Les champions brillent sous le soleil

Pas le moindre nuages dans le ciel Franc-Comtois, et le très léger vent ne suffisait pas à faire chuter les températures qui régnaient sur Vuillafans ce samedi. C’est donc sous une chaleur intense que les concurrents engagés sur cette 61ème édition de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes devaient affronter les 4.800 mètres du tracé Doubien.

La journée fut à plusieurs reprises interrompue par des sorties de route, heureusement sans gravité pour les pilotes impliqués, mais dommageables pour les voitures. Au final, le Champion de France en titre, Marc Pernot, impose sa Nova-Proto NP-01 en tête de ces essais du côté du classement Sport, alors que du côté du classement Production, c’est également le champion en titre, Yannick Poinsignon, qui place sa BMW M3 E92 au sommet de la hiérarchie.

Championnat Sport
Il n’est bien évidemment pas question pour Marc Pernot, le Champion de France en titre, de laisser à quiconque le soin de savourer l’allégresse d’une victoire sur une épreuve pour lui à domicile. Le Franc-Comtois va donc tout faire pour signer à Vuillafans son huitième succès de la saison. Et ça commence par se porter en tête dès la première montée d’essais en devançant Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Il en sera de même sur la seconde montée où on retrouvait le même tiercé gagnant.

C’est donc devenu un classique de cette saison 2025, Marc Pernot place sa Nova-Proto NP-01 aux commandes devant les Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Mais même si Fabien Bourgeon n’est pas parvenu à améliorer lors de la seconde montée, alors que Marc Pernot signait un chrono plus rapide, l’Aindinois reste en embuscade, dans le sillage du Doubien. La lutte devrait donc être une nouvelle fois intense pour la suite du week-end

Au quatrième rang on retrouve un autre enfant du pays, Cyrille Frantz, qui réalise un excellent chrono au volant de son Osella PA30 Turbo. Samy Guth, qui estime disposer encore d’une importante marge de progression avec sa Nova-Proto NP-01 à moteur V8, se positionne au cinquième rang. Il devance le Revolt 2P0 de Mylénia Machado qui, après avoir été incisive sur la première montée d’essais, lâche malheureusement une trentaine de secondes lors de la seconde ascension suite à une touchette.

C’est à la huitième place que l’on retrouve le septième du groupe E2-SC, en l’occurrence Canio Marchione qui prend la mesure de son Revolt 3P0 ex-Kevin Petit. Neuvième, Antoine Uny occupe la tête de la classe E2-SC/1 avec sa Nova-Proto NP-03. Si Mylénia Machado mène le bal en E2-SC/2B, c’est Jean-Jacques Maitre qui pointe en tête de la classe E2-SC/2B avec sa Nova-Proto NP-01.

Septième de ce classement Sport, Miguel Vidal est le leader du groupe DE avec sa Lola B06/51. Il devance la Tatuus Formule 2 de Roland Bossy qui évolue en DE/4. Le podium des essais de ce groupe DE est complété par un autre animateur de la classe DE/4, Nicolas Dumond, qui aborde l’épreuve Franc-Comtoise avec une Tatuus Formule Libre. Suivent David Diebold – leader du DE/8 avec sa Tatuus Formula Master – et Didier Brun, le plus rapide de la classe DE/5. Du côté des Formule 3, derrière Didier Brun on retrouve Ludovic Cholley, Marcel Sapin, David Roche et Patrick Cholley. Sarah Bernard-Louvet pointe pour sa part au deuxième rang du DE/8 avec sa Tatuus Formula Master.

Le leader du groupe CN a pour nom Olivier Berreur. A domicile le Franc-Comtois place sa Norma M20 FC 4 litres devant les Norma 2 litres de Jennifer La Monica (qui occupe la tête de la classe CN/2), Yohan Bardin et Tom Diebold.

Flavien Rognon signe la meilleure performance des Formule Renault en devançant Thomas Clausi, qui ne pouvant pas disposer de sa Norma CN+ dont la préparation a été retardée, s’est rabattu sur une Formule Renault. Suivent dans cette classe DE/7, Stéphane Maréchal, Maxime Zerelli et Antonin Saintmard.

Lionel Jacob impose son JAD LW01 en tête de la classe CM devant le TracKing de Julien Adoir et le Single Track ST01 de Lucas Clément. On retrouve par la suite les TracKing de Laurent Brossard, Jean-Marc Tissot, Jean-Charles Durin et le BRC de Bruno Blanchard.

Malgré ses déboires sur la seconde montée d’essais, Mylénia Machado est la plus rapide des féminines devant Sarah Bernard-Louvet, Jennifer La Monica, Sandrine Labrosse et Eva Chatanay… C’est Lucas Clément qui est le mieux classé des pilotes de moins de 25 ans devant Antonin Saintmard et Bastien Chanrion.

Championnat Production
On annonçait une lutte intense en ce qui concerne le Championnat Production, les essais laissent entrevoir qu’elle le sera réellement. Lors de la première ascension, c’est Jean-François Ganevat qui signait le meilleur chrono, plaçant sa Renault R.S. 01 devant la BMW M3 E92 de Yannick Poinsignon et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Anthony Dubois signait pour sa part le quatrième temps.

Sur la seconde montée du jour, c’est Yannick Poinsignon qui sera le plus rapide, devançant, Jean-François Ganevat et Alexandre Garnier. Anthony Dubois connaissait pour sa part un souci mécanique et ne sera pas en mesure de rejoindre l’arrivée.

A l’issue de ces essais, c’est donc Yannick Poinsignon qui se positionne en tête devant la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la Porsche d’Alexandre Garnier. Anthony Dubois occupe la quatrième place, grâce à son chrono de la première montée. Au cinquième rang on retrouve la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter qui devance l’Alpine A110 de Ludovic Godard et la Ferrari F430 de Vincent Lagache.

Dixième, Julien Paget (Cupra Léon TCR) occupe la deuxième place du GTTS/3 derrière l’Alpine A110 d’Anthony Dubois… La Volvo TC10 S60 de Pierre Béal est plus en retrait tout comme la Porsche 997 Cup de Luc François. Nicolas Miclo est le leader du GTTS/2 avec sa Renault Clio RS Line, alors que c’est la Mitjet d’Antonin Brossard qui occupe la tête du GTTS/1.

Huitième du Production, Christophe Poinsignon occupe la tête du groupe FC. Derrière la Simca CG Turbo du Vosgien on retrouve les Simca Rallye 2 de Jules Chippaux et de Gabin Pelletier.

Rallyman de renom, Denis Millet aligne ce week-end sa Volkswagen Polo sur cette Course de Côte de Vuillafans. A son volant il occupe la tête du groupe A et la neuvième place du classement Production. Derrière Denis Millet on retrouve le leader de la classe A/5, Mickaël Bonnevie qui précède avec sa Léon Supercopa MK3 celles de Baptiste Thomasset et de Francis Dosières… Malheureusement, les animateurs de la classe A/5 n'ont pas été épargnés. Tiercé Tierce a été victime d’une violente sortie de route lors de la première montée d’essais. Les dégâts sur sa Léon Supercopa MK3 – qui a terminé sur le toit – sont plus que conséquents. Mais le pilote, s’il a été secoué par cet accident, est par bonheur indemne.

Sur la seconde montée d’essais, c’est Baptiste Thomasset qui se faisait surprendre sur un freinage par le comportement de sa Léon Supercopa MK3. Le jeune pilote tirait droit contre un muret est endommageait passablement l’avant droit de sa voiture. Il attendait de voir l’ampleur des dommages pour savoir s’il serait en mesure de réparer. Quatrième, de la classe A/5 Jean-Pierre Pope n’a pas pris le départ de la seconde montée d’essais.

Dans la classe A/4, derrière Denis Millet on retrouve les Peugeot 308 Cup de Jacques Paget, Joël Juif et Abel Sahoui. C’est Romain Lanthermann qui se positionne en tête de la classe A/3 avec sa Clio devant celle de Romain Billot et de Bastien Barbaud.

Une nouvelle fois il n’y a pas eu de réelle surprise du côté du GT Sport où Yann Durieux domine au volant de son Alpine A100 en devançant celle de Dominique Lansard, la BMW Z4 M de Karine Richard et l’Alpine A110 de Rémi Courtois.

C’est Sébastien Rochatte qui conclut ces essais en tête du groupe F2000. Sa Peugeot 306 Maxi devance la Peugeot 106 de Jérémy Lanthermann et la Peugeot 205 GTI de Gilbert Payneau, les deux ''Lionnes'' n’étant séparés que de neuf dixièmes. Quatrième du groupe, Léo Stahl pointe en tête de la classe F2000/1 avec sa Peugeot 106.

En l’absence de Morane Cat-Mackowiak qui n’a pas encore pu réparer le moteur de sa BMW M3, c’est Louis Deliot qui se porte en tête du groupe N. Les BMW M3 restent toutefois maitresses du jeu, celle de Deliot devançant celle de Kevin Jarousse. Troisième du groupe N avec sa Renault Clio, Alberic Patrocinio est leader de la classe N/3.

A l’issue de ces essais, Baptiste Thomasset se classe premier des Jeunes devant Louis Deliot, Antonin Brossard, Léo Stahl, Gabin Pelletier, Célia Debé, Alberic Patrocinio, Thomas Monnin, Léo Maurice et Ambroise Cecchini… C’est Karine Richard qui occupe la tête du classement féminin devant Maryne Bonne et Célia Debé.

Championnat VHC
Ce samedi matin, ce sont 31 concurrents qui ont été autorisés à prendre part aux essais de la 23ème Course de Côte VHC de Vuillafans – Echevannes. Comme leurs homologues qui s’alignaient sur l’épreuve réservée aux Modernes, les pilotes des Véhicules Historiques de Compétition ont dû composer avec des chaleurs quasi-caniculaires.

On attendait ce week-end une confrontation entre Sébastien Brisard et Nicolas Defix pour la suprématie en VHC Sport, elle tourne pour le moment à l’avantage du premier nommé. Le quadruple Champion de France de la catégorie place sa Martini MK52 deux secondes huit devant la Martini MK25 de Nicolas Defix. Au volant de sa Reynard 903, Pierre-Alain Bureau complète le podium de ce classement VHC Sport.

Sébastien Brisard occupe également la tête du groupe DE où il devance Pierre-Alain Bureau, l’Elise F390 d’Eddy Antoine et la Dallara F390 de Jacky Bonnot. Nicolas Defix mène quant à lui le groupe 8/9 dans lequel il devance la Martini MK30 de Gilles Cursoux, la Martini MK15 de Viviane Bonnardel et la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune. Pascal Ferretti évolue pour sa part seul dans le groupe 6/7 avec sa Marcadier JF02 tout comme Christian Bouvier avec sa Lucchini SP90 dans le groupe C.

Au classement scratch du VHC Production, on retrouve aux commandes le Champion de France en titre, Alexandre Chamagne qui place sa Ford Escort RS 1600 devant la BMW 323i de Nicolas Uttewiller. Là encore les écarts sont faibles, une seconde huit séparant les deux hommes. Au troisième rang on retrouve la BMW 323i de Grégory Mollon, à seulement neuf dixièmes de Nicolas Uttewiller.

Au sein du groupe 5, André Tissot place sa Marcadier Barzoï devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Thierry Bertin est le plus rapide du groupe 4 dans lequel sa Porsche 911 devance l’Alpine A110 de Bernard Duret.

Les leaders du VHC Production animent le groupe 2. A la suite d’Alexandre Chamagne, de Nicolas Uttewiller et de Grégory Mollon on retrouve la BMW 635 CSI de Maurice Bick, la BMW 323i de Charly Cauchoix, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Cortina Lotus d’Arthur Barralon, la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk.

Pas de pression pour Jean Debaude qui évolue seul dans le groupe 1 avec sa Chrysler Hemicuda. Pas plus pour David Baracco, également seul en groupe A avec sa Honda Civic, tout comme François Albert Deffert en groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo… En Classic, Anthony Rolais place sa BMW 323i devant la Renault 5 Turbo de Jean-Baptiste Lavaux, la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick et l’Opel Ascona de Jean-Louis Fleury.