Les champions aux avant-postes

C’est un vent frais et soutenu qui attendait les animateurs du Championnat de France de la Montagne à l’occasion de la toute première journée d’essais de la saison. Au fil des heures le ciel du Gard-Rhodanien s’assombrissait mais la pluie avait la bonne idée de ne pas s’inviter à la fête.

A l’issue des deux montées d’essais inscrites au programme du jour, c’est Marc Pernot qui occupe les commandes des essais avec sa nouvelle Nova-Proto en devançant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto NP-01 de Corentin Starck. Anthony Dubois impose son Alpine en Production devant la Porsche de Ronald Garcès et la BMW M3 de Yannick Poinsignon.

Championnat Sport

Dès la première montée d’essais de cette manche d’ouverture du Championnat de France de la Montagne Marc Pernot se positionnait en leader avec sa Nova-Proto NP-01 qui cette saison évolue en E2-SC/2. Il devançait alors le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et la Nova-Proto de Sébastien Jacqmin. Lors de la seconde montée Marc Pernot devançait une nouvelle fois Fabien Bourgeon et c’est le Belge Corentin Starck qui plaçait sa Nova-Proto au troisième rang.

A l’issue de cette première journée, Marc Pernot occupe le sommet de la hiérarchie devant Fabien Bourgeon et Corentin Starck. Sébastien Petit occupe la quatrième place avec sa Nova-Proto NP-01 devant celle de Sébastien Jacqmin et l’Osella PA30T de Cyrille Frantz. Avec sa Nova-Proto propulsée par un V8, Samuel Guth se positionne au septième rang du groupe E2-SC. La saison débute dans la difficulté pour Mylénia Machado qui connait quelques soucis sur son Revolt 2P0 et qui figure au huitième rang du groupe. Frédécic Tosetto occupe la tête du E2-SC/1 avec sa Wolf Thunder. A noter que Maxime Dojat a dû déclarer forfait, sa nouvelle Nova-Proto n’étant pas totalement finalisée.

En signant la septième performance de ces essais, Tom Diebold se place en tête du groupe CN et de la classe CN/2. Il devance dans le groupe, et dans la classe, les Norma de Guillaume Jean, Yohan Bardin et Jennifer La Monica. William Poulet place pour sa part sa Norma 4 litres en tête de la classe CN+.

Miguel Vidal, victime d’une sortie de route n’a pas été en mesure de boucler la journée. Il n’a donc pas pu défendre ses chances dans le groupe DE qui voit Ludovic Cholley placer sa Dallara F308 au sommet de la hiérarchie. Il devance la Tatuus Formula Master de David Diebold qui mène le bal en DE/8 et une autre Tatuus Formula Master celle de Sarah Bernard-Louvet. Quatrième du groupe, Stéphane Baudin (Tatuus Formule Libre) termine la journée en tête de la classe DE/4. Du côté de la classe DE/5, derrière Ludovic Cholley on retrouve son père Patrick.

Julien Adoir impose son TracKing en tête de la meute des CM devant le Speed Car d’Anthony Hauf, le Single Track ST 01 de Lucas Clément, le TracKing d’Amaury Lardon et le Speed Car de Loïc Hebinger. Le leader de la classe DE/7 nous vient de Belgique. Antonin Saintmard impose en effet sa Formule Renault devant celles de Nicolas Weisbecker, Kevin Dauga et Michaël Rozand.

Jennifer La Monica se positionne comme la féminine la plus rapide, une seconde devant Sarah Bernard-Louvet et Mylénia Machado. Suivent Eva Chatanay, Mia Gontier et Luce Pierre. Marvin Garampon-Brunet signe le meilleur chrono des pilotes de moins de 25 ans devant Bastien Chanrion et Mia Gontier.

Championnat Production

Champion de France en titre, Anthony Dubois débute cette nouvelle saison en se portant aux avant-postes. Le Berrichon impose en effet son Alpine A110 sur la première montée d’essais de la Course de Côte de Bagnols-Sabran en devançant la Porsche 991 GT3 Cup du local de l’épreuve, Jérémy Avellaneda et la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat.

Lors de la seconde ascension, Anthony Dubois récidive et réalise à nouveau la meilleure performance. Il prend l’ascendant sur la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garcès et la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon. Les Champions de France des cinq dernières saisons sont à l’honneur puisque le Champion en titre, Anthony Dubois, termine les essais en tête devant Ronald Garcès, titré en 2021 et 2022, et Yannick Poinsignon qui a coiffé la couronne en 2023 et 2024.

Au quatrième rang du GTTS on retrouve la Porsche 991 GT3 Cup de Jérémy Avellaneda qui devance la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat, la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier et l’Audi RS3 LMS TCR de Nicolas Granier, deuxième du GTTS/3.

Plus loin on retrouve la Caterham 420R de Florent Séchepine, leader du GTTS/2. Philippe Marion pointe au neuvième rang du GTTS avec sa Porsche 997 GT3 Cup alors que Fabrice Iozzo, en proie à un souci mécanique sur la seconde montée, positionne sa Porsche 991 Turbo au onzième rang. Antonin Brossard termine pour sa part en tête des essais de la classe GTTS/1 avec sa Mitjet. On regrettera l’absence d’Olivier Berreur qui, suite à une panne sur sa nouvelle Renault R.S. 01, a dû déclarer forfait.

Huitième du Production, Christophe Poinsignon mène le bal du groupe FC avec sa Simca CG Turbo. Il devance la Renault 8 Gordini de Michaël Perez – leader du FC/2 – et la Scora Maxi de Joël Cazalens. Au quatrième rang on retrouve la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier qui se place en leader du FC/3.

C’est au dixième rang que l’on retrouve le leader du groupe A, Michaël Bonnevie qui place sa Léon Supercopa MK3 devant celle de Evann Mallet. Victime d’un souci mécanique lors de la première montée, Baptiste Thomasset signe un seul chrono ce samedi et place sa Supercopa MK3 au troisième rang du groupe devant la Peugeot 308 Cup de Richard Simon et les Supercopa MK3 de Francis Dosières et Jean-Pierre Pope.

Dans la classe A/4, à la suite de Richard Simon on retrouve d’autres Peugeot 308 Cup aux volants desquelles évoluent la Championne de France Morane Cat-Mackowiak, son père Pascal, Thierry Caillot et Laurent Bardin. C’est Jérémy Escot qui place sa Renault Clio 3 Cup en tête de la classe A/3 devant la Clio 2 Cup de Damien Grand.

Au volant de sa BMW M3 Kevin Jarousse domine le groupe N en devançant la Honda Civic d’Alexandre Neulat, le pilote de Sabran qui a été victime d’une touchette lors de la seconde montée d’essais. La BMW M3 d’Alex Pieyre occupe la troisième place du groupe en devançant celle de l’organisateur de l’épreuve, René Dumas.

Les commandes du F2000 sont occupées par la BMW Compact de Cédric Perret qui prend l’ascendant sur la Citroën Saxo de Pierre Dhugues (leader du F2000/2) et la Peugeot 208 de Cédric Davanier. Au volant de sa Peugeot 205 Wilfried Renouf mène la classe F2000/1… Domique Lansard est leader du GT Sport avec son Alpine A110 alors que Gilbert Payneau mène la classe GT/1 avec sa Caterham 340R.

C’est Evann Mallet qui se positionne en meilleur jeune de ces essais devant Baptiste Thomasset, Antonin Brossard, Wilfried Renouf, Lucas Perret, Dylan Jaquier et Thomas Delorme… Morane Cat-Mackowiak est la plus rapide des féminines devant Emilie Dalmasso et Loane Toulze.

Championnat VHC

Contrairement à leurs homologues du Championnat ''Modernes'' les animateurs du Championnat VHC n’entamaient pas la saison sur le tracé de la Course de Côte de Bagnols-Sabran. Les concurrents des Véhicules Historiques de Compétition avaient eu le loisir d’en découdre dans le département voisin de l’Hérault lors de la Course de Côte de Lodève qui s’est déroulée mi-mars.

Ce sont finalement 37 pilotes qui ont été autorisés à prendre le départ des essais ce samedi matin. Des essais qui voient Nicolas Defix imposer sa Martini MK25 au sommet de la hiérarchie des VHC Sport. Il devance la Dallara F399 d’Eddy Antoine qui n’a pu signer un chrono que lors de la seconde ascension, un problème mécanique l’empêchant de rejoindre l’arrivée de la première ascension. Au troisième rang on retrouve la Dallara F300 de Pascal Ferretti.

Au sein du groupe DE, Eddy Antoine prend l’ascendant sur Pascal Ferretti alors que Nicolas Defix remporte le groupe 8/9 devant la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune et la Martini MK15 de la multiple Championne de France Viviane Bonnardel. Morgane Ranchet place sa March 77 au quatrième rang devant Crossle 12F de Marc-André Schyrr… Christian Bouvier évolue pour sa part seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90.

Du côté du groupe 6/7 réservé aux Protos Biplace, Daniel Louis est le plus rapide avec sa Geri RB 08. Il devance la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu, la Lotus 23 de Jean-Jacques Gravier et la Le Gallen de Bernard Cayrier.

Du côté du VHC Production, c’est une groupe A qui figure aux commandes, la Peugeot 309 GTI 16S du Suisse Guillaume Mathez. Il devance deux Porsche, la 935 de Jean-Marie Almeras et la 996 GT3 Cup de Michel Rolland.

S’ils s’affrontent aux volants de leurs Porsche respectives, Michel Rolland et Jean-Marie Almeras sont leaders de leurs groupes. Jean-Michel Rolland dans le groupe GT et Jean-Marie Almeras dans le groupe 5. Au sein du groupe 4, la Porsche 911 SC de Hubert Arboux devance la DB HBR5 de Stéphane Fourmond.

Crédité du meilleur temps du côté du groupe 2, Grégory Mollon est malheureusement sorti de la route lors de la seconde ascension du jour. Sa BMW 323i est partie en tonneaux et Grégory a dû être transporté à l’hôpital pour une suspicion de fractures à l’épaule. Philippe Vernay place sa Ford Cortina Lotus au deuxième rang du groupe 2 devant la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin, la Lotus Cortina d’Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.

Le groupe A se scinde en trois sous-groupes. Le plus fourni, le A J2 est dominé par Guillaume Mathez qui place sa Peugeot 309 GTI devant la BMW M3 de Florian Raymond, la Citroën AX Sport de Yannick Trescartes et la Toyota Corolla de Daniel Nicolas. La Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero est seul en A J1 alors que dans le groupe A K, on retrouve la BMW M3 de Thierry Toulze devant la Subaru Impreza de Manon Gehin.

La lutte entre les deux Renault 5 GT Turbo engagées en groupe N tourne pour le moment à l’avantage de Jean-Claude Gaillard qui devance Michel Ritzenthaler. Dans le groupe Classic, Emilie Tixador impose sa Renault 11 Turbo devant la Honda Civic de Joël Vallier et la Peugeot 104 ZS de Florence Nouguier.