Pernot et Ganevat au bout du suspense !

En ce samedi, la légère brise qui soufflait sur le Doubs n’était pas suffisante pour atténuer la chaleur intense qui régnait sur ce coin de Franche-Comté. Les concurrents engagés sur la 61ème édition de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes devait composer avec un soleil de plomb qui n’a pas empêché les spectateurs de venir en nombre assister à des confrontations dont les dénouements ont été incertains tout au long de la journée.

Aux termes de combats acharnés qui ont vu les meilleurs acteurs de la discipline s’échanger à plusieurs reprises le sommet de la hiérarchie, tant en Sport qu’en Production, Marc Pernot parvient dans un ultime effort a accrocher la victoire, sa huitième de la saison. Du côté du Production, Jean-François Ganevat signe au volant de sa Renault R.S. 01 son second succès de l’année. 

Championnat Sport
Leader des essais de cette huitième confrontation de la saison, Marc Pernot ne pouvait contrer les attaques de Fabien Bourgeon qui, sur la première montée de course disputée samedi soir, réalisait la meilleure performance en devançant le Champion de France en titre de 174 millièmes. Maxime Dojat signait pour sa part le troisième temps.

Dimanche matin, sur la deuxième montée de course, Marc Pernot imposait sa Nova-Proto NP01, 285 millièmes devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. Au cumul, pour un dixième, le Franc-Comtois reprenait les commandes de son épreuve à domicile alors que Maxime Dojat confirmait sa position au troisième rang.

Le combat s’intensifiait alors, et Fabien Bourgeon sortait la grosse attaque sur la troisième montée pour devancer son rival de sept dixièmes. Au cumul, pour moins d’une demi-seconde d’avance, on retrouvait au sommet de la hiérarchie le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. Tout allait donc se jouer sur l’ultime ascension… Une ultime ascension sur laquelle Marc Pernot signait un chrono en 1'45''355, 791 millièmes devant Fabien Bourgeon. Suffisant pour repasser en tête et imposer sa Nova-Proto NP-01 374 millièmes devant le Revolt 3P0 de son adversaire.

Si Fabien Bourgeon se fait de plus en plus pressant, Marc Pernot reste donc invaincu cette année. Derrière le duo de tête, on retrouve une nouvelle fois le Revolt 3P0 de Maxime Dojat qui renoue avec le podium. Après une longue absence, Cyrille Frantz retrouve le rythme au fil des montées et signe à domicile un excellent résultat en terminant quatrième avec son Osella PA30 Turbo. Satisfaction également du côté de Samy Guth qui après avoir accumulé les problèmes en début de saison retrouve une Nova-Proto NP-01 à moteur V8 qu’il place au cinquième rang. La performance de Mylénia Machado, qui termine sixième et première de la classe E2-SC/2B avec son Revolt 2P0 sera malheureusement en partie occultée par la sortie de route dont a été victime la jeune femme lors de l’ultime ascension du week-end. Un choc qui a entrainé quelques dégâts sur l’arrière de sa voiture, mais dont Mylénia se sort indemne.

Huitième de ce classement Sport, Canio Marchione termine sixième de la classe E2-SC/3 avec son Revolt 3P0. Le Luxembourgeois devance Antoine Uny qui impose sa Nova-Proto NP-03 en tête de la classe E2-SC/1. C’est le Suisse Jean-Jacques Maitre qui termine en tête de la classe E2-SC/2A avec sa Nova-Proto NP-01.

En accrochant la septième place, Miguel Vidal signe une nouvelle victoire dans le groupe DE où sa Lola B06/51 F3000 devance la Tatuus Formule 2 du Suisse Roland Bossy qui évolue en DE/4. C’est une autre monoplace issue de la classe DE/4 qui complète le podium du groupe, la Tatuus Formule Libre de Nicolas Dumond.

Malgré une casse une suspension sur la deuxième montée de course où il heurtait une pierre, David Diebold impose sa Tatuus Formula Master dans la classe DE/8 devant celle de Sarah Bernard-Louvet. Ludovic Cholley remporte la classe DE/5 en imposant sa Dallara F308 devant la Dallara F302 de Didier Brun, la Dallara F307 de David Roche, la Dallara F312 de Marcel Sapin, la Dallara F399 de Benjamin Brenot et la Dallara F311 de Patrick Cholley.

Olivier Berreur ferme la porte du top 10 avec sa Norma M20 FC CN+ et remporte par la même occasion le groupe CN. Le Franc-Comtois prend l’ascendant sur le vainqueur de la classe CN/2, Tom Diebold (Norma M20F). Dans cette classe, le Varois devance les Norma M20 FC de Yohan Bardin, Jennifer La Monica, Alexandre Bole, Olivier Jeanroy et la Ligier JS51 de Quentin Ruch.

Flavien Rognon figure en tête de la classe DE/7 où évoluent les Formule Renault. Il devance Thomas Clausi, Stéphane Maréchal, Maxime Zerelli et Antonin Saintmard. C’est le JAD LW01 de Lionel Jacob qui s’impose dans la classe CM devant les TracKing de Julien Adoir et Laurent Brossard et le Single Track ST01 de Lucas Clément. Suivent les TracKing de Jean-Charles Durin, Jean-Marc Tissot, le BRC de Bruno Blanchard, le Speed Car d’Eva Chatanay et le TracKing de Bastien Chanrion.

Mylénia Machado remporte la Coupe des Dames en devançant Sarah Bernard-Louvet, Jennifer La Monica, Sandrine Labrosse et Eva Chatanay… Meilleur Jeune en Sport, Lucas Clément devance Antonin Saintmard et Bastien Chanrion.

Championnat Production
Samedi, si Jean-François Ganevat avait imposé sa Renault R.S. 01 sur la première montée d’essais, c’est Yannick Poinsignon qui avait conclu les essais en tête avec sa BMW M3 E92… Mais samedi soir, sur la première montée de course, Jean-François Ganevat s’avérait à nouveau le plus rapide devant Anthony Dubois et Yannick Poinsignon.

Dimanche matin, à la reprise des débats, Yannick Poinsignon imposait sa BMW M3 devant la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et l’Alpine A110 d’Anthony Dubois. Mais c’est Jean-François Ganevat qui conservait l’avantage pour 151 millièmes devant Yannick Poinsignon et huit dixièmes devant Anthony Dubois… Yannick Poinsignon mettait alors à profit la troisième ascension pour signer une excellente performance et prendre le leadership plus de deux secondes sur ses poursuivants. Mais Jean-François Ganevat n’avait visiblement pas dit son dernier. Dans un ultime effort, le Jurassien signait le meilleur chrono du week-end pour venir chercher une victoire en terre Franc-Comtoise.

Après avoir remporté son tout premier succès sur une épreuve du Championnat de France de la Montagne à Saint Gouëno, Jean-François Ganevat récidive à Vuillafans où il impose sa Renault R.S. 01. Yannick Poinsignon place sa BMW M3 E92 au deuxième rang, à seulement quatre dixièmes du vainqueur. Leader du Championnat de France Production, Anthony Dubois place son Alpine A110 sur la troisième marche du podium.

Même s’il n’a pas pris part aux deux dernières montées du week-end, Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au quatrième rang. Il devance l’Alpine A110 de Ludovic Godard et la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter. Huitième du Production, Julien Paget place sa Cupra Léon TCR à la deuxième place du GTTS/3 derrière Anthony Dubois. Vincent Lagache termine ce week-end dans le Doubs au neuvième rang avec sa Ferrari 430 GTO. Pierre Beal accroche pour sa part la douzième place avec sa Volvo TC10 S60. La victoire en GTTS/2 revient à la Renault Clio RS Line de Nicolas Miclo alors qu’Antonin Brossard remporte le GTTS/1 avec sa Mitjet.

C’est à la septième place de ce classement Production que l’on retrouve le vainqueur du groupe FC. Pas de réelle surprise puisque la victoire revient à la Simca CG Turbo de Christophe Poinsignon. Jules Chippaux place sa Simca Rallye 2 au deuxième rang devant celle de Gabin Pelletier.

Huitième manche du championnat et huitième succès en GT Sport pour Yann Durieux qui place son Alpine A110 au dixième rang. Il devance dans son groupe l’Alpine A110 de Dominique Lansard, la BMW Z4 M de Karine Richard et l’Alpine A110 Cup de Rémi Courtois.

En constante progression avec sa Supercopa MK3, Mickaël Bonnevie signe une victoire en groupe A. Il devance la Volkswagen Polo de Denis Millet et la Peugeot 308 Cup de Jacques Paget, deux pilotes qui évoluaient là à domicile. Du côté de la classe A/5 de nombreux pilotes ont connu des déconvenues. C’est le cas de Baptiste Thomasset qui, victime d’une sortie de route lors des essais, n’a pas été en mesure de repartir. Francis Dosières a connu tout au long du week-end des problèmes récurrents, qui avaient déjà ralenti sa progression à Marchampt. Contraint de stopper son élan lors de la première montée de course, il ne pourra pas ensuite retrouver de la performance sur sa Supercopa MK3. Jean-Pierre Pope était non partant sur la montée de course de samedi soir après que son extincteur ne se soit inopinément déclenché sur la dernière montée d’essais. Le pilote de la Supercopa MK3 devait passer par une fastidieuse séance de nettoyage avant de se relancer.

Mickaël Bonnevie remporte la classe A/5 devant Jean-Pierre Pope, Francis Dosières et Manuel Brunet. Du côté de la classe A/4, derrière la Volkswagen Polo de Denis Millet on retrouve les Peugeot 308 Cup de Jacques Paget, Joël Juif, Abel Sahoui et Pascal Cat. La classe A/3 a perdu Romain Billot qui devait abandonner samedi suite à une casse de cardan. Au final Romain Lanthermann impose sa Renault Clio devant celles de Bastien Barbaud, Thierry Caillot, Maryne Bonne, Mickaël Bonne et Célia Debé.

Sébastien Rochatte impose une nouvelle fois sa Peugeot 306 Maxi dans le groupe F2000 où il devance trois Peugeot 106 aux volants desquelles on trouve Jérémy Lanthermann, Léo Stahl et Joël Stahl. A noter que victime d’une sortie de route heureusement sans gravité pour le pilote, Gilbert Payneau (Peugeot 205 GTI) à dû abandonner. Alexandre Vallon a dû également renoncer et quitter Vuillafans pour raisons familiales.

Prime à la jeunesse du côté du groupe N où Louis Deliot impose sa BMW M3 devant celle de Kevin Jarousse. Au troisième rang on retrouve la Clio du vainqueur de la classe N/3, Valentin Loeber. Jean-Noël Claudepierre remporte pour sa part la classe N/2 avec sa Honda Civic alors que Léo Maurice impose sa Peugeot 106 dans la classe N/1.

La Coupe des Dames en Production revient à Karine Richard qui devance Maryne Bonne et Célia Debé. Antonin Brossard remporte la Coupe du Meilleur Jeune en prenant l’ascendant sur Léo Stahl, Alberic Patrocinio, Gabin Pelletier, Célia Debé, Thomas Monnin, Léo Maurice et Ambroise Cecchini.

Championnat VHC
Après des essais disputés sous un soleil de plomb, les trente-et-un concurrents engagés sur la 23ème édition de la Course de Côte VHC de Vuillafans – Echevannes devaient composer ce dimanche avec la canicule qui n’a pas manqué de faire souffrir pilotes et mécaniques. 

Parmi les absents de cette journée de dimanche, on comptera André Tissot qui, en proie à des problèmes de boîte de vitesses sur sa Marcadier Barzoï, devait renoncer. Sur la première montée du dimanche matin, Viviane Bonnardel partait à la faute sur la première montée dominicale. Les premières constatations permettaient d’estimer que les dégâts occasionnés sur la Martini MK15 étaient peu importants, mais ils obligeaient tout de même la Lyonnaise à mettre un terme prématuré à son week-end Franc-Comtois.

La lutte engagée samedi lors des essais s’est poursuivie ce dimanche entre les leaders du Championnat VHC Sport. Un combat ardu, notamment pour Nicolas Defix qui a connu quelques soucis et qui n’a pas pu défendre ses chances sur la deuxième montée de course. Au final, Sébastien Brisard impose sa Martini MK52 avec une avance de seulement 344 millièmes sur la Martini MK25 de Nicolas Defix. Pour ce qui est du classement VHC Sport, c’est Pierre-Alain Bureau qui complète le podium avec sa Reynard 903.

Vainqueur scratch, le quadruple Champion de France de la Montagne remporte également le groupe DE. A la suite de Sébastien Brisard on retrouve Pierre-Alain Bureau, l’Elise F390 d’Eddy Antoine et la Dallara F390 de Jacky Bonnot… Nicolas Defix impose pour sa part sa Martini MK25 en tête du groupe 8/9 en devançant la Martini MK30 de Gilles Cursoux et la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune. A noter qu’une nouvelle fois Christian Bouvier n’avait pas de concurrence dans le groupe C où évolue sa Lucchini SP90. Il en sera de même dans le groupe 6/7 qui accueillait la Marcadier JF02 de Pascal Ferretti.

Côté VHC Production, c’est le Champion de France en titre, Alexandre Chamagne, qui repart de Vuillafans avec une nouvelle victoire à son palmarès. Il devance Grégory Mollon qui a connu son lot de problèmes durant ce week-end Franc-Comtois. Après avoir connu un souci avec un câble d’embrayage puis avec un cardan lors de la journée de samedi, Grégory parvenait à se relancer dimanche matin pour finalement disputer les deux dernières montées de course et placer sa BMW 323i au deuxième rang du classement VHC Production. C’est une autre BMW 323i qui complète le podium, celle de Nicolas Uttewiller.

Suite à l’abandon d’André Tissot, Jean-Marie Pierron se retrouvait esseulé dans le groupe 5 avec sa Simca 1200 S. Dans le groupe 4, la Porsche 911 de Thierry Bertin devance assez largement l’Alpine A110 de Bernard Duret.

Dans le groupe 2 ils étaient une dizaine de concurrents à en découdre. Alexandre Chamagne sort vainqueur de cette confrontation devant Grégory Mollon et Nicolas Uttewiller. Maurice Bick place sa BMW 635 CSI au quatrième rang devant la BMW 323i de Charly Cauchois. La sixième place est occupée par la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet qui précède la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, la Lotus Cortina d’Arthur Barralon, la Ford Focus de Jean-Marc Charvin et la Simca Rallye de Philippe Ginel.

Pour ce qu’il présente comme sa dernière saison sur le Championnat de France de la Montagne, Jean Debaude était seul ce week-end dans le groupe 1 avec sa Chrysler Hemicuda. Il en était de même pour David Baracco qui évoluait en groupe A avec sa Honda Civic, tout comme François Albert Deffert en groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo… Du côté du Classic, Jean-Baptiste Lavaux impose sa Renault 5 Turbo une seconde six devant la BMW 323i d’Anthony Rolais. Troisième avec sa Volkswagen Golf GTI, Maxime Bick devance l’Opel Ascona de Jean-Louis Fleury. 

8 – VUILLAFANS - ECHEVANNES
8ème manche du Championnat de France 2025, les 27, 28 et 29 juin, à 33 km de Besançon (Doubs)
61ème édition, 23ème édition VHC, organisée par l’ASA Séquanie.

Prochaine épreuve :

9 – DUNIERES AUVERGNE
9ème manche du Championnat de France 2025, les 18, 19 et 20 juillet, à 52 km du Puy-en-Velay (Haute-Loire)
55ème édition, 20ème édition VHC, organisée par l’ASA Ondaine.

Longueur : 2.360 mètres - Dénivellation : 130 mètres - Pente moyenne : 5,67 %

Contact : Jean-Paul CLOT
06 82 36 50 14
E-mail : jeanpaulclot65@gmail.com

Adresse : Comité des Fêtes de Dunières - Mairie - 43220 Dunières
Tél.: 04.77.51.27.80

Site web : www.coursedecotedunieres.fr

Contact Paddock : MOUNIER Nicolas - Tel Mobile : 06.70.55.93.50
Adresse e-mail : nicolas.mounier764@orange.fr

Opérateur CFM : contact@cfm-challenge.com ou 06.62.38.05.66 – http://ffsamontagne.org