Petits écarts en Haute-Loire !

C’est en présence du Président de la Fédération Française du Sport Automobile qu’a été donné, ce samedi 18 juillet, le coup d’envoi de la 56ème édition de la Course de Côte de Dunières – Auvergne. Pierre Ragues est en effet présent ce week-end en Haute-Loire afin de rencontrer les différents acteurs du Championnat de France de la Montagne, organisateurs et pilotes, pour répondre à leurs diverses interrogations et pouvoir cerner au mieux à leurs attentes.

La canicule qui a régné en maitre sur les deux dernières manches du championnat – Marchampt et Vuillafans – a laissé place à des températures, certes estivales, mais nettement plus supportables. Des conditions idéales pour que les concurrents engagés sur l’épreuve auvergnate puissent pleinement mettre à profit les performances de leurs voitures.

La journée aura été âprement disputée tant en Sport qu’en Production. Fabien Bourgeon aura su maintenir à distance les Nova-Proto de Marc Pernot et Maxime Dojat. En Production, Anthony Dubois viendra coiffer au poteau les Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et d’Olivier Berreur.

Championnat Sport
Il n’y aura pas de round d’observation sur cette neuvième confrontation de la saison. Dès la première montée d’essais le match entre les ''ténors'' du Championnat Sport était lancé. C’est Fabien Bourgeon qui tirait la première salve en imposant son Revolt 3P0, 56 millièmes devant la Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot. C’est devenu une habitude, Maxime Dojat plaçait sa Nova-Proto NP-01 dans le sillage de ses deux adversaires.

Sur la seconde montée, Fabien Bourgeon signait à nouveau le meilleur chrono devant Marc Pernot. Mais les deux hommes n’amélioraient pas leurs performances et l’écart n’évoluait donc pas. Maxime Dojat, une nouvelle fois crédité du troisième temps, mettait à profit cette ascension pour se rapprocher des leaders. Le meilleur chrono de Marc Pernot sur la troisième montée n’apportera pas de changement au classement. Le Champion de France n’améliorait pas et en signant la meilleure performance du jour sur la première ascension, Fabien Bourgeon offre à son Revolt 3P0 la première place de ces essais. Il devance les Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot et de Maxime Dojat. 

Sébastien Jacqmin place sa Nova-Proto NP-01 à seulement deux dixièmes du podium et devance de trois dixièmes la Nova-Proto NP-01 de Sébastien Petit… Prometteur pour la suite ! Septième, Cédric Lansard occupe la tête de la classe E2-SC/3B avec son Osella Cosworth. Neuvième, Axel Petit est leader de la classe E2-SC/1 avec son Osella PA21 JRB. En proie à des soucis mécaniques, Mylénia Machado n’a malheureusement pas pu prendre part aux montées du jour.

Pas de surprise du côté du groupe CN où en signant le sixième chrono du classement Sport, Etienne Pernot domine largement les débats. Derrière la Norma M20 FC 4 litres du Franc-Comtois on retrouve la Norma M20 FC 2 litres de Guillaume Jean qui, dans la classe CN/2, devance Yohan Bardin, Yannick Latreille, Alexandre Bole et Jennifer La Monica. A noter que Williams Poulet place sa Norma au deuxième rang de la classe CN+ et que son frère Nicolas mène le bal en CN/3 avec son Osella PA 20S.

Le retour de Miguel Vidal sur le championnat était attendu. Le Lyonnais termine ces essais en tête du groupe DE avec sa Lola B06/51 F3000 qu’il place au huitième rang. Deuxième du groupe avec sa Tatuus Formula Master, Romain Pezot est leader de la classe DE/4 et devance la Dallara F307 de David Roche (premier des DE/5S) et la Tatuus Formula Master de David Diebold (premier des DE/8). Du côté des F3, dans la classe DE/5S à la suite de David Roche on retrouve la Dallara F302 de Didier Brun, alors que dans la classe DE/5R la Tatuus F3 T-318 de Marcel Sapin devance celle de Nicolas Dumond.

Kevin Dugan est crédité du meilleur temps dans la classe DE/7 où il place sa Formule Renault devant celles de Julien Bouche, Marvin Garampon-Brunet, Nicolas Weisbeker, Sébastien Pomaret et Antonin Saintmard. Pour trois dixièmes, le Speed Car de Loic Hebinger devance dans la classe CM le Single Track ST. 01 de Lucas Clément. Au troisième rang on retrouve le Jad LW 01C de Lionel Jacob qui devance les TracKing de Jean-Marc Tissot, Frédéric Assenault, Jean-Charles Durin et Laurent Brossard.

C’est Jennifer La Monica qui est la plus rapide des pilotes féminines lors de ces essais où elle devance Sandrine Labrosse (qui n’a pris part qu’à la dernière montée), Mia Gontier, Eva Chatanay, Nathalie Mary et Luce Pierre. Meilleur Jeune de ces essais, Julien Bouche prend l’ascendant sur Marvin Garampon-Brunet, Antonin Saintmard et Mia Gontier.

Championnat Production
Comme du côté de la catégorie Sport, le match est également lancé en Production où les écarts entre les leaders restent faibles. Sur la première montée, Jean-François Ganevat plaçait en effet sa Renault R.S. 01 deux dixièmes devant l’Alpine d’Anthony Dubois, alors qu’Olivier Berreur pointait à trois dixièmes du Champion de France en titre.

La deuxième montée d’essais sera le théâtre d’un doublé des Renault R.S. 01 avec au sommet de la hiérarchie Jean-François Ganevat devant Olivier Berreur. Le champion en titre, Anthony Dubois, était crédité du troisième temps. La troisième montée d’essais allait permettre à Anthony Dubois de se porter en tête alors qu’il devançait les Renault d’Olivier Berreur et de Jean-François Ganevat.

Si Anthony Dubois termine les essais en tête ce n’est qu’avec un dixième d’avance sur la Renault de Jean-François Ganevat et cinq dixièmes sur celle d’Olivier Berreur. Une casse mécanique empêchait Alexandre Garnier de présenter sa Porsche 991 GT3 Cup au départ de cette Course de Côte de Dunières. Le Haut-Saônois aligne donc une Porsche 992 GT+ mise à sa disposition par GB Sport Racing et que l’on retrouve au quatrième rang. A la cinquième place on retrouve la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet.

Septième du Production Evann Mallet place sa Hyundai Elantra TCR à la sixième place du GTTS et deuxième de la classe GTTS/3. C’est Antonin Brossard qui signe la meilleure performance de la classe GTTS/1 avec sa Mitjet, Franck Alloin fait de même avec sa Honda S2000 en GTTS/2.

Sixième du Production, Christophe Poinsignon place sa Simca CG Turbo en tête du groupe FC devant la Simca 1000 Rallye de Romain Rivoire (premier de la classe FC/1) et la Simca Rallye 2 de Gabin Pelletier, leader de la classe FC/2.

La lutte s’annonce aussi acharnée en groupe A où Mickaël Bonnevie signe la meilleure performance. Il devance de trois dixièmes deux autres Cupra Léon Supercop MK3, celle Baptiste Thomasset et celle de Jean-Pierre Pope, tous deux crédités du même chrono. Quatrième, Francis Dosières est en embuscade à quelques dixièmes. Alain Perraud place sa Supercopa MK3 à la cinquième position de la classe A/5 devant la Supercopa MK2 de Michaël Gley.

Cinquième du groupe A, Richard Simon mène le bal dans la classe A/4 où sa Peugeot 308 Cup devance celle de Morane Cat-Mackowiak et celle de son père, Pascal Cat. La Renault Clio R3 Max de Lucas Dubuis occupe la tête de la classe A/3 devant les Clio 3 Cup de Bastien Barbaud et Jérémy Escot.

François Fayet découvre ce week-end l’Alpine A110 du Team Dubois Compétition qu’il place en tête du groupe GT Sport en devançant celle de Dominique Lansard. Troisième du groupe avec sa Caterham 340R, Gilbert Payneau est leader de la classe GT/1. C’est une BMW 318 Compact, celle de Cédric Perret qui mène le groupe F2000 devant les Peugeot 106 de Jérémy Bonnefoy et Julien Pontille. Au volant de sa Renault Mégane, Donovann Barros signe le meilleur chrono du groupe N devant celle de Philippe Bernard et la Honda Civic de Sébastien Dubuis (premier des N/3).

Evann Mallet termine meilleur jeune de ces essais en devançant Baptiste Thomasset, Gabin Pelletier, Lucas Dubuis, Wilfried Renouf, Antonin Brossard, Donovann Barros et Joris Colombet. La quadruple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak est la plus rapide des féminines devant Célia Debé et Emilie Dalmasso.

Championnat VHC
Ce sont finalement trente-six Véhicules Historiques de Compétition qui ont été autorisés à prendre part aux essais de la 21ème Course de Côte VHC de Dunières – Auvergne. Un plateau pour le moins alléchant qui ne pouvait que ravir les passionnées de ces voitures qui possèdent pour la plupart un prestigieux palmarès.

Les trois manches d’essais inscrites au programme de ce samedi voient Nicolas Defix occuper le sommet de la hiérarchie après avoir signé par trois fois les meilleurs chronos. Au volant de sa Martini MK43/45 l’Auvergnat devance la Dallara F399 d’Eddy Antoine et la Martini MK25 de Morgane Ranchet.

C’est le même Nicolas Defix que l’on retrouve en tête du groupe DE devant Eddy Antoine et la Dallara F300 de Pascal Ferretti. Jean-Philippe Pommatau complète avec sa Martini MK59 le classement de ce groupe. La compagne de Nicolas Defix, Morgane Ranchet, est la plus rapide du groupe 8/9 dans lequel elle devance la Martini MK30 de Gilles Cursoux et la Martini MK15 de celle qui occupe la tête du Championnat VHC Sport, Viviane Bonnardel. Il n’y a pas de confrontation directe dans le groupe C où Christian Bouvier évolue seul avec sa Lucchini P90, tout comme dans le groupe 6/7 dans lequel on retrouve la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier.

Seul pilote évoluant dans le groupe GT Sport au volant de sa Porsche 996 GT3 Cup, Michel Rolland boucle ces essais en tête du classement VHC Production. Il devance la Subaru Impreza de Manon Gehin et la BMW 323i de Michel Goutarel.

Au sein du groupe A, derrière Manon Gehin, qui a fêté le 15 juillet dernier ses 23 ans, on retrouve la Peugeot 309 GTI du Suisse Guillaume Mathez, la Honda Civic de David Baracco, la Ford Sierra d’André Sorret, la Citroën AZ Sport de Yannick Trescartes, la BMW 318 IS de Florian Raymond, la Peugeot 205 GTI de Stéphanie Blanchot et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero.

Esseulé dans le groupe 5 avec sa Marcadier Barzoï, André Tissot a connu une journée sans pression. Dans le groupe 4 la Porsche 911 d’Hubert Arboux devance l’Alfa Roméo Giulietta de Jean-Jacques Gravier et la B.D HBR5 de Stéphane Fourmond.

Les BMW 323i s’illustrent dans le groupe 2 où celle de Michel Goutarel devance celle de Charly Cauchois. Au troisième rang on retrouve la Volkswagen Scirocco du leader du Championnat VHC Production, Jean-Michel Godet. Il devance la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon, la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin, la BMW 323i de Grégory Mollon qui fait là son retour sur le championnat après de long moins d’absences, et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly.

Du côté du groupe N, derrière les Renault 5 GT Turbo de Jean-Claude Gaillard et de François-Albert Deffert on retrouve l’Opel Kadett de Tom Rochette et la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler.