Les Franc-Comtois à l’honneur

Après avoir dû composer avec la canicule lors de la Course de Côte de Marchampt, les concurrents engagés sur la 62ème édition de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes retrouvent des conditions climatiques plus clémentes. Les températures qui règnent ce samedi sur le Doubs sont estivales mais restent raisonnables. Quant au soleil, s’il est omniprésent, ses effets sont rendus supportables par une légère brise qui souffle en permanence.

A domicile, les pilotes franc-comtois n’ont pas manqué de se mettre en valeur. C’est en effet Marc Pernot qui impose sa Nova-Proto NP-01 sur ses essais en devançant Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Du côté du classement Production, on assiste à un triplé franc-comtois avec en tête de liste le Jurassien Jean-François Ganevat, suivi du Doubien Olivier Berreur et du Haut-Saônois Alexandre Garnier.

Championnat Sport
En ce samedi matin, à l’ouverture des débats, Marc Pernot marquait les esprits en imposant sa Nova-Proto NP-01 avec plus de trois secondes d’avance sur le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et plus de quatre secondes sur la Nova-Proto NP-01 de Maxime Dojat. Lors de la seconde ascension, Marc Pernot réalisait une nouvelle fois le meilleur chrono, mais les écarts s’étaient réduits puisque l’on retrouvait Fabien Bourgeon à une seconde neuf et Maxime Dojat à un dixième seulement du Revolt qui le précède.

Marc Pernot conclut donc ces essais en tête devant Fabien Bourgeon et Maxime Dojat. Au volant de sa Nova-Proto NP-01 Corentin Starck se positionne au quatrième rang. Sixième du classement Sport avec son Osella Cosworth, Cédric Lansard termine cinquième du groupe E2-SC et leader de l’E2-SC/3B en devançant la Nova-Proto NP-01 propulsée par un V8 Mugen de Samy Guth. Il faut remonter au douzième rang pour retrouver la Nova-Proto NP-01 du Belge Bruno Cazzoli, septième du groupe, alors que le Suisse Jean-Jacques Maitre place sa Nova-Proto NP-01 en tête de la classe E2-SC/2A. Manque à l’appel Sébastien Brisard, victime d’une casse d’un demi train, et qui n’a pas été en mesure de réparer.

Cinquième de ce classement Sport, Etienne Pernot signe la meilleure performance du groupe CN avec sa Norma M20 FC 4 litres. Le pilote d’Ornans devance Tom Diebold, dixième au scratch et leader de la classe CN/2 dans laquelle il devance les Norma M20 FC de Yohan Bardin et Yannick Latreille et la Norma M20F d’Alexandre Bole. Au volant de sa Norma M20 FC Jennifer La Monica, franc-comtoise d’adoption, se positionne au cinquième rang.

La lutte est lancée dans le groupe DE où, à l’issue des essais c’est la Martini MK69 de Pierre Mayeur (8ème au scratch) qui devance la Tatuus Formula Master de David Diebold et la Tatuus Formula Master de Romain Pezot… Dans la classe DE/4, à la suite de Pierre Mayeur et Romain Pezot on retrouve la Martini MK62 de Sébastien Brisard qui n’a pas été en mesure de s’élancer sur la seconde montée à cause d’un problème mécanique qu’il pense résoudre sans trop de problème. Dans la classe DE/8, David Diebold devance Daniel Allais.

Du côté des Formule 3, ce sont les monoplaces de dernière génération qui ont pris l’avantage. Nicolas Dumond place en effet sa Tatuus F3 T-318 en tête de la classe DE/5R, 80 millièmes devant celle du Suisse Roland Bossy. Marcel Sapin se positionne au troisième rang. Troisième des F3, Didier Brun mène la classe DE/5S en plaçant sa Dallara F302 devant la Dallara F307 de David Roche et la Dallara F311 de Patrick Cholley.

Julien Adoir mène le bal du côté de la classe CM où son TracKing devance le Single Track S.T. 01 de Lucas Clément, le TracKing de Laurent Brossard, le Speed Car de Loïc Hebinger, les TracKing d’Anthony Darand et de Jean-Charles Durin et le Jad LW 01 de Lionel Jacob… Nicolas Weisbecker est leader de la classe DE/7. A la suite de sa Formule Renault on trouve celles de Thierry Brenot, Michaël Rozand, Marvin Garampon-Brunet, Arnaud Neven et Antonin Saintmard. 

Mylénia Machado n’a pas terminé la réparation de son Revolt 2P0 est a dû déclarer forfait. Pour des raisons personnelles, Sarah Bernard-Louvet a dû également faire l’impasse sur cette épreuve. Le classement féminin voit Jennifer La Monica pointer aux commandes. Elle devance Sandrine Labrosse, Lora Morel, Eva Chatanay et Mia Gontier. Marvin Garampon-Brunet termine les essais en étant le plus rapide des moins de 25 ans devant Antonin Saintmard et Mia Gontier.

Championnat Production
Du côté du classement Production, les pilotes franc-comtois sont à l’honneur. Auteur des meilleurs chronos sur les deux montées d’essais, Jean-François Ganevat place sa Renault R.S. 01 aux commandes. Le Jurassien devance une autre Renault R.S. 01 celle du Doubien d’Olivier Berreur, crédité du deuxième temps sur les deux ascensions d’essais. Troisième à deux reprises, le Haut-Saônois Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au troisième rang.

Le combat reste intense puisqu’avec sa Porsche 992 GT3 Cup, Ronald Garces termine à seulement 9 millièmes du podium de ces essais ! Il devance l’Alpine A110 de Ludovic Godard, le rallyman menant les débats en GTTS/3. Fabrice Iozzo qui au fil des épreuves apprend à maîtriser sa puissante Porsche 991 Turbo, termine au sixième rang et devance la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter. Il faut remonter au treizième rang pour retrouver le huitième du GTTS, l’Audi RS3 LMS TCR de Nicolas Granier, deuxième du GTTS/3. Il devance la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet.

Le groupe A nous offre une belle bataille entre Cupra Léon Supercopa MK3 et Peugeot 308 Cup. Huitième de ces essais, Mickaël Bonnevie place sa Supercopa en tête devant la Peugeot 308 Cup de Julien Paget (pourtant privé de première montée à cause d’un souci mécanique) et la Supercopa de Francis Dosières. Jacques Paget place sa Peugeot 308 Cup au quatrième rang et devance les Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset et de Jean-Pierre Pope. Du côté de la classe A/3, Bastien Barbaud place sa Renault Clio Cup devant celle de Thibaut Wuttmann, de Romain Billot et de Jérémy Escot.

Christophe Poinsignon retrouve une Simca CG Turbo compétitive avec laquelle il mène le groupe FC devant la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier, leader de la classe FC/2. Le leader du groupe GT Sport a pour nom Vincent Lagache qui positionne sa Ferrari 360 Challenge sept dixièmes devant l’Alpine A110 de Dominique Lansard, alors qu’au troisième rang on retrouve la BMW Z4 de Karine Richard.

Pas de réel suspense du côté du groupe N où, au volant de sa BMW M3, Kevin Jarousse mène largement les débats. Il devance la Peugeot 106 S16 de Rémi Hug et la Honda Civic de Jean-Noël Claudepierre qui évoluent en N/2. Romain Lanthermann est leader du groupe F2000 avec sa Peugeot 106 devant la Peugeot 205 GTI de Florentin David et la Peugeot 205 Maxi de Pascal Guinchard.

Baptiste Thomasset figure au sommet de la hiérarchie des pilotes de moins de 25 ans, catégorie dans laquelle il devance Gabin Pelletier, Antonin Brossard, Verone Moulinoux, Ambroise Cecchini, Rémi Hug, Alberic Patrocinio, Thomas Monnin, Léo Maurice, Quentin Marouillier et Lorenzo Dubrez.

Championnat VHC
Trente-deux concurrents ont été autorisés à prendre part à la 24ème Course de Côte VHC de Vuillafans – Echevannes. Un plateau de choix et des pilotes qui ont pu bénéficier d’excellentes conditions météorologiques… Le classement scratch de ces essais voit Nicolas Defix imposer sa Martini MK43/45 devant la Dallara F399 d’Eddy Antoine et la Martini MK25 de Morgane Ranchet.

Nicolas Defix signe la meilleure performance du groupe DE devant Eddy Antoine, la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Dallara F300 de Pascal Ferretti. Christian Bouvier est une nouvelle fois seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90. Dans le groupe 8/9, Morgane Ranchet place sa Martini MK25 aux commandes devant la Martini MK30 de Gilles Cursoux, la Van Diemen RF 82 de Jean-Marc Debeaune et la Martini MK15 de Viviane Bonnardel.

Nicolas Uttewiller est le plus rapide des VHC Production en plaçant sa BMW M3 devant la BMW 635 CSI de Maurice Bick et la Peugeot 39 GTI de Guillaume Mathez… Dans le groupe 5 on retrouve aux commandes la Marcadier Barzoï d’André Tissot devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Bernard Duret mène le groupe 4 avec son Alpine A110 devant la Porsche 911 SC d’Hubert Arboux et la B.D HBR5 de Stéphane Fourmond.

Maurice Bick est crédité du meilleur chrono dans le groupe 2 où il devance la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Simca Rallye 2 de Philippe Ginel, la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.

Au sein du groupe A, à la suite de la BMW M3 de Nicolas Uttewiller et de la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez on retrouve la Honda Civic de David Baracco, la Subaru Impreza de Manon Gehin et la BMW 318 de Florian Raymond. Au volant de sa Renault 5 GT Turbo, François Albert Deffert évolue seul en groupe N alors du côté des Classic, Sylvain Chariatte impose sa Volkswagen Golf GTI devant la BMW 323 i d’Anthony Rolais, la Ford Capri de Vincent Herrbrecht et la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick.