard, le Suisse Kevin Da Costa et Marvin Garampon-Brunet. Hors championnat seront présents Arnaud Neven, Michael Rozand, Thierry Brenot et Patrick Huot-Marchand.

Une douzaine de concurrents seront en lice pour se disputer la victoire dans la classe CM. Vainqueur l’an dernier, Lionel Jacob tentera de rééditer avec son Jad LW 01C. il sera opposé à l’actuel leader du Challenge Open CM, Lucas Clément, qui alignera sa Single Track ST-01. Loïc Hebinger sera de la partie avec son Speed Car tout comme Eva Chatanay. Il faudra suivre de nombreux TracKing performants avec au départ Julien Adoir, Laurent Brossard (à domicile), Anthony Darand et Jean-Charles Durin. Avec son BRC B59, Mia Gontier complétera la liste des animateurs du championnat, mais il faudra suivre également le BRC B59 de Jean-Marie Recordier et le Jad de Clément Pierrat.

Championnat Production
En début de saison, Anthony Dubois avait laissé entendre qu’un emploi du temps très chargé et une implication sur d’autres disciplines l’empêcheraient d’aligner son Alpine A110 sur toutes les manches du championnat. C’est ce qui explique que le nom du Champion de France en titre n’apparaisse pas sur la liste des engagés de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes.

Malgré l’absence du Berrichon, le plateau reste particulièrement fourni et les prétendants à la victoire son nombreux. En tête de liste on retrouve Jean-François Ganevat, vainqueur de la dernière édition de Vuillafans et qui tentera, sur une épreuve qu’il considère à domicile, d’aller chercher un nouveau succès qui serait pour lui synonyme de la prise de commandes du Championnat Production.

Face à la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat on retrouvera deux autres R.S. 01 avec la présence d’Olivier Berreur, qui était monté sur le podium à Saint Gouëno, et de Philippe Schmitter qui ces dernières années a eu l’occasion à maintes reprises de goûter aux joies du podium. 

Actuel troisième du championnat, Alexandre Garnier a bon espoir lui aussi de terminer une nouvelle fois sur ''la boite'' avec sa Porsche 991 GT3 Cup. Il fera face à d’autres Porschistes avec notamment la présence de Ronald Garcès, qui avant d’aller défendre sa place de leader du Championnat 2ème Division du côté de La Broque, fait un passage par Vuillafans avec sa 992 GT3 Cup. Fabrice Iozzo alignera une ex-Garces, une Porsche 991 Turbo. Philippe Marion sera présent avec sa Porsche 991 GT3 Cup, tout comme Laurent Bardin qui avait débuté la saison avec une Peugeot 308 Cup et qui s’installe à présent derrière le volant d’une puissante allemande. Luc François alignera pour sa part une 997 Cup. Manuel Brunet poursuivra sa progression au volant de sa nouvelle Lamborghini Huracan Super Trofeo. Le rallyman Ludovic Godard alignera son Alpine GT+.

Dans la classe GTTS/3 on retrouvera l’Audi RS3 LMS TCR de Nicolas Garnier, qui enchainera avec une participation à La Broque. Luc Ermann animera la classe GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ Cup alors qu’Antonin Brossard évoluera dans la classe GTTS/1 avec sa Mitjet.

Un animateur du CFM, quatre concurrents hors championnat, tel est le plateau du groupe GT Sport dans lequel on retrouvera Dominique Lansard qui mène actuellement le Challenge Open GT/2 avec son Alpine A110. Il sera opposé à la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache, à la BMW Z4 M de Karine Richard, à la BMW 135i de Benoit Meyer et à la Porsche 911 Turbo de Frédéric Santarelli qui fait là son retour sur le CFM.

Une succession de problèmes sur sa Simca CG Turbo ont empêché Christophe Poinsignon d’être à l’arrivée de la Course de Côte de Marchampt et donc de rester invaincu dans le groupe FC. Le Vosgien aura à cœur de se reprendre et de signer à Vuillafans un succès comme il l’a fait en 2025. Dans ce groupe FC on retrouvera également la Jidé de Frédéric Warcholinski et la Simca Rallye 2 du jeune Gabin Pelletier.

La lutte pour la victoire dans le groupe A s’annonce une nouvelle fois particulièrement intense. L’an dernier, c’est Mickaël Bonnevie qui était sorti vainqueur de cette confrontation en imposant sa Cupra Léon Supercopa MK3. Il retrouvera en terre franc-comtoise ses rivaux habituels, le jeune Baptiste Thomasset et le ''vétéran'' Francis Dosières, tous deux adversaires de poids. Il faudra suivre également Jean-Pierre Pope qui a pris l’habitude de venir se mêler à la lutte en tête, mais également une autre Supercopa MK3, celle d’Alain Perraud. Hors championnat seront présents Cyril Gentils avec une Seat Léon Supercopa MK2, Joël Juif avec sa Ford Escort Cosworth et Yannick Martin avec sa BMW M3.

Pas moins de huit Peugeot 308 Cup seront confrontées à une Renault Clio RS dans la classe A/4. Dans le clan des ''Lionnes'' seront en lice trois animateurs du championnat : Richard Simon, la quadruple Championne de France Morane Cat-Mackowiak et son père Pascal Cat. Les Paget père et fils seront également de la partie puisque Jacques (le père) et son fiston Julien tenteront de jouer les premiers rôles dans la classe, voire dans le groupe. Les trois autres 308 Cup présentes seront menées par Brice Pierrat, Thierry Caillot et Joaquim Marcelino. La marque aux Losanges sera défendue par Nicolas Miclo qui aligne une Clio RS.

La classe A/3 est le terrain de jeu des Clio Cup. Elles seront une dizaine à affronter le tracé de Vuillafans. Trois d’entre elles animent le championnat aux mains de Célia Debé, Bastien Barbaud et Jérémy Escot. Mais il faudra suivre également les prestations de Romain Billot, Mickaël et Maryne Bonne, Julien Ritter, Thibaut Wuttmann, Anthony Gaudet et Dorian Cachod. Le jeune Ambroise Cecchini sera de la partie avec une Renault Clio évoluant en A/2.

La victoire en groupe N ne devrait pas échapper à Kevin Jarousse qui au volant de sa BMW M3 fait figure de grandissime favori, d’autant qu’en plus d’être talentueux, il sera seul dans la classe N/4. L’opposition viendra donc de la classe N/3 dans laquelle on retrouvera les Renault Clio de Thomas Monnin et Alberic Patrocinio et les Honda Civic de Bernard Sautereau et de Dylan Jaquier. Dans la classe N/2, face à Jeyson Roy qui anime le championnat avec une Citroën Saxo, on retrouvera la Honda Civic de Jean-Noël Claudepierre, les Peugeot 106 de Thomas Gangloff et Rémi Hug et la Peugeot 206 XS de Matthieu Huot Marchand. La classe N/1 est monopolisée par les Peugeot avec les 106 de Léo Maurice, Lorenzo Dubrez, Quentin Marouillier et Denis Fend et la 205 de Grégory Fournier.

Une fois n’est pas coutume, le groupe F2000 n’accueille que des constructeurs français. Dans la classe F2000/3, face à la Peugeot 207 de Sébastien Petit on retrouvera les 205 de Florentin David, Vérone Moulinoux et Pascal Guinchard. Dans la classe F2000/2 on retrouvera la Peugeot 106 de Jérémy Lanthermann alors que dans la classe F2000/1 la Citroën AX Sport de Rodolphe Moeckes sera opposée à celle de Romain Lanthermann.

Championnat VHC
La 24ème édition de la Course de Côte VHC de Vuillafans – Echevannes accueillera en ce premier week-end de juin une trentaine de Véhicules Historiques de Compétition. Des concurrents qui auront à cœur de s’illustrer sur les 4.800 mètres du tracé Franc-Comtois.

Le vainqueur scratch dans le Doubs pourrait fort bien émerger du groupe DE dans lequel on retrouvera la Martini MK43/45 du Champion de France en titre, Nicolas Defix. Il sera opposé à la Reynard du vainqueur 2025 du Challenge VHC du groupe DE, Pierre-Alain Bureau, qui alignera sa Reynard 903. Multiple vainqueur du groupe 6/7, Pascal Ferretti a décidé d’animer le groupe DE et pour cela il s’est installé dans le cockpit d’une Dallara F300. La Dallara F399 d’Eddy Antoine complétera le plateau de ce groupe.

Dans le groupe 8/9, on retrouvera celle qui compte onze titre de Championne de France et qui au volant de sa Martini MK15 occupe actuellement la tête du Championnat VHC Sport, Viviane Bonnardel. Elle sera opposée à une autre féminine en la personne de Morgane Ranchet, deuxième au scratch à Marchampt derrière son compagnon Nicolas Defix, et qui sera présente avec une Martini MK25. Multiple Champion de France et triple Champion d’Europe VHC, Jean-Marc Debeaune sera présent avec sa Van Diemen RF 82 alors que Gilles Cursoux alignera sa Martini MK30. S’il est seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90, cela n’empêche pas Christian Bouvier de pointer à la deuxième place du Championnat VHC Sport.

Du côté du Championnat VHC Production, Vuillafans marquera le retour d’André Tissot fidèle à sa Marcadier Barzoï et qui dans le groupe 5 retrouvera la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Dans le groupe 4, la Porsche 911 SC d’Hubert Arboux sera opposée à l’Alpine A110 de Bernard Duret et à la D.B HBR5 de Stéphane Fourmond, leader du Championnat à l’Indice de Performance.

Dans le groupe 2, on retrouvera Jean-Michel Godet qui, deuxième du Championnat VHC Production au volant de sa Volkswagen Scirocco, pourrait bien récupérer les commandes en l’absence de Michel Rolland l’actuel leader. Il sera confronté dans le groupe 2 à deux autres animateurs du championnat, Arthur Barralon (Ford Cortina Lotus) et Guy Peyrard (Renault 8 Gordini). On retrouvera également dans le Doubs la BMW 635 CSI de Maurice Bick, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk et la Simca 1000 de Philippe Ginel.

Le groupe A compte d’éventuels vainqueurs scratch en Production. On pense notamment à la BMW M3 de Nicolas Uttewiller, à la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez, à la Honda Civic de David Baracco ou à la Subaru Impreza de Manon Gehin. A suivre également la BMW 318 IS de Florian Raymond et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero. François Albert Deffert sera seul en groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo, alors qu’au sein du groupe Classic on retrouvera la BMW 323 d’Anthony Rolais, la Volkswagen Golf de Maxime Bick et la Ford Capri de Vincent Herbrecht.

8 – VUILLAFANS - ECHEVANNES
8ème manche du Championnat de France 2026, les 3, 4 et 5 juillet, à 33 km de Besançon (Doubs) 62ème édition, 24ème édition VHC, organisée par l’ASA Séquanie.
 
Longueur : 4.800 mètres - Dénivellation : 268 mètres - Pente moyenne : 9%

Podiums 2025 : 
Sport : 1. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) – 2. F. Bourgeon (Revolt 3P0) – 3. M. Dojat (Revolt 3P0) 

Production : 1. JF. Ganevat (Renault R.S. 01) – 2. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) – 3. A. Dubois (Alpine A110). 

Record : 1'42''263 par Geoffrey Schatz en 2022

Déroulement : 
Vendredi 3 juillet – Vérifications administratives et techniques 
Samedi 4 juillet – Essais Chronométrés et 1ère montée de course
Dimanche 5 juillet – Montées de course

Contact : ASA SEQUANIE

ASA SEQUANIE
8 route d’Epinal – 25480 ECOLE VALENTIN
Tél : 03.81.80.54.29

Site web : www.asa-sequanie.fr
E-mail : asa-sequanie-auto@wanadoo.fr

Paddock : Emmanuel GUINCHARD
Tel : 06.71.60.14.32
E-mail : asa-sequanie-auto@wanadoo.fr

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66